חתך צדדי בצמיג הוא בעיה חמורה מאוד, גרועה בהרבה מנקב רגיל. בזמנים מסוימים יתכן והנהג לא יוכל להחליף את הגלגל, וכתוצאה מכך נדרש תיקון התקלה המצוינת. חשוב לא לשכוח כי פגם זה דורש גישה זהירה ומקצועית, שכן האפשרות להרס מוחלט של הצמיג היא די גבוהה. תלוי במידת הנזק, אפילו ברגעים הקריטיים ביותר, לא תמיד ניתן "לחרוג" פצע כזה.
תיאור הבעיה
במקרה של חתך צדדי של צמיג הרכב, נפגעת שלמות החוט, שהסיבים מהווים את המסגרת הפנימית. הוא אחראי לקשיחות, לתצורה ולחוזק של כל האלמנט. המשמעות היא שהגלגל מאבד אוטומטית ממאפייניו, ולכן רצוי לתקן רק עיוותים קלים. עם קיצוצים גדולים, המאמצים המיושמים לא ישפיעו, החלק לא ישוחזר, אך מידת הבטיחות בנהיגת המכונית תקטן משמעותית.
יש לזכור כי סיבי חוטים בשינויים רדיאליים הם בניצב להיקף הגלגל, בגרסאות אלכסוניות הם חופפים ובזווית מסוימת. תיקון תקלה זו יעיל יותר בדגמים הראשונים. אך אל תתייאש, כמעט ולא משתמשים בתצורות אלכסוניות במכוניות מודרניות.
מידות נזק
מידת החיתוך בצד נקבעת על ידי האם הושג ערך קריטי של פרמטר זה. קל להגדיר רמה זו:
- דפורמציה אורכית, המשתרעת לאורך חוטי החוט, צריכה להיות לא יותר מ 50 מילימטרים (לתיקון).
- לא ניתן לתקן נזק דומה לסוג הרוחבי של יותר מ -30 מילימטרים.
- בלי קשר לאיכות ובלאי הגומי: אם החיתוך קרוב יותר לקצה הצמיג ארבעים מילימטרים, אסור לו לפעול.
גרסאות משא מובחנות לקטגוריה נפרדת שהתיקון שלהן קשה יותר. בשל עומסים מוגברים וניואנסים תפעוליים, במקרה זה, עיוות נחשב קריטי, ומשפיע על עשרה סיבי כבל. אם חורג מהערך הזה, ניתן לזרוק את הצמיג רק.
כיצד לתקן חיתוך צד בעצמך?
ביטול התקלה הנחשבת שונה באופן מהותי מתיקון הגומי בתצורות סטנדרטיות של ההליכה. תכונה זו קשורה לעובי קטן יותר של משטח הצד של צמיג הרכב. בנוסף, חלק זה של ההגה מקבל השפעה משופרת ועיוות דינמי. במיוחד מורגש עומס יתר בכבישים רעים וכשנוהגים על הכביש.
כדי לבטל בעיות אלה, השיטה האופטימלית היא זו המורכבת מהצעדים הבאים:
- מטפלים בחיתוך צדדי כך שמתקבלת תצורת קערה. לשם כך, השתמש בחומר שוחק קטן, השוחק את שולי האזור המעוות. שלב זה חשוב מאוד מכיוון שהוא מעניק לאחר מכן מליטה אמינה של ה- latki המחזק.
- ואז החלק המטופל משומן ברוח לבן, אלכוהול או חומרים אחרים, לאחר מכן הוא ממולא בשכבה אחידה של גומי גולמי.
- הצמיג המוכן נשלח לוולקניזציה. מניפולציה מבוצעת באמצעות מייבש שיער תעשייתי או מצלמה מיוחדת.
- בשלב האחרון מנקים את אתר התקנת התיקון ואז מבצעים איזון גלגלים סטטי.
תכונות
תיקון גזרת צמיג בעצמך הוא רלוונטי כאשר התקלה אינה קריטית. עם זאת, יש להפעיל צמיג כזה בזהירות, שכן גם לאחר תיקון עצמאי, גם אם נעשה בזהירות, הסיכון להכות גלגלים הוא גבוה. אם לא ניתן להחליף את הצמיג, עדיף להפעיל אותו כצמיג רזרבי.
שיטה זו רחוקה מלהיות מתאימה לכל חתכי הצד. לעתים קרובות למדי, מומלץ להחליף צמיג פגום בגרסת עבודה. עם עיוותים עודפים, קיים סיכון מוגבר לקרוע את הטלאי עם השלכות שליליות לאחר מכן. רגע מסוכן במיוחד מתרחש בעת נסיעה במהירות גבוהה. יש לגשת לתיקון עצמאי של פגם זה בזהירות ובאחריות.
שירות
עדיף, מהר יותר ויותר טוב לתקן בעיה זו במרכז שירות מיוחד. זה נובע מהזמינות של ציוד המיועד לעבודה מסוג זה, כלים מתאימים ומתכלים, כמו גם מהניסיון הרלוונטי של עובדי הסדנה. תיקון חיתוך הצד הגלגל מבחינת מומחים מורכב מהמניפולציות הבאות:
- הצמיג מפורק, בדיקת המקום הפגום.
- החור נחתך בשוליים בעזרת חיתוך צבת, מה שמבטיח ריתוך באיכות גבוהה.
- מנקים את האזור המטופל בעזרת מקדחה שלאחריה מוחלים מלט מיוחד.
- גומי גולמי נחתך לרצועות דקות הנמתחות ומתאימות לחתך המוכן.
- הריפוי מתבצע באמצעות המכשיר המתאים.
- בשלב הבא מנקים את המקום המטופל, מבצעים סימון להתקנת הטלאי בחיזוק.
- בעבר האתר משומן, מיושם מלט. לאחר שהוא מתייבש, דבק את חתיכת הגומי המוכנה.
- בשוליים מעובדים התיקון בתרכובת איטום איכותית. זה צריך להתייבש לחלוטין.
בשלב הסיום, הצמיג המחודש מותקן על השפה. ואז האיזון מתבצע בעזרת משקולות מפצות.
יתרה מזאת, ניתן להפעיל את הצמיג כמתוכנן. יש להימנע מעומסים מוגזמים ומהירויות גבוהות. על האלמנט המתוקן לעבור ריצה מסוימת עם בדיקות מלאות בכבישים אמיתיים.
חתך רוחבי של הצמיג: תיקון או החלפה?
לאחר תיקון הצמיג היא צריכה לשים לב במיוחד. יש להדגיש מספר נקודות:
- במקרה שהגומי בציר הקדמי נשבר, יכולת השליטה ברכב צונחת בצורה חדה, אשר רצופה ביציאה מהתעלה;
- אם זה קורה בצמיג האחורי, הסיכון לתאונה קשה הוא מספר פעמים נמוך יותר;
- אל תעלה את הגלגלים המשוחזרים מלפנים, שכן המסה הגדולה של הגוף מעניקה עומס מוגבר על הצמיגים הקדמיים, במיוחד על מכוניות עם סרן קדמי מוביל.
בכל מקרה, אל תיסחפו במהירויות גבוהות על גומי עם חיתוך צד מתוקן, מכיוון שאפילו הטכנולוגיות המודרניות ביותר אינן משחזרות את מאפייניו ב 100%.
