BTR-70: תמונה, מכשיר, מפרטים

לאחר קריסת ברית המועצות, צבאות רוסיה והרפובליקות העצמאות שזה עתה קיבלו מורשת עשירה. אחד המקרים של ציוד צבאי שיצרו מעצבי הנשק הסובייטים היה BTR-70. רכב קרבי זה, כמו בשנים של ברית המועצות, משמש עדיין על ידי יחידות הרובים הממונעים כאמצעי להסעת חיילים במהלך פעולות האיבה. מאמר, תיאור, מכשיר וביצועים של BTR-70.

היכרות עם יחידת ההובלה

ה- BTR-70 (תצלום של ציוד צבאי מוצג למטה) הוא נגמ"ש סובייטי שנוצר בשנות ה -70. בניז'ני נובגורוד במפעל גורקי. עובדי לשכת העיצוב פיתחו משוריין צף עם גלגלים שתפקידו לספק תמיכה באש ליחידות רובה ממונעות ולוחמי תובלה.

BTR-70 הוא ציוד צבאי צף שעבורו ניתן להזמין מעגלי. לשלדה של הנגמ"ש יש מתלה עצמאי - כל שמונת הגלגלים ברכב נוהגים. מאפייני ה- BTR-70 מאפשרים לו לעמוד בקצב הטנקים ולהתגבר בהצלחה על מחסומי מים, תעלות ותעלות.

על תולדות הבריאה

בשנות ה -60. לצרכיהם של כוחות הרובה הממונעים הסובייטים, דגם ה -60 של נגמ"ש נמסר. באותה תקופה, ה- BMP-1 היה בשירות עם הצבא הסובייטי. רכב הלחימה החי"ר הוכיח גם הוא את יעילותו הגבוהה. על מנת להגדיל את כלל הפרמטרים הקרביים והמבצעיים של הנגמ"ש, הוחלט ליצור משוריין חדש באמצעות מנוע וכלי נשק חזקים יותר. אלטרנטיבה הוצעה על ידי חלק מאנשי הצבא: לא לשפר נגמ"שים ולנטוש לחלוטין את התחבורה הזו, אלא להשתמש ב- BMP באופן בלעדי. כתוצאה מכך, מעצבים סובייטים החליטו לתכנן ציוד לצבא בו ניתן יהיה לשלב את המאפיינים הטובים ביותר של נגמ"שים וכלי רכב חי"ר. לשם כך פורקו מה- BMP-1 אקדח חלק נשא ומכונת PKT והורכבו על הדגם ה -60 של נגמ"ש. בתיעוד הטכני, הרכב רשום כ- BMP GAZ-60. עם זאת, בגלל המהירות והיכולת התמרון הבלתי מספקת שנגרמו כתוצאה ממשקל רב מדי, נוצרו קשיים בייצור ההמוני של מכונה זו. עם זאת, על פי מומחים, פיתוחי העיצוב לא נעלמו והם שימשו ליצירת ה- BTR-70.

על שיפורים

על מנת להגדיל את מאפייני המהירות של המכונה, מהנדסי הנשק הסובייטים, בהנחיית I. S. Mukhin, ציידו את ה- APC בשני מנועי בנזין בנפח 120 ליטר. s כולם. פיתרון עיצובי כזה אפשר להגדיל את העוצמה הספציפית של מערכת הכוח. תפקוד החימוש הראשי ב- BTR-70 מבוצע על ידי מקלע טנק גדול בקוטר שתוכנן על ידי ולדימירוב (KPVT). מקום התקנתו היה צריח מסתובב.

תוצאה

לגוף ה- BTR-70 (תצלום של נגמ"ש מוצג במאמר), בניגוד לדגם ה -60, הגובה מצטמצם ב -18.5 ס"מ, מה שהופך את המכונה החדשה פחות חשופה לאש האויב. עם זאת, הנגמ"ש אינו ללא חסרונות מסוימים. לדברי מומחים, בגלל נוכחותם של שני מנועים, קשה יותר היה לתקן ולתחזק את תחנת הכוח. בנוסף, מנוע סילון המים BTR לא הצליח במיוחד. לאחר התגברות על מחסומי מים, יש לנקות את המבנה מפני סחף ואצות. עם זאת, המשוריין הצבאי אושר.

