מהרגע שנכנסו שריונות כבדים, שלימים נקראו טנקים, בשדות הקרב לראשונה, העבודות לשיפורם לא פסקו מעולם. זה נראה הכי טוב אם אתה זוכר את הטנקים הגדולים ביותר. בעולם, לצד דגמים מצליחים שהיו ידועים ורבים מיוצרים בייצור המוני, היו עיצובים ארכאיים שלא עמדו ברוח התקופה, פרויקטים מורכבים שהיה קשה מאוד לממש כלכלית וטכנית במתכת.
הטנקים הטובים ביותר בעולם הופקו על ידי ברית המועצות וגרמניה הנאצית, שהיו המתנגדים העיקריים במלחמת העולם השנייה. יש לציין כי חולשתו הכואבת של אדולף היטלר באוניות ענק, מטוסים וטנקים שימשה מעין זרז לפעילותם של מעצבים. גם למדינות מובילות רבות היו הישגים משלהן, אך רובן אפילו לא חרגו מהעיצוב הראשוני.
עכשיו רוב העיצובים המפותחים יכולים להיחשב רק כסקרנות, אבל אז הם איימו לפוצץ את כל העולם. טנקים, אז ועכשיו, נחשבים לכוח השביתה העיקרי של כל קיבוץ כוח יבשתי, יעיל באותה מידה בפעולות התקפיות והגנתיות. עם זאת, אנו שוקלים את המתמודדים העיקריים לתפקיד מנהיגי המשוריינים.
Landkreuzer R1500 "מפלצת" נוצר כטנק אקסטרה כבד, שתוכנן לאקדח דורה 800 מ"מ, עם טווח הרס של מטרות עד 37 ק"מ ומשקל הטיל של 7 טון, כמו גם שני Howitzers 150 מ"מ SFH18 ומספר גדול של תותחים נגד מטוסים בקוטר קטן. המשקל הכולל יחד עם תותח האקדח אמור היה להיות עד 2500 טון. הסיבות העיקריות לנטישת ייצור "המפלצת" היו הבאות: חוסר היכולת להוביל בכבישים, הפגיעות הגדולה לפשיטות אוויר (פשוט אי אפשר להסתיר קולוס כזה), וצריכת הדלק העצומה בעת הפעלת ארבעה מנועים דומים לאלה המשמשים בצוללות מסוג VIII.
פרויקט קטן מעט יותר היה Landkreuzer R1000 "Ratte" (עכברוש), שמשקלו הוערך בטווח 900-1000 טון, באורך 39 מטר וגובהו 11 מטרים. תוכנן להתקין מגדל ספינה אחד שהוסב מספינת קרב עם שני תותחים בעובי 180 מ"מ ועשרים תותחים נגד מטוסים הממוקמים ברחבי הגוף. גודל הצוות המשוער נקבע על 100 איש.
הטנקים הגדולים ביותר בעולם הבנוי ראו את האור ברייך השלישי. אחד מהם הוא "Maus" של פאנצר השמיני.
משקלו היה גדול פי כמה מכל הטנקים הכבדים המיוצרים בהמונים של גרמניה, ברית המועצות, בריטניה או ארה"ב, והסתכמו ביותר מ -180 טון. חימוש "העכבר" כלל אקדחים 128 מ"מ ואחד 75 מ"מ. העיצוב הושלם באמצע 1942. הייצור החל, אך לפני סיום המלחמה הושלמו רק שני טיפוסי טיפוס, שתפסו את היחידות הסובייטיות. לאחר מכן, הם פורקו והועברו על ידי צוותי גביע לברית המועצות, אחת המכונות מוצגת כעת בקובינקה.
פרויקט FCM F1 הפך לטנק הכבד והגדול ביותר ממוצא לא פשיסטי. עם זאת, לפני התבוסה של צרפת, מדגם זה לא נבנה. ציודו כלל תותחים של 90 ו -47 מ"מ, וכן 6 מקלעים. מעצבים צרפתים כללו את האפשרות להעביר אותה ברכבת, והמוני האינדיקטור והמסה היו כדלקמן: אורך - 10-11 מ ', רוחב - 3 מ', משקל - עד 140 טון.
המעצבים הבריטיים שעבדו על יצירת כלי רכב תומכי חי"ר, גם הם פיתחו נושא זה, יצרו דוגמאות משלהם. אלה אינם הטנקים הגדולים בעולם, אבל די אקזוטיים. כך שבשנת 1941 נבנה אב טיפוס אחד של טנק ה- TOG2, שמשקלו 80 טון, אך בשל התכנון הארכאי והמורכב שלו, כמו גם כלי נשק ארטילריים חלשים, העבודה עליו הוקפאה. מכונה אחרת הייתה ה- A39, בעלת מסה של 78 טון ואקדח בקוטר 96 מ"מ, שגם היא לא יצאה לייצור בגלל המפעלים שנכבשו בייצור טנקים של צ'רצ'יל.
בברית המועצות פותח טנק עם שלושה מגדלים KV-5 (או "אובייקט 225"). עקב פרוץ המלחמה בוצעו שינויים תכופים בפרויקט בגלל הצורך להפחית את העלות ולשפר את התחזוקה. העבודה על מדגם זה בוצעה במפעל לנינגרד על שם S.M. קירוב. בשל איום כניסת האויב לעיר, בסוף קיץ 1941 נצרך הפרויקט, ונשלחו כוחות לסיים את ה- KV-1. משקל המכל סיפק 100 טונות, החימוש העיקרי היה אקדח ZIS-6 עם קליבר של 107 מ"מ, שלושה מקלעים בגודל 7.62 מ"מ ו -12.7 מ"מ.
הטנקים הגדולים בעולם נוצרו במדינות שונות, לרוב היו בעלי מראה עתידני, אך האפשרויות לשימוש קרבי היו מוגבלות ביותר, וכעת ניתן לראות את רובן רק בתמונות, כמו גם במשחקי מחשב.
