האנדרטה לספינות המשוננות בסבסטופול הוקמה לפני יותר ממאה שנה לכבוד האירועים שהתרחשו באמצע המאה ה- XIX. למרות המרוחק מהאירועים, ההיסטוריה של מראה האנדרטה ומתאר האנדרטה מוכרת לא רק לתושבי העיר, אלא גם לכל מי שאי פעם היה כאן.
סמל העיר
מפרץ סבסטופול והחיל הים הם מושגים בלתי נפרדים. העיר לאורך ההיסטוריה שלה הוכיחה נאמנות, מסירות ואהבה לים ולאניות. אבל פעם היו המלחים להקריב את היקר ביותר שהיה להם. על מנת להציל את העיר, הרסו הצבא אוניות שנורו במכוון על ידי תותחים משלהן ושקעו בעקבות המפרץ, ובכך יצרו מחסום למעבר ספינות אויב.
העיר ניצלה. לכבוד אירוע זה הקימו התושבים אנדרטה. מאז הפכה האנדרטה לאוניות הספוטות לכרטיס ביקור ייחודי של סבסטופול. במהלך קיומה של ברית המועצות, דמות האנדרטה הייתה על מעיל הנשק של העיר. בשנת 2000 הוא הופיע על דגלה של סבסטופול.
כל התאריכים המשמעותיים לעיר סומנו על ידי אירועים שונים, כולל נושא חותמות דואר, שלטי זיכרון המתארים את המקומות ההיסטוריים של העיר. אנדרטה לאוניות הספוטות היא מרכיב חיוני מכל הקומפוזיציות הללו.
כפי שהוחלט ליצור אנדרטה
בשנת 1905 חגגה רוסיה כולה 50 שנה לאירוע היסטורי משמעותי כשסווסטופול נשמר במהלך מלחמת קרים. האנדרטה לאוניות הספוטות, שהתצלום שלהן מוצג בכתבה, מהווה עדות לכבוד למגיני העיר האמיצים, כמו גם סימן לכבוד מיוחד לצי הרוסי. למועד חשוב זה לתולדות רוסיה הוקמה אנדרטה.
יש לציין כי הרעיון של יצירת אנדרטה כזו הופיע הרבה יותר מוקדם. בחגיגות 20 שנה להגנת סבסטופול הציעו משתתפיו להנציח את זיכרון ההישג שביצע המלחים הרוסים. מפרץ הספינות השקועות בפרויקט האנדרטה לאקדמאי מיקשין תפס את המיקום העיקרי. אולם בהמשך הוחלט להקים אנדרטאות במקומות שונים בעיר, שם היו גם קרבות עזים לחירותו, והרעיון ליצור אנדרטה גרנדיוזית לזכר הצי השקוע נשכח במשך כמה שנים.
רק בשנת 1899, כשרוסיה החלה להתכונן לחגיגת התאריך של חצי המאה להגנת סבסטופול, זה נחשב שוב. עד שנת 1901 היו שני פרויקטים עיקריים של האנדרטה, אך רק אחד מהם נשלח לשיקול ואישור נוסף. האנדרטה, שנעשתה על פי פרויקט זה, מזכירה עד היום לצאצאים את תפארתם לשייטים רוסים לשעבר.
אירועים היסטוריים שקדמו להתקנת האנדרטה
במהלך מלחמת קרים נאלצה סבסטופול להתגונן מפני אויב חזק לא פעם. הסנגורים הקריבו כל קרבנות, שבזכותם העיר נותרה תמיד חופשית.
כדי להציל את העיר מפלישת האויב מהים, הוחלט לחסום את הדרך לספינות מלחמה. לשם כך הציפו המלחים בערוץ שבע סירות המפרשיות הכושלות. לאחר סערות קשות שהשתוללו על הים ובמפרץ בסתיו ובחורף של 1854, היה צורך לחזק את מחסום סירת המפרש. לשם כך הוצפו כאן שלוש ספינות סוחר נוספות. עשרה סירות מפרש שהוצפו היוו את קו ההגנה הראשון.
