גשר השרשרת בבודפשט הוא אחד הגשרים העתיקים ביותר מעל נהר הדנובה. הרעיון ליצור גשר אבן מעל הדנובה הגיע מהרוזן סצ'ני, שההונגרים כינו אותו כגדול ההונגרים (הוא היה השראה לשינויים רבים ומשמעותיים בהונגריה של המאה ה -19). מסיבה זו שמו הרשמי של גשר השרשרת הוא Secheni Lunchid, מקוצר ל" Lunchid "(עיצור ברכה בהונגרית).
הוא נבנה בין 1840 ל- 1849 כגשר הקבע הראשון בהונגריה. למרות העובדה שהוא תוכנן על ידי אנגלי, והסקוטל היה אחראי על הבנייה, הגשר, שתוכנן על ידי אדם אנגלי בהנחייתו של סקוטי, נחשב לסמל לאומי הונגרי. מאז 1987 הוא חלק מאתר המורשת העולמית של אונסק"ו.
הסיפור
בזמן הבנייה בשנת 1849, גשר השרשרת (Lanchid) היה המבנה הקבוע הראשון מסוג זה בין הערים הנפרדות אז בודה ופשט. נוכחותו של גשר בין שתי ערי החוף הקלה על איחודם לעיר אחת, בודפשט. ליתר דיוק, לא רק בודה ופש אוחדו בשנת 1873, אלא גם בודה העתיקה שמצפון לבודה, העיר הרומית לשעבר אקווינקום (לימים אובודה).
מה שהיה קודם
לפני שנבנה גשר השרשרת חיבר פונטון את בודה ופשט. הוא היה עשוי מעץ והיה צריך לבנות אותו מחדש מדי פעם. בשנת 1767, על פי נתונים היסטוריים, הגשר היה ממוקם על 42 סירות פונצה, וחציית הגשר חויבה במס. בכל שנה, כשהגיע החורף והנהר כוסה בקרח, היה צורך לפרק את גשר הפונטון. עד המאה ה -19 פיתרון כזה לבעיית המעבר כבר לא היה מקובל על ערים מתפתחות.
תיאור
אורכו של מבנה המתכת של גשר השרשרת בבודפשט הוא כ -380 מטר ורוחבו 14.5 מטר.
מבנה זה הוא גרסה גדולה יותר של גשר התלוי במארלו (בריטניה), שתוכנן גם על ידי ויליאם טירני קלק, אחד המעצבים הראשונים בגשר התלוי.
אבל איך קרה שאחד הסמלים הלאומיים של הונגריה עוצב על ידי אנגלי? מהנדסים הונגרים באמצע המאה ה -19 לא היו בעלי ניסיון בבניית גשרים גדולים. רבים מהם היו גם סקפטיים שאפשר לבנות גשר כה רחב בלי להתמוטט לנהר. שיטפונות על נהר הדנובה לא היו נדירים, ומבני גשר רגילים - עם פתחים רבים בהם, כפי שניתן לראות מימי קדם וימי הביניים, היו ממש לא מספיק חזקים בכדי להחזיק את כוחם של שיטפונות הנהר. בסופו של דבר, זכרונות המבול הגדול של 1838 בבודה ופשט עדיין היו טריים.
ועדת הגשר ההונגרית וחוקים
הרוזן סצ'ני יזם את הקמת ועדת הגשר ההונגרית בשנות השלושים של המאה העשרים; היא הוקמה בשנת 1832 והורכבה ממחלקה פוליטית, פיננסית וטכנית. הרוזן איסטוואן סצ'ני ערך כמה סיורי לימוד לאנגליה וראה גשרים תלויים מודרניים. טלפורד, אחד המהנדסים המובילים באמצע המאה ה -19 באנגליה, הציע להשתמש בגשר תלוי כדי לחבר בין בודה ופשט להגנה מפני הצפה. תכנון כזה יפחית את מספר העמודים בנהר ויהפוך את הגשר לעמיד יותר בפני היווצרות קרח על תומכים, שיטפונות וכו '.
