בשאלת השאלה "מה זה מזל"ט?", רבים כמעט יודעים בוודאות את התשובה בעצמם. מכשירים אלה ידועים גם כמזל"טים והפכו לנפוצים למדי רק לאחרונה. אך עדיין כדאי לשקול אותם ביתר פירוט.
מה זה מזל"ט?
אם ניתן תמיד לתקן או להחליף את הציוד כמעט תמיד קשה להחליף את משאבי האנוש המוסמכים והמתמחים ביותר. זו הסיבה שהאנושות עוברת תעשיות קנאות כל כך, שתוצאותיה בעתיד יכולות להפוך את עבודתם לבטוחה יותר. דוגמא לכך היא רובוטיקה, שאחת מילדי המוח שלה היא מכשיר רב תכליתי מיוחד. אז מה זה מזל"ט? בדרך כלל המשמעות היא רכב אווירי לא מאויש הנשלט מרחוק, אך ישנה הבנה רחבה יותר של המונח. מל"טים לא בהכרח עפים, אך התכונה המשותפת שלהם היא המיקוד במשימה ספציפית ללא התערבות אנושית או תוך התערבות מינימלית. אין זה מפתיע כי בתחילה השתמשו במל"טים רק על ידי הצבא.
היסטוריה של מראה והתפתחות
מחבר עצם הרעיון של מכשירים נשלטים מרחוק היה, באופן לא מפתיע, ניקולה טסלה. בשנת 1899 הוא הדגים את הספינה שתכנן. רעיונותיו המשיכו בשנת 1910 על ידי צ'ארלס קטינגרינג הצעיר האמריקני, שהתכוון לפתח כלי טיס שיבצע עבודות באמצעות שעון. למרבה הצער, אנו יכולים לומר שהוא נכשל.
ההערכה היא כי המל"ט הראשון פותח בבריטניה למטרות צבאיות בשנת 1933. לשם כך נעשה שימוש ב דו-מפל משוחזר, עם זאת, מבין שלושת המכשירים, רק אחד השלים את הטיסה בהצלחה. בעתיד שופרו המכונות בהדרגה, הופיעו דרכים חדשות לניהול ובקרה על פעילותן. מחקר ופיתוח נמשכו באופן פעיל במהלך מלחמת העולם השנייה ואחריה. תוצאות מוצלחות פחות או יותר ניתן לכנות את הופעתן של המפורסמות "V-1" ו- "V-2". בברית המועצות בוצעו התפתחויות דומות.
בנוסף למטרות צבאיות גרידא, שימשו מל"טים גם להכשרת חיילים עתידיים. אך מרוץ החימוש לא עמד מלכת, והמעצמות המובילות המשיכו לפתח נשק שיכול היה לעכב את האויב. בשלב מסוים ברית המועצות אף הפכה למובילה בהיקפי ייצור המל"טים. עם זאת, אז עלתה ארצות הברית בראש, מכיוון שבמלחמה עם וייטנאם הפסדיה היו גדולים מדי - מל"טים הצילו.
למרות ה"טבע "הצבאי שלה בתחילה, המל"טים מצאו גם את מטרתם האזרחית. באיכות חדשה הם קיבלו שם יומיומי קצר יותר - מל"טים, שהפכו לנפוצים עוד יותר מהקיצור. אגב, זה קשור ישירות לפעילויות שלהם, כי בתרגום מהמלון האנגלי - "דבורה", או הפועל "באז". ההסמכה המחודשת העניקה תנופה נוספת להתפתחותם, מכיוון שלמל"טים אזרחיים בשליטת רדיו יש המון הזדמנויות. אך כל יעד זקוק למאפיינים משלו, כך שהרובוטיקה עדיין לא עומדת בשקט. אז נראה שלא נותרו שאלות לגבי מהו מזל"ט. איך הם נראים?
מינים
ככלל, מבחינים במזל"טים לפי תכונות גודל ובקרה. על פי הקריטריון הראשון, קיימות 4 קטגוריות:
- מיקרו. מכשירים בקבוצה זו שוקלים עד 10 קילוגרם. הם מסוגלים לטוס רציפה במשך שעה בגובה של עד קילומטר.
- מיני 10-50 קילוגרמים, מגבלת גובה - 3-5 ק"מ, משך טיסה - עד מספר שעות. התקנים קלים יותר מקטגוריה זו עשויים עדיין להשתייך לאזרח, בהמשך - לא.
