תחנת המטרו "פטרובסקו-רזומובסקאיה" (מוסקבה). היסטוריה של יצירה, עובדות מעניינות, תמונה

המטרו נחשבת לתחבורה הציבורית הנוחה והמהירה ביותר לערים גדולות. הרעיון לבנות רשת מטרופולינית עלה בראשית המאה העשרים. עם זאת, הבנייה הישירה של הקווים הראשונים החלה הרבה יותר מאוחר.

שלבי התפתחות ראשוניים

עם העלייה במספר תושבי הבירה, בראשית שנות השלושים של המאה שעברה, עלתה השאלה יצירת תעבורה, באמצעותה ניתן יהיה לפתור את בעיות ההסעה הזולה והמהירה של הנוסעים. הרעיון לבנות רכבת תחתית במוסקבה נדון עוד בשנת 1902. עם זאת, באותה תקופה, מחוסר מימון, הפרויקט לא פותח. הם חזרו אליו רק בשנות השלושים המוקדמות. ב- 15 ביוני 1931, במליאת הוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית הכללית של הבולשביקים, התקבלה החלטה להתחיל בבנייה. העבודות לבניית הקווים הראשונים החלו בסתיו של אותה השנה. המכרה הראשון הונח ברחוב רוסקובסקאיה. תכנון התחנות נעשה על ידי אדריכלים מפורסמים של אותה תקופה. העבודה על בניית השלב הראשון בוצעה בהתלהבות אמיתית. הכרך העיקרי הושלם עד שנת 1934. הרכבת התחתית הוכנסה לפעולה ב- 15 במאי 1935. עבודות הכנה לבניית הקו הראשון בוצעו במשך כשנתיים. יתר על כן, הקמת הסניף עצמו בוצעה בזמן שיא. כך שבשנת 1934 הסתיימו 85% מהנפח הכולל של עבודות עפר מתוכננות וכ 90% מעבודות הבטון. יתר על כן, הבנייה התרחשה בתנאים הקשים ביותר. הבעיה הייתה גם בחירת חומר מתאים שיכול לעמוד בלחץ מי התהום ולחץ האדמה.

מצב נוכחי

כיום, במטרו במוסקבה יש תחנות רבות המחברות בין החלקים המרוחקים ביותר של הבירה. הפרויקטים של אתרים רבים נערכו עם סיכוי להתרחבות נוספת. כיום מבוצעות עבודות בנייה בסניפים שונים, ומוקשים מוקשים חדשים. כרגע, החלק הרחוק ביותר מהמרכז הוא תחנת המטרו פטרובסקו-רזומובסקאיה. תזרים הנוסעים הכולל שלה הוא כמאה אלף איש מדי יום, בכניסה - 87 וביציאה - 85 אלף.

מוסקבה: תחנת המטרו "פטרובסקו-רזומובסקאיה"

עומקו של אתר זה הוא 61 מטר. תחנת המטרו פטרובסקו-רזומובסקאיה מתחילה בשעה 5.25 ומסתיימת בשעה 1.00. הרכבות הראשונות הושקו ב- 1 במרץ 1991. תחנה "פטרובסקו-רזומובסקאיה" - 146 נקודות עצירה ברציפות. זהו חלק מקטע Savelovskaya - Otradnoye ונמצא בקו Serpukhov-Timiryazevskaya, בין Timiryazevskaya ל Vladykino. נכון לעכשיו, מתבצעות עבודות להקמת האולם השני. בסיומם תושם השתלה חוצה פלטפורמות לקו לובלין-דמיטרוב.

אישור

ברוסיה במאה האחרונה עבדו אדריכלים ופסלים מצטיינים רבים. עבור רובם, מוסקבה הייתה המקום העיקרי של העסק. תחנת המטרו "פטרובסקו-רזומובסקאיה" היא אחת מתוך קטעים רבים בהם ניתן לראות את עבודתו של הפסל והאמן המפורסם זוראב צרטלי. חלונות הויטראז 'ממוקמים מעל מנהרת המדרגות הנעות, כמו גם בחלונות הלובי החיצוני באולם המודרני. קירות המסילה והעמודים הם מול שיש אפור ולבן. בקישוט של אלמנטים אלה נעשה שימוש גם בציפוי הדדנליט-וולסטוניט הדגנברייט. בטנה של קירות הלובי עשוי לבנים אדומות. בקצה האולם אגרטלי גבס דקורטיביים עם פרחים. הרצפה מתמודדת עם גרניט כהה. עמודים התומכים דרך המשקופים בצורת טריז, קשתות האמנות. "פטרובסקו-רזומובסקאיה" ממוקמים במרחק של 6.5 מטרים. על אחד מהם השיש מהווה תבנית מורכבת. הנוסעים מכנים זאת "דיוקן של חייזר".

