אטקוב אולג יורביץ '- אסטרונאוט ביתי מפורסם. הוא גם מנהל ומדען, חבר מקביל באקדמיה הרוסית למדעים. בשנות האלפיים, במשך עשר שנים, שימש כסגן נשיא הרכבות הרוסיות. הוא היה ממונה על נושאי בריאות ושיתוף פעולה עם ארגונים ציבוריים. ובשנת 2010 הוא עמד בראש מועצת המנהלים של בריאות הרכבות הרוסית. אבל יותר מכל הוא התפרסם כאסטרונאוט. בעל התואר גיבור ברית המועצות.
ביוגרפיה של אסטרונאוט
אטקוב אולג יורביץ 'נולד בשנת 1949. הוא נולד בשטח מחוז סמארה המודרני, בכפר הורוווינקה. עד מהרה הוריו עברו להתגורר בחרסון. שם סיים את לימודיו בתיכון.
ניסיתי להיכנס למכון רפואי, אך לא קיבלתי את מספר הנקודות הנדרש. לכן היה עליו להסתפק בחינוך בבית ספר לרפואה. במקביל, החל לעבוד ביחידה הרפואית כמכין במפעל הכותנה המקומי.
בשנת 1967 הוא בכל זאת הפך לסטודנט במכון הרפואי קרים בסימפרופול. בשנות הסטודנטים שלו פגש את אהבתו. נשוי, עבר למוסקבה. שם הוא כבר סיים את לימודיו במכון הרפואי סצ'נוב במוסקבה. בשנת 1975 סיים את לימודי התושבות.
בשנת 1978 החל את דרכו המקצועית הרשמית במכון מיאסניקוב לקרדיולוגיה קלינית. תחילה מילא את תפקיד עוזר המחקר הזוטר. בשנת 1982 המשיך לקידום והיה עמית מחקר בכיר. עסק במחקר מדעי וקיבל תואר דוקטור למדעי הרפואה. הוא כתב מעל 150 מאמרים מדעיים.
זוכה בפרסים ממלכתיים וזרים.
שטחים פתוחים בחלל
אטקוב אולג יורביץ ', שהביוגרפיה שלו הייתה קשורה קשר הדוק לרפואה, קיבל בשנת 1975 הצעה לעבור בדיקה במרכז ההדרכה בקוסמונאוט. במסלול, נדרשו רופאים מנוסים בעלי שכל שואל.
שנה לאחר מכן נודע שהוא התקבל לניתוק מיוחד של הקוסמונאוטים. במקביל, הוא עבר בהצלחה ועדה רפואית במכון לבעיות ביו-רפואיות. ראוי לציין כי ייצוגו הרשמי בסגל הקוסמונאוט לא התרחש, מכיוון שהוא לא רצה לצאת סוף סוף לעבוד במכון. אך יחד עם זאת הוא לא הפסיק להתאמן והתכונן לטיסה פוטנציאלית לחלל.
מסע אורביטל
בסוף שנות ה -70 החליטו מדענים סובייטים לחקור כיצד טיסות לחלל משפיעות על גופו של קשיש. הוחלט לשלוח את הקוסמונאוט המפורסם קונסטנטין פטרוביץ 'פוקיסטיסטוב, שהיה אז בן 56 באותה עת, לטיול. הוא כבר היה בחלל בשנת 1964. אטקוב אולג יורביץ 'היה אמור לשמור על מצב גופתו. גיבור המאמר שלנו החל להתאמן קשה במרכז ההדרכה לקוסמונאוט.
ברגע האחרון הטיסה כמעט והתרסקה. נודע כי פוקוטיסטוב החמיר מחלה כרונית, ומועמדותו נעלמה. אבל אטקוב כבר היה מוכן לטוס. ההנהלה החליטה למנות אותו לקוסמונאוט של המרכז לקרדיולוגיה של כל האיחוד, שהיה מבוסס באקדמיה למדעי הרפואה של ברית המועצות.
בשנת 1983 הוא נכלל בצוות המשלחת שהגיעה לתחנת מסלול מסלוט 7. אטקוב קיבל את תפקיד חוקר האסטרונאוטים.
טיסה ראשונה
בטיסתו הראשונה, וכפי שהתברר, הטיסה היחידה, יצא אטקוב אולג יורביץ 'ב -8 בפברואר 1984. הוא הגיע בשלום לתחנת המסלול סאליוט 7. בסך הכל ביליתי כמעט 237 ימים מחוץ לכוכב הלכת.
משימות מחקר רציניות התעמתו עם אולג אטקוב. האסטרונאוט בדק את הציוד המודרני, כמו גם את המכשירים שהיו נחוצים לצורך הערכה אמינה של בריאותם של האסטרונאוטים. הוא ביצע מספר ניסויים מדעיים ייחודיים במסלול, שתוצאותיו נחקרו אז על פני כדור הארץ.
לאחר חזרתו המשיך אטקוב אולג יורביץ ', שתמונתו במאמר זה, המשיך בשיתוף פעולה עם המכון לקרדיולוגיה קלינית. עד מהרה קיבל את תפקיד ראש המעבדה. הוא עסק בשיטות מחקר פונקציונאליות.
עבודה מדעית
1986 הפכה משמעותית בקריירה של אטקובה. הוא הגן על עבודת הדוקטורט שלו. ושנה לאחר מכן מונה לראש המחלקה המתמחה בשיטות אבחון ומחקר חדשים.
באותה עת הוא היה מורה פעיל. מאז 1991 הוא שיתף פעולה עם האוניברסיטה לרפואה הממלכתית ברוסיה. הוא עמד בראש המחלקה לשיטות אבחון באוניברסיטה זו.
ידוע שכיום הוא מתמחה לא רק בעבודה קלינית, אלא גם בעבודה פדגוגית. ממשיך ללמוד רפואת חלל ופיזיולוגיה. לדוגמה, הוא לקח חלק פעיל בניסויים בפרבולה של קפלר, שבוצעו במטוסים סופר-קוליים מודרניים.
בתחילת שנות ה -90 הוא החליט לעשות עבודות פרסום. הוא החל לפרסם מגזין ייעודי "ויזואליזציה בקליניקה". הוא עדיין העורך הראשי שלה.
בסוף שנות ה -90 קיבל את תפקיד ראש המחלקה לשיטות אבחון חדשות במתחם הייצור והייצור המקומי של קרדיולוגיה של משרד הבריאות הפדרלי. בשנת 2000 התמנה לנשיא התאחדות הרופאים הרפואיים, מדע המשתמש בטכנולוגיות מחשב וטלקומוניקציה מתקדמות כדי להחליף כל מיני מידע רפואי. כרגע מגזר הבריאות הזה הוא אחד המבטיחים ביותר, הוא מהווה עד 20% מהמימון בעולם.
