תעופה היא גאוותה של כל מדינה שהיא. דומיננטיות באוויר מקלה על הניצחון עלי אדמות. ברפובליקות הטרנס-קווקזיות יש להקפיד על יתרון ברור של חיל האוויר אזרבייג'ן.
כנפיים כפריות
הכרוניקה של כוחות מסוג זה של הכוחות המזוינים של מדינה ריבונית מתחילה ב- 8 באפריל 1992, אז הטייס וגיף קורבנוב, ששירת בגדוד האווירי של ההתנחלות סיטאל-חי, חטף את מטוס ההתקפה של Su-25 ונחת בבטחה באחד המרכזים האזוריים. עם הזמן עלה מספר המטוסים הצבאיים. הצוות הוסיף, רמת האימונים הקרביים עלתה. בשנת 1992 חיל האוויר אזרבייג'ן תחילה טייסים על האצבעות סופרים. בימינו ישנם מאות טייסים בעלי הכשרה מקצועית. טייסים צבאיים התאמנו והוכשרו במדינות אחרות. גם איכות המטוסים השתפרה - במקום דגמים מיושנים מבחינה מוסרית, שנרכשו משודרגים מאוקראינה ומרוסיה. תשומת לב מקרוב מוקדשת לכדאיות חברתית של קציני תעופה.
מבנה
חיל האוויר של אזרבייג'ן כולל:
1. גדוד מעורב - בבירת באקו, עיר הטיסה "קאלה" וטייסות בודדות:
- מפציץ קרב ואימונים - נ. ישוב כורדמיר;
- לוחם - סומגייט, בסיס אוויר "שאיבה";
- מודיעין - המרכז האזורי שמקור.
שדות התעופה היו מצוידים במסלולי בטון באורך של 2, 5, 000 עד 3, 000 מטר.
מספר המטוסים:
| מטוסים | ||||||||||
| יעד | סוג | מג | SU | |||||||
| 29 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| לוחם | מפציץ | 5 | ||||||||
| רב תכליתי | 14 | |||||||||
| אימוני קרב | 2 | |||||||||
| מיירט | 10 | 6 | ||||||||
| מפציץ | צופה טקטית | 4 | ||||||||
| קו קדמי | 2 | |||||||||
| לתקוף מטוסים | - / - | 16 | ||||||||
| קרבות בריטניה. | 3 | |||||||||
| מסוקים "MI" | |||||
| 24 | 24 גרם | 2 | 8 | 17-1V | |
| הלם רב תכליתי | 26 | 12 | |||
| הובלה קלה | ז | ||||
| קרבות תובלה. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. יחידות הגנה אווירית. עם תחנות רדאר הם מסוגלים לשלוט במהירות על המרחב השמימי ולעקוב אחר השכנים הקרובים באזור הגבול.
איך הכל התחיל
באוגוסט ה -91 המדינה קרסה, ובתחילת ספטמבר הכריזה קרבאך רשמית על עצמאות. בזכות התמוטטות האיחוד, הרפובליקות הטרנס-קווקזיות חידשו את המחסנים שלהן: הן לכדו וגנבו את הנשק והציוד הדרושים מהאזורים הנסוגים של הצבא הרוסי.
חלק מהנשק שהתקבל במתנה. בתחילת 1992, אזרביג'אן השיגה את המסוקים ה -24 - 14 יחידות ו"שמיניות "- 9 יחידות, וארמניה - 13 יחידות. 24. חיל האוויר קיבל רשמית 14 יח '. 24 ו -9 יחידות. השמיני. עוד 3 כלי רכב "עשרים וארבע" נחטפו בתחילת פברואר 1992. ב- 8 במאי החלו גיחות שיטתיות להפציץ את ה- Su-25 של קראבאך, מלווה ב- MI-24. תאריך זה נחשב ליום התעופה הרפובליקני. מטוס ההתקפה טס עד יוני, אז ספג חיל האוויר אובדן מר - מטוס הופל עמו נפטר וגיף קורבנוב.
מאיפה המטוס הגיע?
נכון לעכשיו, חיל האוויר המתהווה של אזרבייג'ן הגדיל בחדות את פוטנציאל הלחימה שלו. לפני הקריסה נמצאו ארבע גדודי תעופה בשטח הרפובליקה. הציוד נשלף בבטחה, אך משהו נפל לאזרבייג'אנים במצב לא מעופף וכתוצאה מחבלה של קציני בוגדים רוסים בכירים. בדרום האוויר של נאסוסנאיה, קיבלו אזרבייג'נים 30 מיירטים בגובה רב MIG-25: עבודתם הלא מוסרית של ידיו המלוכלכות של אלוף משנה ולדימיר קרבצוב, לימים הגנרל ומפקד חיל האוויר במדינה.
