ויטלי אנטוליביץ 'ונצ'ב הוא איש עסקים ידוע ומנכ"ל החברה הממלכתית רוסית איירליינס. ויטאלי אנטוליביץ 'הוא הבעלים המשותף, יו"ר הדירקטוריון של Vnukovo OJSC. הוא מועמד למשפט.
מקום לידה
ויטלי אנטוליביץ 'וונצב נולד בסתיו 1969. זה קרה בעיר היפה קברובסק, שהיא כיום אחת הערים הגדולות ביותר - מרכזי תרבות, פוליטיקה וחינוך.
חינוך
לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר וקיבל תעודה, ויטלי וונצב, שהביוגרפיה שלה אירועית, נכנסת לבית הספר לפיקוד טופוגרפי גבוה יותר בלנינגרד. בשנת 1990 הוא סיים בהצלחה.
תחילת העבודה
לאחר שסיים את לימודיו בקולג ', ויטלי אנטוליביץ' וונצב החל מיד בקריירה. ראשית, הוא עובד בצבא הצבאי כמהנדס מודד. שלוש שנים אחר כך, בשנת 1993, כשהבין שהוא לא אוהב את העסק הזה, הוא התפטר.
מיד הוא נכנס לקורסי הסבה מיוחדים לאחר שכבר קיבל התמחות אזרחית. במקביל, כפי שאיש העסקים הידוע עצמו הודה בראיונותיו, הוא כבר ניסה לעבוד בחברות מסחריות קטנות, עזר לחברות מסוימות לפתור סוגיות נפט ואף הצליח להיות עוזר לסגן בדומא המדינה.
Vitaly Vantsev: פעילויות מקצועיות וביוגרפיה
איש עסקים ידוע החל בפעילותו המקצועית הרצינית בשנת 1995, כשהיה למנכ"ל חברת Vals המצליחה. באותה תקופה עסקה חברה זו בזיקוק נפט בבתי הזיקוק Ryazan ובמוסקבה. אך כבר באותה תקופה עבודתו הייתה קשורה קשר הדוק עם שדה התעופה, מכיוון שהוא מכר דלק לכל הנישאים באוויר במוסקבה.
מקורות מסוימים מדווחים כי ויטלי אנטוליביץ ', החל משנת 1992, כבר מילא את אחת מתפקידיו הבכירים בנמל התעופה הבינלאומי של נוקובו. אך מקורות רשמיים אינם מאשרים מידע זה בשום מקום.
קריירה ב- Vnukovo
בשנת 1997, ויטלי אנטוליביץ 'וונצב סיים בהצלחה את האקדמיה לכלכלה והפך לסגן מנכ"ל שדה התעופה הפופולרי ביותר בננוקובו. תחומי האחריות שלו כללו מדיניות השקעה נכונה ומיומנת.
איש העסקים עצמו בראיון דיבר על איך החל את הקריירה שלו בשדה התעופה של ננוקובו. לדבריו, הוא לא בא להשיג כאן עבודה, אלא פשוט בא לאסוף את הכסף שהיה צריך. יחד, לדברי ויטלי אנטוליביץ 'וונצב, הוא נשאר לעבוד.
בראיון זה סיפר איש עסקים ידוע כיצד התחיל את עסקיו. ידוע שבאותה עת חובות הדלק של שדה התעופה הבינלאומי היו גדולים מדי. לכן, ננוקובו לא יכול היה להחזיר זאת, הם החלו למכור סוגים של עסקים.
אז קנה ויטלי אנטולביץ 'מתחם תדלוק עם חבריו לוואל. כתוצאה מכך, זה הוביל לכך שחברת Vals הפכה לתשתית התדלוק של שדה התעופה המפורסם. לאחר מכן הוחלט לשנות את שם החברה. במקום "וואלה" הופיעה "חברת תעופה ושמן נפט".
בסוף שנות התשעים החלה חברת ANK לעסוק בהשקעות בשדות תעופה שונים. לצורך זה הוקמה חברה חדשה, Vnukovo-Invest. עסק זה כולל גם את אביו של ויטלי וונצב. ראשית, הוא התמנה למנכ"ל חברת Vegos, ובסוף שנות התשעים הוא כבר נכנס לתפקיד זה ב- ANK. בראיון אמר איש עסקים מפורסם כי אביו נכנס לעסקים שלהם לאחר שסיים את דרכו בקריירת ההוראה שלו באקדמיה הצבאית.
בתחילת שנות האלפיים הפך ויטלי אנטוליביץ 'למנהל הכללי של ננוקובו. באותה השנה, 2002, הציע יורי לוז'קוב, ראש עיריית הבירה, הצעה להעביר את כל מניות Vnukovo למוסקבה, תוך פירעון כל החובות בדרך זו. בשנה הבאה ממש נשיא רוסיה חתם על צו על העברת מניות בנמל התעופה של ננוקובו לנכס הבירה.
אך עם זאת, מרבית המניות היו עדיין שייכות לוויטאלי וונצב ואביו, כמו גם לעמיתיו ב- ANK. כתוצאה מהעברת הנכסים הוקמה חברה חדשה, שדה התעופה הבינלאומי ננוקובו. נקבעה גם חברת ניהול, שהפכה לממשלת הבירה ובהתאם, גם חברת Vnukovo-Invest, שבשליטת ויטלי וונצב, בעלת המספר הגדול ביותר של מניות בחברה זו.