- בינוני. משקל עד טון, משך טיסה - 10-12 שעות, גובה מקסימלי - 9-10 ק"מ.
- כבד. עד יום בטיסה בגובה של עד 20 ק"מ.
על פי התכונות של תפקודן, ניתן להבחין בין הדברים הבאים:
- בלתי נשלט;
- אוטומטי
- נשלט מרחוק.
מכשיר אופייני
התכנון הסטנדרטי של המל"ט כולל מקלט ניווט לווייני, כמו גם גירוסקופ ומד תאוצה. בנוסף, על המכשיר להיות בעל מודול לתכנות. לכתיבת אלגוריתמי העבודה משתמשים בשפות ברמה גבוהה: C, C ++, Modula-2, Oberon SA או Ada95.
אם אתה צריך גם לשמור ולשלוח מידע כלשהו למפעיל, העיצוב כולל מודול זיכרון ומשדר. כל ציוד אחר מתווסף בהתאם למטרת השימוש. למזל"טים מודרכים צריך להיות גם מקלט פקודה ומשדר מידע טלמטריה.
מינוי
יש הרבה מטרות בהן ניתן להשתמש במזל"ט מעופף. בנוסף למטרות הצבאיות האמורות, הם עוסקים בצילומי אוויר, ניטור ביטחוני. ישנם מספר רב של תעשיות עם מכשירים כאלה בארסנל שלהם: חקלאות, דיג, שימור יער, מיפוי, אנרגיה, גיאולוגיה, בניה, מדיה וכו '. כבר עכשיו, מפתחים מחפשים דרכים להבטיח משלוח מטענים שונים באמצעות מל"טים, כדי לבסס אמין תקשורת עם אזורים מרוחקים ובמקביל להפחית את עלויות הדלק ולהגן על הסביבה. במילה אחת, ליצרנים יש לא מעט בעיות, מכיוון שכבר יש ביקוש לכמה פונקציות, אך עד כה אין היצע בתגובה. אז הפוטנציאל הוא עצום.
צילום
בנפרד, כדאי להזכיר תחביב חדש שקם עקב התפוצה הרחבה של מל"טים. זה קשור לצילום מזוויות שהיה קשה מאוד להשיג בעבר. מזלט מעופף עם מצלמה זעירה מאפשר לכם להתבונן במראות מוכרים מנקודת מבט שונה לחלוטין ולראות אותם בדרך חדשה. והצוות המצליח ביותר משתתף באופן קבוע בתחרויות מיוחדות בחסות מגזינים משפיעים, למשל, National Geografic.
מולטיקופטר
יש קטגוריה של מטוסים, אשר לרוב נחשבים בנפרד בגלל הבדלים בעיצוב. למעשה, quadrocopter המזל"ט לא כל כך שונה ממל"טים רגילים, יש לו רק מספר גדול יותר של מערכות בורג - במקרה זה ארבע. התכנון הזה הפך לפופולרי ביותר בקרב מל"טים אזרחיים. עם זאת, בטיחות הטיסות שלהם הפכה לבעיה חמורה, מכיוון שכאשר הסוללה פורקת לפתע מגובה של 0.5-1 ק"מ, אפילו רכב קל למדי עלול לגרום לפגיעות באנשים, ולכן מומלץ לא רק לקחת קורסים מיוחדים בשליטה במל"ט, אלא גם להקפיד על כללים מיוחדים.
דוגמאות מל"ט מעניינות
בין מכשירים שיש להם יישומים מעשיים שימושיים, יש מקום לצעצועים ולבידור. לכן, לפני מספר שנים הציג היצרן הראשי פארוט מזל"ט, ששימש כשעון מעורר אמין. ברגע שזמן ההתעוררות הגיע הוא ברח או התעופף מהבעלים, ואפשר היה לכבות את זה רק על ידי תפיסה, מה שסיבך משמעותית את המשימה להירדם שוב. אז מכשיר כזה לא יכול להיות רק שימושי, אלא גם לבדר, למרות שיש מספיק דמיון.
