הנפט הופך להיות זול יותר, הגז מתייקר: מדוע? מדוע נפט זול יותר והגז יקר יותר ברוסיה?

בשוק האנרגיה המודרני ניתן לצפות במצב מוזר. בעוד הנפט הולך זול יותר, הגז הופך ליקר יותר. מדוע בדיוק כך מתפתח המצב, כמעט אף אחד לא יכול להסביר בפירוט. מומחים מייחסים את התופעה לבוררות מחירים, שאינה מוגבלת בשום דרך על ידי המדינה. מונופולים, שהופכים את המצב לטובתם, לא מפספסים את ההזדמנות להרוויח כסף טוב. מניפולציה של מחירים מתבצעת מתוך אינטרס אישי. זו לא קונספירציה. בעלי תדלוק פשוט מסתכלים זה על זה ושומרים על מחירים באותה רמה בערך. כלכלת השוק, בה נפט כמעט 38% והדלק עלתה לפחות 8%, היא בעייתית למדי בכנות.

ועדת האנטי-מונופול אינה פעילה

בגלל חוסר המעש של ועדת המניפולולים, הנפט הולך זול יותר - הגז הולך ויקר יותר. מדוע הממשלה לא נוקטת בצעדים דרסטיים היא מאוד בעייתית להסביר. אנו יכולים לומר על חוסר הרצון להסתבך בסכסוכים ובסכסוכים. השמועות די נפוצות כי מצב השוק מביא יתרונות מהותיים לבעלי התפקידים עצמם, אם כי אי אפשר להוכיח באופן ישיר.

כיצד לשנות את המצב בתיאוריה: מניסיון של מדינות מפותחות

השאלה מדוע בנזין לא זול יותר לאחר נפט מעניינת רבים. יחד עם זאת, פעולות הרשויות אינן נצפות. בהחלט ניתן לתקן את המצב אם לשירות האנטי-מונופול ניתנת האפשרות להפוך את העבודה של כל מבנה לשקופה כלכלית וכלכלית במקרה של חשד למעמד מונופול. בגרמניה מקובל להחזיר מחירים למקומם המקורי כאשר הם מגלים קפיצות. רק לאחר ייצוב המצב מתחילה חקירה. במקביל, הסוחר, מחשש לחבות פלילית, ממשיך למכור את סחורתו במחיר הישן. גישה זו נובעת מהעובדה שאם בזמן המשפט נותרים מוגזמים לעלות המוצר, הדבר יכול לגרום נזק בלתי הפיך לכלכלת המדינה.

באיטליה, כדי להימנע מדיכוי עסקים קטנים על ידי סחר נרחב ברשת, הוקם כלל ייחודי. בפרט, ניתן להקים סופרמרקט גדול רק באזור בו פשוט ניתן לפתוח חנויות רגילות. יתר על כן, יש לייצר מקומי אחוז מסוים של סחורות על המדפים. מערכת כזו של עשיית עסקים יכולה להיות מיושמת בקלות אפילו על ידי רשויות אזוריות.

הפער במחירי הדלק בין המדינות

המצב השרירותי ברוסיה אינו מאפשר לנו לא לדאוג מדוע הנפט הופך להיות זול יותר, והגז הופך להיות יקר יותר. רמת המחירים במדינה כבר הגיעה לרמה האמריקאית ובחלק מהמקומות עלתה עליה. זה מאוד בעייתי להבין מייד מדוע הרוסים משלמים יותר מדולר לליטר עבור דלק המיוצר משמן משלהם, ואמריקאים שקונים זהב שחור ברוסיה מתדלקים במחיר של 23 רובל לליטר. המצב לא משתנה לאורך זמן מספיק זמן, ונדמה כי בני ברית רגילים למצב בשוק הדלק. עם זאת, קפיצות במחירים במהלך החודשיים האחרונים בשיעור של 8%, ובשנתיים האחרונות - ב -14%, אפילו האנשים העשירים ביותר לא היו אדישים.

מדוע הנפט הולך ונעשה זול יותר ובנזין מתייקר ברוסיה: פוליטיקאים מדברים

גורמים רשמיים רבים הצהירו שוב ושוב כי כאשר מחיר הנפט מתחיל לעלות בחדות, לא ניתן לרסן את עלות הדלק בשום דרך ידועה. מחיר הדלק ממריא מהר מאוד. מעט תשומת לב מוקדשת לעובדה שעם ירידה בעלות הנפט, הבנזין לא הופך להיות זול יותר, אלא נשאר ברמה יציבה.

על מה המומחים מדברים?

מומחים ניסו להסביר מדוע הנפט הולך זול יותר והגז מתייקר. אנליטיקה פיננסית מחברת את המצב עם עלייה גדולה באופן בלתי סביר באינפלציה, שבעתיד הקרוב תגיע לרמה של 12%. אנו מפנים את תשומת הלב לעובדה כי עליית המחירים שכבר בשלב זה עולה באופן משמעותי על הרמה שנקבעה על ידי התחזיות. כלכלנים שמים לב לחוק הפשוט ביותר בשוק. כל עוד הצרכן ישלם, מחירי הדלק יעלו. על פי נתונים סטטיסטיים של שירות הדרכים הפדרלי, מספר המכוניות הזרות ברוסיה גדל מדי שנה. אז עד שנת 2014 מספרם הגיע ל 50 מיליון מכוניות. מסקנה: אם אנשים יכולים לקנות לעצמם רכבים יקרים, אז יהיה להם כסף לדלק. החזון של הממשלה על המצב פשוט מאוד ולא קריטי. חלק מהפקידים אף תוהים מדוע אזרחי רוסיה מודאגים כל כך מדוע הנפט הולך זול יותר והגז מתייקר.

