מטרו "Novokosino" - אחת מתחנות המטרו במוסקבה. הוא ממוקם בקו קלינין, בהיותו הסוף המזרחי. יש לו יציאות קרקעיות הן לאזור נובוקוסינו במחוז המינהלי המזרחי והן לעיר רטוב. התחנה ממוקמת בגזרת נובוגירבו - נובוקוסינו. השם שניתן לה הגיע משמו של מחוז מוסקבה המקביל. התחנה החלה לפעול ב- 08.30.2012. לאזור המטרו "נובוקוסינו" נגישות טובה לתחבורה.
התחנה "נובוקוסינו" היא תחנה רדודה מסוג כספת יחיד. יש לה מצע אי אחד. תכונה מעניינת היא שהיא המזרחית ביותר מכל תחנות המטרו במוסקבה. עם זאת, בקרוב מעמד זה יעבור לתחנת Nekrasovka החדשה (מתייחס לקו Nekrasovskaya), שעדיין נמצא בבנייה.
היסטוריה של התחנה
ההיסטוריה של תחנת המטרו נובוקוסינו מתחילה בשנת 2007, אז ניתנה צו ממשלתי בדבר תוכניות להמשך בניית המטרו במוסקבה לשנים 2008-2010. התחנה הייתה אמורה להיפתח בשנת 2010, ותוכננו עבודות עיצוב לרבעון הראשון של 2008. ואז, תאריכי ההזמנה החלו להשתנות. ראשית, בשנת 2011, ואז (17 בנובמבר 2009), פורסמה הודעה רשמית על דחיית פתיחת התחנה לשנת 2012. 09/18/2010 ראש עיריית מוסקבה דאז, יורי לוז'קוב, אמר כי הפתיחה תתקיים אי שם באמצע 2012. זה קרה.
שיטות ותאריכי בנייה
עבודות הבנייה בוצעו מסתיו 2009, והחודשים הראשונים לחמישים של שנת 2011 חלה הפסקה יחסית. זה נובע מהעובדה שאזור הנחיתה הוקם בשיטה הפתוחה באמצעות בטון מזוין מונוליטי. במקביל הונחו מנהרות מתחת לאדמה, שעבורן נעשה שימוש במתחם מנהרות מכני.
התחנה נפתחה ב- 30 באוגוסט 2012, אך צוות הניסוי הראשון המשיך אליה ב -23 לחודש זה.
קישוט התחנה
תחנת המטרו נובוקוסינו מעוצבת על פי פרויקט שפותח בשנת 2010 על ידי אדריכלים פנים. סגנון העיצוב מודרני או אפילו עתידני. מטבע העיצוב, התחנה חד-קמרונית ורדודה. לרציף מראה אי ואורך של 163 מטר. המרחק בין המסילה הוא 14.9 מטר.
גימור התחנה שימש לחומרים עמידים: גרניט, נירוסטה, צלחות קרמיקה, זכוכית, אלומיניום.
התחנה יצרה תנאים לתנועת אנשים עם מוגבלות. לראשונה בתולדות המטרו במוסקבה, מדווחים על היציאה לרכבות באמצעות רמקול.
אזור הרציף נראה כמו מבנה מקומר. זה נותן לה מראה מלכותי וחגיגי יותר. הקמרון מואר על ידי פנסי תליון. מספיק האור שלהם בכדי ליצור תאורה כללית. גווני הצבע השוררים בתאורה וגם בחומרים הם כסף, אפור, לבן.
תחביבים
לתחנה שתי פרוזות תת קרקעיות: מזרח ומערב. דרך מעברים תת קרקעיים הם מחוברים לביתני זכוכית. יש מעליות. לקירות מול מעברים וביתנים תת-קרקעיים שימשו לוחות גרניט קרמיקה המוחזקים על מסגרת מתכת. הלוחות בלובי המערבי הם בצבע אפור וירוק בהיר, ובמזרח - כתום אוקררי יותר עם טלאים אפורים.
מצב פעולה
התחנה נפתחת לנוסעים בחמש שעות 35 דקות, והיא נסגרת בשעה 1:00 בלילה. הרכבת הראשונה יוצאת תמיד בשעה 05:40 בבוקר. האחרון מתרחש תוך שעה עם לילה קטן.