לדוגמה, אמן הולנדי אחד הגה את הרעיון לכבד את החתול שלו, שמת מתחת לגלגלי מכונית על ידי הכנת קוואדרוקופטר מקורי. החיה נקראה במהלך חייו לכבוד אחד האחים רייט, ואחרי המוות הוצמדו ברגים לבעל החיים הממולא שלו, והמבנה כולו הוצג לציבור באחת התערוכות של האמנות המודרנית בשנת 2012. התגובה הייתה מעורבת, אך התגובה הציבורית לאירוע זה גרמה לנפוצה. ואם מזל"ט זה במזל"ט בצורת חתול הוא כנראה לא רעיון טוב, תמיד יש הזדמנות להמציא משהו משלך.
זמינות
אין מגבלות על מכירת דגמים אזרחיים, אם כי בהחלט לא כל כך קל לרכוש מזל"ט קרבי, אז מי שרוצה לצלם תמונות וסרטונים מגובה מוכר לציפורים, צופה במצב התנועה או משתמש בכמה פונקציות אחרות של מכשירים אלה, יכול לעשות זאת בחופשיות. יש חובבים שמעדיפים להכין אותם במו ידיהם, במיוחד אם יש להם את הידע המתאים. עיצוב מל"ט מעופף עם מצלמה אינו משימה כה קשה עבור בעלי מלאכה. במקרים קיצוניים ניתן תמיד להזמין אותה, למרבה המזל, מחירי הדגמים הם סבירים למדי - העלות הממוצעת היא סביב 300 $. ישנם עיצובים זולים יותר אשר ממש יכולים להתאים לכף היד האנושית.
מתנגדים
למרות העובדה שמכשירים מקטגוריית "מזלט / מזלט" הפכו לנפוצים לאחרונה, כבר הופיעו אנשים רבים אשר בעד הגבלת מכשירים אלה או אפילו לאסור עליהם. הם טוענים את עמדתם עם העובדה שמל"טים שהציפו את הערים לא רק יוצרים רעש מיותר, אלא גם יכולים לצלם תמונות וסרטונים דרך חלונות הבניינים, ובכך פולשים לפרטיות. עד כה, המתנגדים הביעו אי שביעות רצון בעיקר בארצות הברית, אולם אין דיון רציני בחוקים המסדירים את פעילות המל"טים. עם זאת הביקוש מייצר היצע - יש יצרנים שכבר מוכרים מכשירים שקובעים את נוכחותם של כלי טיס ברדיוס מסוים. החיישן מבדיל בין המכשיר לציפורים לפי אופי התנועה ופולט אות צליל מיוחד, ובכן, אך הבעלים עצמו מחליט מה לעשות עם "האורח" הלא מוזמן.
יצרנים
אם נדבר על הקטגוריה של "מזל"ט", אז המובילה העולמית בתחום זה, ללא ספק, תהיה ישראל. הוא כמובן יצואן מוביל, כובש, לפי הערכות מסוימות, כ 40% מהשוק הבינלאומי. מדינות עם חלק גדול מהמתחם הצבאי-התעשייתי, כמו ארה"ב ורוסיה, מסכמות חוזים עם סוכנויות ישראליות לפיתוח משותף של מכשירים.
שחקן מרכזי נוסף בשוק הוא איראן. לדברי מומחים, ההתפתחויות האחרונות של יצרנים מקומיים מסוגלות בהחלט להתחרות במוצרים ישראלים. מספר מספיק של דגמים למטרות שונות יכולים להתהדר ובצבא הארגנטינאי.
סיכויי פיתוח
העתיד הלחימה של המזל"טים הוא מעל לכל ספק - בכל מקרה, הם ימצאו יישום. באשר למכשירים אזרחיים, הסיכויים אף יותר סקרנים. על פי מידע גלוי שנאסף על ידי ארגוני האיחוד האירופי, עד 2020, הביקוש לצרכן למל"טים יופץ על ידי התעשייה באופן הבא: 45% ילכו לסוכנויות ממשלתיות, 25% לכבאים, 13% לחקלאות ויערות, 10% לאנרגיה, 6% לבדיקה משטח כדור הארץ ושאר% 1 - תקשורת ושידור.
עם זאת, כבר עכשיו רבים מהשכונות העיצוביות חושבים כיצד ניתן לארגן משלוח מל"טים. יחד עם זאת יש לפתור מספר גדול מספיק של בעיות: החל מבעיית יכולת הנשיאה המספיקה וחיי הסוללה וכלה בסוגיית סילוק ידידותי לסביבה. אבל באופן כללי, תחום זה של הרובוטיקה יותר מבטיח.
