ריקשה היא סוג של תחבורה הנפוצה בדרום ומזרח אסיה. זוהי עגלה (לעתים קרובות דו גלגלית), המושכת את פירים של אנשים. האחרון נקרא גם ריקשה. בדרך כלל, העגלה מיועדת לאדם אחד או שניים. עכשיו אתה יודע את המשמעות של המילה ריקשה. ולהלן נספר בפירוט את ההיסטוריה של המראה של סוג תובלה זה.
גרסה ראשונה
עגלות דומות לריקשות היו נפוצות מאוד בפריס במאות ה-17-18. בשנת 1707 תאר האמן קלוד גילוט סוג זה של טרנספורט בתמונתו הקומית. עם זאת, עד מהרה העגלות התיישנו. שנות ה -60 וה -1870 היו אבן הדרך כאשר צורת תחבורה כמו ריקשה התפשטה מיפן למדינות אחרות באסיה. המצאה זו מיוחסת למיסיונר האמריקני ג'ונתן גובל (סקובי). הוא עלה עם טיולון להסעת אשתו החולה.
גרסה שנייה
יש סיפור אחר כיצד נראתה ריקשה. זה קרה בטוקיו בשנת 1870. שלושה יפנים עלו עם טיולון - קוסוקה טקיאמה, טוקוג'ירו סוזוקי ויוסקה איזומי. הם קיבלו אישור רשמי לא רק לייצור, אלא גם למכור עגלות. הופעתם של ריקשות ביפן נובעת מהשפעה מערבית, שהתעצמה פעמים רבות בשנת 1868 לאחר מהפכת מייג'י. בערים קצב החיים עלה משמעותית והצורך של אנשים לנוע במהירות גדל. השימוש ב palanquins לא היה מספיק. הם דרשו שני סבלים ועברו די לאט. ותחזוקת הסוסים הייתה יקרה בהרבה.
בשנת 1872, בבירת יפן, היו כבר 40, 000 ריקשות, ובשנת 1896 - 210. הם החלו להתפשט גם למדינות אחרות (סין, הודו וכו '). עם זאת, עם כניסת המכונית, מספרם הצטמצם באופן קבוע. בשנת 1938 נותרו ביפן רק 13 אלף. לאחר מלחמת העולם השנייה, בתנאי הרס, חזר חלק מהריקשה לרחובות הערים, אך לא לזמן רב. כעת ברוב המדינות, ריקשה היא חלק מהענף התיירותי.
