רוסיה נוכחת באזור הארקטי במשך מאות שנים. עם התפתחות משאבי תחבורה ותשתיות אחרות, התרחשה התפתחות הדרגתית של הארקטי. ברית המועצות ריכזה את מאמציה בעיקר ביישום פרויקטים מקומיים לפיתוח פיקדונות בודדים. כעת הרשויות הרוסיות מנסות באופן פעיל להגדיל באופן משמעותי את הדינמיקה של השימוש במשאבים אזוריים.
יש סיבות לכך. בין אלו שצוינו על ידי מומחים ניתן למצוא שיפור מסוים בתנאי האקלים (כאשר התפתחו יותר שטחים), תהליכים גלובליים בכלכלה העולמית המחייבים שימוש בנתיבי תעבורה נוספים, כולל כבישים מהירים בצפון. הבעיות של חקר הארקטי הן מגוונות למדי - אלה היבטים אקולוגיים, פוליטיים וסוציו-אקונומיים. אך הסיכויים לעבודה בכיוון זה, לדברי מומחים, הם משמעותיים מאוד.
מאסטרינג
ההיסטוריה של חקר הארקטי מרתקת במיוחד. המידע הראשון על האזור במקורות רוסיים מתוארך למאה העשירית. פעיל במיוחד היה פיתוח שטחים שכיום מכונה בדרך כלל דרך הים הצפונית. במאה ה -16 הצליח פומורס להגיע לפה של האוב, ואז ליניסי, לנה. יש, בינתיים, עדויות לכך שהתפתחותו של האזור הארקטי על ידי האדם נובעת למעשה מימי קדם, מתקופת האבן. במאות 16-17 הצליחו מלחים רוסים לגלות את החלק העיקרי של קו החוף של הארקטי, ובכך פתחו את הדרך לאוקיאנוס השקט.
באמצע המאה ה -18, חוקרים מהמסע הצפוני הגדול בראשות ויטוס ברינג עבדו בחוף הארקטי. מדענים הצליחו להרכיב את החומר הקרטוגרפי וההידרוגרפי החשוב ביותר. בתחילת המאה ה -19 המשיכו המלחים הרוסים לחקור באופן פעיל את הארקטי. בכמה משלחות היו מעורבים גם חוקרים זרים. לדוגמה, בשנת 1873 התגלה הארכיפלג, שנקרא ארץ פרנץ יוזף, על ידי מלחים מאוסטריה-הונגריה. בשנים 1878-1879 עברו חוקרים ממסע הים השבדי-רוסי המשותף באוניה "וגה" את דרך הים הצפונית מתחילתה ועד סופה. בשנת 1899 נבנה פורץ הקרח האגדי "ארמק", שאיפשר ליצור קשר בין אזורים שונים בצפון רוסיה. התפתחות האזור הארקטי נמשכה צעד אחר צעד במאה העשרים. למרות התקופות הקשות שלאחר מהפכת אוקטובר, בשנות העשרים של המאה העשרים נוצרו כמה מבנים בו זמנית שתפקידם היה להמשיך ללמוד את האזור. בשנים 1923-1933, באזורים הסמוכים לאוקיאנוס הארקטי, בנו חוקרים רוסים ואחר כך סובייטים 19 תחנות מזג אוויר. שלט באופן פעיל בצפון הרוסי ובשנות ה -30.
עם פרוץ מלחמת העולם השנייה נפסק זמנית חקר הארקטי, אך התשתית של האזור, שנוצרה בשנים קודמות, תרמה תרומה משמעותית לניצחון. בשנים שלאחר המלחמה החלו חוקרים סובייטים לבקר שוב בנתיב הים הצפוני. באזורים הסמוכים לאזור הארקטי, פותחו מרבצי נפט, גז, זהב ויהלום. התשתית של ערים התפתחה, נבנו יישובים חדשים, הופיעו מתקני תעשייה גדולים. ההיסטוריה של התפתחות הארקטי בתקופה הסובייטית התאפיינה ביישום פרויקטים כה גדולים ובעל משמעות משמעותית, עד שרוסיה המודרנית עדיין משתמשת הן בתשתית והן במורשת המדעית של אותה תקופה. במקביל, מדינתנו ניצבת בפני אתגרים חדשים בהתפתחות האזור.
משמעות עולמית
ההתעניינות באזור הארקטי חווה לא רק על ידי רוסיה. הסיבה העיקרית לכך שחלק זה של העולם מושך את תשומת לבם של מדינות מכל היבשות שמסביב, היא העושר הטבעי העצום. לפחות ארבע מדינות אחרות, פרט לרוסיה, טוענות לפתח את הארקטי - אלה ארה"ב, קנדה, נורווגיה ודנמרק. לכל אחת מהמדינות, כך או אחרת, יש גישה ימית לאזור מאקרו זה.