כיצד עלויות הדלק משפיעות על התמחור ברוסיה?

על פי התחזית לטווח הקצר, בחודשים הקרובים הדלק יעלה באופן פעיל במחיר. יש "סיכוי טוב מאוד" שבעתיד הקרוב ביקור בתחנת דלק יהיה מותרות. מדאיג שמחיר כמעט כל המוצרים תלוי בעלות הבנזין. המחיר המוצע לצרכן עבור מוצר כלשהו כולל כבר עלויות משלוח. זו לא רק הובלה ממקום למקום, אלא גם משלוח חומרי גלם למקום הייצור. נרשם גידול פעיל בעלות סחורות רבות. הקפיצה בדלק תפגע בקרוב בכיסם של לא רק אנשי עסקים ובעלי מכוניות, אלא גם גמלאים, שהגיעו פעם לחנות לחם וחלב, יראו מחירים גבוהים באופן מפריע.

עלות הבנזין במדינות שונות בעולם

לא בכל המדינות הנפט הולך זול יותר - הגז הולך ויקר יותר. מדוע זה קורה נקבע על ידי המדיניות הפנימית של כל מדינה. מחיר הדלק נוצר בהשפעת מספר גורמים בו זמנית:

• עלות הדלק;

• שולי מפיק;

• מיסים ובלואים;

• סימונים סיטונאיים וקמעוניים (נפח הסימון ושולי היצרנים לא צריכים לעלות על 10% בכל שלב).

עיקר מחיר הדלק נקבע על ידי מיסים ובלו. לכל מדינה גישה משלה למיסוי משק הנפט. המסים הגבוהים ביותר באירופה, מה שמוביל למחיר הבנזין הגבוה במדינות כמו הולנד ופורטוגל, נורבגיה וגרמניה. בין המדינות עם מחירי הדלק הגבוהים ביותר היא רוסיה. הקטגוריה השנייה של המדינות היא אלה שבהם המסים אינם מהווים יותר מ 20% ממחיר הדלק הקמעונאי. הנציגה הבהירה ביותר של הקטגוריה היא אמריקה. הקטגוריה השלישית של מדינות לא רק שלא קובעת מיסים גבוהים, אלא גם מקצה סובסידיות מהתקציב לפיתוח הענף. פוליטיקה עובדת בכווית וטורקמניסטן, בערב הסעודית ובאלג'יריה, בוונצואלה.

המצב הנוכחי קבע מדיניות תמחור ברורה של מדינות ועלות קבועה של דלק. נכון להיום, בשוק הדלק יש את המאמרים הבאים:

• ונצואלה - 1.2 רובל. לליטר;

• איראן - 3.5;

• סעודיה - 4.57;

• לוב - 3.67;

• מצרים - 5.6;

• רוסיה - 35.7;

• ארה"ב - 23.8;

• בריטניה הגדולה - 52.7;

• נורווגיה - 71.8;

• הולנד - 72.2;

• סיירה לאון - 116;

אילו שיטות יכולות להפחית את עלות הבנזין?

לאחר שהרלוונטיות של השאלה מדוע נפט זול יותר, ובנזין מתייקר ברוסיה, גדל משמעותית, המומחים החלו לשקול שיטות להפחתת מחירים. מחקרים ארוכים על המשק הובילו למסקנה שרק המדינה יכולה לשנות את המצב. בשום פנים ואופן לא אנשים פרטיים יוותרו על רווחיהם. ניסיונות למשוך את השמיכה על עצמך הפכו להיות הסיבה שהנפט הופך להיות זול יותר, הגז הולך ויקר יותר. מדוע הרוב לא רוצה לשנות את המצב זה די ברור - זה רווח מהותי. זה די בעייתי לקחת ולהקפיא את מחירי הדלק ברגע ברחבי הארץ. בתחילה, הרשויות צריכות להפחית את מיסי הדלק, התואמות 55% מערכה הקמעונאי. בואו נגיד מייד שאיש לא יעשה זאת, מכיוון שכ- 40% מהתקציב הפדרלי הוא רווח ממשק האנרגיה.

מדוע פקידים לא מורידים את המס?

גורמים רשמיים מסרבים מכל וכל להוריד את המס על "זהב שחור", מכיוון שהדבר יביא להרס תקציב המדינה. כל החדשות אומרות כי הממשלה לא רוצה לאבד רווח מתעשיית האנרגיה. מדוע הנפט מתחיל להיות זול יותר והגז מתייקר הופך להיות ברור מאוד. עלות הדלק הגבוהה מאפשרת למדינה להישאר מעל לציפוי, במיוחד במצב עם פיחות הרובל ואספקת נפט פעילה לשוק הבינלאומי על ידי אמריקה.

אנו יכולים לומר כי הפחתת עלות הדלק יכולה להוביל לכך שאנשים יהיו בעלי רצון לקנות דלק זול ברוסיה ולמכור אותו במחיר גבוה יותר בחו"ל. הדרך היחידה האובייקטיבית פחות או יותר לשנות את המצב היא לכוון את כל המאמצים לשיפור רווחת אוכלוסיית המדינה.