על מנת להבין כמה נולדו ספינות גדולות וקטנות נגד צוללות, אילו גורמים השפיעו על טקטיקות השימוש בהן ועל המצב הנוכחי, יש להתעמק בהיסטוריה.
סיור בהיסטוריה
בסוף המאה העשרים מדינות אירופה דנו באופן פעיל בבעיית ההגנה על ציי מפני משחתות. עם ההמצאה בשנת 1865 על ידי המדען הרוסי אלכסנדרובסקי מטורפדו, שכונה אז "מכרה המונע על ידי עצמו", כוחות הים הימי ברחבי העולם החלו לפתח באופן פעיל את כוחות המוקשים שלהם, והתוצאה היא כי עד סוף המאה רוב הציים של כל מדינות העולם כללו בעיקר חמושים בטרפדו של כלי שיט קטנים, המכונים "משחתים".
השאלה עלתה נגד התמודדות עם אוניות זריזות אלה, המסוגלות לגרום נזק אדיר לצי האויב. הפיתרון נמצא בבריטניה, שם בשנת 1881 ירדה המשחתת פוליפמוס ממלאי המספנה בצ'אטאם, והפכה לספינה היחידה בצי הבריטי המצוידת באיל. פוליפמוס היה מבשרם של משחתות (משחתות), שהיו בתורם אבותיהם של אוניות נגד צוללות.
ניסיון מלחמת העולם
תקופת השיא של המשחתות נפלה על מלחמות עולם. במלחמת העולם הראשונה, בגלל החשש לאבד אוניות גדולות בהתנגשות קרבית פתוחה, המפלגות הלוחמות השתמשו באופן פעיל בהרסנים במבצעים צבאיים. ובמלחמת העולם הראשונה הם נתקלו בצוללות והפכו לאמצעי העיקרי להילחם בהן. במהלך מלחמת העולם השנייה עברו המשחתות מספר שינויים רציניים, אפילו יותר קרובים לאוניות הצוללות. יחד עם הנטישה ההדרגתית של כלי נשק טורפדו והחלפתם בפצצות ובפצצות עמוקות, החלה ההגנה האווירית של המשחתות לצמוח, והם עצמם החלו לשמש כאוניות רב-תכליתיות, והפכו ל"מספוא תותח "של ציי האויב.
בברית המועצות בזמן מלחמת העולם השנייה הייתה מעמד מיוחד של אוניות שנועדו בעיקר למאבק בצוללות. אנחנו מדברים על ציידים צוללות. מהם נסעו ספינות מודרניות נגד צוללות.
מהמשחתת לספינה נגד צוללת
הופעתן של ספינות נגד צוללות קשורה בעיקר למלחמה הקרה והתפתחות הצוללות. לאחר מלחמת העולם השנייה, שאלת המלחמה הגרעינית עלתה בחדות. התורות הצבאיות של ברית המועצות וארצות הברית חזו שביתות גרעיניות בשטח האויב בכל האמצעים הקיימים: פצצות וטילים בליסטיים. אלה האחרונים, בנוסף לעמדות נייחות ופלטפורמות ניידות, היו ממוקמות גם על צוללות גרעיניות, מוגנות לחלוטין מהתקפות גרעיניות ומסוגלות לשגר טילים בסביבתו הקרובה של האויב. נשאלה השאלה התמודדות עם סירות אלה, שבגינן החלו עבודות להקמת אוניות שהוחדדו באופן בלעדי למאבק בצוללות.
ניסיון ברית המועצות
בברית המועצות הועלו סוגיות של לוחמה נגד צוללות בשנות השישים. רעיונות שונים הועלו, ובעיקר ראש חמים במטה חיל הים בראשית שנות ה -70 אפילו הציעו ליצור מערכת הגנה נגד צוללות באנלוגיה עם מערכת ההגנה האווירית השומרת על שמי ברית המועצות. גישה מקפידה כל כך הבטיחה כי הצי הסובייטי היה עד סוף ברית המועצות את כל קשת האוניות נגד הצוללות, המיועדות בעיקר לחיפוש והרס של צוללות או להגנה על אוניות התקפה גדולות. שירות הליווי, שהשמדות עסקו בו בעיקר, לא נכלל במגוון המשימות של תת-המחלקה החדשה.
