כעת יש לחיל הים האמריקני עשרה נושאות מטוסים - לאחרונה היו 11, אך הארגון הופסק. במשך ארבעים שנה, ספינות ממעמד זה לא יצאו ממדרונות אמריקאיות. יש להפעיל את נושאת המטוסים המודרנית ביותר "ג'רלד פורד" בשנת 2016 על מנת לפצות על הירידה הטבעית. באופן טבעי, במהלך בנייתו נלקחו בחשבון ההתקדמות הטכנולוגית האחרונה. חצי מאה תעבור לשרת את הספינה, ובמהלכה יכול לקרות הרבה.
ספקים כחלק מהאסטרטגיה הגלובלית של ארה"ב
כבר במהלך מלחמת העולם השנייה, אוניות נושאות מטוסים הפכו משדות תעופה פשוטים צפים ליחידות קרב אימתניות של הצי. עם זאת, בתיאטרון הימי של המלחמה האירופית, תפקידם לא היה חשוב במיוחד, הם היו מטרה גדולה מדי ולא היה בהם צורך מיוחד. אך נגד יפן הם היו בשימוש נרחב, ביטוי הצורך בתמיכה אווירית טקטית הרחק מהחוף האמריקני. אז הייתה קוריאה ווייטנאם, במהלך המלחמות האזוריות הללו, הוגדר מעגל של משימות קרב, שהציע כי השימוש במובילי מטוסים הוא היעיל ביותר אם לאויב אין פוטנציאל רציני נגד ספינות. מסיבה זו, במהלך המלחמה הקרה, העדיפו ארצות הברית בסיסי אוויר קונבנציונליים מבוססי קרקע, שביקשו לדחוק את גבולות ברית המועצות ומדינות גוש ורשה ככל האפשר. המסקנה מכאן היא פשוטה - נושאת המטוסים החדשה ביותר ג'רלד פורד היא אמצעי ליישום המדיניות של "השרביט הגדול", בן יותר ממאה שנה, ותשמש אמצעי להפחדה של מדינות מרדניות קטנות שנמצאות הרחק מחופי ארצות הברית.
הנשיא פורד
ג'רלד רודולף פורד הבן כמובן היה מנהיג פוליטי מצטיין בעידן שנות ה -70 ואף הצליח לשרת את תושבי ארצות הברית בנשיאותו. עם זאת, שמה של הספינה החדשה וכל הסדרה העוקבת אחריה, בה היא תופסת את מקום הכותרת, עוררו כבר בשלב העיצוב, שהחל בשנת 1996, התנגדויות מצד מנהיגי פנטגון וקצינים ימיים רגילים. על כל מעלותיו, על פי "נצים רבים" של חיל הים, לא נשיא הנשיא לשעבר, שנפטר בשנת 2006, לא צריך להיות שמו לכבוד נושאת מטוסים. ג'רלד ר. פורד לא היה לוחמני, הוא היה תומך של דנטה ביחסים עם ברית המועצות. יתר על כן, הוא הפך לנשיא היחיד שלא נבחר על פי הנוהל שאומץ באמריקה, ונכנס לתפקיד "באופן אוטומטי" לאחר התפטרותו של ניקסון שהתלכלך בווטרגייט. הוצע שם גאה נוסף, אולי לא אמריקני מאוד מקורי, אבל מרשים. אך למרות ההתנגדויות, הסימניה עדיין כינתה את נושאת המטוסים "ג'רלד פורד".
פרויקט
הרעיון היה שאפתני במיוחד. לאחר הפסקה כה ארוכה היה צורך במשהו מיוחד, המדגים את התהילה והעוצמה הטיטנית של הצי האמריקני, החזק ביותר בעולם. הוצעו פתרונות שונים, כולל המהפכניים ביותר. הספינה החדשה תוכננה במקור להיבנות בטכנולוגיית Stells, מה שמקנה לקווי המתאר שלה את הזווית "האופיינית" האופיינית. עם זאת, בהתחשב בעלויות המשוערות, הנהגת המדינה החליטה להגביל את עצמה לבניית פרויקט נימיץ המוכח כבר עם כמה שינויים מוצדקים ולהתמקד בהיבטים הטכנולוגיים של הציוד. נושאת המטוסים האמריקנית החדשה ג'רלד פורד כבר עלתה את התקציב, על פי ההערכות השמרניות ביותר, 13 מיליארד דולר, שגובהה כפליים (אפילו אם לוקחים בחשבון את כוח הקנייה היורד של הדולר) לעומת עלותם של פרויקטים דומים קודמים. הסכום, אגב, אינו סופי.
