מכונית מודרנית מורכבת ממערכות מורכבות רבות. מערכת הבטיחות הפסיבית SRS Airbag היא כמעט החשובה ביותר ברכב, מכיוון שבריאותם וחייהם של אנשים תלויים באיכות עבודתה בשעת חירום. אם הוא נכשל, האור המתאים בלוח המחוונים נדלק. הנורה הזו בדרך כלל גורמת לפאניקה בקרב הנהגים, מכיוון שהיא מצביעה על כך שכריות האוויר עלולות לא לעבוד במקרה של תאונה. היום נסקור מקרוב את מערכת ה- SRS, נגלה מה לעשות אם נורת כרית האוויר נדלקת, ונבחן כמה דוגמאות ספציפיות מחייהם של בעלי מכוניות.
מערכת SRS
ניתן למצוא את כל המכוניות המודרניות בתא הנוספות SRS. מה המשמעות של זה? קיצור זה מהווה מערכת משולבת לרסן המשמעות ברוסית "מערכת אבטחה מתקדמת". לעתים קרובות נוסף אליו את הביטוי כרית אוויר, שמתורגמת כ"כרית אוויר ". כריות הן התכונה העיקרית של המערכת. אך חוץ מהם SRS כוללת גם:
- חגורות בטיחות.
- מכשירי מתיחה.
- חיישני זעזוע.
- מחסנית פירו.
- מערכת בקרה אלקטרונית.
כמו כל יחידת רכב אחרת, מערכת אבטחה יכולה להיכשל אם חלק קטן אחד מתקלקל או אם מערכת יחסים אמינה בין אלמנטים אבודה.
עקרון עבודה
כאשר החיישן מזהה הלם, הוא מעביר אזעקה למערכת והכריות נפתחות. מרגע הפגיעה ועד פתיחת הכריות עוברות 30-35 אלפיות השנייה. במכוניות מודרניות ישנן סוללות מיוחדות שמפעילות את המערכת גם כאשר הסוללה הראשית נפגעת.
מדוע מחוון כרית האוויר נדלק?
אם נורית כרית האוויר בלוח המחוונים של המכונית שלך נדלקת, אז יש בעיה במערכת. המחוון יכול להידלק ללא הפסקה או להבהב בתדר מסוים, ומודיע לנהג על קוד השגיאה.
אם הכל טוב במערכת האבטחה, אז כאשר ההצתה מופעלת, האור מהבהב כשש פעמים. כך, המערכת גורמת לנהג להבין שהכל בסדר איתה. לאחר מכן המחוון יוצא מעצמו ומזכיר את עצמו רק בתחילת המנוע הבא. אך אם מתגלים בעיות או שגיאות, המנורה ממשיכה להידלק. ברגע שהאלקטרוניקה הבחינה בשגיאה, היא מתחילה לחפש אחר הסיבה אוטומטית ומשדרת את קוד התקלה לזיכרון.
לאחר פרק זמן מסוים לאחר הבדיקה הראשונה, המערכת בודקת שוב את כל האלמנטים. אם זיהוי הפירוק היה שגוי או שהסימנים המצביעים על התקלה נעלמו, מודול האבחון מוחק את קוד השגיאה שנשלח לזיכרון קודם לכן. במקרה זה, המנורה נכבה והמכונה ממשיכה לפעול כרגיל. כאשר המערכת מזהה מחדש את התקלה, האור ממשיך להבהב.
תקלות שכיחות
כפי שכבר הבנת, אם מנורה של כרית אוויר נדלקת במכוניתך, תמיד קיימת תקלה במערכת. יצרני רכב מודרניים ניגשים למערכת ניהול האבטחה באחריות מסוימת. לכן המכשירים המעורבים ביחידה זו נחשבים לאמינים ביותר ונטולי בעיות בכל המכונית. כך שאם מנורת התקלה של כרית האוויר נדלקת, אין טעם להתלונן על חוסר האמינות של המערכת עצמה. זכור כי אברי האבחון של כרית האוויר SRS טועים לעתים רחוקות מאוד!
אם מחוון כריות האוויר דולק במכונית שלך, הדבר עשוי להיות נובע מהבעיות הבאות:
- הפרת שלמותו של אחד מרכיבי המערכת. לא משנה אם זה קטן או גדול, חשוב או לא.
- הפרת האות בין מרכיבי המערכת.
- בעיות במגעים שנמצאים בדלתות. לרוב זה קורה לאחר תיקון או החלפת אנשי קשר. אם שכחת לחבר אחד המחברים, המנורה תידלק.
- פגיעה בחיישני זעזועים.
- קצר חשמלי או כל סוג של נזק לחיווט במעגל המערכת.
- נתיך מפוצץ. בעיה פשוטה שרבים זוכרים אנשים אחרונים, לאחר שכבר פירקו מחצית המכונית.
- נזק תוכנה או מכני ליחידת הבקרה של כריות האוויר SRS.
- הפרת שלמותם ועקביותם של אלמנטים במעגל עקב החלפה או תיקון אזעקה.
- אי דיוק בעת החלפת מושבים או ניקוי התא. מתחת למושבים נמצא החיווט, שעלול לפגוע בכל שרשרת המכשירים.
- שחזור כריות לאחר תאונה, מבלי לאפס את הזיכרון ביחידת הבקרה.
- עמידות גבוהה על אחת הכריות.
- המתח ברכב נמוך מדי. אם נורת כרית האוויר נדלקת מסיבה זו, בעת החלפת הסוללה, הכל ייפול במקומו.
