האדריכל הסובייטי המצטיין דושקין אלכסיי ניקולאביץ 'הותיר אחריו מורשת גדולה והשפיע בצורה משמעותית על האדריכלות הביתית והתכנון העירוני. חייו לא היו קלים, אך הוא הצליח לממש את הכישרון שלו. נספר לכם כיצד נוצר האדריכל א’נ דושקין, במה הוא מפורסם, כיצד הביוגרפיה היצירתית שלו וחייו האישיים קרמו עור וגידים.
משפחה וילדות
בערב חג המולד של שנת 1904, בכפר אלכסנדרובקה, מחוז חרקוב, נולד ילד, האדריכל העתיד דושקין. הביוגרפיה החלה בחג, אך חייו של אלכסיי ניקולאביץ 'לא תמיד היו מלאים באירועים משמחים - הם מלאים בסיפורים דרמטיים. אבל אז הכל היה מושלם. המשפחה בה נולד אלכס הייתה ממעגל אינטליגנטי. אמא הגיעה מבין הגרמנים הרוסיים משוויץ, שמה היה נדז'דה ולדימירובנה פיכטר. האב ניקולאי אלכסביץ 'היה מדען אדמה מפורסם למדי, עבד כאגרונום ומנהל אחוזות של תעשיין גדול, מפעל סוכר, הנדבן P.I. חריטוננקו ואחוזות משפחת קנינג. אביו של האדריכל העתידי נולד בווולוגדה והיה אזרח כבוד תורשתי של עיר זו. האווירה במשפחה הייתה ידידותית מאוד, תרבותית, הרבה אנשים מעניינים ומשכילים ביקרו בבית.
לאלכסיי היה אח גדול יותר ניקולאי, לימים סופר ואמן. גורל אחר לגמרי חיכה לו. בגיל 18 אחיו החל לשרת בצבא הצאריסט, נסע איתה ברחבי מזרח אירופה, קיבל פרס צבאי - מסדר ג'ורג 'הקדוש. הוא מעולם לא שב לרוסיה, מאז שנת 1926 התגורר בצרפת, שם זכה לתהילה רבה כצייר מיניאטורי. האחים לא נפגשו שוב מאז ילדותם המוקדמת.
ילדותו של אלכסיי הייתה יותר משגשגת: משפחה משכילה, מאושרת, ילדים ידידותיים, מורה דרך, אווירה מעניינת. כל זה אפשר לילדים להתפתח בצורה הרמונית.
חינוך
ברוסיה הצארית היה נהוג במשפחות עשירות להעניק לילדיהם חינוך ביתי, ומשפחת האדריכל דושקין לא הייתה יוצאת דופן. הביוגרפיה של הנער הונחה בבית, שם נשכר מורה מיוחד לאחים, שלימד אותם את היסודות של כל המדעים. זה איפשר לצעיר להיכנס בקלות לבית ספר טוב בלי ללמוד קורס בגימנסיה.
בסוף בית הספר נכנס אלכסיי, בהתעקשות אביו, למכון הגיוס בחרקוב. אך הצעיר לא חש קריאה לחקלאות. בשנת 1923 הוא עבר לפקולטה לכימיה, אך גם הוא לא נשאר כאן הרבה זמן. בשנת 1925, מיד לאחר מות אביו, הוא הועבר לפקולטה להנדסה אזרחית. ואז הוא משיג שהוא מתקבל לסדנה של האדריכל האוקראיני המפורסם אלכסיי ניקולייביץ 'בקטוב.
פרויקט הדיפלומה "בניית שילוב המדפסות" של דושקין התקבל על ידי החונכים התומכים. בשנת 1930 סיים את לימודיו, אך אלכסיי ניקולייביץ 'מעולם לא קיבל מסמך על סיום הלימודים בגלל חוסר האפשרות או חוסר הרצון לחסל את החוב בשפה האוקראינית.