על הפקה סדרתית

בשנת 1971 הוציא משרד הביטחון של ברית המועצות צו מס '0141 לפיו BTR-70 יכול להיות מאומץ על ידי הצבא הסובייטי. תחילת הייצור ההמוני הייתה בשנת 1976. בתחילה, מקום ייצורו של הנגמ"ש היה מפעל הרכב גורקי. מאז 1981, משימה זו מבוצעת על ידי עובדי מפעל חלפים לרכב Arzamas. בנוסף, רישיון לייצור ה- BTR-70 הונפק על ידי ברית המועצות של רומניה. לפני קריסת ברית המועצות, התעשייה הרומנית ייצרה 154 יחידות של כלי רכב משוריינים.

על עיצוב

היזמים, בעיצוב פריסת המכונה החדשה, השתמשו בדגם ה -60 של נגמ"ש. חזית המכונית הפכה למושב מחלקת הניהול ב- BTR-70. מקומות העבודה של המכונאי והקברניט נמצאים ממש שם. החיילים ממוקמים בחלקו האמצעי של הנגמ"ש - תא הכוחות. לתא המנוע, החלק האחורי של המכונה. החלק הקדמי של ה- BTR מצויד בשמשות רוח מיוחדות לצפייה. כדי להפוך את הראות מספיק טובה בכל מזג אוויר ועונה, חלונות וחלונות ניתנים לחימום. ההגנה על המפקד והמכונאי מפני פגעי קליעים ניתנת על ידי תריסים משוריינים מיוחדים המותקנים על החלונות. במצב קרבי המפקד בודק את השטח באמצעות מכשיר TNPKU-2B ושלושה מכשירים פריסקופיים. מכונאי יכול להשתמש בארבעה מנגנונים פריסקופיים. תא הבקרה של הנגמ"ש לטעינה ופריקה מצויד בקעונים עליונים. לייצור הגוף השתמשו ביריעות פלדה משוריינות המחוברות באמצעות ריתוך. החלק הקדמי של הנגמ"ש עובי 1 ס"מ. עובי הסדין המשמש לצריח הוא 0.6 ס"מ. נחיתה ונחיתה של רובים ממונעים הנסתרים מהאויב אפשרית עקב נוכחות של בקעים מיוחדים בחלקו התחתון של צדו של הרכב.

צוות הנגמ"ש מיועד לשמונה אנשים. עבורם, ספסלים מיוחדים מסופקים. מעצבים תכננו את המכשיר הפנימי BTR-70 כך שלחיילים הייתה הזדמנות לירות מהתא. לשם כך, משני צידי המכונית הניחו ספסלים שעליהם יושב הצוות מול שש חיבוקים קטנים.

באשר לחלונות במחלקת הניהול, כיסויים משוריינים מיוחדים מסופקים לחיבוקים. במצב קרבי, החיילים סקרו באמצעות שני מכשירי פריסקופ.

על כלי נשק

אש על האויב מתבצעת ממכלית מקלע כבדה (14.5 מ"מ) וקליבר PKT 7.62 מ"מ. KPVT הוא הנשק העיקרי של נגמ"ש. טווח המכוון של אקדח זה הוא 2000 מ '. 500 תחמושת מחוברת ליחידת תובלה אחת. מקלע כבד משמש כנשק נוסף. טווח הכיוון מאקדח זה נמוך מעט ומסתכם ב -1, 500 מ '. מערך הלחימה ל- PKT מורכב מ -2, 000 סיבובים.

על תוואי הכוח

הנגמ"ש מצויד בשני מנועי שמונה צילינדרים מסוג GAZ-49B. מקום ההידוק שלהם היה המסגרת המשותפת. מחליפי חום ורדיאטורים מקוררים בשמן המנוע. נפח מיכלי הדלק הוא 145 ליטר. על מנת להפחית את סכנת האש שלהם, תאים מיוחדים אטומים לאוויר מסופקים בתכנון הנגמ"ש. בנוסף, מכשיר BTR-70 מאופיין בנוכחות מערכת כיבוי אוטומטית. לדברי מומחים, זה לא נדיר שאחת מיחידות הכוח תיכשל. הנגמ"ש יוכל להמשיך בתנועתו אם ניתן להשתמש במנוע השני. לכן, היזמים תכננו את תחנת הכוח בצורה כזו שהמכונאי יכול לנתק מרחוק את העברת הכוח מהמנוע.

על ציוד הריצה

הנגמ"ש של הודובקה מורכב מארבעה סרנים. תפוקת רכב גבוהה מובטחת על ידי נוכחותה של הנעה כל הגלגלים. שני הצירים הראשונים ניתנים לשליטה. בכדי לפרוס תובלה, מכניקה צריכה 12.5 מ '.

