ההיסטוריה של יצירת נשק לחימה ארטילרי כבד מלאת מבוכה וסקרנות. הקרמלין במוסקבה מציג את ציון הדרך ההיסטורי שלנו - תותח הצאר, יצירת אמנות וגאוותם של אנשי הצוות הרוסים. כולם יודעים שלמרות השלמות האמנותית של ההופעה, המכשיר הענק הזה מעולם לא ירה. יש דוגמאות נוספות לכלי נשק שהיו עצומים, אך בעלי ערך מעשי מפוקפק. אחד מהם יכול לשמש מרגמה אטומית 2B1 "אוקה". בניגוד לתותח הצאר, הוא שימש למטרתו המיועדת, אולם רק בשטח האימונים.
ארטילריה ומאניה ענקית
תותחי תותח ענקיים היו באופן מסורתי "הרעיון לתקן" של האימפריאליזם הגרמני. במארס 1917 הפציץ הוורמאכט את פריז באמצעות אקדחים ארוכי טווח גדולים. תושבי עיר הנצח לא ציפו להתקפות כאלה, הקו הקדמי היה רחוק. הצרפתים, בתורם, בנו את תותחי הענק שלהם, ובשנות ה -30 התקינו אותם על קו ההגנה של מגינות. הגרמנים כבשו אותם בראשית מלחמת העולם השנייה ובמשך תקופה ארוכה (עד שנשחקו לחלוטין) גביעים מנוסים. עבודות ביצירת תותחים המסוגלים להעביר תחמושת כבדה לאורך 100 קילומטר ומעלה בוצעו גם בבריטניה וברית המועצות. ההשפעה של השימוש במפלצות אלה התבררה כל כך לא משמעותית בפועל. מטען ענקי נקבר כאשר פגע באדמה והתפוצץ בעוביו, מבלי לגרום נזק רב. המצב השתנה לאחר הופעת הנשק הגרעיני.
מדוע אנו זקוקים למרגמות אטומיות בעידן החלל?
מדענים שעבדו על יצירת פצצת האטום, בשלב הראשוני של המחקר, פתרו את הבעיה העיקרית. המטען היה צריך להתפוצץ, אחרת איך להוכיח את היעילות של נשק חדש? אך במדבר נוואדה, "הפטרייה" הראשונה עלתה מעל פני האדמה, ונשאלה השאלה כיצד להפיל את מלוא העוצמה של תגובת שרשרת גרעינית על ראשו של האויב. הדגימות הראשונות היו כבדות למדי, ולקח זמן רב להפחית את המסה שלהן לערכים מקובלים. את "האיש השמן" או "התינוק" יכול היה לשאת על ידי המחבל האסטרטגי B-29 של חברת בואינג. בשנות החמישים של ברית המועצות היו כבר רכבי משלוח טילים חזקים, עם זאת, היה להם חיסרון רציני. ICBMs הבטיחו השמדת יעדים בשטח האויב החזק והעיקרי ביותר, ארצות הברית, במיוחד לאור היעדרם המוחלט של טילים אנטי-בליסטיים באותה תקופה. אולם ניתן היה להכין את פלישת התוקפן במערב אירופה, וטילים בליסטיים אסטרטגיים הם בעלי מגבלת רדיוס מינימלית. ותאורטיקנים צבאיים הפנו את עיניהם לתותחנים המיושנים, שנראו לרבים.
היוזמה האמריקאית והתגובה הסובייטית
המדינה הסובייטית לא הייתה יוזמת מרוץ הגרעין התותחני, האמריקנים החלו בכך. באביב 1953, בנבאדה, ברמת הרמה הצרפתית, נורה הירייה הראשונה באקדח T-131, ששלחה תחמושת גרעינית בקוטר 280 מ"מ. טיסת הטיל נמשכה 25 שניות. העבודה על נס הטכנולוגיה הזה נמשכת כבר כמה שנים, וכך ניתן להחשב בתגובה הסובייטית ליוזמה האמריקאית. בנובמבר 1955 פיתחה מועצת השרים של ברית המועצות צו (סוד), לפיו מפקד קירוב והלשכה לעיצוב בניין מכונות קולומנסקוי הופקדו על יצירת שני סוגים של כלי נשק ארטילריים: אקדח (המסומן בשם Condenser-2P) ומרגמת אוקה 2B1. היה צורך להתגבר על הפיגור.
