הכלכלה

רכבת: אוכלוסיית העיר. הגודל וההרכב האתני

תוכן עניינים:

רכבת: אוכלוסיית העיר. הגודל וההרכב האתני
רכבת: אוכלוסיית העיר. הגודל וההרכב האתני
Anonim

בסוף 2014 (ממש לפני השנה החדשה - 24 בדצמבר), המדינה צנחה בהתנחלות אחת בשם ז'לזזנודורוז'ני. האוכלוסייה הצביעה בצייתנות לאיחוד עם עיר אחרת ליד בלשיקה במוסקבה, אך למעשה קליטה. עובדי הרכבות לשעבר ניצחו או לא, הזמן יגיד.

מידע כללי

ז'לז'נודורוז'ני היא כיום חלק מהעיר בלשיחא באזור מוסקבה ברוסיה, שעד כמעט סוף 2014 הייתה עיר נפרדת בכפיפות אזורית והמרכז הניהולי של מחוז העיר באותו שם. זו הייתה עיר עצמאית מאז 1952, מאז 1960 היא הפכה לעיר כפופה אזורית. אוכלוסיית העיר ז'לזנודורוז'ני, אזור מוסקבה בשנת 2015, הייתה כ- 152, 000 איש. צפיפות האוכלוסייה (באותה שנה) הייתה 6311.67 אנשים / קמ 2.

Image

השטח שכבש הכפר, בזמן האיחוד היה 2408 דונם. העיר לשעבר משתרעת למרחק של 7 ק"מ ממערב למזרח. עם זאת, בהתחשב במיקרו-רובע של קופנה שנבנה מרחוק, היא נמצאת 13 ק"מ. קו הרכבת מוסקבה - ניז'ני נובגורוד עובר בשטח, התחנה (שנחשבה בעבר כמרכז העיר) ממוקמת 10 ק"מ מזרחית לדרך הטבעת במוסקבה. ערים קרובות: 8 ק"מ הייתה העיר בלשיקה, 10 ק"מ - רטוב, ו -11 ק"מ - ליוברטסי.

לאחר הצטרפותה למחוז העירוני בלשיקה, העיר חולקה ל -8 מיקרו-מחוזות: המחוזות המרכזיים של העיר שבוטלה הקימו את מחוז ז'לזנודורוז'ני. הובלטו גם קרמיקה, קופבנה, קוצ'ינו, אולג'ינו, פבלינו, נובו פבלינו וסבווינו.

מקור שם

Image

עד 1939 נקרא הכפר בשם המכוער אוביראלובקה. לפי הגרסה ההוגנת ביותר, זה בא משמו של אחד מבעלי או מייסדי היישוב.

עם זאת, אוכלוסיית העיר ז'ליזנודורוז'ני מחשיבה גרסה "רומנטית" יותר מוצדקת. במאה הקודמת, דרך הכפרים הקטנים שאוחדו מאוחר יותר לעיר, "דרכי הגלות" רצו. לדבריו, הנידונים לגלות לסיביר הרחוקה הלכו ברגל לשרת את המועד. תושבים מקומיים, שצדו שוד וגניבה בכביש הראשי, לקחו את הרכוש האחרון מאסירים. עד לנקודה שהסירו את בגדיהם האחרונים, כלומר שדדו אותם. על פי גרסה דומה אחרת, העיר קיבלה את שמה בשל העובדה שאותם רוצחים מקומיים שדדו סוחרים. השודדים הסתתרו ביערות ונקיקים בצד הדרך, עצרו את אנשי המסחר, ולרוב האיכרים מסביב. הם שדדו אותם לחלוטין, רתמו את הסוסים ובינתיים הסתתרו בבטחה בטרף.

באותה תקופה המקומות הטובים ביותר למארבים היו בכבישי ולדימיר ונוסוביצ'ינסקי. היערות הצפופים והבלתי חדירים עם חיות בר וענני קנים מעל ביצות רבות שימשו זה מכבר מקום מפלט בטוח לשודדים. בדרך ולדימיר, שהונחה לאורך שפת היער, נשדדו מטיילים רבים, אם כי לא נותרו יותר מ- 20 פסוקים לנסוע למוסקבה. זה היה הרבה יותר מסוכן לנסוע בדרך נוסוביצ'ינסקי, שעברה ביער לעתים קרובות יותר. מטיילים רבים, שנבזזו על ידי אנשים מהוססים במקומות אלה, החלו להתקשר לכפרים השוכנים בסביבה. השם הפוגע השתרש.