מקורות הארקטי הרוסי
אזורים חשובים באזור הארקטי היבשתי שייכים לרוסיה. יש פיקדונות ייחודיים של נפט וגז, ומדינתנו כבר מתחילה ליישם את השלבים הראשונים בהתפתחותם. ניתן לראות זאת בפרט על הדוגמה לשיעורים הגונים של בניית דיור באזורים הסמוכים למדף הארקטי - כך שחוקרים עתידיים של אזור המאקרו וקולקטיבי העבודה יוכלו להתיישב ליד חפצים מבטיחים. באוקרג 'ימאל-ננט' אוקרוג לבדה נבנים מאות אלפי מ"ר של שטחי מגורים. תשתיות התחבורה הולכות ומשתפרות.
יעדים מיידיים
מהם השלבים הבאים בהם רוסיה תפתח את האזור הארקטי? הפעילות הגדולה ביותר של חוקרים ויזמים מארצנו צפויה לכיוון פיתוח שדה הנפט והגז בובננקובו, הממוקם באזור ים-ננט. על פי חלק מהמומחים, הדבר יקבע במידה רבה את סיכויי ההתפתחות הכלכלית בחלק זה של רוסיה.
מתוכנן כי הרשויות הפדרליות של הפדרציה הרוסית יבזבזו כ 630 מיליארד רובל על פיתוח האזור הארקטי עד 2020. כמו כן צפויים להימשך כ- 50 מיליארד מתקציבים אזוריים. נתונים אלה מסופקים על ידי התוכנית הממלכתית להתפתחות הארקטי, אולם ניתן לשנותם את ערכם. מטרת התוכנית המקבילה היא פיתוח משולב של האזור הארקטי כולו.
מבחינה גיאוגרפית נהוג לסווג אזורי חוף ומדף של ישויות כמו אזורי מורמנסק וארכנגלס, אוקרג'ו האוטונומית ימאלו-ננט, טריטוריית קרסנויארסק, יקותיה, ואוקרג 'צ'וקוטקה האוקונומית. פוטנציאל המשאבים של האזור, לטענת הרשויות, הוא עצום. אך יישומה המעשי דורש מאמצים משמעותיים הקשורים לפתרון סוגיות סביבתיות ומדיניות חוץ. פיתוח תחבורה, תשתיות אנרגיה, תיירות ואזורים מבטיחים, כמו למשל פיתוח המדף הארקטי, הם אזורי פעילות עתירי משאבים.
משאבי טבע של ים
אזור ימאל הוא אחד המפתח לתעשיית הגז הרוסית. מעל 80% מהגז שלנו מיוצר בשדות הנוכחיים. סך מאגרי הדלק הכחול בימל הם טריליוני מטר מעוקב. יש כאן גם נפט - עתודותיו נאמדות בכ -200 מיליון טון. מבנים ממלכתיים ופרטיים מתכננים פיתוח פעיל של תשתיות המסוגלות להעביר מעבר גז מיכל.
תשתיות גז
בין האזורים העדיפים בבניית תשתיות בחצי האי ים היא ייצור גז טבעי נוזלי. ראשית כל, מדובר במפעל בסמוך לכפר סבטה, אשר נבנה על ידי NOVATEK. הקיבולת הצפויה של מפעל זה היא כ -15 מיליון טון. בסמוך למפעל מתוכנן לבנות שדה תעופה, נמל ימי גדול. כצפוי, התחום העיקרי שעל בסיסו יפעל המפעל הוא יוז'נו-טמבייסקוי, שנחשב לגדול בחצי האי ים. עתודותיה הן 1.3 טריליון קוב מעוקב. ישנן עדויות לכך שביצוע פרויקט זה מכוון ברובו לשווקים זרים. התאריך המתוכנן להפעלת המפעל הוא 2016.
דרך רוחבית צפונית
התפתחות הארקטי על ידי רוסיה כמובן אינה מוגבלת לפעילות בתעשיית הגז. בין האזורים הראויים לציון ניתן למצוא הקמת מסלול ימי מבטיח - הרכבת הרוחב הצפונית. מבנה קו הים הזה אמור לכלול נמלים כמו סלהארד, נדים, נובי אורנגוי. יישום התוכנית להקמת מסלול ים זה קשור לצורך להבטיח תקשורת בין חלקים שונים באזור המאקרו הארקטי.
תשתיות רכבת
התפתחות הארקטי מלווה בבניית רשתות רכבת חדשות באזור. זה חשוב במיוחד, במיוחד להתפתחות שדות עיבוי נפט וגז, כמו גם מבחינת ההתפתחות הסוציו-אקונומית של אזור ימאלו-ננט בכללותו. מתוכננות הקמת צומת של תחנת הרכבת אובסקאיה -2, הנחת מסילות המחברות בין סלחארד עם קטעים מהרכבת הצפונית. מתוכנן לבנות גשר מעבר לאוב. מתקנים אלה צפויים להתבצע בשנת 2015.