מתלה פיתול. השפה בגלגל ניתנת להסרה. צמיגים ללא צינורות עם רמת לחץ נמוכה הנתמכת על ידי מערכת התאמה מיוחדת. בזכותה, נגמ"ש יכול להמשיך לנוע על גלגלים מנוקבים. מדחסים במקרה זה צריכים לעבוד במלוא העוצמה על מנת לשמור על רמת הלחץ הנדרשת. על משטח אספלט רכב יכול לנוע במהירות של 80 קמ"ש. תיבת הילוכים סגורה עם מצמד מנחת. המכונה מצוידת בתיבת הילוכים מכנית עם ארבעה הילוכים אחוריים קדימה ואחת. השלישי והרביעי מצוידים בסנכרונים.

TTX

תכונות:

1. BTR-70 שייך למעמד הנגמ"שים.
2. משקלו של הציוד 11.5 טון.
3. צוות ההנהלה מורכב משני אנשים. בסגל הנחיתה ישנם 8 חיילים.
4. המהירות המרבית היא 80 קמ"ש.
5. לשחות BTR-70 תוך שעה יכול להתגבר על 10 ק"מ.
6. לציוד מאגר כוח של 400 ק"מ.
7. מחוון הכוח הכולל של יחידת הכוח הוא 240 כוחות סוס.
8. תקשורת חיצונית של המפקד מתבצעת באמצעות תחנת הרדיו R-123M. המכשיר R-124 מיועד למשא ומתן פנימי.

חוות דעת מומחה

לדברי מומחים, היתרון הבלתי ניתן להכחשה של BTR-70 הוא היכולת להשתמש בו בסביבה עם רמת קרינה גבוהה. הנגמ"ש מצויד במערכת מיוחדת הקובעת את רקע הקרינה המוגברת. בנוסף, בתוך תא הנוסעים מצויד במערכת אוורור יעילה. הודות למסננים מיוחדים, הצוות מוגן באופן אמין מפני חשיפה כימית וקרינה.

אודות שינויים

הגרסה הסטנדרטית של BTR-70 הפכה לבסיס לגרסאות הבאות של כלי רכב משוריינים:

1. KShM. זוהי נקודת נייד לפוסט פקודה.
2. מ.ס. בעזרת טכניקה זו נוצרת תקשורת. רכב עם מגדל שבוטל והוא מכיל תחנות רדיו נוספות.
3. BTR-70M. המאפיינים הטכניים בהשוואה לגרסה הקלאסית משופרים. בדגם החדש, במקום שני מנועי בנזין, נעשה שימוש בדיזל KamAZ-7403 דיזל אחד. כוחה של יחידת הכוח מוגדל ל 260 ליטר. s
4. 70M-A1. ייצר מודל זה בבלארוס. הקיבולת של שתי יחידות כוח דיזל היא 136 ליטר כל אחת. s הציוד מצויד במיזוג אוויר.
5. 70M-B1. מכונה תוצרת בלארוס. הטכנולוגיה משתמשת במנוע דיזל. כוחה של יחידת הכוח הוא 260 כוחות סוס.
6. "קוברה-ק". הרכב פותח במשותף על ידי מומחים רוסים, בלארוסים וסלובקים. הנגמ"ש מצויד במודול קוברה משופר. בנוסף, נגמ"ש מסופק עם מיזוג אוויר.
7. 70M-D. מכונה תוצרת קזחסטן. מצויד בהספק מנוע של 270 ליטר. s בנוסף, משתמשים בתמונות תרמיות טורקיות ב- BTR.

אודות הדגם BTR-70 "כוכב"

אם לשפוט על פי ביקורות רבות של צרכנים, חברת זבזדה הרוסית נחשבת כיום לאחד ממשחקי הלוח הגדולים והדגמים הטרומיים המיוצרים. בקטלוגים של היצרן מוצגים קונים מטוסי פלסטיק, מסוקים, מכוניות, אוניות וסירות מפרש. הסטים הטרומיים של Bve-70 Zvezda מבוקשים מאוד.

המוצר הושלם עם 201 חלקים, אשר קבועים על חמישה חוטטים. הגודל הכולל של המוצר הוא 210 מ"מ. לצורך חיוג, יש סולם של 1:35. הסט מצויד ב 9 גלגלים ל- BTR-70 והוראות.