בשנת 2018 כרתה רוסיה למעלה מ- 43 מיליון קראט יהלומים, שהם כמעט 30% מהייצור העולמי. לשם השוואה: היצרן השני בגודלו - בוצואנה - ייצר 24.3 מיליון קראט.
ALROSA היא חברת כריית היהלומים הגדולה בעולם: בשנת 2018 בלבד ייצרה 36.7 מיליון קראט. בבעלות הארגון 12 מוקשים בסיביר מרוחקת ומאוכלסת בדלילות, רובם ממוקמים ברפובליקה של סאקה (יקוטיה). אזור זה גדול פי 5 מצרפת, אך מתגוררים בו מיליון תושבים בלבד. חלקם הגדול של 35, 000 עובדי ALROSA מתגוררים באופן קבוע באזור זה של המדינה.
החלטתי לבקר באחד ממכרות היהלומים במהלך טיול ברוסיה, לשם כך הייתי צריך לבלות 3 ימים ביקותיה. המטרה שלי הייתה לבקר במחצבת בוטובינסקי שהביאה בשנת 2018 1.4 מיליון קראט יהלומי גלם.
לכו לאוצרות
מירני היא עיר עם 40, 000 תושבים בלבד. הנה המטה של חברת כריית היהלומים הגדולה בעולם ALROSA. 10 מתוך 12 המוקשים של ארגון זה ממוקמים ביקותיה. כדי להגיע לתחנה הסופית של המסע שלי, הייתי צריך לטוס מרחק מסוים בטיסת שכר מהעיר מירני.
אין צורך לזרוק את הסוודר הישן: הוא יעשה בגדים חמים לכלב
מצאתי צלב של מישהו אחר על הכביש: חבר צרח - זרוק אותו, אבל פעלתי אחרת
נותר לחכות לא מעט: הסדרה "חברים" תקבל את סרט ההמשך המיוחל
למטוס שעשינו את מסענו היו 27 מושבים, דגם ה- An-38-100. הובלה זו היא נחלתו של ALROSA, בנוסף לכך ישנם מטוסים המפעילים טיסות ברחבי יקותיה, כמו גם לערים כמו מוסקבה, סנט פטרסבורג, סוצ'י ונובוסיבירסק.
הייתי בין האחרונים שעלו על מטוס ולקחתי את השטח הפנוי האחרון שנותר עם הגב לכיוון הנסיעה, ימינה מאחורי תא הטייס. לא היה מקום מיוחד למטען, ואנשים השליכו את תיקיהם בערימה בחלק האחורי של המטוס, הם נאלצו לשבת בכל מקום. גב הכסא שלי היה מסודר על קיר תא הטייס, וכל הדרך טסתי עם גב ישר, שהיה לא נוח ומעייף. אבל הייתה לי השקפה נהדרת על כל מי שפנה למשמרת או לעניינים אחרים למכרה.
הווטרינר מאוסטרליה קתרין אפולי הכין ווי-ווי תוכי כנפיים-תותבות10 תמונות ישנות של חייל צעיר אלביס פרסלי (1958)
כדי להשיג מיומנויות חדשות: כיצד להגדיל את המקצועיות שלך במקום העבודה
מעניין שכמה כורים שגרים בסמוך למכרה נוסעים לשם מדי יום באוטובוס, ומי שעובד באזורים מרוחקים יותר נאלץ לטוס לעבודה במטוס. היתרון של אי הנוחות שכזו צריך לסבול כשבועיים בלבד, זה כמה שינוי של כורה בחודש. אחרי שבועיים של חופשה.
בנוסף לעובדים, הקבוצה שלנו כללה חמישה עיתונאים נוספים ושני מדריכים מ- ALROSA. מבעד לזכוכית המטוסה המלוכלכת, התבוננתי בנו עף מעל יערות, דרכי עפר, נהרות ואגמים. בפעם הראשונה שטסתי במטוס כה קטן, שמעתי אותו מזמזם בקול רם, עולה לגובה.
הגעה לשומקום
כשעה לאחר מכן נחתנו במקום ההוא, שאפשר לקרוא לו בבטחה אמצע העולם. היו רק עצים רבים בסביבה ותו לא. אפילו האוויר כאן היה קר יותר מאשר במירני. הקבוצה עברה בשדה התעופה הקטן ביותר שראיתי בחיי. הוא נראה כמו בית לבן קטן. הכל קרה כל כך מהר שבקושי הספקתי להבחין בגלאי מתכות קטן ובאזור המתנה קטן בו הטלוויזיה הצטופפה בצניעות. עברנו דרכו בצד ההפוך, שם כבר חיכה לנו אוטובוס. זה היה 10 דקות נסיעה משדה התעופה לתחנה הבאה שלנו - הבניין הניהולי של ALROSA, לא הרחק מהמכרה.