- חורג מחיי הדיכואים או הכריות עצמן. ככלל, תקופה זו היא כעשר שנים.
- כוונון לא מקצועי, שמוביל לרוב לפגיעה בשלמות המעגל החשמלי או חיישנים.
- חיישנים רטובים בעת שטיפת המכונה.
- החלפת סוללה שגויה.
- החלפת הגה לא מדויקת.
פתרון בעיות
עכשיו אנו יודעים מדוע נורת כרית האוויר נדלקת. נותר רק לגלות כיצד ניתן לפתור את הבעיה. פתרון בעיות מורכב מהשלבים הבאים:
- ראשית, המערכת עצמה בודקת את ביצועיה במהלך ההצתה. אם מתגלים שגיאות, היא כותבת את הקוד שלהם ליחידת הבקרה המרכזית.
- האשף קורא את הקוד וקובע את סיבת הבעיה.
- ציוד אבחון מיוחד בודק את המערכת.
- המאסטר מבצע פעולות תיקון.
- נותר רק לעדכן את הזיכרון של יחידת הבקרה, והבעיה נפתרת.
הניסיון בבית לתקן מערכת כריות אוויר של SRS מרתיע מאוד! ראשית, לא קל להגיע לאלמנטים של המערכת. שנית, כדי לבטל את ההתמוטטות, יש לזהותו. ובלי ציוד מיוחד זה בלתי אפשרי. שלישית, מערכת זו יכולה להציל את חייך, ולכן עדיף להפקיד את תיקונה לאנשי מקצוע. נסיעה להתעלמות מהמחוון היא גם מסוכנת. במקרה של תאונה יתכן והכריות לא ייפתחו. אבל הם יכולים בקלות להכות אותך ללא סיבה.
כעת בואו נסתכל על מספר דוגמאות לפיתרון הבעיה על ידי נהגים של מותגים שונים של מכוניות.
אור כרית האוויר בשברולט לאקטי עלה באש
ברגע שנהג המכונית הזה שם לב שבזמן הפעלת המנוע נורת ה- SRS אינה ממצמצת, אלא נשרפת למשך חמש שניות, ואז נכבה. זה חזר על עצמו בכל פעם שהמנוע התחיל. הסיבה הייתה כדלקמן - כאשר הסיר את הכיסא, ניתק הנהג את הכרית והפעיל את הצתה כדי לקבל גישה למצת. המערכת חשבה כשגיאה, ומנורת כריות האוויר בלקטי הדליקה מכאן. ואז, כשהכיסא ואנשי הקשר הוחזרו למקומם, המשיכה המכונית להזכיר את הבעיה.
רנו לוגן
לבעלי מכונית זו הייתה בעיה משמעותית יותר. הכל התחיל בכך שפעם מחוון ה- SRS נדלק. מכיוון שלנהג היה ניסיון כלשהו בעניין זה, הוא החליט להבין זאת בכוחות עצמו. לאחר שהסיר את הכרית של הנהג הקדמי, ניתק האיש את החוטים ממנו (לאחר שניתק את "המסה"), הסיר את ההגה ואת מכסה הפלסטיק. אגב, הוא היה צריך להסיר את ההגה עם חבר, מכיוון שהוא לחוץ בחוזקה. זה לא קורה רק ברכבי רנו לוגן. נורת כרית האוויר נדלקה, כפי שהתברר, לאחר הסרת הכיסוי, בגלל כבל הסרט נקרע, ומשני הצדדים. לאחר שהסיר את בלוק מתג עמוד ההיגוי, הוציא האיש אלמנט פגום והחליף אותו.
ניסן נוס
לאחר ניקוי המכונית, הבעלים הבחין שמחוון ה- SRS פועל. ככל הנראה, הסיבה הייתה שהאיש שאב את המתחם הממוקם מתחת למושב. בהתחלה הוא ניסה רק להסיר את מסוף הסוללה. בחלק מהמכוניות זה עוזר אם נורית כרית האוויר נדלקת. ניסאן מתוכנן כך שמידע השגיאה יאוחסן מייד. למרבה המזל, זו לא התכונה היחידה של מכוניות ניסאן. מסתבר שבמכוניות של מותג זה, כדי לנקות את המערכת משגיאות, עליכם לבצע את רצף הפעולות הבא:
- לחץ על דוושת הבלם. אסור להרפות אותה עד תום ההליך.
- סובב את המקש למצב "ON".
- המתן עד שמחוון ה- SRS יהבהב.
- סובב במהירות את המפתח למצב "OFF".
- יש לחזור על פריטים שניים עד ארבע 3-5 פעמים.
אם זה לא עוזר, יש בעיה חמורה יותר, ואתה צריך ליצור קשר עם המאסטרים.
טויוטה קאמרי
אצל נהג אחד הנורה של כרית האוויר בקאמרי 40 נדלקת מסיבה מעניינת מאוד. כאמור, לא רק כריות אוויר, אלא גם חגורות מחוברות למערכת האבטחה. אז במקרה חירום, הבעלים של טויוטה קאמרי, כמו שאומרים, "ירה חגורה". נורה - זה אומר שהוא נמשך לאחור במהירות כזו שהפקק עבד, והחגורה נתקעה. הכריות לא נפתחו, אך המצב הוכר על ידי המערכת כחירום ונשאר ביחידת הבקרה, כתוצאה ממנה נדלק האור.
