כיום כלכלת מונגוליה מתפתחת בצורה דינאמית מאוד, המדינה היא אחד השווקים המבטיחים ביותר בכל אזור אסיה-פסיפיק. על פי מומחים מהבנק העולמי, קרן המטבע הבינלאומית וארגונים בעלי מוניטין אחרים, מדינה זו היא כזו שבה קצב ההתפתחות הכלכלית בעתיד הקרוב יהיה מהגבוהים ביותר. בפרט, מומחי הבנק העולמי סבורים כי במהלך עשר השנים הבאות, האינדיקטורים הכלכליים יגדלו בממוצע 15% בכל שנה.
תעשיות עיקריות
כלכלת מונגוליה מרוכזת במספר מגזרים, מדובר בחקלאות וכרייה. זאת למרות שרוב האנשים גרים בערים. חלק משמעותי מייצור התעשייה במדינה מורכב מפחם, נחושת, פח, מוליבדן, זהב וטונגסטן.
יתר על כן, לפני מספר שנים היה במדינה מספר עצום של עניים. בתחילת 2010 כמעט 40% מהאוכלוסייה חיו מתחת לרמת העוני. בשנים האחרונות אינדיקטור זה יורד במהירות.
במבנה התמ"ג של כלכלת מונגוליה החלק הגדול ביותר הוא הכרייה, המהווה כמעט 20%. ייעור, חקלאות ודייג מהווים כ -17%, יותר מ -10% מגיעים מהסיטונאות והתעבורה הקמעונאית. גם לתעשייה, נדל"ן, תקשורת ומידע טכנולוגיות יש חלקן בתמ"ג.
מרבית אוכלוסיית גיל העבודה מתרכזת בחקלאות (למעלה מ- 40%), כשליש עובדים בתחום השירות וכמעט 15% עובדים בסחר. שאר האנשים עובדים בייצור, במגזר הפרטי, בענף הכרייה.
סוג הכלכלה
כדי להבין את המבנה הכספי של מדינה זו, חשוב להבין איזה סוג כלכלה הוא במונגוליה. זה נמצא בתהליך של מעבר ממדינה סוציו-אקונומית למדינה, תוך כיבוש עמדת ביניים מסוימת בין מדינות מתפתחות למדינות מפותחות. נכון לעכשיו, מונגוליה היא מדינה במעבר.
יתר על כן, במהלך תהליך הטרנספורמציה משנים מבנה הייצור, יחסי רכוש וכלי ניהול.
כלכלת מונגוליה היא דוגמא לכלכלת מעבר. קריסת המערכת הסוציאליסטית בסוף המאה העשרים השפיעה גם על מדינה זו. בכל המדינות שהיו בעבר חלק מהמחנה הסוציאליסטי החל מעבר ליחסי שוק. הצורך ברפורמות דחופות במדינה הבשיל בשנות השמונים. פרסטרויקה שהחלה בברית המועצות רק האיצה את התהליך הזה. טרנספורמציות חברתיות וכלכליות רחבות היקף החלו להתבצע לאחר 1991.
מונגוליה היא מדינה עם כלכלת מעבר שמתפתחת באופן פעיל לאחרונה. להלן כל הקריטריונים הבסיסיים למדינה במעבר להתפתחותה החברתית-כלכלית. אלה הפרטה וארגון מחדש, ייצוב מקרו כלכלי, ליברליזציה. בניית כלכלת שוק במונגוליה היא המטרה הסופית, שכיום ניתן לראות בה שהושגה בחלקה.
משאבי טבע
לפיתוח הכלכלי של מונגוליה, משאבי טבע הם בעלי חשיבות רבה, יש באמת הרבה מהם.
בפרט יש במדינה שלוש מרבצי פחם חומים גדולים, ובדרום התגלה פחם איכותי, שהעתודות הגיאולוגיות מהן, על פי הערכות ראשוניות, מסתכמות בכמה מיליארדי טונות. הפקדות של פלורספר וטונגסטן, הנחשבים לממוצעים בכמות העתודות, פותחו זה מכבר בהצלחה.
עפרות נחושת-מוליבדן ממוקש בהר האוצר. גילוי המינרל הזה הביא להקמת מפעל כרייה ועיבוד גדול, שסביבו צמחה עיר שלמה. כיום מתגוררים ארדנט מאה אלף איש.
