דגמי מרצדס רבים. פשוט אי אפשר להזכיר את כולם בבת אחת. הרי כל כך הרבה שיעורים קיימים, ובכל אחד מהם ישנם כמה עשרות נציגים. ובכן, שווה לפחות לספר על הדגמים הפופולאריים ביותר, כמו גם לגעת בתשומת לבם של "קלאסיקות גרמניות" - כלומר המכוניות האלו שכיום נחשבות למדי למבוגרים.
כיתה אלקטרונית: התחל
דגמי המרצדס האמינים ביותר מיוצרים בקטע זה. והסיפור של המחלקה האלקטרונית מתחיל עוד בשנת 1947. זו הייתה מכונית המכונה "170". אחר כך הופיעו אחרים - 180 ואז 190. במשך תשע שנים מכר הקונצרן כ 468 אלף עותקים (כולל דיזל). עם זאת, זה כבר נדיר. אחת המכוניות הגרמניות הישנות והמפורסמות ביותר נחשבת בצדק ל- w123 מרצדס. דגמים ישנים אף מבוקשים כיום. ו- W123 הוא בכלל קלאסי. מכונית זו התאהבה כל כך בנהגי מוניות גרמנים, שכאשר הוחלט למשוך אותה מהייצור, הם ביצעו שביתה. מעניין גם העובדה שגרסאות הדיזל לדגם זה היו פופולריות יותר מזו של בנזין. מתוכם 53% נמכרו. ורוסיה לפני המשחקים האולימפיים במוסקבה קנתה אלף מכוניות מדגם ספציפי זה - לתובלה של המשטרה וה VIP. נראה כי כעת ישנם דגמי מרצדס חדשים, וה- W123 כבר לא רלוונטית. אבל זה לא כך. מעריצים רבים של מכוניות קלאסיות גרמניות עדיין להוטים לרכוש מכונית כזו. למרבה המזל, בזמננו תוכלו למצוא מודעה למכירה של W123.
מפורסם w124
זהו חסיד של w123 לעיל. הדגם החדש של מרצדס E-קלאס זכה בלב הנהגים. מכונית המנהלים הזו לא הותירה אף אחד אדיש. עיצוב חדש ומושלם, אופטיקה מדהימה, צורה מעניינת של פנסי הכניסה, פנים משופר וכמובן מפרט טכני רב עוצמה - כך ניתן היה לאפיין את הגרסאות שנעשו בגוף w124. כמובן ש"חמש המאה "המפורסם משך (וממשיך למשוך) תשומת לב מיוחדת. מה שמכונה "הגנגסטר" מרצדס מצויד ביחידה של 5 ליטר 326 כוחות סוס ופיתח מהירות של 250 קמ"ש, כשהוא מאיץ למאות בקצת יותר משש שניות. כשמסתכלים על מאפיינים כאלה, מבינים שלא מרצונו שמכוניות מודרניות רבות הן בסדר גודל נמוך יותר מאשר המרצדס של שנות התשעים. וזה הנציג הבהיר ביותר של מעמד ה- E.
שיעור "מיוחד"
כשמדברים על דגמי מרצדס, אי אפשר שלא לשים לב למחלקה S. "זונדרקלאסה" - זו המלה שממנה הגיע ייעוד המכתב. וזה מתורגם ככיתה "מיוחדת". הנציג הראשון של מגזר זה הופיע בשנת 1972. הדגם הראשון התפרסם בשם W116. ואני חייב לומר, הוא הפך לפופולארי, שסימן את תחילת הייצור הפעיל של מכונות חדשות.
S-class נחשב לאחד הטובים ביותר. והאיכות ממש ראויה. למותר לציין שגם לדגם הראשון היה מנוע V8 מתחת למכסה המנוע, שהניב 200 כוחות סוס! מעט אחר כך הייתה לרוכשים הפוטנציאליים אפשרות לרכוש 6 צילינדרים, שביניהם הייתה אפילו אופציה לקרבורטור.
