אין כל כך הרבה נהרות גדולים בעולם שמשמשים לא רק כדי לספק לאוכלוסייה מים, אלא גם כבישים מהירים לתחבורה. אחד מהם הוא נהר סונגארי. זוהי אטרקציה טבעית ועורק תחבורה של סין.
מידע גיאוגרפי
הנהר הסיני הגדול סונגארי מקורו באגם, שנוצר במכתש הר הגעש. היא זורמת מדרום למזרח והיא עושה כמה פניות חדות ומשנה כיוון קיצוני. בעיקרון, נהר סונגארי מתמלא בזכות הגשמים והנחלים הקטנים שהוא פוגש בדרכו. זו הסיבה שמי הנהר נעשים בוציים, שכן גשמים ונחלי הרים נושאים לתוכה הרבה חול וסלעי געש משקעים.
בחלק התחתון התחתון, יובל של הסונגרי הוא נהר מודנג'יאנג. בסין היא מדורגת במקום השני מבחינת נפח המים. יובל זה זורם לחלק הרוסי של נהר אמור במרחק של כ -280 קילומטרים מהעיר. יש חיבור מים עם ים אוקוצק.
עם זאת, מדנג'יאנג הוא לא הענף היחיד של הנהר. בסין יש גם חשיבות רבה ליובלים השמאליים של נהר סונגארי בחיי החקלאות והבית של האוכלוסייה. יש כמה מהם: אינמהה, שגדותיהם זכורות לקיסרי שושלת מינג. וגם הויפהה, חלינה, שאולינה. כל הנהרות הללו בסין - יובלים של הסונגארי - זורמים במלואם ומשמשים באופן רשמי למשלוח. בנוסף, תחנות הכוח ההידרואלקטריות החזקות ביותר ממוקמות כמעט לאורך כל הזרוע.
כבר חצי שנה נהר סונגארי קפוא. זה קורה מנובמבר עד מרץ. בתקופה לא ניווט זו, חלל הנהר משמש למטרות בידור. שם הם מחליקים ומזחלות, וחובבי השחייה בחורף נוקטים בהליכים בחילות קרח ייעודיים במיוחד.
היסטוריית פיתוח
כמו לפני מאה שנה, נהר סונגארי עובר במרכז חרבין ומחלק אותו לשניים. זו הייתה העיר הראשונה שנוסדה על ידי חיילי הצבא הרוסי בשנת 1892. זה היה ממוקם ברכבת הטרנסמנצ'ורית. מלחמת האזרחים ברוסיה אילצה אנשים רבים לברוח מביתם, וחרבין קיבלה יותר ממאה אלף פליטים רוסים.
מקומות אלה זוכרים גם את קרבות המלחמה הרוסית-יפנית. זה היה בשנת 1945 שחיילי המשט אמור ניהלו קרבות עזים עם פולשי מנצ'ו.
במהלך מלחמת השחרור העממית בסין חצו כוחותיו של מאו טדונג את הנהר ודחו את התקפותיו של צ'אנג קאי-שק.
שיטפונות מסוכנים
ראשית, נציין שוב איזה יובל של נהר סונגארי. זה הקופידון המפורסם. כמובן, כמה עשרות נהרות נושאים את מימיהם לאמור. עם זאת, במהלך תקופת השיטפון, דווקא סונגארי הוא הקושי הגדול בעבודה.
הבעיה היא שהנהר זורם בשטחה של מדינה אחרת, ובתורו יש גם יובלים רבים. ואם מומחים רוסים, בזכות טכנולוגיה רגישות במיוחד, יכולים לשלוט במצבי שיטפון בשטחה, אז מידע על מאה נהרות ואגמים סיניים הוא מידע מסווג. לא תמיד ניתן לקבל את הנתונים הדרושים מעמיתים סיניים בזמן. ואז יכולות להגיע השלכות קטסטרופליות. למומחים רוסים קשה לחזות את המצב בסונגארי.
