הראשון בדצמבר 2014 ייזכר על ידי העולם במשך זמן רב. זה היה יום הפיצוץ של אחת מפצצות המידע החזקות ביותר. אתה לא זוכר מה קרה אז? הוכרז רשמית כי פרויקט צינור דרום נחל נסגר. העניין. רבים לא צפו לפנה כזו. אחרי הכל, הוא הבטיח יתרונות כה רבים לתושבים ואנשי עסקים בדרום אירופה. עם זאת, ההחלטה התקבלה. בואו נבין מה היה הפרויקט טוב ומדוע הוא נשאר בעבר.
"אתה זוכר איך הכל התחיל?"
קו טוב מהשיר, אבל אז לא עולה בקנה אחד עם הסיפור שלנו. זו בשום פנים ואופן לא הייתה הפעם הראשונה. עד שתוכנן צינור הגז של דרום נחל, פרויקטים דומים כבר יושמו בהצלחה.
עוד בתקופת הסובייטים הונח צינור שלאורכו דלק כחול לאירופה. הכל יהיה בסדר, אבל המדינה התפרקה, צינור הגז הגיע לשטח מדינות ריבוניות שונות. לרוע המזל עבור אוקראינה, היא עברה בשטחה. מה רע בזה, תשאלו? כן, הצינור הזה ממש לא נותן מנוחה לרבים. יש מזה הרבה כסף, כך ש"מקבלי "פוטנציאלם אינם יכולים להבין מי מהם חשוב יותר. עם זאת, הדבר אינו חל במיוחד על סקירתנו. העובדה נותרה שהיה צורך לשנות את מסלול המעבר על מנת להציל את האנשים האחים מההשפעה השלילית של הישן. לשם כך נבנה נחל נורד. הוא פרק מעט את הצינור האוקראיני. הוא מספק גז רק למדינות צפון אירופה. קונים אחרים של דלק כחול, אמיתי ופוטנציאלי, נותרו "שבויים" בצינור האוקראיני. זה המקום בו עלה הרעיון לבנות את צינור הגז הדרומי. מצד אחד, היה צורך להיפטר באמת ממעבר שאינו אמין, מצד שני, התקשורת עצמה דרשה עדכון. חיי השירות שלהם כבר היו משמעותיים. הטרנזיט על בטיחות הרכוש לא דאג במיוחד. וכל מנגנון נשחק במהלך הפעולה, אפילו "הצינור", שהוא למעשה מתחם ייצור מורכב. באופן כללי הכל היה אחד לאחד.
פרויקט
צינור הגז של דרום נחל אמור היה במקור לעבור בשטחה של חמש מדינות, וסיפק להם דלק ידידותי לסביבה. יחד עם זאת, איש לא חולק על סיכויי הפרויקט הזה. מדינות הנחל הדרומי הן: בולגריה, הונגריה, סרביה, סלובניה, איטליה. ואז אוסטריה ויוון הצטרפו לפרויקט. לכולם היה ברור עד כמה זה מועיל למדינות אלה. הבנייה החלה ב- 7 בדצמבר 2012. התוכניות היו לסיים את זה בשנת 2015. הייתה הרבה עבודה. פרויקטים בין-עירוניים כאלה מנוסחים על ידי הסכמים רלוונטיים, מבנים מיוחדים מאורגנים עבורם. גם עלות הבנייה אינה קטנה. אז לפי ההערכות, גזפרום היה אמור להשקיע בו 2.6 מיליארד דולר. אולם הנתון הזה עלה ל -4.66 מיליארד דולר. הצינורות והתקשורת האירופיים הוערכו בסכום אסטרונומי של 16.6 מיליארד דולר, אולם העבודות החלו להתבשל. נוצרו מפעלים מקבילים, הוקצו כספים, בוצע תיאום.
צינור גז דרום
יש לציין כי פרויקט כה משמעותי אינו יכול לעבור חלק. הוא נתון לניתוח מקיף, התאמה, כביכול, בשטח. באופן סכמטי, הגרסה האחרונה (הכושלת) שלה מוצגת באיור. כפי שאתה יכול לראות, זה היה אמור לכסות מספר רב של מדינות בדרום אירופה, ולהשאיר בעתיד למדינות אחרות את ההזדמנות להצטרף לפרויקט. והכי חשוב, South Stream הוא צינור גז (מפה באיור), העוקף את השותף הלא אמין שאוקראינה הפכה להיות. חלק מהצינור היה אמור לעבור בתחתית הים השחור. במקרה זה אורכו יהיה כתשע מאות ק”מ. תוכנן כי הצינור יעבור באזורים הכלכליים של לא רק רוסיה ובולגריה, אלא גם טורקיה, אשר אגב, לא אהבו במיוחד את הפרויקט הזה. היו לה ועכשיו "אינטרסים גז" משלה. עם זאת, טורקיה קיבלה אישור לפרויקט צינור הגז הדרומי. בולגריה הייתה הנקודה הבאה במסלול. תוכנן כי הצינור ייצא בדיוק על גדותיו בסמוך לעיר ורנה. בנקודה זו נתקל במכשולים צינור הגז של דרום נחל, שהמפה שלו לא הייתה כלכלית כמו פוליטית. אבל עוד על כך למטה.
