התחבורה הציבורית בריגה היא חלק בלתי נפרד מחיי העיר. מסלוליו מקשרים בין כל אזורי עיר הבירה הלטבית לבין מרכזה. מאוד נוח להשתמש בו, הן ילידי ריגה והן מבקרים. לכן, כשעה תידרש לעבור מקצה לקצה. המלאי המתגלגל במצב טוב ומתעדכן כל העת, בעקבות הקצב עם הזמנים.
תחבורה ציבורית בבירת לטביה
מסמכים היסטוריים מדווחים כי החשמלית הראשונה המופעלת באמצעות חשמל מסורתי הופיעה ברחובות ריגה בקיץ 1901. והאוטובוסים הראשונים נכנסו למסלול בשנת 1913.
יש לציין כי אברהם של חשמלית ריגה - קונקה הופיע בשנת 1882, וקודמו של האוטובוס, אומניבוס, החל לרוץ ברחובות ריגה עוד בשנת 1852.
הטרוליבוסים של ריגה הם בעלי ההיסטוריה שלהם מאז 1947. ובשנת 1973, לראשונה בריגה, הוחל בהצלחה תוכנית הרכבת לטרולי.
למרות העובדה שריגה היא העיר הגדולה ביותר מבין בירות סקנדינביה והמדינות הבלטיות, היא לא הצליחה לרכוש רכבת תחתית. הקמת המטרו של ריגה תוכננה להתחיל בשנת 1990. הזמנת הקו הראשון מתוך שמונה תחנות תוכננה לשנים 2000-2002, אך הבנייה בוטלה עקב מחאות פומביות וקריסת ברית המועצות.
כיום אוכלוסיית בירת לטביה מונה כ 724 אלף איש. בריגה עצמה ישנה תחנת רכבת מרכזית, תחנת אוטובוס ראשית ונמל. בסמוך לעיר יש שדה תעופה בינלאומי. נתיבי התחבורה הציבורית בריגה מסופקים על ידי חשמליות, טרוליבוסים, אוטובוסים, מיניבוסים (מיניבוסים) ורכבות חשמליות.
חשמלית של ריגה
בגלל היעדר מטרו עירוני, חשמלית היא דרך פופולרית מאוד לנסוע בתחבורה ציבורית בריגה. לדברי התושבים והמבקרים, זה מאוד נוח ונוח לרכוב על חשמליות.
נכון לעכשיו, הפארק של תחבורה ציבורית מסוג זה עודכן באופן משמעותי. הדגמים הישנים שנבדקו בזמן הוחלפו בחשמליות מודרניות, בעלות פרופיל נמוך ורעש נמוך, שיוצרו ברפובליקה הצ'כוסלובקית.
החשמלית בריגה נחשבת לאמצעי התחבורה הידידותי ביותר לסביבה ומהיר ביותר. ללא תנועה בשעות השיא. זה מתאים באופן מושלם לפנים העירוניים. לכן רשויות העיר נותנות לו עדיפות בפיתוח לשנים הבאות.
רשת החשמלית של ריגה מורכבת מתשעה מסלולים רגילים ומסלול רטרו אחד. הרשת מספקת כ -260 רכבות שיוצאות על המסלול כל השנה. מרווח תנועתם הוא בין השעות 05: 00-23: 00.
טרוליבוסים בריגה
רשת טרוליבוס היא תחבורה ציבורית מפותחת בריגה. ישנם 19 מסלולים המשתמשים בכ -350 טרוליביוסים. מערכת התעבורה שלהם מעוצבת בצורה כזו שחלק משמעותי מהנתיבים מצטלבים בנקודת מפתח - תחנת הרכבת המרכזית. באמצעות טרוליבוסים, החלק המרכזי של ריגה מחובר בהצלחה לאזורים מרוחקים של הבירה.
הפארק מורכב בעיקר מדגמים צ'כיים מודרניים בעלי פרופיל נמוך. הרשת עובדת שבעה ימים בשבוע. בקווים, טרוליבוסים משעה 05:00 עד 23:00.
אוטובוסים של ריגה
אלה הם נשאי הריגה המשמעותיים ביותר. תחבורה ציבורית בריגה כוללת 53 קווי אוטובוס. הם יוצאים מדי יום יותר מ -470 פריטי ציוד. האורך הכולל של קווי האוטובוסים הוא יותר מ 880 ק"מ. הם מונחים בצורה כזו שהם מאפשרים לחבר בין ריגה להתנחלויות פרבריות.
כל האוטובוסים הם דגמים מודרניים בלבד המיוצרים בגרמניה ופולין. הם עובדים שבעה ימים בשבוע. כמו גם שאר התחבורה הציבורית של ריגה, ישנם אוטובוסים בקו בין השעות 05: 00-23: 00.
מיניבוסים בריגה
בריגה ישנם 21 מסלולים בהם פועלים מיניבוסים (מיניבוסים). הם מסתובבים סביב ריגה לפי לוח הזמנים, תוך הקפדה על התוואי שנקבע. עלות הטיול דומה לאמצעי תחבורה ציבורית אחרים.
תחבורה ציבורית לילית
בריגה, למי שמעוניין לחקור את חיי הלילה של העיר או להגיע מאוחר, ישנם 9 מסלולי לילה של אוטובוס. אבל לא בכל רחבי ריגה. משעה 24:00 עד 5:00. בדרך כלל עם מרווח לשעה. עלות הנסיעה: 2 יורו בקניית כרטיס מהנהג; 1.15 יורו ברכישת כרטיס במכירה מראש.
רכבת ריגה
בתוך ריגה אפשר לנסוע ברכבת חשמלית. נסיעה כזו עולה 0.7 יורו. עם זאת, לעתים קרובות יותר משמשות רכבות חשמליות למי שרוצה לנסוע למקומות חופשה לטבים פופולריים: ליאלופה, בולדורי, דזינטארי, מיורי, דובולטי. הרכבת מבוקשת גם לטיול בג'ורמלה. כדי להגיע לשם מתחנת ריגה המרכזית במשך כ 40 דקות, העלות היא 1.4 יורו.