התחלת קריירה
לאחר סיום הלימודים במכון הוטל על האדריכל דושקין לעבוד בחרקוב גיפרוגור. תחילת הקריירה שלו קשורה לקונסטרוקטיביזם. הוא הגיע תחת השפעתם היצירתית העזה של האדריכלים הסובייטים המפורסמים לאוניד, אלכסנדר וויקטור וסנינס. בשנת 1933 הוא קיבל משרה בבית המלאכה של איוון אלכסנדרוביץ פומין, שם התחבב על האסתטיקה האמנות דקו. בתקופה זו עבד בצוות בפרויקטים לסביבה חדשה בעיר דונבאס, בניין מכון הדרכים בחרקוב. במהלך תקופה זו השתתף דושקין באופן פעיל בתחרויות שונות כדי להכריז על חזונו לגבי האדריכלות המודרנית. בין הפרויקטים הבולטים: ארמון הרדיו, מכון מרקס-אנגלס-לנין, הקולנוע האקדמי בבירת ברית המועצות. בהם דושקין היה חלק מהקבוצה, אך עד כה לא מנהיג הקבוצה. יחד עם י 'דודיצה, הוא עשה פרויקט למועדון עובדי הרכבת בדבלצב, ומסיבה זו זכה הצוות בפרס הראשון.
ארמון הסובייטים
בשנת 1931 נערכה במוסקבה תחרות האיגוד לפרויקט ארמון הסובייטים. תוכנית גרנדיוזית זו בקעה על ידי הנהגת המדינה מאז תחילת שנות ה -20. משימת התחרות הייתה בקנה מידה גדול: יש להציב כמה אלפי אנשים בבניין, צריכים להיות אולמות גדולים וקטנים. בנוסף, מראה המבנה אמור להוכיח את ניצחון הסוציאליזם כאידיאולוגיה הטובה בעולם. האדריכל אלכסיי דושקין, כחלק מקבוצה של יעקב ניקולאביץ 'דודיצה, לקח חלק בהכנת הפרויקט לתחרות זו. הפרויקט תחת הסיסמה "Chervonny Prapor" קיבל את הפרס הראשון, יוצריו קיבלו את הסכום של 10 אלף רובל, אך הפרויקט לא התקבל ליישום.
בסך הכל הוגשו לתחרות 160 עבודות, כולל מהאדריכלים המפורסמים לה קורבוזיה וגרופיוס. התחרות חשפה אדריכלים מוכשרים רבים והניבה רעיונות רבים ומוארים, אך אף אחד מהם לא התקבל ליישום. עם זאת, עבור דושקין זו הייתה הזדמנות לקבל הוראות בהן הצליח לממש את הכישרון שלו. הוא נפגש גם עם אדריכלים עכשוויים מצטיינים שצ'ושוב וזולטובסקי. בנוסף, בזכות פרויקט זה, דושקין ומשפחתו עברו למוסקבה.
רכבת תחתית
ההישג העיקרי של דושקין הוא יצירת פרויקטים לתחנות המטרו במוסקבה. בשנת 1934 החל האדריכל לעבוד בפרויקט תחנת ארמון הסובייטים (כיום קרופוטקינסקאיה). העבודה לא הייתה קלה: דושקין היה צריך להוכיח את הלגיטימיות והערך של התוכנית שלו בכל הרמות. הפרויקט השתמש בטכנולוגיה העדכנית ביותר ליציקת עמודי בטון. כיום צורותיהם בולטות באלגנטיות של קווים ותמציתיות.
תחנה זו ממש הצילה את חיי האדריכל. בתחילת מרץ 1935 הוא נעצר ונשלח לבוטירקה: ל- NKVD היו כמה תלונות נגדו. אך ב- 15 במרץ, התחנה נפתחה, הגיעה משלחת זרה לראות אותה. הם רצו להכיר את הסופר, שניצל במיומנות את אשתו של דושקין, שכתבה מכתב לממשלה. שלושה ימים לאחר מכן, האדריכל שוחרר, אך סיפור זה לנצח הותיר חותם על נפשו. דושקין הורשה לחזור לעבודה והוא יצר מספר פרויקטים מפוארים נוספים, אלה הם התחנות: "כיכר המהפכה", "מאיאקובסקאיה", "אבטוזבודסקאיה" (באותה תקופה "מפעל סטאלין"), "נובוסלבודסקאיה", "פבלצקאיה" (רדיאלי). פרויקטים אלה ידועים באופן נרחב לא רק ברוסיה, אלא בכל רחבי העולם. תחנת מייאקובסקאיה אף זכתה בפרס הגדול בתערוכה העולמית בניו יורק בשנת 1939.