בפברואר 1855 התקבלה החלטה להציף שש אוניות נוספות, מה שיצר קו הגנה שני. באוגוסט אותה שנה הוצפו שאר כלי השיט של הצי. על פי ההיסטוריונים, 75 ספינות צבאיות ו -16 אוניות עזר נשלחו לקרקעית המפרץ. צוותי אוניות המלחמה עלו ליבשה ושם המשיכו בשירות הגבורה של העיר ומולדת. מחסומים שנוצרו על ידי מלחים קיבלו לעתים קרובות את שמות ספינותיהם השקועות.
העיר הייתה מעבר להישג ידם של כוחות האויב. תפקיד חילוץ מילא גם שריפה מחוזקת מקו החוף של המפרץ וגם ספינות שקועות. בסבסטופול האמינו תמיד שבאותם תקופות קשות לא רק אנשים, אלא אפילו אוניות צי, לקחו חלק להגנת העיר. בזכות המאמצים המשותפים של האויב, ניתן היה לעצור רגע לפני הכניסה לסבסטופול.
איך הייתה ההחלטה להציף את הספינות
עד היום ההיסטוריונים אינם נותנים תשובה מוגדרת בכל הנוגע לנכונות ההחלטה שהתקבלה. ליוזמי ההחלטה להציף את הספינות היו מתנגדים נלהבים שהאמינו כי יש צורך למשוך את הצי לים הפתוח, לנהל שם קרב, ובמקביל לנצח או למות.
המצב האמיתי היה כזה שניצחון בקרב פתוח לא היה סביר. האויב חרג משמעותית מהצי הרוסי מבחינת מספר הספינות, ציודן ומצוינותן הטכנית.
לאחר דיונים רבים והתלבטויות כואבות, התקבלה החלטה קשה להציף את הצי. הזמן מראה שההקרבה לא הייתה לשווא - סבסטופול לא נכבשה על ידי האויב. מעשה הגבורה של המלחים הרוסים זכה להערכה רבה על ידי פיקוד הצי האנגלו-פרנקו-טורקי. צוין כי אלמלא ההחלטה יוצאת הדופן הזו, אז לא היה קשה להביס צבא אויב מאומן היטב להביס את הרוסים.
יוצרי האנדרטה
האנדרטה לספינות המשוננות בסבסטופול בגרסה אותה אנו רואים כעת נוצרה על ידי הפסל אמנד איבנוביץ 'אדמסון, האדריכל ולנטין אבגוסטוביץ' פלדמן והמהנדס אוסקר איבנוביץ אנברג. אנשים אלה נחשבים למחברים העיקריים של האנדרטה.
א '. אנברג הציע את הרעיון להקים אנדרטה לא ביבשה אלא בים, שהיתה החלטה מקורית ובלתי צפויה. זה התקבל בחיוב על ידי הרבה מחברים משותפים של הפרויקט, כמו גם על ידי האנשים הגבוהים ביותר בבית המשפט.
V.A פלדמן, כתוצאה מעבודה על ההערות שהתקבלו מחברי הוועדה המיוחדת, החליף את העמוד המרובע בעגול והציע להתקין אותו על סלע מלאכותי הבולט מהים. א 'אדמסון היה מעורב בעבודות על האנדרטה כבר בשלב הסופי של בנייתו. בהיותו אמן מוכר לאמנות מונומנטלית, הוא תרם תרומה שלא יסולא בפז לתהליך יצירת האנדרטה.
בנוסף, יש לציין כי צוות היצירה כולו, שיצר אנדרטה לספינות הספוטות בסבסטופול, כלל מספר רב של אמנים מוכשרים, פסלים, מהנדסים, אנשים רגילים, אשר ביצעו את רעיונותיהם היצירתיים של אדונים מוכרים.
שם האנדרטה
לאורך ההיסטוריה של קיומה היו לאנדרטה 15 שמות שונים. חלקם נרשמו רשמית, אחרים הוצעו על ידי האנשים ונודעו כאלטרנטיבה.
ועדת הבנייה, שהעבירה את האנדרטה לעיר, כינתה אותה במעשה כאנדרטה להצפת ספינות. בשנת 1914 פורסם מדריך היסטורי שתיאר את כל קרים. האנדרטה לספינות הספוטות הייתה כבר ברשימה במהדורה זו תחת השם הידוע כעת. כיום שם האנדרטה הוא הנפוץ ביותר ונחשב לנכון ביותר.
