בין גיבורותיה של מלחמת העולם השנייה, הטייס מרינה רסקובה בולט, למרבה הצער, שלא חי לניצחון. בתקופת שלום, הנווט האגדי, מפקד חיל האוויר של הצבא האדום, קבע שיאי תעופה עולמיים רבים, ובמהלך מלחמת העולם השנייה ארגן שלוש גדודי אוויר נשיים, שאחד מהם מכונה "מכשפות לילה".
קורות חיים
מרינה מיכאילובנה רסקובה נולדה ב- 28 במרץ 1912 במשפחתה של זמרת האופרה מיכאיל דמיטרייביץ 'מלינין. אמה עבדה כמורה. הילדה איבדה מוקדם את אביה שנפטר בתאונת דרכים בשנת 1919. במקביל לתיכון, היא למדה בשיעורים בקונסרבטוריון והתכוננה ללכת בעקבות אביה, אך החיים החליטו אחרת.
מותה של המפרנסת אילצה את מרינה לנטוש את לימודיה מוקדם מאוד, כבר בגיל 17, וללכת לעבוד במפעל הכימי של בוטירסקי כדי לעזור לאמה ולאחיה רומן, מהנדס הרדיו העתידי. שם היא פגשה את בעלה לעתיד - המהנדס סרגיי איבנוביץ 'רסקוב. שנה לאחר הנישואין נולדה הבת טטיאנה. עם זאת, היחסים במשפחה לא הסתדרו, כתוצאה מהם חלו שינויים חמורים בביוגרפיה של מרינה. רסקוב לא הבין את התחביב של אשתו לתעופה, ונסיבות אלה הובילו בסופו של דבר להתמוטטות היחסים ב -1935.
קרוב יותר לשמיים
עד מהרה, הילדה שינתה את עיסוקה והפכה למטפחת במעבדת הניווט האווירית של האקדמיה לחיל האוויר. נ. ז'וקובסקי. בנוסף לתפקידיה הישירים, היא השתתפה בהרצאות ולמדה כלים שונים המשמשים בתעופה. ידיעה זו תועיל לה מאוד בהמשך.
כמו כל הנוער הסובייטי, מרינה רסקובה התעניינה בטיסה. הצעירה קראה הרבה ספרות טכנית ולמדה מדע. עד מהרה המורה לאקדמיה בליאקוב שם לב אליה ועזר לה להשיג את מבוקשה. רסקובה סיים את לימודיו במכון למהנדסי תעופה אזרחיים בלנינגרד, עבר את הבחינות בהצלחה ובפעם הראשונה קיבל את הסמכת נווט לאישה.
משימות ראשונות
הנחת נתיב הנוסעים החדש של אודסה-בטומי דרשה התערבות של מומחים מהשורה הראשונה למחקר ראשוני של האזור. מרינה רסקובה עבדה בתנאי אקלים קשים, שהתה באוויר מספר שעות ברציפות בכדי לבצע צילומי אוויר ותיאור של קטעי המסלול.
לאחר שעברה את הבחינות היא הפכה למדריכה באקדמיה. בין התלמידים שהאזינו בקשב רב להרצאותיה של מרינה בנושא יסודות הטקטיקות של קרב אווירי וטיסה, היו קציני צבא. ואז צוערים בראשותה הלכו לשיעורים מעשיים, במהלכם נהגה רסקובה כנווטת של מפציץ כבד. ראש האקדמיה, שהעריך את עובדיו הבלתי ניתן לשחזור, שאל אותה פעם מה היא הכי רוצה? רסקובה הודתה שרצונה היקר ביותר הוא ללמוד להטיס מטוס.
תעופה כייעוד
מרינה רסקובה סיימה את לימודיה בבית הספר לטייסים במועדון ה- Aero המרכזי שהוקם לאחרונה (1935). ההצלחות שלה היו כה גדולות עד שהוטל עליה להכין מצעדים אוויריים חגיגיים במוסקבה ב -1 במאי. רסקובה עצמה השתתפה גם במצעדים בשליטת מטוסה. היא הוזמנה כיועצת ל- NKVD, מאמרים בעיתונים הוקדשו לה. מרינה לא עצרה שם ושואפת כל הזמן להשיג הישגים חדשים, והגדילה ללא הרף את משך טיסותיה.
1938 הייתה שנת השיא המדהימה: בספטמבר המפציץ הסופר-ארוך טווח ANT-37 "רודינה" עשה טיסה ישירה מבירת ברית המועצות למזרח הרחוק (כמעט 6500 ק"מ). בנוסף למרינה רסקובה, הצוות כלל עוד שתי נשים - גריסודובובה ואוסיפנקו - גיבורות העתיד של ברית המועצות. אף על פי כן המטוס לא הצליח להגיע ליעדו הסופי (קומסומולסק און-אמור) בגלל מחסור בדלק. נחיתה כפויה על גוף המטוס עם סיכון לתא הנווט אילצה את גריזודובובה להורות למרינה לצניחה. האישה האמיצה בילתה כעשרה ימים בטייגה, בקרב חיות בר כמעט ללא אוכל, אך הצליחה לשרוד ואפילו לכתוב זיכרונות במהלך שהותה במיטת בית חולים. ממשלת ברית המועצות העניקה פרסי כבוד למרינה מיכאילובנה רסקובה, מסדר לנין ומדליית כוכב הזהב.
ארבעים, קטלניים
מאז 1938 הובילה טייסת נשים את הנהלת ברית המועצות הבינלאומית של ברית המועצות, בעת שעבדה במחלקה המיוחדת למינהל תעופה של ארגון הלאומי של ברית המועצות. מהימים הראשונים למלחמה החל רסקובה לבקש רשות להקים טייסות קרב נשים. היחסים בממשלה עשו את שלהם: היתר התקבל בהקדם האפשרי. היו הרבה אנשים שרצו להירשם לכל הארץ. באוקטובר 1941, בזכותה, התאוישו שלוש גדודי אוויר, שאנשיה כלל נשים בלבד. המחבל המפורסם ביותר 588 בלילה, קיבל את הכינוי המפורסם "מכשפות לילה". רב סרן רסקובה עצמה קיבלה פיקוד על הגדוד 587.
לרוע המזל, גיבור ברית המועצות מריה רסקובה לא הצליח לתרום תרומה אישית משמעותית לניצחון. ב- 4 בינואר 1943 טסה למקום הטייסת. תנאי מזג האוויר באותו יום היו לא טובים במיוחד, אך הדבר לא הפריע למרינה. בסמוך לכפר מיכאילובקה הסמוך לסרטוב התרסק מטוסה. הטייס האמיץ, שבמשך חייה הפך לאגדה, נפטר, כשהוא ממלא את חובתה לארץ האם. היא זכתה בכבוד להיקבר על חומת הקרמלין.
