כאשר אנשים רבים עושים משהו, יש לכך הסבר הגיוני. אך לעיתים התנהגותם של אנשים מסוימים אינה מצייתת לחוקי ההיגיון. זה קורה ברמה האינטואיטיבית. תופעה זו קשורה לרוב בחשש מסוים. זה בדיוק מה שקרה עם ראש המסלול, סרגיי סוטניקוב.
עבודה או משימה סודית?
סרגיי עובד בשדה התעופה הישן, שנמצא בכפר איזמה הצפוני. זה לא מופיע בשום מסמך או רישום רשמיים. מטוסים לא טסו לכאן זמן רב. הכל בשממה נוראה. עם זאת, הדבר לא הפריע לאיש לפקח על ניקיון המסלול הנטוש. והוא עשה זאת כמעט 12 שנה.
לדברי הגיבור עצמו, באופן אינטואיטיבי, הוא ידע שעבודתו יכולה להועיל. אבל את העובדה שהיא תציל את חייהם של נוסעים, הוא אפילו לא שיער. מה קרה לשדה התעופה?
הסיפור העצוב של שדה התעופה הישן
ההיסטוריה של שדה התעופה המקומי, שהיה שייך לנמל הייעודי של המרכז האזורי השכן בקומי, היא עצובה ואופיינית בעת ובעונה אחת. הוא נוסד בשנת 1978. באותה עת הגיבור שלנו הגיע לכאן, שהיה באותה תקופה בן 20.
קשת ורודה וחמודה: איך להכין קליפ שיער יפה לבד במו ידיך
האם תרצה לגור במערה? בית באריזונה עשה חצי בסלע
שכן ביקש ממני קולפן. אחרי כמה שעות לא זיהיתי את הדלת הישנה שלו
סרגיי סיים את לימודיו בבית הספר הטכני לתעופת התעופה יגגורבסק והגיע מיד לשדה התעופה החדש של איזמה בהפצה. תפקידו כלל תדלוק מטוסים, תחזוקה, ניהול דלק וחומרי סיכה. הייתה הרבה עבודה. קרוב לשנת 1990, הובלות אוויריות החלו לטוס בתדירות נמוכה יותר, מספר המשמרות בשדה התעופה צומצם.
וכשאחרי שלוש שנים הוקמה הרכבת על ידי העירייה, הצטמצם העומס בשדה התעופה המקומי למינימום קריטי. מאוחר יותר הוצא גם כל רכוש שדה התעופה.
בשנת 1997 הפך סוטניקוב לראש שדה תעופה גוסס. וכשנה לאחר מכן חלה צמצום מוחלט של כוח האדם, ושדה התעופה עצמו הפך לגרסת לייט של המסוק הפרימיטיבי ביותר. מטוסים הפכו כאן לאורחים נדירים מאוד. אבל סרגיי המשיך לפנות את האתר ולשמור על הסדר.
טכניקת העגבניות עזרה לי לשכוח מדחיינות (ניסיון אישי)
קיבלתי הרס, למרות מחאת הילדים: זה התגלה כאחוזה שיקית