השתלות ותחביבים

אמנות. פטרובסקו-רזומובסקאיה נכנס לשוק הביגוד המפורסם. יש לו לובי אחד בצד הצפוני. הוא ממוקם על דמיטרובסקוי שוסה, לא רחוק ממעבר לוקומוטיבני. בנוסף, אמנות. "פטרובסקו-רזומובסקאיה" ממוקם בסמוך לרציף בעל אותו שם אוקטובר הרכבת. המרחק אליו הוא כ 1000 מטר. אורחים רבים של הבירה מתעניינים כיצד להגיע מפטרובסקו-רזומובסקאיה לרציף הרכבת? אתה יכול לנסוע באוטובוסים מס '204, 179, 123 או 114.

מוסקבה: פטרובסקו-רזומובסקאיה, אטרקציות

ישנם מספר מוזיאונים בקרבת מקום. מעניינים במיוחד לתיירים הם:

1. מנור אוסטרובסקי.

2. המוזיאון ההיסטורי Cond. הסרט "אוקטובר האדום".

3. "בית על קו המים."

4. המוזיאון הספרותי לטולסטוי.

אין תיאטראות בקרבת מקום, אך תושבים ואורחים יכולים לבקר בתיאטראות. יש שלושה מהם:

1. "קומסומולט".

2. "KinoMax - XL"

3. בייקל אטלנטיס.

   

בנוסף, תחנת פטרובסקו-רזומובסקאיה מוקפת בחנויות קטנות ומרכזי קניות שונים. כאמור, לצדו שוק בגדים גדול. זמן מה זה לא עבד, מכיוון שהייתה עבודה להרחבת הלובי הקיים של המטרו. "פטרובסקו-רזומובסקאיה" ממוקם בסמוך למרכז הסוסים של האקדמיה לאומנים במוסקבה. טימיריאזב. קרוב יחסית שלוש בריכות. באופן כללי, תשתיות המחוז מפותחות היטב.

סיכויים

בעתיד הקרוב מתוכנן להרחיב את סניף לובלין-דמיטרוב לכיוון צפון. במקרה זה, יוקם אולם שני עם השתלה לרציף. באחת הדרכים האולם הישן הקיים על פי הפרויקט מקבל רכבות מקו סרפוכוב-טימיריאווסקאיה העוברות למרכז, והשנייה - קו לובלין-דמיטרוב. הם ילכו באותו כיוון (לתחנה "Fonvizinskaya"). אולם שני יוקם במקביל לזה הקיים. ממנו ילכו הרכבות בכיוון צפוני לתחנה. "Vladykino" ו- "District". נכון לעכשיו, התוואי העתידי של קטע לובלין-דמיטרוב משמש לרכבות העוברות מהמרכז לאורך סניף סרפוכוב-טמירייזבסקאיה.

באמנות. מטרו "פטרובסקו-רזומובסקאיה" עם ההגעה והיציאה, אתה יכול לראות את הקרקע למנהרות עתידיות. בגללם הרכבת מאטה באופן ניכר. זה מורגש כשמתקרבים לתחנה מהצד של Timiryazevskaya ויוצאים לכיוון Vladykino. מנהרות טייס של סניף לובלין-דמיטרוב נבנו בשנות השמונים. הם ממוקמים באתר האולמות הצדדיים של התחנה העתידית. בנוסף, הוקמה מנהרת זיקוק של כמאה מטרים בצד שמאל לכיוון "מחוז". מאז אמצע יולי 2011 החלה בניית מנהרות בשיטת הקידוח והפיצוץ. בהמשך, אמנות. מ '"פטרובסקו-רזומובסקאיה" יורחב עם מבוי סתום סחיר לרכבות בעקבות סניף לובלין-דמיטרוב. כמו כן מתוכנן לובי חדש. הוא יוביל לאולם השני. ההנחה היא שהיציאה תהיה לכיוון הקצה הדרומי ולא לצפון. אז, אמנות. מ '"פטרובסקו-רזומובסקאיה" ייפתח בצד השני של מסילת הרכבת באוקטובר, במעבר התת-קרקעי שנבנה בעבר מתחת לכביש דמיטרובסקי.

