עיתונות

טרגדיה של סקנילובסקאיה במהלך מופע האוויר

תוכן עניינים:

טרגדיה של סקנילובסקאיה במהלך מופע האוויר
טרגדיה של סקנילובסקאיה במהלך מופע האוויר
Anonim

לפני 14 שנים אירע אחד האירועים הקשים בתולדות אוקראינה המודרנית - הטרגדיה של סקניליבסקי. 27 ביולי 2002 בשדה התעופה סקנילוב, שנמצא בסמוך לבוב, נערך מופע אווירי לכבוד חגיגות השישים לחיל האוויר ה -14 של חיל האוויר האוקראיני. ואז קרב לוחם של Su-27UB התקהל בתוך קהל צופים והתפוצץ. יש עדיין ויכוח בשאלה מי באמת אשם במותם של 77 אנשים.

לוחם

ה- Su-27 פותח בסוף שנות ה -70, ומאז אמצע שנות ה -80 הוא מופעל באופן פעיל ביחידות התעופה של חיל האוויר של ברית המועצות. כלי טיס זה מאופיין בכושר תמרון מצוין. באמצעות ה- Su-27, טייס המבחן יבגני פוגצ'וב בלה בורגט הדגים דמות אירובטית חדשה - קוברה פוגצ'וב. הוא מורכב מאלה: המטוס מרים את אפו כלפי מעלה, מבלי לשנות את כיוון הטיסה, טס לזנב לזמן מה ואז חוזר למקומו המקורי. כמובן שלגבי הסבה של טייסים, פותח שינוי אימוני קרב של ה- Su-27UB. כלי טיס זה הוא שני מושבים, והטייסים בו יושבים בזה אחר זה. זה היה ה- Su-27UB שהמשיך בערב בצהריים משדה התעופה אוזרנוי, שנמצא בסמוך לז'יטומיר, ופנה לעבר שדה התעופה סקנילוב, שם היה אמור להיות אחד המרכיבים בתוכנית מופע האוויר.

מפקד הצוות היה אל"מ ולדימיר אנטוליביץ 'טופונאר. טייס המשנה היה אל"מ יורי מיכאילוביץ' אגורוב. לשניהם הייתה פשיטה מוצקה: לטופונאר היו בערך 1900 שעות, וליגורוב היו 2000. בנוסף, מפקד הצוות ייצג את הפלקונים האוקראינים מאז 1996, ואף אחד לא מפקפק במקצועיותם של הטייסים.

Image

מופע אוויר

לדברי מארגני המופע האווירי, בנוסף לתערוכת ציוד תעופה, ארבעה מטוסים היו אמורים לבצע טיסות הפגנה באותו יום. הראשונים שהתמודדו היו שני אימוני ספורט של יאק -52, שלאחר הדמת קרב, טסו למעשה מעל הרציף בו היו אורחי הכבוד. מפקד חיל האוויר דאז באוקראינה ויקטור סטרלניקוב הורה לאסור על גלים. אבל זה היה מאוחר מדי לשנות משהו. לוחם MiG-29 היה אמור להיות השלישי, אך טיסתו בוטלה, ו- Su-27UB מטופונארי ואגורוב כבר טסו לשדה התעופה סקנילוב.

Image

טרגדיה של סקנילובסקאיה

סמוך לשעה 12:41 נתן סגן מפקד חיל האוויר ה -14, אנטולי טרטיאקוב, את הפיקוד "התחלה". "Su-27UB" החל לדעוך ועבר מעבר על עמדות הצופים. ואז הוא החל לבצע את האירובטיקה הראשונה - "לולאה אלכסונית". אך הגובה מסוכן, עליו מתבשרים הטייסים באמצעות האות הממוחשב שעל הסיפון. על פי הקלטת מקליט הטיסה, לאחר מכן הצוות לא הצליח לקבוע היכן נמצאים הצופים.