בשנת 1836 העביר הפרלמנט ההונגרי חוק חדש לבניית גשר קבוע לחיבור בין בודה ומזיק (חוק XXVI). הרוזן סצ'ני פנה להרבה אצילים הונגרים ואזרחי בודה ופשט בבקשה לתמוך בבניית הגשר למיטב ידיעתו, ניסיונו או משאביו הכספיים. בשנת 1837 הוא ביקש מג'ורג 'סינה לדאוג להיבטים הכספיים של בניית גשר חדש. הוא ענה בהסכמה.
בתי בנק מממנים בנייה
הברון ג'ורג 'סינא, הידוע גם גאורגיוס סינאס או גאורג סימון פון סינא, אציל וינאי, סוחר ובנקאי אמיתי, סיפקו את מרבית הכסף הדרוש לבניית הגשר. הוא היה מייסד החברה המשולבת Chain Chain (Lanchid Inc), או גשר השרשרת, וסידר בהצלחה מימון להקמת הגשר, אליו השתתפו סלומון רוטשילד של וינה ובית בנק וודיאנר בפשט. הוא עצמו סיפק את מרבית הכסף. מעיל הנשק של משפחת סינא נמצא למרגלות הגשר. למותר לציין שהברון התעניין להפוך לבעלים של הקרקע ולהשקיע כספים אחרים באזור גשר סצ'ני בבודפשט.
בטיחות בנייה
בהונגריה נוצרו מספר עיצובים לגשר החדש מעל הדנובה, אך הוועדה לא הצליחה להחליט איזה מהם צריך להיות סופי. בסופו של דבר הזמין הברון סיני שני מהנדסי גשר אנגלים לפשט בכדי ללמוד תנאים מקומיים ולהציע הצעות עיצוב.
כמה קשה היה ליצור גשר אמין אפשר לומר לא רק על הכמות הגדולה של העבודה הארגונית, אלא גם על העלויות. הקמת גשר לונצ'יד בסופו של דבר פי 13 מעלות הקמת המוזיאון הלאומי באותה תקופה.
הפרויקט הזוכה של גשר השרשרת בבודפשט אומץ לבסוף על ידי ועדת לנצ'יד בשנת 1838, והחוזה לבנייתו נחתם בשנת 1840 על ידי הארכידוכס ג'וזף, פלטינה מהונגריה, והברון סיני, ראש גשר השרשרת בע"מ. בחוזה עולה כי חציית הגשר תמוסה למימון עלויות בנייה ותחזוקה.
התחלת הבנייה
עבודות הבנייה החלו בשנת 1840 בפיקוחו של המהנדס הסקוטי אדם קלארק (מכאן שמו של הכיכר בין המנהרה לגשר השרשרת). עם זאת, לקח כמעט 10 שנים לבניית הגשר הקבוע הראשון בבודפשט: טקס פתיחת המבנה החדש בבודפשט התקיים ב- 20 בנובמבר 1849.
הבנייה לא הייתה ללא תאונות. ביולי 1848 נשטף הרוזן סצ'ני עצמו, יחד עם עובדי גשרים אחרים, לנהר הדנובה, כאשר אחת הרשתות במשקל 794 טון נפלה על ספסל העבודה, שברה מבנה עץ והפילה את העובדים הקרובים. עובד אחד מת, השאר נשטפו בנהר. קלארק התרגל לתאונות כאלה באנגליה (במיוחד עם הצגת רשתות). עם זאת, הרוזן סצ'ייני, שראה את השגשוג והגורל הסמלי של האומה ההונגרית בגשר זה, ראה בכך סימן רע.
1849: התפוצץ לפני הגילוי
בשנים 1848 ו- 1849 נסחפה מרבית המדינה מההתקוממות הגדולה ביותר נגד האימפריה ההבסבורגית: הונגריה רצתה להיפרד מהאימפריה האוסטרו-הונגרית. לכן המהפכה והקרב מנעו את השלמת הקמת הגשר. תושבים רבים צעדו להפגנה בכדי לאלץ את העובדים האנגלים לחזור הביתה ולעשות את העבודה בעצמם. מחווה מגן טיפוסית ללא תשומת לב רבה למיומנויות וניסיון. למרבה המזל, הרוזן סצ'ני הצליח להרגיע את המפגינים.