חלק רוסי מהפרויקט
על מנת שדרום אירופה תקבל דלק כחול, היה צורך לבנות שני אלפים וחצי אלף צינור גז לתחנת המדחס רוססקאיה. זה ממוקם בסמוך לעיר אנאפה. "נחל דרום" מכאן היה אמור לשכב לאורך קרקעית הים. רוססקאיה נחשבת לתחנת מדחס עוצמתית. זה ישאוב 63 מיליארד קוב מעוקב בשנה. על פי ההערכות, מדובר בעשרה אחוזים מצרכיה של אירופה. גזפרום היה אמור להניח בכוחות עצמו את הצינור לחוף הבולגרי. המשך הבנייה נמשכה על ידי מיזמים משותפים שבהם היו לו חמישים אחוז מהמניות. עבודות אדמה הושלמו. אולם הנחת הצינורות לאורך קרקעית הים האטה בגלל עיכובים בתכנון האישורים הרלוונטיים. "נחל דרום" מבולגריה, מצד אחד, בירך, מצד שני, היא לא תוכל לצאת נגד הנציבות האירופית, שיש לה דעה חלופית. עם זאת, גזפרום המשיך בבנייה. עבודות הריתוך הראשונות במפרקי העורק הכחול התרחשו באווירה חגיגית ב- 7 בדצמבר 2012. כפי שצוין על ידי הממונה על החברה המיישמת את הפרויקט בתחום זה, I. Tkachenko: אנאפה מברך על נחל דרום (צינור גז). זה מספק סיכויי פיתוח לא רק למדינות אירופה, אלא גם לשטח קרסנודר."
אירופה וזרם הדרום
צינור הגז, שמפתחו הרשים אפילו אנשים עם ידע מועט על הכלכלה, הוערך באופן טבעי על ידי מנהיגי האיחוד האירופי. האיטלקים היו הראשונים שהצטרפו ליצירה. דאגתם אני, יחד עם גזפרום, החלו בתכנון צינור חיוני לאירופה. מזכר המסגרת הסתיים בשנת 2007. מאותו הרגע החלה עבודת משא ומתן ענקית. בשנה שלאחר מכן, 2008, בולגריה הצטרפה לפרויקט. South Stream העניקה לה סיכויים מצוינים לייעל את התקציב שלה. הרווח שהפסידה המדינה בסופו של דבר מוערך בכ -400 מיליארד דולר. באותה שנה הצהירה סרביה כי היא זקוקה גם לדלק. הם החליטו לבצע את נחל דרום לאורך שטחו. המדינה סיכמה הסכם עם גזפרום כי מחצית הצינור נשאר בחברתנו. אותם הסכמים הושגו עם מדינות אחרות (בשנת 2009 - עם סלובניה, בשנת 2010 - עם קרואטיה). ואז אוסטריה וצרפת הצטרפו לעבודה. האחרון החליט להשקיע בבניית צינור הגז של דרום זרם. הפרויקט כלל את חברת האנרגיה הגדולה ביותר, אלקטריק דה פראנס. באותה שנה נחתמה תוכנית הבנייה על ידי יוון, סרביה ובולגריה. הנחל הדרומי, על פי הרעיון, היה להפוך אותה למדינה העיקרית - מדינת מעבר. זה היה המלכוד העיקרי שמשמש כמה שנים את מי שלא אהב את הפרויקט.