מפרט של קושי מיוחד
משקל המטען הגרעיני נותר גדול. לצוות העיצוב של SKB בהנהגתו של B.I. Shavyrin הייתה משימה קשה: ליצור מרגמה המסוגלת לזרוק גוף פיזי במשקל 750 ק"ג לאורך מרחק של 45 ק"מ. היו פרמטרים של דיוק, אם כי לא היו קפדניים כמו לירי פגזים בעלי נפץ גבוה. האקדח היה צריך אמינות מסוימת, מה שמבטיח מספר מסוים של יריות, אם כי במלחמה גרעינית (גם אם מוגבלת), הוא בהחלט לא יכול היה לעלות על מספר חד ספרתי. ניידות היא תנאי מוקדם, האויב כמעט ויהיה הרס את האקדח הנייח לאחר פרוץ המלחמה. ציוד הריצה הפך לדאגתם של עובדי מפעל קירוב מלנינגרד. העובדה שמרגמה Oka 2B1 יהיה ענק הייתה מייד ברורה, עוד לפני תחילת עיצובו.
התחתית
למפעל קירוב ניסיון רב בבניית שלדה עקבית ייחודית, אך הפרמטרים העיצוביים של המתקן, שעתיד היה ליצור הפעם, חרגו מכל המסגרות שניתן להעלות על הדעת עד כה. עם זאת, המעצבים התמודדו עם המשימה, באופן כללי. הטנק החזק ביותר באותה תקופה, IS-5 (המכונה IS-10 ו- T-10) שימש "תורם", והעניק ל- Object-273 תחנת כוח, שבלבה היה מנוע 750 ליטר V-12-6B טורבו דיזל. s עם עומס כזה, אפילו מנוע החובה הכבד הזה היה מוגבל במשאבי המנוע, וספק טווח של 200 ק"מ בלבד (על הכביש המהיר). אף על פי כן, הכוח הספציפי היה ניכר, כמעט 12 "סוסים" הופעלו על כל טון של המכונה, מה שאיפשר לשמור על מהלך די מקובל, אם כי לא לאורך זמן. עבור 2B1 אוקה וקונדנסר -2P, המרכב התחתון תוכנן באופן מאוחד, אשר נבע לא רק מיתרונות התקינה, אלא גם מהעובדה שפשוט אי אפשר היה ליצור משהו חזק יותר באותה תקופה. גלילי המסילה צוידו בבולמי זעזועים בודדים של קרן פיתול.
מרגמה 420 מ"מ 2B1 "אוקה" וחביתו
תא המטען היה בגודל מרשים. הטעינה התבצעה מהצד המתנשא, באורך של עשרים מטר, שיטה אחרת לא הייתה מקובלת. כל המכשירים שנועדו לכבות אנרגיה נרתעת, שבעבר שימשו אפילו לתותחים סופר-כבדים, במקרה זה היו בעלי יכולת מוגבלת מאוד. למרגמה האטומית 420 מ"מ 2B1 "אוקה" לא נחתך חבית. קצב האש שלה הגיע ל 12 סיבובים בשעה, וזה אינדיקטור טוב מאוד לאקדח מהקליבר הזה. הגוף העיקרי של המכונה, העצלנים וחלקי המרכב האחרים שימשו כמנחת הראשי.
הפגנה
בצעדה במכונית הענק כולה היה רק אדם אחד - הנהג. שישה נוספים, כולל מפקד הצוות, עקבו אחר מרגמה אוקה 2B1 בנגמ"ש או רכב אחר. במצעד החגיגי לכבוד יום השנה למהפכת אוקטובר בשנת 1957, המכונית הגיעה לאחר שכל המבחנים עברו. במהלך אלה זוהו ליקויים רבים בעיצוב, שהיו ברובם המערכיים באופיים. מרגמה בעלת הנעה עצמית 2B1 "אוקה" נשמעה מלכותית לפני הכתבים המדהימים של עיתונים ומגזינים זרים, והקריין בקול מרעיש הודיע בפומבי על הייעוד הצבאי של המפלצת הציקלופית הזו. לא כל המומחים הצבאיים האמינו במציאות של הדגימה שהוצגה: אפילו דעות נשמעו כי מדובר באביזרים. אנליסטים אחרים האמינו במהותו האדירה של נשק זה והרימו בשקיקה את השיר הרגיל על האיום הצבאי הסובייטי. שניהם צדקו בדרכם שלהם. מרגמה בעלת הנעה עצמית 420 מ"מ 2B1 "אוקה" הייתה די אמיתית ואף ירתה הרבה צילומי מבחן. שאלה נוספת נגעה לאריכות החיים שלה ומוכנות הלחימה בפועל.
