ביטחונם היחסי של המין האנושי בעשורים האחרונים מובטח על ידי זוגיות גרעינית בין מדינות המחזיקות ברוב כלי הנשק הגרעיניים בכדור הארץ ואמצעי המסירה שלהם למטרה. נכון לעכשיו מדובר בשתי מדינות - ארצות הברית והפדרציה הרוסית. בלב האיזון השברירי נמצאים שני "העמודים" העיקריים. המוביל הכבד האמריקני Trident-2 מתנגד לטיל הטופול-M הרוסי החדש ביותר. מאחורי דיאגרמה מפושטת זו נמצאת תמונה מורכבת בהרבה.
הדיוט הממוצע כמעט ולא מתעניין בציוד צבאי. על פי הופעתו קשה לשפוט עד כמה מוגנים גבולות המדינה באופן מהימן. רבים זוכרים את המצעדים הצבאיים הסטליניסטיים המרהיבים, שבמהלכם הפגינו האזרחים את כישלון ההגנה הסובייטית. טנקים ענקיים של חמישה צריחים, מפציצי TB ענקיים ודגמים מרשימים אחרים לא שימשו במיוחד בחזיתות המלחמה שהחלה במהרה. אולי גם מתחם טופול-מ, שתצלום שלו עושה רושם כה חזק, מיושן?
אם לשפוט על פי תגובתם של מומחים צבאיים ממדינות הרואות את רוסיה כיריב פוטנציאלי, אין זה כך. רק בפועל עדיף לא להשתכנע בכך. ישנם מעט נתונים אובייקטיביים על הרקטה האחרונה. נותר רק לשקול מה זמין. נראה שיש הרבה מידע. ידוע איך נראה מראה המשגר הנייד Topol-M, שתצלום שלו פורסם בזמן בזמן על ידי כל אמצעי התקשורת המובילים בעולם. המאפיינים הטכניים העיקריים גם אינם מהווים סוד ממלכתי, נהפוך הוא, הם יכולים להוות אזהרה למי שאולי מתכנן פיגוע על ארצנו.
קצת היסטוריה. תחילת המירוץ האטומי
האמריקנים בנו את הפצצה האטומית לפני כל אדם אחר בעולם ולא היו איטים להשתמש בה מייד, באוגוסט 1945, ופעמיים. באותה תקופה, חיל האוויר האמריקני היה ברשותו לא רק הנשק החזק ביותר בעולם, אלא גם כלי טיס המסוגל לשאת אותו. זו הייתה "מבצר על" מעופף - מפציץ אסטרטגי B-29, שמסת המטען הקרבי שלו הגיעה לתשעה טונות. בגובה שאינו ניתן להשגה למערכות הגנה אווירית של כל מדינה בגובה של 12 אלף מטר במהירות של 600 קמ"ש, ענקית האוויר הזו יכולה להעביר את מטענה הנורא למטרה רחוקה כמעט שלושה וחצי אלף ק"מ. בדרך צוות B-29 לא יכול היה לדאוג לשלומם. המטוס היה מוגן בצורה מושלמת ומצויד בכל ההישגים האחרונים של מדע וטכנולוגיה: מכ"ם, תותחי מטח חזקים שיורים במהירות עם בקרת טלמטריה (למקרה שמישהו בכל זאת יתקרב) ואפילו איזשהו אנלוגי למחשב הלוח שמבצע את החישובים הדרושים. לכן, בשלווה ובנוחות, תוכלו להעניש כל מדינה מורדת. אבל זה נגמר במהרה.
