"הכל משתבש!" - כך חושבת מספר עצום של אזרחים שלפעמים מדי פעם מאזינים לשידורי ערוצי החדשות או לצפייה בעדכונים ברשת. לא רק שהעולם השתגע, מלחמות מתנהלות במקום שאיש לא יכול היה לדמיין, מכריזים על איזשהו סנקציות, נלקחים רישיונות מהבנקים ועדיין לא נותנים להם מנוחה. מדי פעם מתבשרים לנו שאנשים תקועים במדינות רחוקות חסרי פרוטה ואינם יודעים כיצד להגיע לארץ מולדתם. זה חל על רבים. ומה הסיבות לפשיטת רגל של מפעילי טיולים? מה הם עשו כדי להציב את עצמם בעמדת התאבדות? מעניין? בואו לדפדף בעיתונות ולהבין.
הסיבות והתנאים לפשיטת רגל של חברה, או מה הכוונה
נתחיל עם התיאוריה. אתה לא יכול להבין את זה בלעדיה. כדי להבהיר את המצב עם מפעילי טיולים, יש להבין באופן כללי מהי פשיטת רגל כאשר היא מוכרזת. לא נעבור לתיאוריה משפטית מבלבלת ולהעמיס על עצמנו עם תנאים מיותרים לחלוטין. במילים פשוטות, בית המשפט יכול להכיר בפשיטת רגל של ארגון בלבד. יש לכך חוק מיוחד, ואחריו מספר עצום של מעשים אחרים. ולמה מתכוונים התקשורת כשהם מספרים לנו על החברות שמארגנות את החופשה שלנו? האם ההליכים באמת הגיעו למהירות כזו שהתיקים נשמעים מייד? בטח שלא. כשהעיתונות מנסה לברר את הסיבות לפשיטת הרגל של מפעילי תיירים, המשמעות היא משהו אחר. פשוט חברות לא יכולות לשלם עבור התחייבויותיהן. למעשה, זו אינה פשיטת רגל, אלא רק הנחותיה. למרות שללקוחות של מפעלים אלה לא אכפת. יש החלטת בית משפט או טרם - הם רוצים להשתמש בשירות טוב ולא לבשל בשדה התעופה. אך להלכה, פשיטת רגל מתרחשת כאשר החייב אינו יכול לפרוע את התחייבויותיו בנכסים קיימים. כלומר, בענייננו, על חברות הסיור למכור במהירות את רכושם ולהציל אזרחים, והם משמיעים הצהרה רועשת ומרחצים ידיים.
עוד קצת תיאוריה
כדי להבין את המצב, יש צורך להבין חלק מהניואנסים של הליך פשיטת הרגל. העובדה היא שאמירה פשוטה אינה חוקית. ראשית, הנהיג מקרה מיוחד. מסמכים וראיות מותקנים נאספים. כל זה מוגש לבית המשפט המקבל את ההחלטה. לפני שהחברה מקבלת נייר המאשר את חדלות פירעון מוחלט שלה, עובר הרבה זמן. שמעת איפשהו כי נפתחים הליכי פשיטת רגל נגד סוכנויות נסיעות? באופן כללי, כל הקמפיין הזה נראה מוזר. אולי רק המונחים המשמשים אינם אלה הדרושים? על איזו פשיטת רגל נוכל לדבר אם אין ראיות, אין התדיינות משפטית או החלטות רלוונטיות? ויש אנשים נסערים, מדוכדכים, נעלבים ומרומים. כאשר הרגשות שוככים מעט, אנשים רבים רוצים להבהיר את הסיבות לפשיטת רגל של מפעילי טיולים בכדי להבין: מה זה לכל אזרח באופן אישי? אולי זו התחלה של מהומה גדולה שבלוגרים משווים ל"חיית הפרווה הצפונית "?
אתה לא יכול להתווכח עם העובדות
בוא נחזור מעט אחורה בזמן. העיתונות הודיעה לנו כי חברות כמו Lanta-Tour Voyage, Aurora Intour, Capital Tour ועוד כמה אחרות כבר הצהירו לקוחות רועשים ונוראים. ישנם כעשרה מהם באוקטובר. במקרה זה, הסיבות לפשיטת רגל של מפעילי תיירים נותרו מאחורי הקלעים. הם פשוט לא מוצאים כסף לשלם עבור מלונות או טיסות, והם לא ממהרים להגיב על החלטותיהם. וזה טוב כאשר המבטח פונה לאנשים. ואז הם מצליחים לשכוח במהירות מההרפתקה הלא נעימה. הדרך היחידה בקיץ הזה לא הייתה עם כולם. חלק מהאזרחים, על פי הדיווחים בתקשורת, נאלצו לחכות לפיתרון לבעיות בחוף הים ולשרוף מהתרגשות בשדה התעופה.