מקום חשוב בהתפתחות הכלכלית של מונגוליה הוא אחד ממרבצי עפרות הזהב הגדולים בעולם, המכונים אויו-טולגוי. לאחרונה גברה העניין של המשקיעים במדינה זו, מכיוון שרוב האדמות כאן טרם נחקרו על ידי גיאולוגים, מה שאומר שעדיין לא נמצאו מינרלים רבים.
תעשיה והנדסה
הענפים העיקריים במשק מונגוליה הם טקסטיל, בד, צמר, עור, עור כבש ומעיל פרווה, עיבוד בשר, ייצור חומרי בניין. המדינה מדורגת במקום השני בעולם בייצור צמר קשמיר.
הנדסה הופיעה לאחרונה יחסית, אך כבר הספיקה לתפוס מקום מסוים בכלכלת מונגוליה. בשנת 2006 נכנס למדינה הטרוליבוס הראשון שהשיקו מהנדסים מונגולים. מאז שנת 2009 החלה ייצורם של דואבים - מדובר ברכב המשלב אוטובוס ואוטובוס עגלה שיכול לשמש גם בקווים עם רשת אנשי קשר, וגם בלעדיו.
בשנת 2012 הרכיבו המהנדסים המונגולים את המטוס הראשון במדינה למוביל לאומי. בשנת 2013, יחד עם בלארוס, ניתן היה להסכים על ייצור משותף של טרקטורים, כמו גם מפעלים לייצור דאונים ומטוסי גירו. כעת מתוכנן להשיק חברה לייצור חשמליות על גלגלי גומי. זה יהיה סוג חדש לחלוטין של תחבורה ציבורית, שיכולה להסיע בין 300 ל -450 נוסעים בכל פעם.
חקלאות
בתיאור קצר של כלכלת מונגוליה, יש להקדיש תשומת לב מספקת לחקלאות. במדינה יש אקלים יבשתי קשה, ולכן ענף זה נותר פגיע לקור, בצורת ואסונות טבע אחרים. במדינה יש מעט קטסטרופליות אדמות הניתנות לעיבוד, ואילו כ -80% מהשטחים משמשים למרעה.
מרבית האוכלוסייה הכפרית היא בעלי חיים רועים. בעיקר מגדלים כאן עזים, כבשים, גמלים, סוסים, בקר. ראוי לציין כי זו המדינה המודרנית היחידה בעולם בה גידול בעלי חיים נוודים היא עדיין בין המגזרים העיקריים במשק.
לפי מספר הבקר לנפש, מונגוליה מדורגת במקום הראשון בעולם. מגדלים כאן גם תפוחי אדמה, חיטה, אבטיחים, עגבניות וירקות שונים. באופן כללי, יש מעט אדמות הניתנות לעיבוד, בעיקר הן מרוכזות סביב ערים גדולות בצפון הארץ.
לאחרונה מרבית בעלי החיים התרכזו בידי כמה משפחות משפיעות. החל משנת 1990 חוק החוק על השקעות זרות המאפשר לאזרחי מדינות אחרות להחזיק מניות במפעלים מונגולים שונים. כמו כן אומצו חוקים חדשים בנושא בנקאות ומיסוי, חוב ואשראי.
הובלה
המדינה פיתחה הובלת רכבות, כבישים, אוויר ומים. ההחלטה על הקמת רכבת התקבלה בשנת 1915. כעת יש למדינה שני דרכים עיקריות לרכבות.
הרכבת המונגולית מחברת את המדינה עם סין, זהו המסלול הקצר ביותר בין אירופה לאסיה. האורך הכולל של הכבישים מתקרב לאלפיים ק"מ.
אורכם הכולל של נתיבי מים במדינה הוא רק כ -600 קילומטרים. נהרות ניווט הם Orkhon ו- Selenga, Lake Hubsugul. מונגוליה היא המדינה השנייה בעולם לפי אזור (אחרי קזחסטן), שאין לה גישה ישירה לאף אוקיינוס.
אולם עובדה זו לא מנעה ממנה לרשום מרשם ספינות משלה בשנת 2003. כיום שייטים כ -400 ספינות תחת דגל מונגוליה, ומספרם עולה במהירות מדי חודש.
כבישים מהירים
רוב הכבישים כאן אינם סלולים או חצץ. מרבית הכבישים עם ריצוף אספלט קשה נמצאים באזור אולן בטור, הם מובילים לגבולות סין והרוסיה.
האורך הכולל של הכבישים במדינה הוא כמעט 50 אלף ק"מ. מתוכם, פחות מעשרת אלפים קילומטרים הם כבישים סלולים. נכון לעכשיו, נבנים באופן פעיל כבישים חדשים במדינה וישנים מודרניים.