ספינות האנטי-צוללות של חיל הים ברית המועצות, על פי סיווג 1990, חולקו לסיירים נגד צוללות (RCC), אוניות גדולות נגד צוללות (BOD), אוניות סיור (TFR) וספינות אנטי-צוללות קטנות (IPC).
דור ראשון
בשנות ה -60 נכנס הדור הראשון של אוניות נגד צוללות למערכת חיל הים של ברית המועצות, המיוצגות על ידי דגמי פרויקט 61, אוניות סיור של פרויקט 159 ופרויקט 31, וספינות קטנות נגד צוללות של פרויקט 204. הם נשאו את תחנות הסונאר המתקדמות ביותר באותה תקופה והיו חמושים בטורפדות נגד צוללות ו מטעני סילון. אך בשל טווח הקצר של התחנות, טווח הנשק הבלתי מספק והיעדר מסוקים, אוניות הצוללת הראשונות לא היו יעילות במיוחד והוחלפו במהרה בחדשות, שהפרויקטים שלהן החלו להתגלם במתכת משנת 1967.
דור שני
הספינות הראשונות של הדור השני היו סיירות פרויקט 1123 נגד צוללות, שלא היו להן יכולת לבסס מסוקים וכלי נשק נגד צוללות חזקים. ספינות אנטי-צוללות גדולות של פרויקטים 1134A ו- 1134B, שהותאמו במיוחד לפעולות באוקיאנוס ומצוידות במסוקים, תחנות סונאר מודרניות, מערכות טילים-טורפדו ומערכות טילים נגד מטוסים, נכנסו לפעולה.
אולם היכולות של ענף בניית הספינות של ברית המועצות היו מוגבלות מאוד, והיה קשה לייצר את המספר הנדרש של ספינות גדולות נגד צוללות, מה שהפך את זה למשהו בלתי אפשרי ליישם את תוכניות מפקדת חיל הים ברית המועצות לבנות את יכולתן של כוחות הצי הצוללת. הפיתרון לבעיה זו היה פריסת הייצור של אוניות סיור של פרויקטים 1135 ו- 1153M, בניגוד ל- BOD שהייתה פחות עקירה, אך ללא מסוקים ומערכות טילים נגד מטוסים.
השומרים היו אמורים לשמש בקרב יחד עם נושאי מסוקים וכלי טיס הנושאים סיירות, אשר נבע מהיעדרם של מסוקים. במקביל לייצור כלבי שמירה, החלה המרת ספינות טילים מיושנות המיועדות לסוגי צוללות גדולות והמודרניזציה של דגמי אינפורמציה מהדור הראשון מהדור הראשון.
במחצית השנייה של שנות השבעים הונחו ספינות קטנות של פרויקט 1124M נגד צוללות. אחריהם הגיע דגם אחר. אלה היו ספינות קטנות נגד צוללות של פרויקט 1124. הן התאפיינו בנוכחותן של שתי תחנות סונאר, ששונות זו בזו בעיצובן. מרבית הספינות הללו הפכו לחלק מכוחות גבול ק.ג.ב תחת הקוד "אלבטרוס". במקביל החלו הבנייה בפרויקט 12412 אוניות קטנות נגד צוללות שהתפתחו על בסיס סירת טילי ברק פרויקט 1241.
אוניות מהדור השני עד אמצע שנות השמונים היו מיושנות, והמעצבים עמדו בפני השאלה החלפת ציוד מיושן. אולם תוכנית המודרניזציה המתוכננת לא יושמה בגלל היעדר כספים ואותה יכולת מוגבלת של ענף בניית הספינות.
כמה אוניות סיור של פרויקט 1135 עברו מודרניזציה חלקית, ובכלל, אוניות דור שני כמעט ולא עברו תיקונים שיטתיים. זה הוביל לכך שבשנות ה -90 רובם הושבתו. כיום יש לחיל הים הרוסי 22 אוניות קטנות נגד צוללות. שניים מהם ראויים לתשומת לב מיוחדת. ביניהם נמצאת האונייה הקטנה נגד הצוללת אורנגוי.
ברזל אלבטרוס
האונייה הקטנה הראשונה נגד הצוללת "אלבטרוס" עזבה את מלאי מספנת זלנודולסק בשנת 1967 והיא הומצאה מייד על ידי מומחים צבאיים בגלל מהירותה ויכולת התמרון שלה. הספינה המובילה של הסדרה ביקר במהלך חופשה ביאלטה, L.I. ברז'נייב. הופעתן של ספינות אנטי-צוללות חדשות חדלה במהרה להיות סוד לאויב פוטנציאלי. האלבטרוסים סווגו כקורבטות וקיבלו להם את שם הקוד גרישה.