בערך אותם רגשות מוצפים אותם מי שקנה בזהירות כרטיס מראש. אנשים רוצים לדעת מהי מידת הסיכון בכל מקרה ומקרה. למה לצפות מחופשה עתידית? אולי לסרב לפני שיהיה מאוחר מדי? באופן כללי, מעצבן אזרחים פשיטת רגל של מפעילי טיולים. מי הבא, הלקוחות רוצים לדעת.
חוות דעת המומחים: נסיעות אוויריות
קהילת המומחים הצטרפה לדיון בנושא דחוף הנוגע לאזרחים רבים. אנשים מנוסים הצליחו לגלות מה הם רואים כגורם למצב הנוכחי, הנפילה "מתחת לצלילי הרווחיות" של עסק מסוג זה. אז אדוארד קוזנצוב, הבעלים לשעבר של מגאפולוס טורס, מדבר על כך ש"חוקים נוקשים "חלים על מפעילי טיולים. כל חברה נאלצת להוריד את מחירי הכרטיסים כדי להגדיל את המומנטום. הם מזמינים צ'רטרים בעוד כחצי שנה. במקביל הם נאלצים "לשלוף" כמה שיותר "פיסת" כיוון מהמתחרים.
לדוגמא, כדי לשלם עבור הובלה למקסיקו, כיום יש צורך לשאת תיירים עם מטוסים שלמים. היעד נחשב ליקר, לא הפופולרי ביותר. אבל אם תהיי נחותה מהמתחרים, תעוף מחוץ לגומחה. אתה צריך לבזבז כסף משלך על הזמנת טיסות. כלומר הלקוח משלם עבור הטיסה פחות ממה שהוא עולה בפועל. כבר הפסד. אבל לא האחרון.
חוות דעת מומחה: כוח עליון
ישנם עדיין גורמים הגורמים לפשיטת רגל של מפעילי טיולים. שנת 2014 קשה מאוד מבחינת המצב הפוליטי. פה ושם מתפרצות אי שקט. כולם עדיין שומעים את המהפכה במצרים, והמזרח התיכון כבר עולה באש, חדשות לא טובות מתפשטות מאותו צד של העולם. עכשיו ארגנטינה פושטת רגל, ואז מהומות בברזיל. העולם כולו אינו יציב. אבל זו חצי הסיבה. וחשוב מכך, רק מומחים יכולים לחזות "נקודת פיצוץ" חדשה, וגם אז לא תמיד. למפעילי טיולים, אפילו גדולים מהם, אין מדענים פוליטיים בשירות (או שהם מסתירים זאת). בהזמנת טיסות יקרות במשך חודשים רבים, הן מאוד מסוכנות.
כסף הוצא והכיוון היה מסוכן. כמה לקוחות יישארו להם? זבוב מטוסים שילם, אך ריק. הלקוחות צריכים להחזיר. כתוצאה מכך יש לנו פשיטת רגל של מפעילי טיולים. שנת 2014 מדגימה בבירור את חוסר ההיפכות של כלל זה. הרווח בתחרות הוא לפעמים מגה-הפסד ועזיבה מהעסק. בנוסף, האקלים משליך גם הון כזה, כאילו פועל יחד עם פוליטיקאים. שיטפון אחד בתאילנד עלה עצבים גדולים רבים ונזקים לא פחות.
דוגמה טרייה
קיץ לא שמח כבר הושאר מאחור, ומפעילי הטיולים ממשיכים להתפקע כמו בועות סבון. בחודש ספטמבר רעם רעם עבור לקוחותיה של חברת סנט פטרסבורג ורסה. מפעיל התיירים, שנראה כי פשיטת הרגל שלו לא הייתה סבירה, נפל גם הוא להוריקן בעיות. אבל זו חברה גדולה. על פי "הסיוע לתיירים", במצב משבר היו כששת אלפים אזרחים. כולם הפקידו את שהותם לרסא. מפעילת הטיולים החליטה לא להעביר פשיטת רגל לכתפי לקוחות חפים מפשע. הוא הודיע לאזרחים כי כל התחייבויותיהם יתקיימו על ידי חברה אחרת בשם שותפות, קרי Tari Tour. אין ספק שהם לקחו בחשבון את חווית "הקיץ הנורא" ומצאו דרכים לשמר את הלקוחות שלהם במצבים קשים מראש, מה שמבדיל את החברה הזו ממתחרותיה. באותה הודעה נכתב כי "טורפומוש" עוסק בייצוא של נופשים שהפקידו את שלוםם לשתי חברות נוספות: "צלב הדרום" ו"אקספו-סיור ". האחרון מתואר ביתר פירוט, הפותח מעטה מסוים של סודיות. בואו נסתכל מקרוב.