הקולונל אלכסנדר פלש עשה את אותו הדבר בדלאר, בהמשך כיהן בתפקיד מפקד הטייסת. אזרבייג'ן לקחו בקלות חמישה MIG-25, מפציץ סיור, אחד-עשר Su-24, סיור מונופלאני ו -4 Il-76. במקביל, תוקנו שדות תעופה תקלים בשדות התעופה, שננטשו, חלקם נרכשו חדשים.
תעופה במלחמה
טייסי חיל האוויר הסובייטי לשעבר, שלא היו עמוסים במיוחד במצפון, ששכחו את הכבוד הצבאי ואת שבועת האמונים למדינת האב הסוציאליסטית, החלו בהדרגה "להתעדכן". עריקים היוו את הבסיס של חיל האוויר של אזרבייג'ן והחלו לבצע גיחות קרב משדות התעופה של דלר וכורדמיר. במהלך המלחמה הופלו שכירי חרב והומתו, או נלכדו.
שניים התרסקו בעת שביצעו טיסות אימון קרביות. חבר הפרלמנט של ה- Su-24, המונופול של הסיור וה- 25, מפציץ הסיור וה- 25- מטוסים - מיירטים - המשיכו להפצצה - הם פעלו להסחת דעת. כשרכשו את ה- MIG-21 ואת סו-עשרים וחמישה, מטוסים אלה החלו לצאת להפצצה. בשנת 93 'רכשה את "Sukhoi-17M3." שיקום ציוד זמני בוצע במפעל לתיקון המטוסים במשאבה. בחיל האוויר של אזרביג'אן לא היו מספיק חומר וציוד טכניים נחוצים, ערכות ניווט, מערכות ראייה, ציוד קרקעי.
הפסדי לחימה
עם העלייה החדה בהגנה האווירית היבשתית בקרבאך, החלו לנזק כבד לחיל האוויר הרפובליקני. קמפיין קיץ 1993 יכול להיקרא אסון: שבעה מחוזות נכבשו לחלוטין על ידי הארמנים; הרגו רק 11 אלף חיילים. הצבא היה מותש ודמורליסטי. הפסדי חיל האוויר אזרבייג'ן הסתכמו ב -10 כלי טיס ו -10 כלי שיט מסתובבים: שמונה MI-24, שניים - MI-8. קולונל קרבצוב הפך למפקד תעופה של הרפובליקה מאז ה- 92 ביולי.
שנה לאחר מכן הוחלף על ידי הגנרל רכבת רזייב - לפני הרצח בתחילת 2009. עובדי הגנרל מתקופת ברית המועצות בעבודה בהגנה אווירית אומרים כי רכבת רזייב לא התערבה בעניינים הקשורים לרווח, איש שירות טהור. כמנהיג הוא כמובן התעמק בעניינים עסקיים בתפקיד, במידת הצורך. מפקד אחת מיחידות חיל האוויר נתפס בזירת הפשע במכירת דלקים וחומרי סיכה, מה שגרם להתרגשות חסרת תקדים.
שחיתות
שערוריה של פרופורציות אוניברסליות פרצה ברפובליקה בהזדמנות זו, הרשויות הבכירות הואשמו בצרות. רזייב הושעה זמנית, ואף חיקה את מעצרו של מפקד חיל האוויר אזרבייג'ן. הונאה התפרקה במהרה, הפרובוקציה הזו הסתיימה. אבל הם לא הורגים בגלל זה. העניין שונה. בישיבת בית המשפט הציע עמיתו של המנוח כי הטרגדיה התרחשה עקב מכרז ללוחמים בשנת 2007.
לפני הרצח, הגנרל כתב למשרד הביטחון בכתב כי הוא צופה וביקש עזרה. רזייב הזהיר: אם הם לא יגנו, הוא יפרסם את נסיבות ההצעה. הצד האוקראיני ניצח, ו אזרבייג'ן רכשה 12 מגה -29- MIG בשווי 27 מיליון דולר. כפי שהתברר אחר כך, במחיר מנופח. במקום זאת, Rail Rzayev היה קורבן של "בעיטה" בנאלית.