האינטראקציה של עמיתים סינים ורוסים
ישנם כמה מקרים מסוכנים בתולדות האינטראקציה בין מומחים סינים לרוסים כאשר הפכו תושבים רגילים לקורבנות. שיטפונות חסרי תקדים התרחשו בשנת 2013 ו 2016.
בשנת 2013, עקב גשמים אינסופיים, עלה כל הנהרות לרמה קריטית. לא סתם היו גשמים, אלא גשמים ארוכים עם ברד ומשבי רוח חזקים. כל הנהרות עלו על גדותיהם ומשרד החירום הודיע על פינוי התושבים.
בשנת 2016 הסיפור שלפני שלוש שנים כמעט חזר על עצמו שוב. למרות העובדה שמזג האוויר היה שטוף שמש ומפלס המים יציב בהתמדה, נהרות כמו טום וסלמדז'ה הביאו צרות. ואז הקולגות הסינים נאלצו לפתוח את שערי ההצפה ולזרוק מים. העניין הסתבך מהעובדה שעשרות תחנות כוח הידרואלקטריות ממוקמות על נהר סונגארי.
כיום רמת כל מסלולי המים היא ברמה של ערכים ארוכי טווח, ומפלס הנהר הסיני אפילו ירד מעט.
תאונה
בשנת 2005, 13 בנובמבר, אירע מקרה חירום במחוז ג'ילין - פיצוץ במפעל כימי גדול. כתוצאה מכך, למעלה ממאה טונות של חומרים בנזניים מזיקים נשפכו לנהר סונגארי. כל השירותים הועלו בבהלה. הנקודה שהתקבלה, שנראתה מהחלל, צפה לאורך הנהר. חודש לאחר מכן הגיע לאמור.
עם זאת, ההשלכות לא היו קטסטרופליות כצפוי. חלק מהחומרים המזיקים התיישבו בקרח ובחול האמור וסונגארי. זה הפך את הנהר למקום שלילי לדיג במשך שנים רבות נוספות. אבל זה יכול להיות הרבה יותר גרוע.
עיר וסוללה
איפה שוכן נהר סונגארי ידוע לכולם. כעת סין הפכה ליעד תיירותי פופולרי. העיר על הנהר וסוללתה הם חלק מהמראות של הממלכה התיכונה. והנה, והאמת, יש מה לראות.
העיר על נהר סונגהואה - חרבין - היא בירת המחוז המזרחי של סין. בסטנדרטים בינלאומיים, זהו מרכז תחבורה גדול. העיר פתוחה לתיירים, והם נהנים לבקר במקומות המדהימים הללו. בתוך המטרופולין שוכן שדה תעופה בינלאומי, מסילות ברזל במהירות גבוהה.
בטיילת, תוכלו לראות דייגים הניצבים כל כך קרובים זה לזה עד שנראה כאילו הם יתחברו זה לזה בחכות. זו מסורת מיוחדת במינה. מכיוון שלאחר התאונה בשנת 2005 נפלו הרבה מים רעילים למים, לא מומלץ לאכול דגים מהנהר. אבל לדייגים העיקר הוא האווירה. לכן הם מבלים כאן בשביל הנפש.
גשר בולשוי סונגאריאקי
אולי האטרקציה המפורסמת ביותר באזור המזרחי של סין היא גשר הרכבת סונגארי, שכמו כל האנדרטאות התרבותיות מאוורר על ידי אגדות רומנטיות רבות.
הרוסים החלו בבנייתו בשנת 1900 והושלמו בדיוק שנה לאחר מכן. בשנת 1901 הוזמן הגשר. עד עכשיו זהו הקישור החשוב ביותר. לאורך כל חייו הארוכים עבר גשר זה שחזור רק פעם אחת, בשנת 1962, וכמעט ולא עבר שינויים. רק סוגים משופרים של פרושים.
הגשר פועל במלוא יכולתו כבר למעלה ממאה שנה. אבל בעוד כמה שנים הוא "יפרוש" ויישאר רק אטרקציה תיירותית. רשויות העיר בונות גשר חדש ומודרני המצויד בפיתוחים הטכנולוגיים האחרונים.