בנוסף, אלכסיי ניקולאביץ 'גידל גלקסיה של עוקבים שיצרו תחנות לא רק במוסקבה, אלא ברחבי ברית המועצות. בית הספר שלו אף נקרא ארכיטקטורת תנועה. העקרונות העיקריים המוצדקים על ידי דושקין הם:
- הצורך לזהות בבירור את בסיס העיצוב, בלי לבצע נפחים מיותרים,
- השימוש באור כאמצעי ליצירת דימוי אדריכלי,
- אחדות של עיצוב אדריכלי עם תפאורה,
- רצפות אמינות.
פרויקטים עיקריים
אך האדריכל דושקין, שעבודתו במשרד הרכבות הייתה ידועה ברבים, המשיך ליצור בנייני קרקע. מורשתו כוללת את מבני שגרירויות ברית המועצות בבוקרשט וקאבול, בניין רב קומות במוסקבה בשער האדום, הבניין המפורסם של עולם הילדים בכיכר לוביאנקה.
חדשנות
האדריכל דושקין זיכה את תהילתו לא רק בגלל יכולתו ליצור מבנים יפים, אלא גם על תרומתו הרצינית לתרגול התכנון העירוני. הוא עבד הרבה עם קווי תקשורת, תכנן גשרים ותחנות רכבת והבין שהמבנה לא צריך רק להרשים עם אפקטים חיצוניים, אלא להיות פונקציונלי. הוא תמיד שילב במיומנות את היופי בעיצוב עם הנושא הכללי של המבנה והקונסטרוקטיבי האיכותי.
עובדים במשרד הרכבות
בשנות החמישים הגיעו מתרגלים מתעשיות שונות לעבוד במשרדים רבים. האדריכל דושקין לא עבר את הגורל הזה. תמונות של עבודותיו ניתן למצוא בספריות רבות בעולם על סידור הרכבת התחתית. הוא הוזמן לתפקיד אדריכל במטרופוביז '. ואז הוא עולה במהירות בסולם הקריירה, תחילה נכנס לתפקיד ראש המחלקה האדריכלית של המטרופקט, ואז - האדריכל הראשי של בית המלאכה במשרד הרכבות.
הוא עובד במקביל על מספר בנייני תחנה. ראשית, הוא מציב פורטלים על קו הרכבת סוצ'י - אדלר - סוחומי. לאחר המלחמה הוא יוצר עיצובים בתחנות בסטלינגרד, יבפטוריה, בסבסטופול. הוא לוקח חלק פעיל בשיקום מסילות הברזל לאחר מלחמת העולם השנייה. בתקופה מסוף השלושים עד 1956 הוא עבד קשה מאוד. תחת הנהגתו נפתחות תחנות ותחנות רבות בחלק הדרומי של ברית המועצות. ובשנת 1956 הוא הורחק מתפקידו של האדריכל הראשי של Mosgiprotrans, ושנה לאחר מכן הודח מהפיקוח האדריכלי על כל הפרויקטים.
