קשה לדמיין איך תושבי מגאיות היו מסתדרים עכשיו בלי מכוניות מוכרות כאלה. הם כבר נמצאים בכל משפחה, ובחלקם אי אפשר לחיות בלי שתיים או שלוש מכוניות. וזה לא מפתיע, כי בכל יום עלינו לבקר במקומות שונים בערים כמעט בו זמנית. זרם כזה של מכוניות בדרכי מטרופולין חייב לציית לחוקים ברורים, אחרת כל התנועה תהפוך לכאוס. אחד מבקרי התנועה החשובים ביותר שכל הנהגים חייבים לציית להם הוא הרמזור.
מהו רמזור?
רמזור הוא מכשיר שבעזרת אותות אור מסדיר את זרימת התנועה. לא יכול להיות שמכוניות, הרכבת מים ורכבות כפופות לרמזורים.
עצם שמו של מכשיר זה המוכר לנו הגיע מהשפה היוונית ופירושו המילולי של "נשיאת אור".
מאיפה הגיע הרמזור?
הרמזור הראשון הופיע לפני מאה וחמישים שנה. הממציא שלה היה מהנדס בריטי שפיתח כל חייו סמפים למסילות ברזל. לפיכך, אין זה מפתיע כי הרמזור הראשון היה העתק כמעט שלם של סמפור הרכבת. היו לו כמה חצים שהפעילו אדם. בלילה, כאשר היורה לא נראה, הפך הרמזור לפנס המונע על ידי גז. הפנס היה דו-צבעוני, ואז תוקנו האותות המוכרים של אדום וירוק. בהמשך הם הפכו לבסיס לרמזורים אוטומטיים.
הרמזורים האוטומטיים הראשונים
מכשיר לבקרת תנועה מבוסס גז היה מסוכן מאוד. בהיסטוריה, נרשמו מקרים בהם פיצוץ מנורת גז והפך לסיבת הפציעות לשוטרים ששלטו בעבודת הרמזור. לכן, בראשית המאה העשרים, הופיעו דגמים של רמזורים אוטומטיים. לא כל המכשירים היו נוחים. לדוגמא, על אחת מהן הונחו מילים עליהם יש להנחות נהגים. במקרים אחרים, למכשיר היו שני הצבעים הרגילים, אך נשלט על ידי שוטר מרחוק. אז השתמש לראשונה בחץ הירוק לפנייה שמאלה.
הרמזור החשמלי הראשון הותקן באמריקה בשנות העשרים של המאה הקודמת. היו לו שלושה צבעים ועבד על עיקרון העדיפות.
רמזורים בברית המועצות
עד שנות השלושים לא היו רמזורים בכבישי ברית המועצות. המכשיר הראשון הותקן בלנינגרד והתפשט בהדרגה לערי הארץ. לרמזור היו שני צבעים, הממוקמים בצורה שונה מכפי שהיה עכשיו. רק בשנות השישים אומצו חוקים בינלאומיים הנוגעים לייצור ומראה של רמזורים.
רמזורים לרכב
למרות העובדה שיש כיום יותר מתשעה סוגים של מכשירים המווסתים את זרימת התנועה, המפורסמים והפופולאריים ביותר הם רמזורים. הם יכולים להיות אופקיים ואנכיים, וגם יש שניים או שלושה צבעים. במקרים מסוימים מותר להחליף צהוב בתפוז, אותו ניתן לראות ברוב הרמזורים הרוסים.
רמזור לרכב מווסת גם את תנועות הולכי הרגל אם אין מכשירים אחרים בצומת. לרוב, יש לו שלושה חלקי איתות עגולים, אך דגמים מסוימים מתווספים על ידי לוח אור עם דוח זמן וקטעים שבהם מתואר החץ הירוק.
ייעודי אותות תנועה
אותות התנועה זהים בכל העולם. ייעודם נלמד מילדות:
- צבע אדום אוסר על נסיעה;
- צהוב אסור, אך מאפשר נסיעה במקרה של בלימת חירום;
- אות ירוק מאפשר תנועה בכיוון המצוין.
במקרים מסוימים, האות הצהוב נדלק במקביל לזה האדום ומצביע על כך שרמזור התנועה הירוק ידלק בקרוב.
חץ ירוק - מה זה?
עם העלייה במספר המכוניות, היה צורך ליצור רמזורים עם קטעים נוספים. הם ממוקמים בצמתים העמוסים והקשים ביותר של העיר. לנהגים מנוסים לא קשה להתמודד עם כל דקויות התנועה כאשר החץ הירוק דולק. אבל למתחילים זה קשה, קשה להם להבין מתי אפשר להתחיל לנוע בכיוון, ומתי בנוסף לאות הירוק צריך לחכות לחץ.
נהגים לומדים את כל החוכמה הזו לפני שהם מקבלים את הזכות לנהוג במכונית. אך המקרים שונים לחלוטין. לדוגמה, יש לך זכויות בעיירה קטנה, שם נתקלת בשעון הראשי שלך. ביישובים כאלה כמעט ואין צמתים שבהם החץ הירוק ברמזור גורם לקושי בהבנה. אך בעת מעבר לעיר גדולה יותר, נהג הרואה עצמו מנוסה למדי עלול להיתקל בבעיות וליצור מצבי חירום בכבישים.
