המטרו במוסקבה הוא אחד הסוגים הפופולריים ביותר של תחבורה ציבורית. פיתוח המטרו כיום מספק את ההזדמנות למיליוני תושבי הבירה והפרברים הקרובים להגיע במהירות מקצה לקצה, אפילו בזמן החם ביותר. הרכבת התחתית במוסקבה מבטיחה למעשה הפעלה חלקה של העורק הכלכלי, הפוליטי והפיננסי העיקרי של המדינה. איך זה אמור לפתח את הרכבת התחתית נוספת?
המטרו במוסקבה
המטרו במוסקבה נחשבת לאחת הגדולות בעולם. כיום היקפי התנועה השנתיים הם נתון מרשים של כ -5 מיליארד איש. בכל שנה המספר הזה רק הולך וגדל, ואזרחים רבים מרגישים שהרכבת התחתית כבר לא מצליחה להתמודד עם הובלת הנוסעים, זה מורגש במיוחד בשעות שיא העונות. לדברי מומחים, כמעט 2 מיליון אנשים חווים את הצורך בתחנות מטרו חדשות: יש להניח לפחות 100 ק"מ של מסלולים כדי לענות על צרכיהם.
משימות העבר
בפעם הראשונה שפיתוח המטרו הוא הכרח, ולא מותרות, הם החלו לדבר עוד ב -2002. בצו ממשלת מוסקבה מיום 7 במאי נקבעו המשימות השאפתניות הבאות לעיר:
- יצירת קווים חדשים (סניפי לובלין, מיטינסקי, סולנצבסקאיה).
- ארגון תחנות חדשות ומסילות חדשות לקווים קיימים (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya סניפים).
- ארגון תחנות מטרו קלות במוסקבה.
- ארגון כניסות נוספות בתחנות המטרו העמוסות ביותר.
בין היתר, התוכניות ארוכות הטווח כללו משימות לשיקום תחנות קיימות, כמו גם המכשור המתגלגל עצמו. כיום, יותר מ 12 שנים מאוחר יותר, אנו יכולים לסכם את התוצאות הראשונות ולציין בביטחון כי המטרו, שתוכנית הפיתוח שלה הוצגה בשנת 2002, התרחבה והשתפרה משמעותית.
תוכנית פיתוח עד 2020
עם זאת, שלטונות מוסקבה והנהגת המטרו לא מתכוונות לעצור בתוצאות שהושגו. נכון לעכשיו, כבר פותחה תוכנית להבטחת פיתוח המטרו עד 2020, מידע רלוונטי הופיע בעיתונות בשנת 2012. כל ההתפתחויות אושרו על ידי ראש עיריית מוסקבה, סרגיי סוביאנין, שהצהיר על הצורך למקד את כל המשאבים בפיתוח הרכבת התחתית במוסקבה. טיוטות של תכניות מטרו פורסמו בדפוס ובאינטרנט, שהרשימו באמת את כל תושבי העיר. המשימות העיקריות כוללות:
- בניית 150 ק"מ של קווים חדשים.
- פתיחת 70 תחנות חדשות.
- יצירת הטבעת השנייה של הרכבת התחתית במוסקבה.
די במבט אחד במפה כדי להבין כיצד המטרו במוסקבה ישתנה. תכנית הפיתוח תתן אפשרות לתנועה מהירה לתושבי פינות הבירה הרחוקות ביותר. עובדה זו תסיר את העומס מהכבישים המהירים הבעייתיים ביותר ותסייע למזער את הפקקים באזורים כאלה. בניה נרחבת מתבצעת במזרח ובדרום-מזרח עיר הבירה, כמו גם בסביבה הקרובה של מוסקבה.
בשנת 2015 תונח המטרו במוסקבה בעיר ליוברטסי. פרויקטים בהיקפים גדולים כיום דורשים עלויות כספיות הגונות, הנהלת העיר מקצה עד 100 מיליארד רובל בשנה לפרויקטים חדשים.
אילו תחנות יהיו פתוחות
תחנות המטרו החדשות האחרונות שנפתחו במוסקבה, המעידות על עבודה אקטיבית, הן נובוקוסינו ואלמה-אתא, האחרון, אגב, נוצר תחת השם העובד ברטייבו, אך ברגע האחרון שם שונה. בזכות עבודה רחבת היקף שכזו בעתיד הקרוב, רק 13% מאוכלוסיית הבירה יתגוררו באזורים שלא מכוסים במטרו. והנתון הזה הוא פחות מחצי ממה שמכונה כיום. במרכזם ייפתחו מספר תחנות חדשות (וולקונקה, פליושצ'יקה, סובורובסקאיה), כמו גם בשטחה של מוסקבה החדשה (רומיינטסבו, טרופארבו, סולנבו). קו מטרו חדש לחלוטין במערב העיר יחבר בין הטבעת הראשונה והשנייה, וכן את תחנת מרכז העסקים. בדרום העיר מתוכנן לבצע עבודות ליצירת מגשר בין הענפים האפורים והכתומים, באזור בוטובו.
העבודה על פתיחת תחנות חדשות תתקיים בצפון הבירה, נקודת צ'לוביטיבו, המיועדת לפריקת כיוון המיתישצ'י, ראויה לתשומת לב מיוחדת.