בשנת 1939 קיבלה כפר העובדים את השם ז'לזנודורוז'ני, מכיוון שרכבת מוסקבה-ניז'ני נובגורוד עברה בסמוך. תושבים רבים משתמשים בשמות עממיים - ז'לדור או ז'לזקה. בשנים האחרונות בקרב אוכלוסיית העיר ז'ליזנודורוז'ני זכה ז'ליק הפופולרי יותר ויותר. ככל הנראה, במשך זמן רב ייקראו לזה המחוזות לשעבר של העיר, הכלולים כעת בבלשיקה.

קרן עיר

Image

הטריטוריה שהייתה חלק מהעיר המודרנית כללה אדמות בוגורודסקי, יישובים (כפרים וכפרים) של הווסטילסקי ווסט (סבווינו, אובירלובקה ואחרים), וכן את כרך הפצ'ורה של מחוז מוסקבה (קוצ'ינו, אולג'ינו). הכפרים העתיקים ביותר של סבווינו וקוצ'ינו מתוארים במקורות כתובים מתקופת הנסיך הרוסי המפורסם איוון קליטה, מתאריך 1327. יתרה מזאת, קוצ'ינו ליד נהר פקהורקה כונה לראשונה שממה. בשנת 1571 נוסד הכפר טרויצק. כל אחת מהיישובים במשך זמן רב התפתחה באופן עצמאי. מידע אמין אינו זמין באיזו אוכלוסיה בז'לזנודורוז'ני (ליתר דיוק, בהתנחלויות שנכנסו אליה מאוחר יותר) באותה תקופה.

במחצית השנייה של המאה ה -18 קם הכפר סרג'בקה. הרוזן פיוטר רומיאנצב-זדונייסקי הקים את היישוב, שיישב מחדש כמה משפחות איכרים, ושם את היישוב לכבוד בנו הצעיר. את השם הרשמי במשך הזמן הוחלף הכינוי האמיתי אובירלובקה. עד כדי כך שעד סוף המאה ה -19 הוא הפך לשם הרשמי של לא רק הכפר, אלא גם לתחנת הרכבת. אוביררלובקה הוזכר לראשונה בשנת 1799 במסמכים במהלך בניית הרכבת ניז'ני נובגורוד.

התפתחות האזור במאה ה- XIX

על פי המדריך של מחוז מחוז מוסקבה, שפורסם בשנת 1829, המאפשר לך לשפוט את גודל הכפר, היו לו 6 מטר עם 23 איכרים. בשנת 1852, מסמך רשמי נוסף שדיבר על יישובי אזור מוסקבה רשם עלייה במספר התושבים. אוכלוסיית ז'ליזנודורוז'ני (אז הכפר סרג'בקה-אובירלובקה) הייתה 56 איש, כולל 22 גברים ו -35 נשים שהתגוררו באותם 6 חצרות.

במחצית השנייה של המאה ה- XVIII החל ההתפתחות המהירה של כלכלת האזור, עם הגילוי וההתחלה של התפתחות תעשייתית של מרבצי טיט. בתחילת המאה ה -19 בנו תעשיינים מקומיים, האחים דנילוב, את בית החרושת הראשון לבנים אדומות. בערך באותה תקופה קנה הסוחר במוסקבה די. מילובנוב ייצור לבנים מלאכותי קטן וארגן אותו מחדש למפעל לבנים, שהעניק את הייצור הראשון בשנת 1875. הם החלו להשקיע בעסק מקומי רווחי, ובהמשך נבנו מפעלי לבנים של סוחרים אחרים (כולל קופרייאנוב וגוליאדקין). ענף זה במשך זמן רב סיפק מקומות עבודה לאוכלוסיית הרכבת של אותה תקופה.

בניית מסילות ברזל

Image

בשנת 1862 עברה תחנת הרכבת מוסקבה-ניז'ני נובגורוד בשטחה של האזור, ותחנת הרכבת Obiralalovka הוקמה. 15 שנה אחר כך הופיע בקרבת מקום כפר תחנות משנה שקיבל את אותו שם. בשנת 1866 נבנתה באר, אספקת המים בה סיפק מנוע ידני. ההכנסות שהתקבלו בתחנה החלו לצמוח במהירות, ומהר מאוד חרגו בעלויות משמעותית. הוקם מבנה לשאיבת מים ומתקני הרכבת חודשו. תנועת המטענים והנוסעים כמעט הוכפלה. לתחנה מוקצה המחלקה הרביעית, מכיוון שכבר יש את כל התשתיות הדרושות: 4 חיצים, מבנים לנוסעים ובנייני מגורים. בבניין התחנה היו טלגרף, בנק חיסכון, חדר עם שולחנות מזומנים, חדר המתנה משותף וחדרים מיוחדים בכיתות א'-ב '. המחסן הוקם ממש מאחורי התחנה, היה גם סניף דואר.

עם הקמת ענף הרכבות קיבל תמריץ רב עוצמה לפיתוח. אוכלוסיית ז'ליזנודורוז'ני מאותה תקופה החלה לגדול במהירות; איכרים שזכו לחופש לאחר ביטול הצמיתות החלו להיות מועסקים באופן מסיבי במפעלים תעשייתיים.