תעופה
בפוליטיקה של מונגוליה בכלכלה, תפקיד חשוב בתעופה. במדינה ישנם 80 שדות תעופה, בעוד שרק 11 מהם יש מסלול מסלול.
יחד עם זאת, לוח הזמנים של הטיסה אינו יציב ביותר. בגלל רוחות חזקות, טיסות מבוטלות או מתוזמנות כל העת. במונגוליה רשומות עשר חברות תעופה הרשמיות, המחזיקות בהן 30 מסוקים וכ -60 מטוסים.
יש מונית אווירית - אמצעי תחבורה ציבורית מיוחד המוביל נוסעים בתשלום קבוע. צ'רטר אווירי שונה משכר טיסות מסחריות אחרות בפשטותו. לדוגמא, אין נוהל לרישום ארוך, זמן ההמתנה לנחיתה מינימלי. ככלל, מספיק להגיע לשדה התעופה רבע שעה לפני היציאה בכדי לעבור על כל הליכי בקרת המכס והפיריקה.
אין דיילות, מטבחים או שירותים בכלי טיס כאלה. ברוב המקרים, מטוסים קטנים משמשים כמוניות כאלה, כמו גם מסוקים בינוניים וקלים.
תיירות
מונגוליה חותרת באופן פעיל לפיתוח תיירות. הרבה מלונות נבנו במדינה, ישנם יותר ויותר מטיילים שרוצים להגיע למדינה האקזוטית הזו. ישנם שני אתרי סקי, בנוסף למספר רב של אנדרטאות היסטוריות של מנזרים בודהיסטיים, טבע לא נגוע.
מרבית התיירים הזרים מגיעים למונגוליה מרוסיה, סין, דרום קוריאה, ארצות הברית של אמריקה. תוכלו גם לפגוש לא מעט מטיילים מגרמניה, צרפת ואוסטרליה.
ישנם כ- 650 מפעילי טיולים במדינה שמוכנים לקבל כמיליון תיירים בשנה.
ייצוא
מקום חשוב בהתפתחות הכלכלית של המדינה ממלא היצוא. הסחורה העיקרית שנשלחה לחו"ל היא רכז מוליבדן ונחושת, קשמיר, פלואוריט, עור, צמר, ביגוד, בשר. מעיים של המדינה עשירים במשאבים מינרליים. בפרט, קיימות עתודות רבות של פח, עפרות ברזל, פחם, אורניום, נחושת, אבץ, נפט, זרחן, מוליבדן, זהב, טונגסטן ואבנים יקרות למחצה.
יתר על כן, יותר מ 80% מהייצוא המונגולי יעבור לסין. במקום השני נמצאת קנדה. בין 1 ל- 4% מנתח הייצוא נופל על מדינות האיחוד האירופי, רוסיה, דרום קוריאה.
מצב זה החל להשתנות לאחר 2012, כאשר מונגוליה כבר לא הסתפקה בתלות ביצוא בסין. הממשלה החלה להשעות פרויקטים של שיתופי פעולה פרטיים עם סין. ההערכה היא כי אחת הסיבות לכך הייתה הניסיון של חברת אלומיניום סינית גדולה להשיג נתח שליטה באחת מספקיות הפחם המונגוליות הגדולות ביותר לשטחה של הרפובליקה העממית של סין.
יבוא
ראשית, מיובאים למדינה ציוד תעשייתי ותעשייתי, מוצרי נפט ומוצרי צריכה.
כשליש מהיבוא הוא מהפדרציה הרוסית; סין נמצאת במקום השני. כמו כן, סחורות מדרום קוריאה ומיפן מועברות בכמויות גדולות למונגוליה.
מונגוליה מבקשת להיפטר כל העת מתלות בייבוא. בפרט, מתוכנן בעתיד הקרוב לפתוח את בית הזיקוק הראשון במדינה.
המגזר הפיננסי
המטבע הרשמי של מונגוליה נקרא Tugrik המונגולי. נכון לעכשיו ניתן לקנות 38 טוגריקים עבור רובל רוסי אחד. מטבע משלו במדינה הופיע רק בשנת 1925. יתרה מזאת, שטרות כסף נוצרו במקור בברית המועצות.
מרבית הבנקים יכולים להשתמש בכרטיסי אשראי, ישנן נקודות חילוף בכל בתי המלון במדינה. כמו כן, כתשלום, המחאות מטיילים מתקבלות כאן ללא בעיות.
בשנת 1991 נפתחה הבורסה המונגולית.
