מערכת הילוכים לתולעת מורכבת משני רכיבים - הגלגל והתולעת עצמה. זה הכרחי כדי לקבל סיבוב ולהעביר אותו בין המוטמים המצטלבים (מאחד לשני), תוך הפחתת המהירות ומספר המהפכות. הגלגל עובד בשילוב עם תולעת, שיכולה להיות בעלת חוט שמאלי או ימין, כמו גם יחיד או רב התחל.
נתוני אב
התולעת היא בורג מושחל המעביר את סיבובו לגלגל סלילי בעזרת שיניים מקומרות, וגורם לו להסתובב.
השיניים והפניות של הבורג מחוברות. ציר הפירים של גלגל התולעת מצטלבים בזוויות ישרות, הברגים מצטלבים באותו מישור והם בניצב זה בזה.
האפשרות לבלימה עצמית מאפשרת תנועה רק מהתולעת לגלגל, אחרת עלולה להתחיל בלימה ותתרחש עצירה.
בורג שיניים חותך הוא חותך תולעים המשמש בגלגל תולעת. לחותכים כאלה יש סיווגים שונים (עיבוד, מספר ביקורים וכו ').
זנים
סיווג גלגלי השיניים התולעים מחולק לשני סוגים: גלגלי שיניים תלויים גלוביים וגלילי. הגרסה הגלובולידית מצריכה ייצור דיוק ממוקד והגברת תשומת הלב לקירור, וכשהיא בלויה היא מגיבה בצורה עדינה מאוד לעקירת הבורג לאורך הציר. למראה הגלילי צילינדרים עגולים על משטחי הגלגל והתולעת (ראשוני ומחולק).
חוט התולעים יכול להיות בעל חוט טרפזי בקטע הצירי (הסוג הפופולרי ביותר הוא ארכימדס), אותו פרופיל, אך בקטע הרגיל (מפותל), בלתי מעורב (עם אותו חוט בקטע הצירי) או עם פרופיל קעור למגע מירבי עם ההגה.
יתרונות ויתרונות
היתרונות כוללים:
- נסיעה שקטה וחלקה בגלל צימוד מיוחד;
- עבודה אמינה;
- גודל קטן ועיצוב קומפקטי;
- אפשרות להפחתה (השגת יחסי הילוכים גדולים) באמצעות צעד אחד;
- בלימה עצמית או פקק, היעדר אירוע מוחי הפוך אפשרי;
- קלות וייצור גלגלי תולעת;
- עלות נמוכה יחסית להילוכים אחרים (גליליים).
באשר להילוכים גליליים, איתם משווים לרוב מבני תולעת, היתרונות שלהם כוללים יעילות גבוהה, חימום מורגש חלש ויתר קלות של פיר הפלט. הם גם אמינים ובעלי ביצועים גבוהים, אין פקק עצמאי.
חסרונות
החסרונות העיקריים של גלגל התולעת כוללים הספק מופחת ומגבלות בהעברתו, ירידה ביעילות, כתוצאה מכך העברת עומסים כבדים בלתי אפשרית. כמו כן, לייצור חלקים מסוימים, יש להקפיד על דיוק קפדני, חשוב להשתמש בחומרים יקרים ונדירים, חומרי סיכה מיוחדים ועם בלאי מהיר או התאמות איכות תקועות. המינוסים עשויים לכלול עלייה בטמפרטורת הדיור ובחימום במצמד, עלייה בהתנגשות של פיר היציאה כאשר תיבת ההילוכים נשחקת.
מעת לעת, יש צורך להפוך את ציר היציאה מבלי להיזקק לתיבת ההילוכים. במצב זה נעילה, הנחשבת לסגולה מסוג זה, הופכת לחיסרון שלה.
למרות כל הפגמים בצורה של חום מוגבר וחוסר העברת כוח, אפשרות הולכה זו משמשת במקרים בהם אין עומסים משמעותיים מסוג הלם. זוהי אפשרות תקציבית וזולה יחסית, המשמשת בהנדסה, מערבלים, מסועים ומסועים.
הילוכים תולעים משווים הילוכים גליליים, שיש להם גם מספר חסרונות. יש להם יחס הילוכים נמוך עם שלב יחיד.
היקף היישום
הילוכים תולעים משמשים כתיבת הילוכים בכדי להפחית את מספר המהפכות. אלמנט כזה משמש למכוניות ורכבים אחרים, בכלי מכונות שונים ומנופים, מכונות, בעת הרמת סחורות.
השימוש בגלגלי הילוכים תולעים במקרים בהם יש צורך בעלות נמוכה להפחתת הסיבוב ולהאיץ מומנט הוא רלוונטי. התולעת בכל אחת מהאפשרויות הללו קובעת את התנועה, הגלגל מגיב.
עיצוב מוצר
כידוע, גלגל תולעת הוא תיבת הילוכים המורכבת משני חוליות: מונע ומוביל, שפועלים במצמד. העיקרי הוא בורג בצורת בורג, המגדיר את התנועה לאלמנט השני - גלגל סלילי. על שיניו מסתובבות הפניות הממוקמות על הברגה.
יחד זו מערכת בורג הילוכים. לרוב, גלגלי תולעת מורכבים, זה משפיע על העלות, מוריד אותו.
התולעת היא המובילה, ולרוב ההעברה ההפוכה אינה ברת ביצוע, מכיוון
הדבר עלול לגרום לבלמת תיבת ההילוכים. שיני התולעת הן פניות עגולות לאורכיות.
ברגים ארכימדים הם סוג התולעים הנפוץ ביותר בהנדסת מכונות. אפשרות זו היא ביקוש וקל לייצור.
האפשרויות הסטנדרטיות לגלגלי תולעת בהנדסת מכונות כוללות מבנים דו-מטאליים, חבושים ובורגיים. הראשון נמצא לרוב בייצור המוני.
חומרים בשימוש
לייצור גלגל התולעת משתמשים בחומרים המתמחים בחיכוך נגד חיכוך המונעים רשימות וריסוק, תורמים להפעלה ארוכת טווח ועמידות בפני שחיקה ומשפיעים על מקדם החיכוך, מצמצמים ומורידים אותו.
במקרה בו כל החומרים נבחרים נכון, היעילות מוגברת והחיכוך אינו גורם בעלויות נוספות.
חומרים וסגסוגות שונים משמשים לקישורים: פלדה לבורג, תוך תשומת לב מיוחדת לציון החומר ולהתקשותו. לרוב, הבורג הוא מקשה אחת, המפרק עם הפיר. לעתים מוצעות אפשרויות ארוזות.
בייצור גלגלים המשמשים ברונזה, כמו גם סגסוגות של פח וניקל, אלומיניום וברזל. אולי השימוש בברזל יצוק, פליז להילוך הטבעת. לעתים קרובות לגלגל יש רכזת פלדה או ברזל יצוק. גלגלים יצוקים בשיטה צנטריפוגלית.