בשנת 1896, נכדו של הפילנתרופ המפורסם סבבה מורוזוב, היצרן ויקולה מורוזוב, בנה את מפעל הייצור Savvinskaya. לצדו הקימו עובדי המפעל כפר בשם Savvino. בשנת 1904 נוסד בכפר קוצ'ינו השני בעולם והמכון האווירודינמי הראשון ביבשת אירופה. את העבודה המדעית הוביל מייסד האווירודינמיקה המודרנית, פרופסור מאוניברסיטת מוסקבה נ. ז'וקובסקי. עבודת המכון העניקה תנופה להתפתחות הכפר קוצ'ינו כמרכז מדעי מרכזי. ישוב קטן זכה לתהילה בקרב מדענים ואווירונאוטיקה ברוסיה ובמדינות רבות בעולם.

בערב המהפכה

Image

ההתפתחות הכלכלית של האזור הייתה תלויה מאוד בגודש הרכבת. ברבע המאה האחרונה שימשו פסי הרכבת ברובם להובלת לבנים. הוא הובא ממפעלי לבנים מקומיים, רבים שנבנו בתחילת המאה ה- XIX. סחורות אחרות שהועברו לעתים קרובות היו פחם, עצי הסקה ודגן. בשנת 1912 הופיעה בתחנה תאורה מלאכותית, מאורגנת בעזרת מנורות חום נפט. ניהול הדרך הבטיח סדר מופתי בתחנה ובסביבתה. תחנת הרכבת הוזכרה פעמים רבות ביצירות ספרותיות, למשל, כאן אנה קרנינה, גיבורת סיפורו של ליאו טולסטוי, השליכה את עצמה מתחת לרכבת.

האוכלוסייה בז'לזנודורוז'ני גדלה במיוחד בשנת 1916: בכפר היו כבר כמאתיים מטר. גם התשתית צמחה במהירות: בית תה, מאפייה ומספרה נפתחו. הופיעה חנות קטנה בה ניתן היה לקנות נרות, סיגריות לא יקרות ומכולת טובה. חנות יין נפתחה. מתקן הבידור הראשון הופיע. סמוך לבריכה המקומית, ששכרה על ידי הקבלן מקסימוב, הוא בנה אמבטיות, ועם תחילת החורף, שפך כאן משטח קרח, אליו הורשו אנשים לצאת לסיבוב.

בשנת 1916 פרצה שריפה קשה באובירלובקה, שהחריבה מפעלי סחר רבים. לאחר מכן התארגנה בכפר מחלקת כיבוי אש מרצון. סמוך לבריכה, הותקן אסם אש שעליה היה תלוי אייקון וסמוך אליו נחפר עמוד עם פעמון איתות. היה בית ספר אחד בכפר בו למדו שלוש שנים בלבד. ההרכב האתני של אוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני היה די הומוגני, בעיקר רוסים חיו כאן, בימים ההם הם נרשמו במפקד כאורתודוקסים.

בין שתי מלחמות

Image

לאחר מלחמת האזרחים, הדבר הראשון שעשו היה לשחזר את מתקני המסילה והציוד המתגלגל. במהלך שנות התיעוש והתכנית הראשונה לחמש שנים, התחילה לחשמל את הרכבת. מאז אותה תקופה החל מפקד קבוע של מפקד תושבי הכפר אובירלובקה: בשנת 1929 התגוררו בו 1000 איש. העבודות על ניהול חשמל הסתיימו רבעון לפני לוח הזמנים. בשנת 1933, לאחר מפגן חגיגי, נשלחה הרכבת החשמלית הראשונה מתחנת אובירלובקה למוסקבה. האוכלוסייה גדלה במהירות עקב זרם המומחים מאזורים שונים במדינה, וההרכב האתני החל בהדרגה להשתנות.

בשנת 1939 קיבלה ההתנחלות מעמד של יישוב מסוג עירוני, ולבקשת העובדים, כפי שנכתב אז, שמו שונה לישוב ז'לזנודורוז'ני. על פי המפקד האחרון שלפני המלחמה שהתקיים באותה שנה, אוכלוסיית אזור ז'לז'נודורוז'ני במוסקבה מנתה 7354 איש. במהלך שנות המלחמה, רבים מתושבי הכפר גויסו או התנדבו ללכת לחזית, שישה מהם זכו בתואר גיבור ברית המועצות.

שנים שלאחר המלחמה

בשנים שלאחר המלחמה נבנו מפעלים תעשייתיים רבים, האזור עדיין התמחה בייצור חומרי בניין. בשנת 1946 נפתח ייצור פיילוט של קוביות קרמיקה ומכון מחקר לבניית קרמיקה. בשנת 1952 הושק מפעל לעיבוד עץ.