אולם שנתיים לאחר מכן עמד איש הדירקטוריון המפורסם ויטלי ונצ'ב. כידוע, בתפקיד זה הוא עבד שלוש שנים. החברה "מוסקבה. Vnukovo "קשורה קשר הדוק לכל פעילויותיו המקצועיות של איש עסקים ידוע ומצליח. בשנת 2007, ויטלי אנטוליביץ 'היה בעלים משותף של שדה התעופה המפורסם, ואביו שימש כמנהל.
פעילותו של וונצ'ב במטה נגד המשבר
בסתיו 2008 החליט ויטאלי אנטוליביץ ', שפעילותו המקצועית הייתה קשורה לחלוטין עם שדה התעופה ונוקובו במוסקבה, לעמוד בראש המטה נגד המשבר, שהיה אמור לסייע בפתרון המצב סביב אייר יוניון. המשבר בברית זו התרחש לאחר שבהתחלה הם פשוט עיכבו את התשלום עבור דלק, ואז עיכוב כזה הוביל לכך שחברות תעופה רבות החלו לעכב את עזיבת הטיסות בגלל זה.
בסוף האביב של אותה שנה חתם הנשיא על צו שמאורגן תאגיד ממלכתי רוסטקנולוגיה, אליו יועברו כל ההחזקות השולטות של אותן חברות שלא עמדו בהתחייבויותיה. אך יחד עם זאת, ברית AirUnion הידועה תיכלל גם היא בחברה זו.
פעילויות ב- Russian Airlines
באותה שנה התרחש רישום של חברה חדשה, בה מחצית מהמניות הוחזקו על ידי ממשלת מוסקבה, והחצי השני היה שייך לרוסית טכנולוגיות. חברת תעופת ההון אטלנט-סויוז השתלטה על כל חובות ברית AirUnion, תוך שהיא משלמת את נושיה.
כבר באמצע סתיו 2008 הוקמה ונרשמה חברה חדשה - חברת התעופה הרוסית. ידוע כי ויטלי אנטוליביץ 'השיג 99% מכל המניות בחברה חדשה זו. ויטלי וונצב (רוסביה) רכש בסופו של דבר את גוש המניות האחרון מקונסטנטין מוסובטוב.
כבר מתחילת הקמת החברה החדשה על ידי האסיפה המכוננת, ויטלי אנטוליביץ 'נבחרה על ידי המנכ"ל שלה. אך מלבד זאת, ויטלי וונצ'ב גם החזיקה 80% ממניות חברת Vnukovo-Invest, כמה אחוזים ממניות נמל התעופה של נוקובו, מפעל לתיקון מטוסים של נוקובו מספר 400 ואחרים. איש העסקים וונצ'ב עצמו העריך את חלקו בוונוקובו בכמיליארד דולר.
ויטלי וונצב באחד מראיונותיו דיבר על הרצון להפוך לבעל מניות נוסף בחברה חדשה זו. אבל, במילים של איש עסקים מפורסם, אף אחד לא הציע לעשות לו את זה, אבל כשחברה זו תתעצם מעט וכבר יכולה להיכנס לבורסה בכוחות עצמו, הוא בהחלט ימלא את רצונו.
פעילויות בחברת "Sky Express"
בסוף שנת 2008 החליט איש עסקים מצליח ונצ'ב לרכוש עוד 39% אחזקה ב- SkyExpress, שנוצרה על ידי האחים אברמוביץ '. זה שייך לעלות התובלה הרוסית הראשונה - חברות תעופה. ממשלת המטרופולין הזהירה מיד שמדובר בפרויקט אישי של איש העסקים המצליח ונצ'ב, ולכן הוא לא היה קשור בשום דרך לחברת רוסית איירליינס. אותו דבר אושר אחר כך בראיון על ידי איש העסקים הידוע והמצליח עצמו.
כבר באביב של השנה הבאה רכשו חברות, שהיו קשורות אף הן קשר הדוק עם ויטלי אנטוליביץ ', יותר מ -70 אחוז ממניותיה של חברה זו ששמה החוקי הוא Heavenly Express. יש הנחה שהאחים אברמוביץ 'ויתרו על חלק ממניותיהם כדי לפרוע חובות. כך טען העיתון "וודומוסטי", ששכן לעתים קרובות מאוד ראיון עם איש העסקים המצליח וונצב.
אך כבר במרץ 2009 הציע ויטלי אנטוליביץ 'לרכוש את מניותיו בחברת Heavenly Express לממשלת מוסקבה. הוא קבע, על פי העיתון "וודומוסטי", עמלה קטנה עבור המניות הללו. אז הוא קבע מחיר של דולר אחד לכל מניה. מחיר כה נמוך למניות SkyExpress נבע מהעובדה שהיה צורך להחזיר חובות של יותר משני מיליארד ספקי דלק בשדה התעופה הבינלאומי.
חוק בחיים
איש העסקים המצליח ונצ'ב הצליח להוכיח את עצמו בתחום המשפט. וכך, בשנת 2001, הוא הגן על התזה שלו על פשעים בעולם ההלוואות והפך למועמד למדעי המשפט.