באפריל נערך הגנרל ג'נטזי להתעמת עם הכוחות ההונגרים וחשש שגשר השלשלות בבודפשט יפוצץ. אבק שריפה הונח על גנרל הגשר, וירה לעבר פשט מטירת בודה פגעה בגשר החדש. אולם ג'נטזי נטל אחריות על ערעור חלקי על הגשר.
פעם אחת, בבוקר יפה במאי, עת טירת בודה כבר אבדה בקרב, הקולונל אדלשטט האוסטרי הלך לאורך הגשר, עישן את הסיגר האהוב שלו, אך הפיל אותו היישר אל קופסת האבקה. הקולונל עצמו, כמובן, מת. אך רוב הגשר נותר על כנו, רק חתיכה קטנה באורך של 24 מטרים נפגעה.
הגנרל ההונגרי גרגיי הורה לבנות מחדש את גשר השרשרת. אדם קלארק חידש את העבודה בסוף מאי 1849, והוא החל לעבוד באיסור התנועה על הגשר (אז מקומיים רבים היו רגילים לחצות אותו).
כשנכשל המהפכה ההונגרית, מאוחר יותר (בקיץ 1849) הורה הגנרל ההונגרי לקלארק לפוצץ את הגשר הקבוע הראשון של בודפשט. עם זאת, המהנדס הצליח לשכנע את האלוף כי ניתן להפוך את המבנה לבלתי שמיש במשך מספר ימים מבלי להרוס אותו. הוא הניח את הגשר על הספינות והעביר אותם כקילומטר.
גילוי
למרבה הפלא, גשר השלשלאות בבודפשט, פרויקט הרפורמטור הלאומי הגדול בהונגריה בשנות ה -30 וה -40 של המאה ה -19, נפתח על ידי הגנרל הבזוי והשנוא ביותר באוסטריה בנובמבר 1849. יוליוס יעקב פון גינאו, שכונה "צבוע של ברשה" ו"גרדום ערד "בגלל אכזריותו, היה האיש שהוציא להורג את מנהיגי המהפכה ההונגרית.
בנוסף, הרוזן סצ'ייני, האיש שתרם במידה רבה לגשר זה, נשמת האומה, מעולם לא הצליח לדרוך על גשר השלשורים שהושלם. הוא סבל מהתמוטטות עצבים ונפל לדיכאון קשה. בשנת 1860 הוא התאבד.
למרות העובדה שהגשר כבר היה פתוח, משהו היה חסר: השומרים. לאף אחד לא היה אכפת מהגשר, ולכן בשנת 1852 הופיעו אריות. זו הייתה גם עבודתם של הבריטים. פסלי אריות אבן נראים כמו עותקים קטנים יותר של האריות המפורסמים של כיכר טרפלגר. אך למעשה, אריות גשר השרשרת, שנעשו על ידי הפסל יאנוש מרשאלקו, נוצרו מספר שנים קודם לכן.
מלחמת העולם השנייה והתקופה שלאחר המלחמה
במהלך המצור על בודפשט, הפוצץ הגשר על ידי הנאצים. לא רק גשר השרשרת נהרס, אלא גם טירת בודה. לאחר מספר שנים של הלם ועוני שנגרמו על ידי מלחמת העולם, לונשיד ההיסטורי סוף סוף שוחזר בשנת 1949 ונפתח מחדש לרגל מאה שנה להיווסדו.
בעידן הקומוניסטי הוחלפו הסמלים המקוריים של קוטות בסמלים קומוניסטיים, אולם בשנת 1996 שוחזרו הגרסאות ההיסטוריות של קוטות '.
בשנים האחרונות הפך לנצ'יד לאולם הפסטיבל של הקיץ (קיץ על גשר השרשרת / פסטיבל Nyar a Lanchidon).