רדיפה
בתקופתו של נ 'ש' חרושצ'וב החל המאבק נגד הקוסמופוליטיות, ואמנים רבים ומוכשרים, כולל האדריכל דושקין, נפלו תחת קמפיין זה. אשתו של אלכסיי ניקולאביץ 'נזכרה כי בשנת 1957, בראש מעצמותיו היצירתיות, הוא נזרק מהאדריכלות. עוד בשנת 1956 הם החלו להגיש נגדו טענות מצד גורמי מפלגה ואיגודים מקצועיים. אנו יכולים לומר שזו הייתה תחילתו של ההסמכה של האדריכל. בשנת 1957, כתוצאה מעינוי ממושך שנגרם על ידי הגזירה "על ביטול עודפים בתכנון ובנייה" משנת 1955, דושקין הורחק מכל הפרויקטים והוצא מכל הפוסטים. זה היה מתח גדול עבור האדריכל.
דרך לצאת מהמשבר
דושקין, לאחר שנאלץ להיפרד מהארכיטקטורה הגדולה, החל להתמסר יותר לציור, שבעבר שימש רק כתחביב. הוא גם מתחיל לעבוד בפיסול מונומנטלי, יוצר אנדרטאות בסרנסק, ולדימיר, האנדרטה לגאגרין במוסקבה בד בבד עם הפסל בונדרנקו, אנדרטת הניצחון בנובגורוד. דושקין עושה כמה מצבות (לסטניסלבסקי, אייזנשטיין), אותם ניתן לראות בבית הקברות נובודביצ'י.
בשנת 1959 הגיע לעבוד במטרוגיפרוטרנס כאדריכל ראשי. בתחילת שנות ה -60 הוא נמשך לעבוד על פרויקטים של קווי מטרו בלנינגרד, טביליסי, באקו, אך לא הורשה לו להוביל את פרויקטים של הסופר. בשנת 1966 הוא סובל ממיקרו-ניתוח, אך ממשיך לעבוד. בשנת 1976 החל דושקין לכתוב ספר על יצירתו, אך לא הספיק לסיים אותו.
פעילויות הוראה
בשנת 1947 החל האדריכל דושקין לעבוד עם תלמידי המכון האדריכלי במוסקבה. כאן עבד עד 1974. במהלך השנים הוא שיחרר אדריכלים רבים שהמשיכו לשאת את רעיונותיו.
פרסים
על חיי היצירה העמוסים שלו, האדריכל דושקין זכה בפרסים מעט מצערים. על חשבונו שלושה פרסי סטלין (עבור תחנת המטרו ועבור פרויקט הגובה במוסקבה). הוא גם הוענק למסדר לנין וקיבל פעמיים את מסדר הכרז האדום לעבודה. לאדריכל כמה פרסים מקצועיים.
חיים אישיים
גם בגיל הרך, האדריכל דושקין, שאשתו וילדיו טרם היו בתוכניות עדיפות, פגש את תמרה דמיטריבנה קטחודובה. באותה תקופה היא הייתה סטודנטית בקונסרבטוריון. אביה היה מהנדס בניין ידוע, בוגר מכון ההנדסה בסנט פטרסבורג. שלוש שנים אחר כך, בשנת 1927, הצעירים התחתנו. הצעירים החלו להתגורר בבית הוריה של תמרה בחרקוב. את ירח הדבש שלהם בילו בקיצ'קאקס, שם התאמץ אלכס.
בשנת 1928 נולד לזוג בן, אולג. בשנת 1940 נולד הבן השני דמיטרי בדושקינס. בשנים 1941-1945 פונו מוסקובים רבים, אשתו וילדיו של דושקין עזבו לסברדלובסק, והאדריכל נשאר בבירה ועבד קשה לאורך כל המלחמה.
ב- 5 ביוני 1977, חגגו הדושקינס חתונה מוזהבת, חייהם היו איחוד חזק בו האישה תומכת תמיד ובכל דרך בכל בעלה. והוא שמע בה מוזיקה והגלם אותה בבניינים שלו. כל החוקרים מציינים את המוזיקליות הספציפית הזו של האדריכלות של דושקין. 1 באוקטובר 1977 חייו של אלכסיי ניקולייביץ 'קיצרו בהתקף לב. תמרה דמיטריבנה שרדה את בעלה 22 שנים, וכל השנים הללו שימרה בזהירות את המורשת של בעלה, ניסתה לפופולרי אותו.