יעילות השוואה (נימיץ)
עם באופן כללי מאפיינים דומים (תזוזה של 100 אלף טון, מידות סיפון הטיסה 317 על 40 מטר) עם הסדרה האחרונה של נושאות המטוסים הנמצאות כיום בשירות, לאוניה זו מספר יתרונות ברורים. מבלי להתעכב על הכלכלה, ניתן להעריך את מה שמעניין בעיקר את המלחים הצבאיים, כלומר את יכולות הלחימה שיהיו בידי נושאת המטוסים של ג'רלד פורד. המאפיינים שלו הם כדלקמן:
- מספר מטוסי כנף המטוסים - 90.
- מספר הגיחות במהלך היום הוא בין 160 (רגיל) ל- 220 (מקסימום, בתנאי קרב).
המדד האחרון הוא הטענה העיקרית של מבקרי הפרויקט. נימיץ המיושן יכול "לירות" לשמיים ולקחת 120 מטוסים ביום לסיפונו (כרגיל). אפקטיביות הלחימה עלתה רק ב -30% עם הכפלה בעלותה של נושאת המטוסים ג'רלד פורד.
כמה עולה להפיל פצצה?
האמריקאים סופרים הכל. לדוגמא, העובדה שבעשור האחרון התעופה הימית שלחה 16 אלף פצצות וטילים לראשי סרבים, עירקים, לובים ו"בחורים רעים "אחרים. חלוקת נתון זה במספר המטוסים מעניקה את המספר 18 (בממוצע, כל יחידת ציוד קרבית סיפקה כל כך הרבה פצצות למטרה). אבל זה לא הכל, יש נתונים על עלות השלכת כל תחמושת בודדת - 7.5 מיליון דולר. קצת יקר לכן, אם לוקחים בחשבון את מחיר מטוסי הסיפון F-35C, אותה נושאת המטוסים של ג'רלד פורד עומדת להשלים, ואת עלויות התחזוקה שלה, סכום זה יכול לצמוח מספר פעמים. הספינה עצמה גם היא יקרה כפליים. לכן, בכדי שהתקציב לא ייפגע, יש צורך באמצעי חסכון. והם התקבלו, וברמה בונה מיסודה.
כיצד לחסוך על נושאת מטוסים?
סעיפי ההוצאות העיקריים במהלך הפעלת ספינת לחימה כוללים הוצאות לשמירה על הצוות, דלק, פחת ופעילויות הקשורות לאימוני קרב. בעת תכנון נושאת המטוסים "ג'רלד פורד" (ג'רלד פורד), נלקחו בחשבון משאלות הנהגת המדינה ופיקוד הצי על הפחתת עלויות הצוות ועלויות ההפעלה בהשוואה ל"נימיץ ". "אוכל המזון" העיקרי בספינות עם תחנת כוח גרעינית נחשב לכור (יש שניים מהם בפורד), במיוחד בזמן החלפת אלמנטים המייצרים אנרגיה. חייו של נושאת מטוסים הם 50 שנה, וכל השנים הללו הם יכולים להסתדר בלי לטעון מחדש. דלק גרעיני שנטען בליבה במהלך הבנייה נצרך כבר חצי מאה.
באשר לצוות, הוא מצטמצם באלף איש, ומורכב מ 2500 אנשי צוות. זה מושג באמצעות אוטומציה של פעולות רבות. ובכל זאת, פעולת הספינה במהלך שירותה תעלה יותר מ 22 מיליארד דולר.
מאפייני ביצועים וכלי נשק
פרויקט מוביל המטוסים הבא של ג'רלד פורד (CVN-77) ייקרא ג'ון קנדי. במהלך 12 השנים הבאות מתוכננות להעלות ארבע אוניות מסוג זה לתפקיד קרבי. לא הרבה ידוע עליהם, אך נתונים מסוימים מתפרסמים. מסלול נושאת המטוסים הוא 30 קשר (מיילים ימיים לשעה) עם טווח שייט בלתי מוגבל, הדראפט הוא 7.8 מטר. סיפונים 25. מבני העל נועדו לצמצם ככל האפשר את משטח הפיזור האפקטיבי (EPR), כתוצאה מכך שנושאת המטוסים של ג'רלד פורד על מסכי הרדאר "תזהה" כהורסת קטנה יחסית. חומרים מרוכבים (כולל רעשי דעיכה) וציפויים לספיגת מכ"ם נמצאים בשימוש נרחב בעיצוב. לאונייה ציוד מכ"ם וניווט רב עוצמה, מערכות תמיכה בטיסה, תקשורת מקודדת לווינים ועוד ועוד, כולל מערכת אגיס. הבסיס לאגף יהיה Super-Hornets F-18, ואולי ה- F-35C, אם הייצור שלהם יתחדש. נושאת המטוסים האמריקאית האחרונה מיועדת להשתמש במגוון רחב של כלי טיס בלתי מאוישים. ההגנה האווירית הנישאת על בסיס ספינה מבוססת על טילי SM-3 "סטנדרטיים" עם מאפיינים צנועים למדי.