מדענים מצאו חיידקים שיכולים לפרק פסולת תעשייתית
איפה ללון בצרמט: המלון הטוב ביותר לחופשה יוקרתיתבינה מלאכותית מזהה אנטיביוטיקה חדשה
הבניין המינהלי מצויד כך שכורים יוכלו לאכול שם ארוחות ולהחליף לבגדים נקיים. ניתנו לנו כמה מדי כרייה. על פי הכללים, עלינו ללבוש מעילים וכובעים קשים לפני שנכנס למכרה. כמו כן, על פי עובדי החברה, הלבשה עליונה מגנה מפני יתושים וחרקים מוצצי דם אחרים שמטילים אימה על האזור בחודשי הקיץ.
בדרך למכרה
הקשבנו לתדריך בטיחות של חמש דקות, הנחנו אותו לציית לעובד החברה המלווה, לא להיכנס מתחת לרגלי הכורים ולהתרחק מאחסון חומרי נפץ ומכלי חמצן.
אחרי שהכניסו אותנו למשאית כתומה ענקית, שהייתה אמורה לקחת אותנו למקום שלנו. היה חם מאוד לרכוב עליו, וזה רעד מאוד עד הסוף. למרבה המזל, המסע שלנו ארך 10 דקות בלבד.
ראשית, נלקחנו אל מרפסת התצפית, משם נפתח נוף לבור מכרה בוטובינסקי. הוא ירד בספירלה כ -130 מטר והיה כ -3.5 ק"מ בנקודה הרחבה ביותר. מכרה זה פועל כ -5 שנים ונוצר בעזרת חומרי נפץ, שהצילו אותו מהאדמה הריקה שבראש. אחר כך השתמשו במחפרים ומשאיות כדי לשלוף את האדמה ואת עפרות הקימברייט, המכילות יהלומים. מכרה בוטובינסקי ימשיך להעמיק עוד יותר, מתוכנן שהוא יעבוד כ -15 שנים נוספות. לאחר עיבוד המחצבה לחלוטין, אלרוסה תהפוך אותה למכרה תת-קרקעי ותמשיך לעבוד במעי. לקח למשאית 40 דקות לבצע את הנסיעה לקרקעית המוקש ולטפס חזרה.
מאפינס שוקולד העשויים מרכיבים פשוטים. לוקח 10 דקות לבשל
מדענים גילו כי חוסר שינה גורם לאדם לאכול יותר מהרגיל
האורח הגיע לחתונה בשמלה לבנה: הכלה לא נדהמה, אלא מסרה פתק
חלק מהמשאיות מעבירות אדמה ריקה אל פני השטח ופורקות אותה בסמוך, בעוד שאחרים לוקחים עפרות קימברליט למפעל לצורך העשרה (זהו תהליך של הפרדת אבנים יקרות שלא טופלו ממינרלים ואדמה אחרים). נחפר אדמה בערך פי 5 יותר מחצב, כך שרובו צריך לזרוק. משאיות מסוגלות להעביר יותר מ 90 טון אדמה או עפרות בריצה אחת.
לעבוד בשטח
היה לי מזל, הצלחתי לקפוץ לאחת המשאיות, לרכוב ליד אחד מכורי ALROSA. הנהג הוא אחד מ -47 כורים העובדים במכרה מסביב לשעון. חלקם עובדים במשמרת של שבועיים במשך 11 שעות ביממה, ואחרים - בלילה. לא יכולתי להתחשב בשאר הנהגים, אבל בן זוגי הסביר שרק גברים נשכרו. נהגות נעות במשאיות נוסעים לעובדות. אבל כמה נשים כבר החלו להתאמן במכונות להובלת עפרות. אחרי, הם התקרבו להתבונן בחופר, שזורק את האדמה והעפרה לתא המטען.
בדלי אחד של מחפר מבקרים כ- 30 טון מטען, 3 דליים מלאים מונחים במשאית אחת. כ 60, 000 טון אדמה ועפרות מופקים ממכרה בוטובינסק במשך היום.
השכנים
Botuobinskaya הוא לא המכרה היחיד במחוז. במרחק נסיעה קצר מהמלון נמצא הבור הפתוח של ניורבה, בעומק של כ -360 מטר. בשל העומק שלה היא נראתה מרשימה מאוד. אבל הסיכוי לנסוע בכבישים הצרים שלה היה מעט מפחיד, ולכן החלטתי להסתכל בשדה מהצד.
בתום הסיור שלנו במפקד היהלומים, הצלחנו לבדוק מקרוב כמה סוגים של עפרות קימברליט, סלעים עוקצנים שעשויים להכיל יהלומים. למרבה הצער, לא נמצאו יהלומים בחופן העפרות שלי.