ואז אגורוב מחליט לעשות "חבית", שתהיה קטלנית: הלוחם איבד בחדות את גובהו. יורי יאציוק, שהיה סגן מנהל הטיסות, מצווה לפנות מהקרקע, אך בגלל זה, המטוס מאבד גם הוא מהירות. להלן הפקודה "מהיר ועצבני", אך זה גם לא עוזר: הלוחם מתנפל ונופל. לאחר שתפס עץ בכנפו, S-27UB מוחץ את תא המכלית, חותך את המטוסים בשדה התעופה בכנפיו. ברגע זה נפלטים טופונאר ואגורוב. לוחם בלתי נשלט לחלוטין מתרסק בתוך קהל צופים ומתפוצץ, אש נוראה מתחילה. ידיו של השעון הראו 12:52.

Image

ההשלכות

כבאים ואמבולנסים הגיעו מיד לאתר ההתרסקות. אך טרגדיה Sknilovsky רבים גבו את חייהם. מניין ההרוגים מסתכם ב -77 איש, מהם 28 ילדים. 543 אנשים הוכרו כקורבנות. זמן קצר לאחר ההתרסקות, נפתחה חקירה של ועדת משרד ההגנה של אוקראינה, שקבעה כי הסיבה העיקרית הייתה סטיית הצוות ממשימת הטיסה המיועדת ושגיאות בטיסות המטוס.

מפקד חיל האוויר, אלוף משנה אלוף ויקטור סטרלניקוב, שנעצר לאחר מכן על ידי משרד התובע הכללי, פוטר על ידי הנשיא ליאוניד קוצ'מה. משפטם של הטייסים ששרדו ומנהיגיהם נמשך עד 2005. על פי פסק הדין, טופונאר היה אמור לבלות את 14 השנים הבאות בחייו בכלא ולשלם קנס בסך 7.2 מיליון חרבנות, שהופחת לימים ל -150, 000. גם אגורוב נידון ל -8 שנות מאסר וקנס של 2.5 מיליון חרבנות. כרגע שניהם כבר גדולים. Tretyakov ו Yatsyuk ניתנו 6 שנות מאסר וקנס של 700, 000 חרבניה.

אנטולי לוקין, שהוביל את שירות הבטיחות בטיסה, נידון ל -4 שנות מאסר. הנאשם היחיד שזוכה היה אולג דיזובצקי, שהיה אחראי על הכשרת הצוות. איש מהם לא הודה באשמה. ארבעה אלופים לשעבר, ביניהם ויקטור סטרלניקוב, הועמדו אף הם לדין, אולם בשנת 2008 הם זכו. הטרגדיה של סקנילוב מ -2002 גרמה גם לפירוקם של הבזים האוקראינים, שטופונר היה חבר בה. כרגע, באוקראינה, לא נערכות מופעי אוויר להפגנה כלל. הטרגדיה של סקנילוב הדגימה אילו הופעות מרהיבות של מטוסים יכולות להתברר כתוצאה מרשלנות של אנשים.

Image

הזיכרון

לקורבנותיהם וקרובי משפחתם נפוצו פיצויים חד פעמיים בסכום של כ- 55, 000 חרביות. אבל אחרי זה אנשים פשוט נשכחו. לדברי סטפן קוזאק, ראש הארגון הציבורי בטרגדיה Sknilovskaya, הקורבנות אינם נמצאים תחת שום אפוטרופסות ושיקום חברתיים. לדבריו, כמה גורמים השיבו כי לדבריהם, אנשים עצמם אשמים בכך שהם יצאו למופע אוויר. הם נזכרים רק כשמגיע יום השנה הבא לטרגדיה. בשדה התעופה הוקמה קפלה קטנה לתרומות מכל העולם וכספי ארגון הטרגדיה סקנילובסקי. תמונות של ההרוגים מונחות עליו בכרזה שכותרתה "77 מלאכים". קרוביהם וחבריהם מגיעים לעתים קרובות לכאן. הטרגדיה של סקנילובסקי לא השתנתה במרחב התקשורתי. הסרט התיעודי "סליחה" של ערוץ STB מספר עליו בדיוק.

Image