צרות ראשונות
תחילתו של עימות לא הגיוני במקצת הונחה בשנת 2011. נציב האנרגיה האירופי הזהיר בגלוי את אוקראינה כי לאחר הקמתו של הנחל הדרומי והזמנתו מדינה זו תישאר ללא עבודה. הצינור שלה כבר לא יהיה מעורב במעבר. אוטינגר ייעץ לשלטונות אוקראינה "להניא את רוסיה מהביצוע של פרויקט זה." למרות נסיבות כאלה, תוואי צינור הגז של דרום נחל עבר אישורים מתאימים. לאחר הכרזת הכוונות החלו המדינות שנכללו בעבר בפרויקט לסכם חוזים עם גזפרום לאספקת דלק כחול. אם כי הפדרציה הרוסית נאלצה להפעיל לחץ על מדינות אירופה. ד. מדבדב, אז נשיא רוסיה, קיים שיחות עם מקבילו הטורקי. כתוצאה מכך, הוא הביע את הרעיון שניתן לשנות את הפרויקט. כבר אז היה הרעיון שתוכל להפנות מחדש את הזרם לטורקיה, שאינה חברה באיחוד האירופי.
חבילת האנרגיה השלישית
מכשול נוסף לעבודה היה החקיקה של האיחוד האירופי. העובדה היא ששוק האנרגיה באיחוד די "מקוטע". רף המחירים נקבע באמצעות משא ומתן ישיר בין הספק לצרכן. זה מוביל לסטייה בשוק. האיחוד האירופי אימץ מספר חוקים, המכונים "חבילת האנרגיה השלישית", שנועדו ליברל את המצב בסחר באנרגיה. הוא דאג להפרדת ספקים ומדינות מעבר. כלומר, לגזפרום, על פי המסמכים האלה, לא הייתה כל זכות לבנות צינור, שחמישים אחוז מעלותו שייכים לו. החבילה אומצה בשנת 2009. עם זאת, זה קרה לאחר חתימת הסכם הפיתוח הראשון בזרם הזרם. כאן אירע אירוע משפטי מסוים. מצד אחד, פרויקט זה לא נפל בגדר חבילת האנרגיה השלישית, מצד שני הנציבות האירופית לא איפשרה לו להתחיל, לאור העובדה שהפר את הכללים שאומצה על ידה.
אנחנו בונים, ואתה - כמו שאתה רוצה
עם זאת, רוסיה לא סירבה לפרויקט רווחי. כל העבודות המתוכננות בוצעו בשטחה במטרה להפעיל את נחל דרום בדרכי זמן. צינור הדלק של אנאפה, למשל, נפגש בשמחה. לא רק שנבנה מפעל רציני בסמוך לעיר ויצר מקומות עבודה חדשים, אלא גם היה צורך לספק ליישובים הסובבים דלק כחול. באזור החל לפתח פרויקט מתאים לגיזוז. כמה שינויים בתוכניות החלו להיות מתוארים בשנת 2014. לאחר איחוד קרים עם הפדרציה הרוסית, עובדי הגז החלו לתהות כיצד אירוע זה יכול להשפיע על הפרויקט שלהם. העובדה היא שהנחת ים עמוק (כשני קילומטר) היא פרשה יקרה. אם אתה מוביל צינור דרך שטח קרים, אז בים הוא ישכב על קטעים קטנים יותר. זה יכול להפחית משמעותית את עלות הפרויקט. זה הפך להיות מאוד רלוונטי בגלל הטלת סנקציות נגד רוסיה.
הכל הסתיים בבולגריה
העבודה על יצירת פרויקט כה משמעותי בפני עצמו מורכבת ומלאה בכל מיני דקויות וניואנסים. יש צורך לתאם הרבה סוגיות עם ממשלות המדינות המשתתפות, להשיג אישורים, למצוא כסף וכן הלאה. את כל זה עשה גזפרום. רק לפני תחילת הבנייה היה צורך להשיג אישורים ממדינות, שהפכו קשה יותר ויותר במסגרת פרוץ המשבר האוקראיני. אולם אוסטריה ומדינות אחרות חתמו "על שריטות" על כל המסמכים הדרושים. עצר את צינור הגז של דרום נחל בולגריה. לאחר משא ומתן ותיאום ממושכים, המדינה לא נתנה את רשותה לבנות. הכישלון הונע על ידי אותה חבילת אנרגיה שלישית. נשיא בולגריה היה במצב קשה. מדינה, כחברה באיחוד האירופי, מחויבת לציית לחוקים שלה ולדרישות הנהגתה. מצד שני, היתרונות היו בתחילה ברורים לכולם. בולגריה בחרה בכך שנטשה את רווחי המעבר. היא לא חתמה על המסמכים המעידים על הסכמתה לתחילת הבנייה. אירוע זה שלא התרחש שימש בסיס לאימוץ נשיא הפדרציה הרוסית להחלטה שהפכה את גאות האירועים. זה גרם לתהודה רחבה וכאב ראש בקרב דרגות גדולות מהנציבות האירופית ולא רק.