תשתיות נפט
הובלת נפט מימאל ומפקדות אחרות במקרגוריון מחייבת פיתוח תשתיות מתאימות. בין מתקני העדיפות ניתן למנות את צינור Pur-Pe - Samotlor. ייחודו טמון במיקומה הגיאוגרפי. זהו הצפוני ביותר מבין צינורות הנפט העיקריים של הפדרציה הרוסית. מטרת בנייתו היא להגדיל את נפח הנפט המובל מהארקטי והסיביר לחלק האירופי של הפדרציה הרוסית עם סיכויי יצוא.
תשתיות חשמל
פיתוח האזור הארקטי מצריך הכנסת מתקני תשתית חשמליים. בין המפתח הוא תחנת הכוח פוליארנאיה. בנייתו הסתיימה בשנת 2011. הקיבולת המותקנת של התחנה היא 268 מגוואט. פוליארנאיה מסייעת במובנים רבים בהקמת אספקת חשמל ללא הפרעה למתקני ייצור המרוכזים בחצי האי ים, כמו גם לתושבי ערי האזור, ולהחליף בתי דוד מיושנים המשמשים בהתנחלויות. במקביל צפויה הפחתה בהמשך בתעריפי החשמל והחום לתושבי ים.
עיבוד גז
ההנחה היא כי יש להוסיף את מיצוי חומרי הגלם והובלתם בחצי האי ים על ידי תעשיות עיבוד. בפרט, מותאם לשימוש במה שמכונה גז משויך. העובדה היא שסוג חומר גלם זה יכול להוות בסיס לחילוץ פחמימנים קלים. הם, בתורם, יכולים לשמש מפעלים כימיים לייצור גומי, חומרי ניקוי וכו '. בין מושאי המפתח של תשתית הייצור באזור הארקטי הוא מתחם עיבוד הגז בנויאברס, וכן מפעל דומה בעיר גובקינסקי.
כוח רוח
אסטרטגיית הפיתוח הארקטי המפותחת על ידי הרשויות והתאגידים הרוסיים כוללת גם פיתוח שיטות חלופיות לייצור חשמל. בכיוון זה ניתן לציין את העבודות בבניית חוות רוח. על פי אחד הפרויקטים השוטפים, לאזור יש משאבי אקלים אופטימליים ליישום מעשי מוצלח של פרויקטים הקשורים לפיתוח מקורות אנרגיה חלופיים. יחד עם זאת, תחנות כוח הרוח המתוכננות להיבנות אינן דורשות פיתוח של פתרונות טכנולוגיים חדשים מהותיים - כל מה שצריך כבר נמצא בשוק. תוכלו ליישם את ההתפתחויות הרלוונטיות - הוכח היתכנותם הכלכלית של יישומן. ממשלת אוקלוג האוטונומית ימאל-ננט הצהירה על נכונותה להיות אחד המשקיעים בפרויקטים בעלי אוריינטציה מקבילה.
תיירות
התפתחות הארקטי הרוסי אמורה לא רק בהיבט של התפתחות תעשייתית, אלא גם בצורה מעט שונה - על ידי תיירים. כעת מספר החובבים שהחליטו לבקר בימל במסגרת טיול קמפינג לא כל כך גדול. יחד עם זאת פוטנציאל הפיתוח של התעשייה הרלוונטית באזור הוא משמעותי. זה בא לידי ביטוי בהיבטים רבים. ראשית, לצי יש טבע יפהפה. שנית, העמים ילידי רוסיה חיים כאן, שתרבותם, אורח חייהם ואירוחם מוסיפים טעם מיוחד לאזור. שלישית, ימאל היא מקום נהדר לחובבי חוצות.
נציין שוב כי ממשלת ימל הצהירה על התעניינותה בפיתוח ענף התיירות. הרשויות מתכננות לתרום לפיתוח התשתית הדרושה למטיילים, כמו גם לתמוך ביזמים המעורבים במשיכת תיירים לאזור. חלק מהמומחים מאמינים כי ימאל, כמו אזורים אחרים באזור הארקטי, מבטיחה מבחינת התפתחות מסעות שייט.
היבט סביבתי
מהן הבעיות העיקריות שבלעדיהן ההתפתחות המוצלחת של האזור הארקטי הרוסי יכולה להיות קשה? בתחילת המאמר, ציינו כי בין התחומים הדורשים תשומת לב מוגברת היא האקולוגיה. בין תחומי העבודה שצריכים להיות מיושמים בעתיד הקרוב ניתן לנקות את האזור הארקטי באזורים שבהם הסיכונים הסביבתיים מורגשים ביותר.