כמות ואיכות
בשנות החמישים, הנהגת ברית המועצות ביצעה את ההימור העיקרי לא על מפציצים ארוכי טווח, אלא על טילים בין-יבשתיים אסטרטגיים, וכפי שהראה הזמן, החלטה כזו הייתה נכונה. המרוחק של יבשת אמריקה חדל להיות ערובה לביטחון. במהלך המשבר הקריבי, ארצות הברית עלתה על ברית המועצות במספר ראשי נפץ גרעיניים, אך הנשיא קנדי לא יכול היה להבטיח את חיי אזרחיה במקרה של מלחמה עם ברית המועצות. על פי מומחים, התברר כי במקרה של סכסוך עולמי, אמריקה תנצח רשמית, אולם מספר הקורבנות יכול היה לעלות על מחצית האוכלוסייה. בהתבסס על נתונים אלה, הנשיא ג'יי פ. קנדי מזג את הלהט המלחמתי, השאיר את קובה לבדה ועשה ויתורים אחרים. כל מה שקרה בעשורים הבאים בתחום העימות האסטרטגי ירד לתחרות, לא רק האפשרות להנחית מכה הרסנית, אלא גם להימנע מתגמול או למזער אותה. השאלה הועלתה לא רק לגבי מספר הפצצות והטילים, אלא גם לגבי האפשרות ליירט אותם.
אחרי המלחמה הקרה
טיל הטופול RT-2PM פותח בברית המועצות בשנות השמונים. התפיסה הכללית שלו הייתה היכולת להתגבר על השפעות מערכות ההגנה מפני טילים של יריב פוטנציאלי בעיקר בגלל גורם ההפתעה. זה יכול להיות משוגר מנקודות שונות שלאורכן מערכת ניידת זו ביצעה סיורים קרביים. שלא כמו משגרים נייחים, שמיקומם לרוב לא היה סוד לאמריקאים, טופול היה כל הזמן בתנועה, ולא ניתן היה לחשב במהירות את מסלולו האפשרי אפילו אם לוקחים בחשבון את הביצועים הגבוהים של מחשבי הפנטגון. מתקני מכורים נייחים, אגב, גם היוו איום על התוקפן הפוטנציאלי, מכיוון שלא כולם היו ידועים, יתר על כן, הם היו מוגנים היטב ובנו המון.
אולם התמוטטות האיחוד הביאה לחיסולה של מערכת ביטחון ותיקה שהתבססה על בלתי נמנעת של שביתה נקמתית. התגובה לאתגרים חדשים הייתה טיל טופול-M שאומץ בשנת 1997 על ידי הצבא הרוסי, ומאפייניה השתפרו משמעותית.
כיצד לסבך את ההגנה מפני טילים
השינוי העיקרי, שהפך למהפכני בכל עולם הנדסת הטילים הבליסטיים, נגע לחוסר הוודאות והעמימות של מסלול הטילים במסלול הקרבי שלו. תפעול כל מערכות ההגנה מפני טילים, שכבר נוצרו ורק מבטיחים (בשלב פיתוח ועידון תכנון), מבוסס על העיקרון של חישוב מוטעה של עופרת. המשמעות היא שכאשר מתקנים את שיגור ה- ICBM על ידי מספר פרמטרים עקיפים, בפרט באמצעות דופק אלקטרומגנטי, עקבות תרמיות או נתונים אובייקטיביים אחרים, מופעל מנגנון יירוט מורכב. עם מסלול קלאסי, לא קשה לחשב את מיקום השלד, לקבוע את מהירותו ואת אתר השיגור שלו, וניתן לנקוט צעדים מראש בכדי להשמיד אותו בכל חלק מהטיסה. אפשר לאתר את שיגורו של טופול-M, אין הבדל מיוחד בינה לבין טיל אחר. אבל אז הדברים יותר מורכבים.
מסלול משתנה
הרעיון היה להפוך את זה לבלתי אפשרי גם במקרה של גילוי חישוב שגוי של קואורדינטות ראש הנפץ, תוך התחשבות בהובלה. לשם כך, היה צורך לשנות ולסבך את מסלול הדרך בו עוברת הטיסה. "Topol-M" מצויד בהגהות סילון גז ובמנועי כוונון נוספים (מספרם עדיין אינו ידוע לקהל הרחב, אך אנו מדברים על עשרות) המאפשרים לך לשנות כיוון בקטע הפעיל של מסלול הדרך, כלומר במהלך הדרכה ישירה. במקביל, מידע על המטרה הסופית מוחזק ללא הפסקה בזיכרון מערכת הבקרה, ובסופו של דבר המטען יעבור בדיוק לאן שהוא נחוץ. כלומר, חלוף נגד טילים ששוגרו במטרה להפיל טיל בליסטי. התבוסה של "טופול-מ" על ידי ההגנה מפני טילים קיימים ונוצרים של אויב פוטנציאלי אינה אפשרית.
