Solikamsk היא עיר שנמצאת בשטחי פרם (הפדרציה הרוסית). זהו מרכז מחוז Solikamsk. סוליקאמסק נוסד בשנת 1430. בעבר היו לו שמות אחרים: מלח קמה, אושולי קמה. קיבל מעמד עיר בשנת 1573. שטחה של העיר 166.55 ק"מ 2. אוכלוסיית סוליקאמסק מונה 94, 628 תושבים. צפיפות האוכלוסייה היא 568 אנשים / קמ 2. העיר נחשבת לבירת המלח של רוסיה.
מאפיינים גיאוגרפיים
Solikamsk שוכן בשולי המישור המזרח אירופי, באורל, בצד יובלי שמאל של נהר קמה. גובה החלק המרכזי של העיר מעל פני הים הוא 150 מטר. שטחה של העיר 166.5 ק"מ 2. המרחק לפרם בדרך הוא 202 ק"מ, ורכבת - 368 ק"מ.
המרחק ליקטרינבורג הוא 530 ק"מ, לצ'ליאבינסק - 740 ק"מ, לאופה - 680 ק"מ, לטיומן - 850 ק"מ.
מצב סביבתי
נוכחותם של תעשיות מלוכלכות הופכת את הסביבה בעיר לבלתי-טובה. האוויר האטמוספרי מזוהם בכבדות. מי שפכים בייצור הם רעילים ביותר, ומערכות הטיפול בהן אינן עובדות טוב. בעיות מתעוררות בסילוק מלחי אשלגן, המהווים מזבלות שלמות.
כלכלת העיר
כלכלת סוליקאמסק בנויה על עבודתם של מפעלים תעשייתיים. ראשית, מדובר במיצוי מלחי אשלגן וייצור דשנים מינרליים. סוגים חשובים אחרים של ייצור הם ייעור ומתכות.
אוכלוסיית העיר סוליקאמסק
מפקד נערך בעיר זו זמן רב. בשנת 2017 מנתה אוכלוסיית העיר סוליקאמסק 94, 000 628 איש. על פי מדד זה, הוא נמצא במקום ה -183 מבין ערי הפדרציה הרוסית.
עד לערך 1900, מספר התושבים גדל באופן אקספוננציאלי, וגדל מ- 250 איש. בשנת 1600 ל- 40912 אנשים בשנת 1891. עם זאת, אז קרה משהו, ובמפקד הבא בשנת 1896 האוכלוסייה התגוררה ב -4, 000 איש בלבד, כלומר פי 10 פחות מאשר בשנת 1891. בשנת 1926 היו 3, 700 איש בכלל. עם זאת, בשנת 1929, היו 41, 333 איש ובשנת 1931 - 12, 700. בשנת 1939 היו 38, 000 אזרחים, והיה גידול אינטנסיבי עד 1990.
שיא אוכלוסיית העיר סוליקאמסק התרחש בשנת 1989, אז מספר התושבים היה 110 098 איש. ואז חלה ירידה הדרגתית, ובשנת 2017 האוכלוסייה הייתה 94 וחצי אלף איש. מצב זה אופייני לערים רוסיות רבות וקשור לתוצאה של המעבר לכלכלת שוק, בה פחתה התמיכה החברתית של האוכלוסייה, וההבדל ברמת החיים של עניים ועשירים גדל פעמים רבות.
המבנה המיני של אוכלוסיית סוליקאמסק אופייני גם לרוב הערים ברוסיה המודרנית: 46% מהגברים ו -54% מהנשים. מבנה הגיל נשלט על ידי אוכלוסיית גיל העבודה: 63%. אחריה מגיעים ילדים ומתבגרים (20%), והגמלאים מהווים 17% מכלל תושבי סוליקאמסק.
ניהול הגנה חברתית
ההגנה החברתית של אוכלוסיית סוליקאמסק (טריטוריית פרם) נתמכת על ידי המרכז להגנה חברתית על האוכלוסייה. כתובתו: סוליקאמסק, רחוב לסנאיה, 38. שעות פתיחה: שני - חמישי - בין השעות 9: 00-17: 30, שישי - בין השעות 9: 00-16: 00. הפסקה משעה 13:00 עד 13:40.