בכפר סבינו, לא הרחק ממפעל האריגה, בשנת 1947 אורגנה בית מלאכה לשיקום חלקי מכונות מפעל, שבשנת 1956 אורגן מחדש למפעל אלקטרומכני. באותן שנים הוקם מפעל לייצור מוצרי צמר סלעים. כדי לעבוד במפעלים תעשייתיים חדשים היה צורך למשוך משאבי עבודה משמעותיים. אוכלוסיית הרכבת מוס. בשנת 1959 הגיע ל -19 243 איש.

קבלת מעמד של עיר

Image

בשנת 1952 קיבלה התיישבות העובדים מעמד של עיר כפופה אזורית, בשנת 1960 היא הפכה לעיר כפופה אזורית. המבנה כלל אז את הכפר סרגייבקה, כפר תחנות משנה וכמה קוטג'ים בקיץ: אפנאסייבסקי, איבנובסקי ואולג'ינו. סיפור מעניין הוא היסוד של הקוטג'ים האלה.

טימברמן עפנאסייב קנה את האדמה מהנסיך גוליצין. הוא בנה בית משלו (כיום פינת הרחובות סובטסקאיה ושמידט), סלל את הרחוב המרכזי ביער, אותו כינה לכבוד בתו אליזבת, וכמה רחובות רוחביים. החלל בין הרחובות חולק לקטעים נפרדים קטנים, שמכרתי ברווח טוב. עד המאה ה -19 הוקם כפר קוטג 'שלם, Afanasyevsky, שנכנס לאחר מכן לנחל Pekhorsky של מחוז מוסקבה.

בשנת 1983 קנה הסוחר במוסקבה ובעלים משותף של המנסרה איבנוב I.K. חלקת אדמה מחברת האיכרים בכפר פסטובו. בעל הקרקע הקים את החלקה לראשונה, חתך פתחים לרחובות, חפר בריכה ופתח את מכירת האדמות. מכיוון שהבית הראשון בכפר החדש היה שייך לאיבנוב, הוא זכה לכינוי איבנובסקי. ואז צומצם השם לאיבנובקה, שהפכה לחלק מהכרך וסילייבסקי של מחוז בוגורודיצקי.

חלקת האדמה עליה הוקם מאוחר יותר הכפר אולג'ינו נרכשה על ידי התעשיין פ. מ. מירונוב (בעל המניות העיקרי בחברת ייצור האחים בונקובסקאיה מירונוב) בשנת 1908 מהנסיך גוליצין. היצרן העניק לכפר יום הולדת לאשתו אולגה גברילובנה, וזו הסיבה שקיבל את השם אולג'ינו.

זמן סובייטי

Image

בשנת 1960 נוספו לז'לזנודורוז'ני כמה יישובים, כולל הכפרים סבבינו וקוצ'ינו, הכפרים סרג'בקה וטמניקובו. בשנת 1967 גדלה אוכלוסיית העיר ז'לזנודורוז'ני ל -48, 000, יותר מכפליים בשמונה שנים.

בשנים הסובייטיות שלאחר מכן נבנתה העיר באופן פעיל. נבנה בניין חדש של תחנת הרכבת, כיכר התחנה. המרכז הוקם עם בניינים רבי קומות מודרניים. בניית חלקה הדרומי של העיר ומיקרו-מחוז קוצ'ינו נערכה באופן פעיל. בשנת 1970 אוכלוסיית הרכבת של אזור מוסקבה. הסתכם ב 57, 060 איש. בעשור הבא הגיע גידול האוכלוסייה ל- 2.45% בשנה. בשנים האחרונות של השלטון הסובייטי (1991 ו -1992), אוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני מנתה 100, 000 איש.

התקופה המודרנית

לאחר קריסת ברית המועצות המשיכה העיר להתמחות בייצור חומרי בניין. כיום התעשייה העירונית מייצרת לבנים, אריחי קרמיקה שונים, קרמיקה לסינון, נגרות לקישוט פנים של מבנים, צמר סלעים. בשנת 1999 הושק מפעל חומרי הבידוד הרוסי הראשון של Rockwool. חברת קרסנית הפולנית השיקה את ייצור אריחי הקרמיקה ואריחי החרסינה.

אוכלוסיית ז'ליזנודורוז'ני המשיכה לגדול בממוצע בשיעור של 2.16-2.98% לשנה. בשנת 2015 חיו בעיר 151 985 איש. ברחובות העיר תוכלו לפגוש אנשים בני לאומים שונים. עם זאת, מבחינת ההרכב האתני, אוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני היא בעיקר רוסית (בממוצע כ 93% מהרוסים באזור). הבאים בגדול הם אוקראינים, ארמנים וטטרים.