איך נראה הקומפוזיציה?
סלע גרניט מלאכותי עולה ממי החוף בשדרות פרימורסקי במרחק של עשרה מטרים מהחוף. גובהו 9 מטרים. עליו מתנשא עמוד אלגנטי באורך שבעה מטרים, שמוכתר על ידי בירת קורינתיה. הנשר הדו-ראשי ברונזה, רכוב על גבי העמוד, פונה אל הים. הוא אוחז במקורו עוגן וזר עלי דפנה ואלון, מתוך כוונה להוריד אותם למים ובכך לתת כבוד לאוניות המתות.
על הכן המתומן של האנדרטה יש כתובת: "לזכרם של הספינות שקעו בשנים 1854-1855. לחסום את הכניסה לפשיטה. " תבליטי הבסיס מול הסוללה מתארים סצנות קרב והצפות של ספינות. בצלחת ניתן לראות את מפת מפרץ סבסטופול ואת קו הצפות הספינות.
מצדו של הים, צורף במקור לאנדרטה תורן ברונזה שבולט מהמים. אלמנט זה בהרכב אבוד כרגע.
אוניות שהוצפו בסבסטופול מכבדות ונזכרות כגיבורים אמיתיים. עובדה זו מאששת שוב את רעיון קיומם הבלתי ניתן לתיאור של הצי והעיר.
קיר ירי
המקום בו הוקמה האנדרטה לספינות הספוטות בסבסטופול ניתן לכנות בצדק היסטורי. בנובמבר 1905 התרחש כאן אירוע טרגי נוסף. על החוף הסמוך לחומה נורו מלחים מהסיירת "אוצ'קוב". הם נענשו בחומרה על ידי הרשויות בגין ההתפרעות.
הקיר, בסמוך אליו התרחש טבח, נמצא בסמוך למקום בו נזכרים צאצאים בספינות השקועות. בחצי האי קרים נקרא חומה זו כיתת יורים. לוח הזיכרון והעוגנים שהותקנו כאן, שהונפו מהמשט המוצף, מזכירים את האירועים העגומים.
גורלם של הספינות השקועות
הצי המוצף הפך את מפרץ סבסטופול לבלתי מתאים למשלוח. לכן הוחלט לנקות את המסלול. העבודות החלו בשנת 1857. במהלך השנתיים הבאות, עיקר כלי השיט הועלה אל פני השטח. חלקם שוחזרו, אך רבים בוטלו. העבודה על ניקוי המפרץ משרידי ספינות שקועות נמשכה יותר מעשר שנים.
בהרכב קיר התומך הדקורטיבי, שנמצא מול האנדרטה לספינות הסרוגות, משתמשים בעוגנים ישנים שהורמו מתחתית המפרץ. אין תמונות של הספינות המוצפות במוזיאונים של העיר סבסטופול, אבל יש בדים של אמנים רוסים וזרים, המתארים את אותם ימים טרגיים. בזכות העבודות הללו ניתן לשחזר את ההיסטוריה בדרגת וודאות גבוהה.
אנדרטה וזמן
במשך יותר ממאה שנה עמוד האנדרטה מתנשא מול חופי שדרות פרימורסקי. מצוקות רבות שטפו את הזמן הזה - רעידות אדמה, סערות, מלחמות. אבל כל מבחני האנדרטה עמדו בכבוד.
האנדרטה לאוניות הספוטות, שהתצלום והחומר שלהן מוצג בכתבה, לא נפגעה אפילו במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, וזו עובדה מדהימה. אחרי הכל, באותם המקומות שבהם ניצבת האנדרטה היו קרבות עזים. האנדרטה ניכרת בבירור מנקודות מבט שונות, כפי שמעידים תצלומים רבים מהאנדרטה.
עם זאת, יש לציין כי היה צורך לשחזר אותו מספר פעמים. עבודות מיוחדות בוצעו בשנת 1951, 1955-1959. בשנים 1989 ו -2003 בוצע גם שחזור של חלקים מסוימים באנדרטה.