חימוש הספינה מורכב ממוט ארטילרי 57 מ"מ, אומנות 30 מ"מ. מתקנים, OSA-M, שתי פצצות סילון, צינורות טורפדו 533 מ"מ, מטעני עומק ומוקשים. המהירות של 35 קשר לספינה מספקת התקנת טורבינת גז.
"קזנטס" בשירות הצי הבלטי
בשנות השבעים פותחה ברפובליקה הדמוקרטית הגרמנית ספינה אנטי-צוללת, קיבלה את הקוד מספר 1331. היא פותחה על בסיס הפרויקט הסובייטי 1124 בהשתתפות מומחים סובייטים והייתה אחת הספינות הצבאיות הראשונות שנוצרו ברפובליקה הדמוקרטית הגרמנית. וכך, ההנהגה הסובייטית רצתה לתת לגרמנים את האפשרות לצבור ניסיון בתכנון ובנייה עצמאית של אוניות מלחמה. במערב ספינות אלו קיבלו את שם הקוד Parchim-II.
אחת הספינות של הסדרה היא הספינה הקטנה נגד הצוללות Kazanets, המהווה כיום חלק מהצי הבלטי. הוא הונח על שיפוע מספנה בוולגסטאד בהוראת ברית המועצות ב- 4 בינואר 1985, והושק ב- 11 במרץ באותה השנה. מאז 1986 הוא נמצא ברשימות ספינות חיל הים של ברית המועצות, בשנת 1987 הוא הפך רשמית לחלק מהצי הבלטי, ובשנת 1992 הוא הפך לחלק מהצי הרוסי.
"קזנאט" מכיל נשק רב עוצמה נגד צוללות, ארטילריה ונ"מ, שתי תחנות סונאר ותחנת רדאר ארוכת טווח. מהירות של 25 קשר מספקת התקנה בעלת שלושה פירים.
יש לציין גם כי הספינה נבדלת באיכות הבנייה, גורם האיכות והאמינות, כמו כל ציוד גרמני.
הצי הרוסי כולל גם את האח התאום קזנצה, ספינה קטנה נגד צוללת אורנגוי.
דור שלישי
בשנות ה -80 הושקה תוכנית חדשה לבניית ספינות נגד צוללות שתוצאתה הייתה בניית שתי סדרות אוניות: פרויקט האנטי-צוללת הגדול 1155 ופרויקט סיור השמירה 11540. העבודות בוצעו בקצב מואץ.
אוניות גדולות נגד צוללות של פרויקט 1155 היו מצוידות בשני מסוקים, תחנת סונאר ארוכת טווח "פולין" ומערכת טילים נגד צוללות "Rastrub-B". ציוד הסיור היה צנוע בהרבה: מסוק אחד, תחנת סונאר ומערכת טילים נגד צוללות.
הספינות של שני הפרויקטים מצוידות במערכות טילים נ"ט רב-ערוציות ובמערכות ארטילריה 100 מ"מ. כמו כן, לכלבי שמירה של פרויקט 11540 יש את היכולת לצייד את מערכת ההגנה מפני טילי אורן, ובכך להיות הפריגטות הרוסיות הראשונות.
מצב נוכחי
בשנת 2001 הונחה בספינת אמור הספינה המובילה של הסדרה החדשה של אוניות גדולות נגד צוללות של פרויקט 20380, אשר נקראו להיות הראשונה בעידן בניית הספינות הרוסית. זהו סוג חדש מיסודו של ספינות טילים נגד צוללות שנועדו לאתר ולהשמיד צוללות אויב, יעדי שטח מכל דרגה, כולל נושאי מטוסים, לוחמי הדור האחרון, טילי שיוט וטורפדו. לאוניות יש גם נשק ארטילרי חזק מספיק כדי לתמוך בכוח נחיתה באש. צי הים הבלטי מכיל כעת 4 עותקים של הפרויקט 20380. אלה הם "Guardian", "Clever", "Resistant" ו- "Boyky".
הספינות החדשות מצוידות בנשק רב עוצמה, המאפשר להילחם בתנאים שווים עם כל אויב. מהירות של 24 קשר מסופקת על ידי 4 מנועי דיזל.