אקספו-טור תובע את רוסטוריזם
החברה הזו התבררה כבלגן. העובדה היא שיש לכלול כל מפעיל טיולים בפנקס הפדראלי המאוחד ולכרות חוזה ביטוח. תנאים אלה קשורים זה בזה. סוכנות הנסיעות אינה עצמה מכסה הפסדים. חברת Advant-Insurance LLC משלמת על כך, אך רק אם החברה נמצאת ברישום המצוין. ואקספו-טור גורש ממנו במשך כמעט חודשיים (מה -9 ביוני עד ה- 30 ביולי). הגורם לריסטוריזם כינה אי תשלום תרומות ל"סיוע לתיירים ". לקוחות נפגעו מהבלגן בעיתון הזה. מי שרכש את השוברים שלהם בתקופה זו, אף אחד לא מתכוון להחזיר את הכסף. כלומר, חברות מסוימות נקלעו למצב קריטי בגלל איטיות ביורוקרטית גרידא (שהראו שהדבר אינו מצוין). התיק מוכרע בבית המשפט.
בואו נסתכל בחו"ל
מסתבר שלא רק המפעלים שלנו נמשכו לשערוריות בעלות פרופיל גבוה. בדפדוף בעיתונות הזרה תוכלו לגלות שמדינות רבות דנות בפשיטת רגל של מפעילי תיירות. מי הבא, מתעניין, למשל, במדינות אירופה. ברור שלחברות שלנו לא אכפת מהן, הן רגילות לשל עצמן. לדוגמה, בשנת 2008, מיסטי אלביון התלהבה מהנפילה הבלתי צפויה של קבוצת קבוצת הפנאי XL. כמה עשרות אלפי לקוחות הגיעו למדינות אירוח רחוקות שלא העדיפו את פושט הרגל. הם חולצו על ידי קרן ATOL, שהוחזקה על ידי מפעילי טיולים אנגלים. התרגול הזה התגלה כפרגמטי מאוד. בכל מקרה, הלקוחות ניצלו, לא היו התמרמרות ושערוריות. לא כמו שלנו. עד שארגנו את "סיוע לתיירים", נאלצו האנשים שלנו לשלם עבור השירותים שוב. כלומר, נרכש כרטיס, והחברה "פרצה". אז שלם עבור המספר והכרטיס, אספו את פיסות הנייר והגישו אותם לקופה. אולי הם יחזירו לכם את הכסף. זהו ריצה נוספת, שכמובן לא מוסיפה רוגע לאווירה. הממשלה החליטה לארגן מחדש את הקרן שלנו לפי התוכנית האירופית. ולא עברה שנה, כאשר תריסר מפעילים הופיעו על סף פשיטת רגל. "סיוע לתיירים" כנראה כבר היה צריך להוציא את כל הכספים שגויסו. אם כי מידע זה אינו מופץ.
כיצד אוכל לגלות את הגורמים לפשיטת רגל
אם אתה מוצא את עצמך קשור למפעיל חסר מצפון וממש רוצה להבין את המצב, תצטרך לפנות לרשויות שונות. מומלץ לכתוב מייד בקשות על ידי שליחתן בדואר רשום. אז יותר ביטחון שתקבלו תשובה. ובכן, נניח שאתה יכול ללכת למפעיל טיולים. אבל, כפי שעולה מהתקשורת, הם לא באמת יסבירו לך כלום. אתה יכול גם לשלוח בקשה ל"סיוע לתיירים ". ארגון זה נדרש לקבל מידע מדויק על החברות איתן הוא עובד. אם התשובה לא באה בעקבותיה, או שהיא מתגלה כלא מספקת, הרי שהרוסטוריזם יישאר. למרות שמצד שני האם זה באמת כל כך חשוב מה קרה לחברה? חשוב יותר לא ליפול שוב לצרות.
אמצעי בטיחות
מומחים פיתחו מספר טיפים למי שלא רוצה להסתובב באתר הנופש כאורח לא מוזמן. הם ממליצים להתמודד רק עם חברות גדולות, אז הסבירות להחזר וסיוע תהיה גבוהה בהרבה. בנוסף, רק במקרה, אל תוציאו את כל הכסף. השעה כרגע היא כזו שאפשר רק לקוות לעצמו.