תכונות של עבודה

עד מרץ 2013 חודשה בניית מנהרות אופקיות: זיקוק לרכבות ולתחנה. בנוסף, מתבצעות עבודות במדרונות דרגנוע. אמנות. פטרובסקו-רזומובסקאיה מתרחבת בסביבתו הקרובה של קו סרפוחוב-טמיריאזבסקאיה: חומה דקה פחות ממטר מפרידה בין הענף החדש לזה הקיים. בהקשר זה, אינך יכול להשתמש במגן הגורם לתנודות חזקות. כמעט כל העבודה צריכה להיעשות כמעט ידנית. בנובמבר 2013 הונח גשר, דרכו ארט. פטרובסקו-רזומובסקאיה תחובר לפלטפורמה החדשה. כמה פערים במרכז בין העמודים מגודרים. על פי הפרויקט, הגשר ממוקם באמצע הרציף דרך השביל שמוביל היום לעבר התחנה. "Vladykino" לאורך סניף Serpukhov-Timiryazevskaya, ובעתיד - לאמנות. "Fonvizinskaya" לאורך קו לובלין-דמיטרוב. בינואר 2015 החלו עבודות הגמר באולם השני. כאמור, הבנייה החלה בשנת 2011. בהתאם לפרויקט, פתיחת האולם השני הייתה אמורה להתקיים בספטמבר 2015. אך תאריכי ההשקה השתנו במקצת. כעת מתוכנן הפתיחה לשנת 2016.

רקע היסטורי

פטרובסקו-רזומובסקויה הייתה בעבר כפר, וכעת היא שייכת לשטח העירוני של מוסקבה. האזכור הראשון לאזור זה משנת 1584. ואז נכתב רשומה בספר הסופרילב על שממה של סמצ'ינו, שיוחס ל-ש. טופורקובו. בעל הכפר היה בוירין שויסקי. בשנת 1623 המקורות כבר לא מזכירים את השממה, אלא את הכפר סמצ'ינו. האזור התפתח די מהר ותוך 15 שנה עבר לפרוזורובסקי - אחיינו של שויסקי. בשנת 1676 נקנה הכפר על ידי נרשקין. שנתיים לאחר מכן בוצע מפקד, לפיו שונה שם האזור לפטרובסקי. בשנת 1746, בצורת נדוניה של נכדתו של נרישקין, עבר הכפר לבעלים החדש. הם הפכו לרוזן רזומובסקי. במהלך ניהולו הגיע האזור לשיאו. לאחר מות הספירה עבר האחוזה לבנו הרביעי ליאו. בתחילת המלחמה של 1812 נאלצו רזומובסקי ואשתו לעזוב את הכפר. במהלך המלחמה נבזז האחוזה, יערות נכרתו והכנסייה חוללה. לאחר מותו של ליאו רזומובסקי, האזור עבר לרשותו של דולגורוקוב, אז לזמן מה סופרים סופרים את אוברובס והנסיכים גורצ'קובס.

הפרדת אחוזה

בשנת 1828 נקנה האחוזה על ידי הרוקח במוסקבה פון שולץ. בשנת 1847 פטרובסקאיה דאצ'ה, יחד עם חלק האחוזה של הכפר הצמוד לצפון. ולדיקינו והכפר Likhobor חולקו ל 10 חלקים. מבין אלה, השניים הגדולים ביותר הושארו לשולץ, והשאר לאנשים אחרים. אולם משרד הגבול לא אישר את המדור. ב- 14 בנובמבר 1860, כל הבעלות על שולץ הועברו לאוצר. בינואר בשנה הבאה נקנתה האחוזה כולה ב -250 אלף. באוקטובר פונו כל האיכרים. חלקם התיישבו עם אדמות שכנות עם. ולדיקינו. במקום הוקם יישוב חדש - יישובים פטרובסקי. האדמות החופשיות שנותרו חולקו ל -110 חלקות להשכרה עוקבת למשך 96 שנים. בשנת 1865 נפתחה האקדמיה ליערות וחקלאות פטרובסקי. כיום היא מכונה האוניברסיטה הרוסית באגררית - האקדמיה החקלאית במוסקבה. טימיריאזב. בשנת 1917 נכלל האזור בשטח הבירה. מאז שנת 1954, היה זה מחוז לבנייה מגורים המונית, ובשנת 1991, אמנות. מ. "" פטרובסקו-רזומובסקאיה "".