באופן מפתיע, דגמי המכוניות של מרצדס של אותם שנים אפילו נראים כעת הרבה יותר משתלמים מאשר מכוניות רבות שיוצרו בשנות האלפיים, ואפילו בשנות העשרים. אבל הם כבר בני יותר מארבעים שנה. אבל אני חייב לומר שאותו 450 SEL w116 עם מנוע 6.36 כוחות סוס בנפח 6.36 כוחות סוס יכול להימשך באותה מידה, בניגוד לכמה מוצרים חדשים חלשים שיחלו להישבר לאחר מספר שנים.
"שש המאה"
הוא, כמו "חמש המאה", היום נחשב אינדיקטור ליוקרה, מעמד, עושר וטעם מצוין של הבעלים. רק "שש מאות" הוא נציג של מעמד אחר - לא "E", אלא "S". ובכן, זו הסדרה הגדולה ביותר בכל ההיסטוריה של הקטע הזה. זה היה בדגם זה לראשונה בתולדות החשש כי הותקן מנוע V12.
מעניין, בארבעים השנים האחרונות שוחררו כ -2, 700, 000 מכוניות ממעמד זה. הגופה הרבה ביותר הייתה w126. והחדש, w222, ממשיך להשתחרר עד היום. וזאת מכונית מפנקת באמת שמשמחת לא רק עם העיצוב והפנים הנוחים שלה, אלא גם עם מאפיינים טכניים ללא דופי. מהי רק גרסה אחת של 65 AMG - עם מנוע ביטורבו 630 כוחות סוס. באופן לא מפתיע, מכוניות מרצדס מודרניות נחשבות למכוניות הטובות בעולם.
כיתת ג
מדובר במכוניות בינוניות, שהדאגה עצמה מיקמה כ"נוחה ". מכאן שם הכיתה - "קומפורטקלאסה". בשנת 1993 הופיעו הנתונים הראשונים של דגם מרצדס. מעניין להתחקות אחר ההיסטוריה של פיתוח רכב לאורך השנים - הם השתנו במהירות. הראשונה הייתה מכונית שהתפרסמה כמרצדס 190. המודל הפך פופולרי. וההפקה בעיצומה. העיקרון העיקרי היה ליצור מכונות שהיו פשוטות אך אמינות. החברה באותה תקופה חווה משבר מסוים, ולכן הם היו צריכים להרוויח כסף. עם זאת, היזמים לא סירבו לעקרונות של יצירת מכוניות טובות. ובכן, זה הוביל למחלקה C.
הדגם האחרון בסגמנט זה היה מרצדס w205. זה נראה נהדר. העיצוב המהיר והספורטיבי שלה עם "מראה" פנסי אקספרסיבי מושך מיד את העין. על פי מבחן Euro NCAP, המכונית קיבלה חמישה כוכבים מלאים מבחינת הבטיחות - הדירוג הגבוה ביותר, והיה ראוי בצדק. באופן כללי, מכונית היא אפשרות אידיאלית עבור אנשים המעריכים נוחות ונוחות.
אמג
בשנת 1967 נודע העולם על מיזם כמו AMG. כיום זהו אולפן הכוונון הפופולרי ביותר, שהוא גם חטיבה של מרצדס. אבל באותה תקופה AMG הייתה משרד פשוט לשני מהנדסים עמיתים שכוונו בעצמם את המרצדס. עם זאת, ההצלחה הגיעה אליהם די מהר, והיום כולם יודעים שסימן AMG פירושו שאדם מתמודד עם מכונית עוצמתית, מהירה ומרשימה.
קחו למשל את גרסת ה- CLS 63 שיצאה לראשונה בשנת 2011. הדוגמנית הייתה מדהימה. עם זאת, היצרנים החליטו לשפר זאת. יחידת V8 תאום טורבו 5.5 ליטר, מתלה ספורטיבי, תיבת הילוכים עם 7 הילוכים מצוידת בפונקציית התחלה מיידית, הנעה לכל הגלגלים (המכונה 4Matic), היגוי ספורט פרמטרי. מכונית זו באמת יכולה להיקרא חלומה של כל אדם שאוהב מכוניות-על ומהירות גבוהה. עם זאת, זה לא היה הגבול.
