נהר הרון הוא אחד מנתיבי המים המפוארים ביותר של שוויץ וצרפת. זה חשוב לתעשייה, לחקלאות ולתרבות.
תכונה
אורכו של הנהר מגיע ל 812 ק"מ. שטחו הכולל הוא 98 אלף מ"ר. קמ הנהר מתחיל בשוויץ. רון לוקח את מוצאו מהרי האלפים בלפונטין, במקומות בהם קרחונים נמסים. בתחילה הוא פונה לכיוון דרום-מערב וחוצה את אגם ז'נבה. במפה למעלה תוכלו לראות כיצד עוברת אפיק הנחל. ניתן לראות כי אז זרימת המים עוברת דרך נמל ליון וזורמת למימי הים התיכון של מפרץ ליון. הדלתא הענקית של הרון (קצת יותר מ 12, 000 מ"ר) מתפצלת לשני ענפים. היובלים הימניים של הנהר המהיר כוללים את סונה, ארדש ואן, והשמאל - דרנס, איסר ודרום.
הבהרה
על פי המיתוסים, הנהר נקרא על שמו של רון, שהיה אמיץ, מהיר, סורר, תכליתי ויכול להוביל את כולם. מקורו של מאגר זה בשוויץ, עובר בז'נבה. בנמל ליון זורם לתוכו זרם רגוע יותר של הבן, אשר נקרא גם על שם אישה ממיתוסים. לעתים קרובות ניתן לראות את תמונותיהם ופסליהם באדריכלות הצרפתית.
על גדות הרון ישנן ערים רבות, למשל בריג וארלס, אביניון וליון, ז'נבה וסיון, כמו גם מורטלימאר ואלאנס.
משלוח
מכיוון שנהר הרון הוא אפשרות מצוינת לתנועת ספינות, קישורי התחבורה בין כל ערי החוף טובים מאוד. אפילו כלי שיט עם טיוטה של 4 מטרים יכולים לעבור בבטחה במרחבי הנחל הזה. ערוץ מיוחד שכזה הושג בזכות הקמתם של ערוצי עוקף רבים, כמו גם שערים. ישנם 13 מהם לאורך הנהר. זה מאפשר לספינות להתעלות כמעט 165 מטר מגובה מי הים בליון (הנמל הגדול ביותר בנהר הרון). בנוסף לפונקציה זו, השערים בסכום עם הסכרים יוצרים מעין גשרים. בחלקים אחרים של הנהר ניתן לנוע רק על כלי נהר, במיוחד כשמדובר במעבר במעלה הנהר.
ערך נהר
בשל תכונות כאלה, רון הוכרה כעורק הראשי של מערכת התחבורה בצרפת. גשרים רבים מעטרים את השטחים הפתוחים בנהר והם נוצרו לתחבורה, חיבורי רכבת ואפילו לתנועת הולכי רגל. איכות חשובה נוספת של הנהר היא התפקיד המיוחד באספקת החשמל של כל הערים הסמוכות, תחנות כוח גרעיניות רבות, תחנות כוח הידרואלקטריות ותחנות כוח רוח פועלות על חשבון משאבי המים של רון. מי נהר הם כלי מצוין לפיתוח התעשייה הצרפתית. מעל לכל, הרון נחשב ללב החקלאות בצרפת. השקיה והעשרה של מרעה וכרמים סמוכים, שדות אפשרי רק בשל העובדה כי נהר זה עובר בסמוך. בשוויץ אין למשאבים שלה משמעות כזו, מכיוון שרק חלקה העליון עובר בגבולותיה של מדינה זו.
אזור החוף וזיהום
בשל העובדה כי גדות הרון מנוקדות במפעלים תעשייתיים ותחנות כוח, הוחלט לחזק את אזור החוף בעזרת לוחות בטון, מכיוון שכך, חלק מהצומח והחי החי המקומי לא יכול היה להתקיים עוד יותר. החלק הדרומי של הנהר נחשב למזוהם ביותר. כאן דייג אסור בהחלט. הסיבה לכך הייתה שחרור קבוע למים. הגדולים שבהם בוצעו בשנת 2008 (דליפת אורניום), 2011 (לאחר הפיצוץ ב- Markul NPP).
מראות
המאפיין העיקרי במסלול מים זה היה אהבת התיירים לאטרקציות המקומיות והנופים היפים. לעתים קרובות ניתן לראות כיצד מבקרי צרפת מהגשרים דרך משקפות בוחנים את המורשת התרבותית, האדריכלית והטבעית המקיפה את נהר הרון. בכל עיר וכפר ישנן כנסיות רבות, קפלות וקתדרלות. המפורסמים שבהם הם נוטרדאם, סנט, כנסיית סנט ניקולאס ואחרים. כאן תוכלו לראות את הטירות היפות ביותר מתקופות היסטוריות שונות. רבים מהם נמצאים על הרים או גבעות. ישנם מגדלים מפוארים, המציעים נוף פנורמי מדהים. גם עמק הרון מדהים בפאר. יש כרמים נהדרים, שההיסטוריה שלהם החלה הרבה לפני עידן שלנו.
הנמל הגדול ביותר על הנהר
האטרקציה העיקרית של הרון נקראת בצדק נמל ליון. זהו מרכז הנמל הגדול ביותר בצרפת, שבאותה עת הוא הוותיק ביותר במדינה. זה ממוקם בין בירת צרפת ומרסיי. זהו מרכז תעשייתי ומסחרי מודרני עם היסטוריה עשירה. העיר המאוכלסת בצרפת מדורגת במקום השלישי במספר האנשים המתגוררים בשטחה. המספר הכולל של האזרחים מגיע לכמעט 500 אלף איש. מרכז ליון הוא אזור רון-אלפ. עיר גדולה זו התפרסמה בכל העולם בגלל הערך הרפואי שלה. אחרי הכל, כאן נמצא מרכז המחקר העיקרי לבקרת סרטן באירופה.
סטודנטים מכל רחבי צרפת מגיעים לליון ללמוד בארבע האוניברסיטאות הטובות במדינה. ותיירים מכל העולם מתכנסים יחד, מבקרים באהבה במבנים האדריכליים העתיקים של התקופה הרומית. כל אחד מהם נמצא תחת עינו הפקוחה של אונסק"ו. לנמל בנהרות רון וסון יש שם אחר, זה נשמע כמו אדוארד הרריוט. בזכותם ליון יש גישה חופשית לים התיכון. כמו כן, נהר הרון מספק תקשורת בין ערים צרפתיות ואירופיות. זו הסיבה שנמל ליון נחשב לא רק לנהר, אלא גם לים. באמצעותה מתבצעת הובלת מטענים ונוסעים.