כדי להקל על ההתייחסות, באתר הרשמי של המרכז ישנם 6 מספרי טלפון: קבלה, בירור, מונית חברתית, מחלקת קצבה ופיצויים, מחלקת סבסוד ומרכז שירות ביתי.
מצב שוק העבודה
בעיר יש שיעור אבטלה נמוך מאוד, ורמת המשכורות הממוצעת גבוהה יותר מאשר באזור פרם בכללותה. ישנם מספר רב של מומחים מתמחים בתעשיות ייצור.
החל מאוגוסט 2018 העיר זקוקה למומחים ועובדים הנדסיים. בסכום מועט יש מקומות פנויים למנהל, לרופא וכמה אחרים. המשכורות, בהשוואה לערים אחרות ברוסיה, טובות, בעיקר בין 20 ל- 40 אלף רובל, לפעמים פחות. מינימום (11, 000 - 11, 500 רובל) לסוכן ולמורה. עם זאת, למי שאין לו התמחות הנדסית וניסיון בעבודה, כנראה שיהיה די קשה למצוא עבודה בסוליקאמסק.
פיתוח תשתיות קהילתיות
הנהלת העיר מקדישה תשומת לב רבה לפיתוח תשתיות עירוניות. בתחום אספקת החשמל הוא אמור לפעול בתחומים הבאים:
- הקמת מערכת אספקת חשמל טבעתית עם בידוד מרשתות של מפעלים תעשייתיים, עבודות בנייה ושחזור;
- התקנת שנאים חזקים העונים על צורכי האנרגיה החשמלית של המתחמים החדשים הנמצאים בבנייה בצפון סוליקאמסק, כמו גם בקלסטובקה ובקרנליטובו.
בתחום אספקת החום מתוכננות העבודות הבאות:
- שחזור מערכות חימום והמעבר לספק חום באמצעות הפעלת בית הדוודים העירוני במיקרו-distrikt השלישי;
- במחוז קרסטובקה מתוכנן לבנות מקורות אספקת חום ללא תלות ברשת הכללית על בסיס מקורות אנרגיה מתחדשים, שהם כיום זולים יותר מגז טבעי.
בתחום אספקת המים מתוכנן להאריך את מערכות אספקת המים לכיוון הפאתי העירוני, שם ייבנו מתחמי מגורים חדשים.
בתחום אספקת הגז הוא אמור לבצע את המשימות הבאות:
- לתכנן ולבנות רשתות אספקת גז כדי להבטיח אספקת גז לבתים מהמגזר הפרטי;
- להזיז בנייני דירות בהם משתמשים באופן מסורתי בגז לבישול ולא חשמל;
- לבצע הקמה של חדש ולהגדיל את יכולת התחנות הקיימות להפצת גז, עם הוספת בתים חדשים לרשת;
- לבצע עבודות על חיבור רשתות גז קיימות.
פיתוח תשתיות תחבורה
אורכם הכולל של דרכי Solikamsk הוא 326.6 ק"מ, ועם כבישים סלולים - 261.2 ק"מ. כביש מהיר בעל משמעות אזורית עובר לאורך העיר, שלאורכה יש אוטובוסים בין עירוניים. כעת הובלה מוטורית היא הסוג העיקרי של הובלה בין-עירונית, מה שיוצר עומס גדול ברשת התובלה הזו. בתוך העיר זה הקל על ידי עלייה במספר המכוניות והובלת כבישים.
לפיכך כיוון חשוב בפיתוח רשת התחבורה הוא שיפור איכות הכבישים העירוניים וביצוע תיקונים בזמן.
בעיה חריפה היא מתן תעבורת רכבת. כדי לעמוד ביעדים אלה, מתוכנן להוציא לפועל פרויקט לבניית קטע עוקף בברזניקוב וקו בלקמור.
