הרכבות הן העורקים התעשייתיים העיקריים של כל מדינה מפותחת. קשה לדמיין את החיים המודרניים בלעדיהם. הובלת הרכבות מרשימה מעלותה הנמוכה והיכולת להוביל עומסים אדירים. לכן הם מצאו שימוש כה נרחב בסקטור התעשייתי, ומאפשר למפעלים גדולים לחסוך סכומי עתק.
מיכל הרכבת הוא אחד הזנים של מלאי מתגלגל. הוא משמש בעיקר להובלת מוצרי נפט, חומצות, אלקליות וחומרים אגרסיביים אחרים, כמו גם קמח, מלט, גז נוזלי, חלב.
סוגים
ישנם סוגים שונים של טנקי רכבת:
- מיכל לשימוש כללי. במקרים כאלה מועברים לרוב מוצרי נפט.
- טנקים מיוחדים המיועדים להובלת סחורות מוגדרות בקפדנות.
ניתן להשתמש במכל הרכבת הן לנוזלים רגילים ולא בררניים במיוחד, וגם לאלה הנמצאים תחת לחץ. מיכל להובלת גזים נוזלים וסחורות אחרות הדורשות לחץ גבוה נקרא כלי. כאשר אתה צריך לשמור על טמפרטורות אחסון מסוימות, עליך להשתמש בסוגים קריוגניים. במידת הצורך ניתן להגן על קירותיו הפנימיים של המיכל בעזרת ציפוי מיוחד המונע קורוזיה.
מיכל לשימוש כללי
מרבית הטנקים החורשים את הרכבות הם מסוגים כלליים. הם זולים בהרבה מ"עמיתיהם "המתמחים שלהם והם אידיאליים להובלת מוצרי נפט נוזליים שאינם דורשים חימום במהלך פריקה או מילוי. בדרך כלל, טנקים למטרות כלליות הם בעלי העיצוב הפשוט ביותר והם אינם מצוידים בציוד מדידה מתוחכם או בחידושים טכנולוגיים אחרים.
טנק מיוחד
סוגים מיוחדים נפוצים הרבה פחות מאלה הרגילים, והם נדרשים בעיקר על ידי ארגונים המשתמשים בנוזל הובלה בייצור. מכונית טנק רכבת כזו יכולה להיות מורכבת למדי, היא יכולה לשמש להובלת גזים נוזלים בלחץ, להובלת חומצות ואלקליות, חומרים רעילים ואגרסיביים שונים.
טנקים למטרה מיוחדת מצוידים לרוב במכשירים טכניים מתוחכמים, ולכן נכתב הוראות הוראות נפרדות לכל אחד מהם. הוא שוקל פריקה נכונה של מיכלי רכבת, ומציין גם את מאפייני העיצוב, כללי התחזוקה וההפעלה של מוצר זה.
קונסטרוקציות
מיכלי רכבת מודרניים מגיעים במגוון רחב של עיצובים, אך ניתן להבחין בשני סוגים עיקריים - עם ובלי מסגרת. הבדלי מבנה אינם משפיעים על נפח מיכל הרכבת. העיצוב עם המסגרת שונה רק בכך שהעומס העובר בעגלות בו מועבר לאורך המסגרת, למעט הטנק עצמו.
הגרסה נטולת המסגרת, להפך, מאפשרת להעביר עומסי מתיחה וזעזועים דרך מיכל שממלא את תפקיד המסגרת. אם נפח מיכל הרכבת גדול מדי, אז הוא מתחזק באופן אמין בעזרת טבעות פלדה מבחוץ או מבפנים.
תכנון טנקי הרכבת משתנה גם הוא במספר הצירים. אתה יכול למצוא גרסאות ארבע, שש, ושמונה צירים. ככל שמספרם גבוה יותר, נפח המוצר גדול יותר. כמו כן על המקרה חייבים להיות מדרגות ובקעות לניקוז הנוזל.
טוען
לפני טעינת הנוזל, על מכל הרכבת לעבור תחזוקה והכנה מתאימה לטעינה. עבור סוגים מתמחים, נהלי הטעינה יכולים להשתנות באופן נרחב, אך ישנם כמה כללים כלליים החלים על מרבית הטנקים.
ראשית כל, יש לחכות עד שהמלאי המתגלגל ייפסק לחלוטין, ואז לנקות את המדרגות והבקעות מפני לכלוך או שלג, אם בכלל. בשלב הבא עליכם לפתור את שסתום ההקלה על הלחץ כדי לוודא שאין לחץ במכל. אז אתה צריך לפתוח ולנעול היטב את כיסויי הביוב. לאחר מכן, בדוק את החלק הפנימי של המיכל והסר ממנו את הגופים הזרים. לאחר מכן, כל האלמנטים המבניים נבדקים, כל החלקים וההרכבות נבדקים. תשומת לב מיוחדת מוקדמת לנוכחות שסתומי פרפר וברגים המחברים את צלחות האוויר לאוגני הקונוסים של חופן הדוד.
לאחר השלמת כל ההליכים הדרושים, טעינת המכל תתחיל. לאחר השלמתו המלאה, יש לסגור היטב את מכסי הביוב ואטום. הצעדים האחרונים - ניקוי הצד החיצוני של הטנק מחלקי המטען שנפלו עליו.