מנועים וחומרי גוף חדשים
לא רק אי יכולת החיזוי של מסלול המתחם הפעיל הופכת את שביתה של נשק חדש לבלתי ניתנת לבלתי ניתנת לעמוד בפניו, אלא גם למהירות גבוהה מאוד. "Topol-M" בשלבים שונים של הטיסה מופעל על ידי שלושה מנועים צועדים ובמהירות מאוד גוברים. דלק מוצק הוא תערובת על בסיס אלומיניום רגיל. כמובן שלא הוסבר הרכב החומר המחמצן ודקויות אחרות מסיבות ברורות. מארזי המקרים עשויים קלים ככל האפשר, הם עשויים מחומרים מורכבים (אורגנופלסטים) בטכנולוגיה של סלילה רציפה של סיבי התקשות מפולימר בעל חוזק גבוה ("פקעת"). לפיתרון כזה יש משמעות מעשית כפולה. ראשית, משקל הרקטה טופול-M מופחת, ומאפייני האצה שלו משופרים משמעותית. שנית, קשה יותר לאתר מעטפת פלסטיק באמצעות מכ"מים; קרינה בתדירות גבוהה ממנה משתקפת בצורה גרועה יותר מאשר משטח מתכת.
כדי להפחית את ההסתברות להשמדת המטענים בשלב האחרון של מסלול הקרב, משתמשים במספר יעדי שווא, שקשה מאוד להבדיל מאלה.
מערכת בקרה
כל מערכת הגנה מפני טילים נלחמת בטילי אויב, תוך שימוש במגוון שלם של השפעות. השיטה הנפוצה ביותר של התמצאות היא הגדרת חסמים אלקטרומגנטיים חזקים, הנקראים גם הפרעות. מעגלים אלקטרוניים אינם עומדים בשדות חזקים ונכשלים לחלוטין או מפסיקים לתפקד כראוי במשך זמן מה. לטיל טופול-M יש מערכת הנחיה נגד הפרעות, אך זה לא העיקר. בתנאים המשוערים של סכסוך עולמי, יריב ככל הנראה מוכן להשתמש באמצעים היעילים ביותר כדי להרוס כוחות אסטרטגיים מאיימים, כולל אפילו פיצוצים גרעיניים מטח בסטרטוספרה. לאחר שגילתה מחסום בלתי ניתן לעצירה בדרכו, "טופול", בזכות יכולת התמרון, בדרגה גבוהה של הסתברות תוכל לעקוף אותה ולהמשיך במסלול קטלני שלה.
בסיס נייח
מערכת הטילים טופול-M, ללא קשר אם היא ניידת או נייחת, משוגרת בשיטת המרגמה. המשמעות היא שהשיגור מתבצע אנכית ממיכל מיוחד המשמש להגנה על מערכת טכנית מורכבת זו מפני נזק מקרי או קרבי. ישנן שתי גרסאות בסיס: נייחות וניידות. המשימה של פריסת מתחמים חדשים במוקשים מפושטת באופן מקסימאלי בגלל האפשרות לסיים מבנים תת קרקעיים קיימים המיועדים ל- ICBM כבד שהופעלו תחת תנאי הסכם OSV-2. נותר רק למלא את החלק התחתון העמוק של המוט בשכבה נוספת של בטון ולהתקין טבעת מגבילה שמקטינה את קוטר העבודה. כמו כן, חשוב שמערכת הטילים טופול-מ 'תאחד בצורה מקסימאלית עם התשתית המוכחת שכבר של כוחות הרתעה אסטרטגיים, כולל תקשורת ופיקוד ובקרה.
