בניית ספינות היא אחד התחומים הקשים ביותר בפעילות אנושית. ישנם מושגים רבים ושונים בתחום זה, שמשמעותם ידועה רק לאנשי מקצוע. אחד המונחים הללו הוא "גזע". ניתן למצוא מילה זו גם במדע ובדיוני כאשר מתארים ספינות.
משמעות המונח
הגבעול הוא העיצוב הקדמי, החזק ביותר בקשת הספינה. זה מיוצג על ידי קורת פלדה, כמו גם רצועה מזויפת או יצוקה מעוקלת בצורת קשת הכלי.
תלוי בתנאים שבהם פועלת הספינה, מה המהירות והאיכות שיש לה, הגולף מקבל את הצורה המתאימה. הגבעול הוא סוג של המשך לקל הספינה. המעבר לקו הקל יכול להיות עגול, חלק או עם שבר. צורת הגבעול נותנת רושם כללי מהספינה עצמה. אפילו מבחינה ויזואלית ספינה יכולה להיחשב במהירות גבוהה אם יש לה גזע קדימה המקרין קדימה. תמונה של חלק זה של הספינה מוצגת במאמר.
פונקציות
הגבעול הוא החלק שמשמש איל כנגד אוניות קטנות יותר בסוגים ישנים יותר של ספינות מלחמה. צוללות או משחתות עלולות לבצע גם משימה דומה. ספינה שמצוידת בגבעול כבד מסוגלת לפרוץ את העור החיצוני ללא פגיעה קשה בעצמה: נוצר חור מעל קו המים.
אוניות מודרניות מצוידות בהימור המסוגל לחשוף אפילו צוללות, אשר בייצורן משתמשים ביריעות פלדה עבות מאוד. מכיוון שקשת נמל הספינה מושפעת מאוד מפגיעות גלים, על שרפרף האוניות שאינן לוחמות להיות בעל מבנה יציב מאוד.
מהם הגבעולים?
בבחירת גזע זה או אחר, לוקחים בחשבון את מטרת הספינה וצורתה. הסוגים הבאים משמשים בבניית ספינות:
נשען קדימה. בחלק התת ימי, הגבעול מסתובב בזווית לקל הספינה, מה שנותן רושם של חתירה קדימה. עקב גזע כזה, יכולת ההרמה של הכלי לגל משתפרת.
- קליפר. זה דומה בצורתו לגבעול מוטה. הוא משמש בספינות מפרש.
- גזע הסירה דמוי הנורה במשטח מיוצג על ידי קו נוטה או קעור. לקו שמתחת למים יש צורת דמעה. הם מצוידים בספינות עם רוחב גוף גדול. באמצעות שימוש בגזע כזה ניתן להשיג ירידה בהתנגדות הגל ועלייה במהירות. מכיוון שבמהלך איכויות הקל גזע כזה רגיש מאוד להשפעות הידרודינמיות, הוא מתחזק בעזרת מתקשרי אורך ורוחב.
- פורץ קרח. יש להם גזע ספינות כזה של מעמד הקרח. הקו של גבעול זה בחלק המים למעלה נוטה מעט קדימה. המדרון קרוב יותר לפני המים, הוא 30 מעלות. אותה זווית נשמרת מתחת למים עד למעבר לקו הקל. אוניות שמצוידות בהימורים כאלה יכולות להפליג בקלות על קרח, ולדחוף אותה עם משקלן.
ישיר. מתחת למים יש קו ישר, שהופך בצורה חלקה לקל. בגבעול זה יש ספינות נהר עם שטח פנוי על הסיפון, שצפים על משטח מים רגוע. גזע ישר נוח לצפייה בחלל מול קשת הספינה במקומות עם צרים וכאשר ניגשים למעגן.
אפשרויות ביצוע
חלקים אלה של הספינות נבדלים זה מזה גם בעיצוב. בבניית ספינות משתמשים בסוגים הבאים:
- בריבוע. עיצוב זה נחשב הוותיק ביותר. כיום, סירות גרירה וספינות דייג קטנות עם קילור בריבוע מצוידים במוטים כאלה. הסיכות בספינות מעמד הקרח מצוידות במבקעים מיוחדים (תריסים) לתוכם מוחדרים יריעות העור החיצוניות. תכנון זה מאפשר לכלי לשמור על אטימות במקרה של נזק.
- שחקנים. שלא כמו גבעול בריבוע, צורת החתך המעוצבת שלו משולבת בקלות בקו מים. בגלל החיבור החלק של הסדינים מול הגבעול, נוצרת היציאה של שקעי מים. על מנת להגדיל את כוחם של מוטות יצוקים בבניית ספינות, משתמשים בקשיחות אורכיות ורוחביות.
- גיליון, או מרותך. גבעולים אלה מיועדים לאוניות גדולות ורותכות לחלוטין עם קשת בצורת קשת. על מנת למנוע דפורמציה בגבעולי הגיליון משתמשים ביריעות מרווחים אופקיים המוכרים בענף בניית הספינות כסורגי אף. בעזרתם, חופפים המפרקים המחברים בין הפירים ויריעות העור החיצוניות של הכלי. לספינה המצוידת בחיזוק קרח יש מכשיר אורך לזרוע סדין.