מתחם המובייל והמרכבה שלו
החידוש במתקן נייד שנועד לירות מכל מקום בנתיב הסיור הקרבי (אזור המיקום) טמון בתליה הלא-מושלמת של המכולה. תכונה טכנית זו מציעה אפשרות לפריסה על כל אדמה, כולל רכה. המיסוך משופר אף הוא באופן משמעותי, מה שמקשה על איתור המתחם עם כל ציוד הסיור הקיים, כולל חלל-אופטי ואלקטרוני.
יש להתעכב בפירוט על רכב המיועד להובלה ולשיגור רקטת טופול-M. המומחים מעריצים את המאפיינים של מכונה עוצמתית זו. הוא ענק - הוא שוקל 120 טון, אך הוא ניתן לתמרון מאוד, בעל צלב גבוה, אמינות ומהירות. ישנם שמונה סרנים, בהתאמה, שישה עשר גלגלים בגובה 1 מטר 60 ס"מ, כולם מובילים. רדיוס מפנה של שמונה עשרה מטרים מובטח בכך שניתן לסובב את כל ששת הסרנים (שלושה קדמיים ושלושה אחוריים). רוחב הפנאומטיקה הוא 60 ס"מ. מרווח גבוה בין התחתית לכביש (הוא כמעט חצי מטר) מבטיח מעבר ללא הפרעה לא רק על פני שטח מחוספס, אלא גם פורד (בעומק התחתון של יותר ממטר). לחץ קרקעי הוא חצי מזה של משאית כלשהי.
ההתקנה הסלולרית Topol-M מופעלת על ידי התקנת טורבו דיזל טורבו YaMZ-847 בעל 800 כוח. מהירות בצעדה - עד 45 קמ"ש, טווח שייט - לפחות חמש מאות ק"מ.
טריקים אחרים והזדמנויות מבטיחות
על פי תנאי הסכם OSV-2, מספר יחידות הלחימה המשותפות להדרכה פרטנית כפוף למגבלה. המשמעות היא שאי אפשר ליצור טילים חדשים המצוידים בכמה מטענים גרעיניים. המצב עם אמנה בינלאומית זו הוא בדרך כלל מוזר - כבר בשנת 1979, בקשר לכניסתם של כוחות סובייטים לאפגניסטן, הוא נזכר מהסנאט האמריקני וטרם אושרר. עם זאת, לא הייתה סירוב לקיים את תנאיו מהממשל האמריקני. באופן כללי, זה מכובד על ידי שני הצדדים, אם כי הוא לא קיבל מעמד רשמי כיום.
עם זאת, הפרות מסוימות התרחשו והדדיות. ארצות הברית התעקשה להפחית את המספר הכולל של המובילים ל -2, 400, שתואמים את האינטרסים הגיאו-פוליטיים שלהם, מכיוון שהיו ברשותם טילים רבים יותר טעונים. בנוסף, חשוב שכוחות הגרעין האמריקאים יהיו קרובים יותר לגבולות רוסיה, ויש להם פחות זמן טיסה. כל אלה גרמו להנהגת המדינה לחפש דרכים לשיפור ביצועי הבטיחות שלה מבלי להפר את תנאי ה- SALT-2. טיל הטופול-M, אשר מאפייניו רשמית וללא התחשבות בתכונותיו, תואמים את הפרמטרים של ה- RT-2P, נקרא שינוי של האחרון. האמריקאים, שניצלו את הפערים שבאמנה, פרסו טילי שיוט על מפציצים אסטרטגיים וממש לא עומדים במגבלות הכמותיות על נושאים עם ראשי נפץ נפרדים להנחיות אינדיבידואליות.
נסיבות אלה נלקחו בחשבון בעת יצירת הרקטה טופול-מ. רדיוס ההרס הוא עשרת אלפים קילומטרים, כלומר רבע קו המשווה. די בכך בכדי לשקול זאת בין יבשתי. נכון לעכשיו הוא מצויד במטען מונובלוק, אך משקלו של תא הלחימה של טון אחד מאפשר לשנות את ראש הקרב לאחד המפריד תוך זמן קצר למדי.
