בין דגימות הציוד הצבאי הסובייטי מתקופת המלחמה הפטריוטית הגדולה, יש מקום ל"סנט ג'ון סנט ג'ון "ששוחרר במספר קטן יחסית (670 עותקים), מכונה תותח ההנעה העצמי SU-152 בכוחות. היו שני סוגים של אקדחים בעלי הנעה עצמית שניתן היה להתבלבל בהם, במיוחד מכיוון ששמם דומה מאוד. התותחים המותקנים בתא הנוסעים של שתי המכוניות זהים - זהו תותח ML-20 נפלא. אבל השלדה של ISU-152 חזקה בהרבה, היא עברה בירושה מהמיכל הכבד IS-2.
שמו של הרובה העצמי SU-152 דבק בשתי המכוניות, אך מכיוון שעדיין יש הבדל ביניהן, כדאי לשים לב לזה שיש לו שלדה מה- KV, לקחת בחשבון את ההיסטוריה של יצירתו ואת הסיבות להופעתה בחזית.
Howitzer על שלדת טנק כבד
האוויצר הזה כבר הונח על ההרכב של מיכל ה- KV, אם כי זה נעשה אחרת. במהלך המלחמה עם פינלנד, כלי נשק מצור עם הצריח המסתובב KV-2 מצאו שימוש קרבי. לדגימות אלה היו מספר חסרונות, בפרט פרופיל גבוה מאוד, אשר חשף את הציוד והקל על כניסת נשק אויב לתוכו. על מנת להפחית את משקלם וגובהם של אקדחי הנעה עצמית ולפשט את הטכנולוגיה של ייצורו, בשנת 1943 החליטו מהנדסי טנקים מצ'ליאבינסק להתקין את האקדח בתא קבוע. בדצמבר אותה שנה הסתיימו עבודות הפיתוח, ו- ChKZ החלה בייצור המוני.
אין שום דבר מפתיע בשם ההתקנה. SU-152 מפוענח: אקדח בעל הנעה עצמית עם אקדח 152 מ"מ.
משחתת טנקים
למעשה, כל קרב מתקרב של תצורות טנקים, על פי המדע הטקטי הקלאסי, הוא תוצאה של טעות פקודה. קצין או גנרל מוסמך צריכים לדאוג לריכוז הסודי של רכבי השריון שלו בחלק זה של הגנת האויב, שם לא תהיה התנגדות רצינית. עם זאת, מלחמת העולם השנייה שברה סטריאוטיפים מבוססים, וטנקים נלחמו זה בזה לעיתים קרובות. עד שנת 1943 הגרמנים הופיעו "נמרים", המסוגלים לגרום נזק מוחשי לשריונות סובייטים מעמדות רחוקות, ולכן היה צורך בכיתה המיוחדת שלה - משחתת טנקים. ווארט סיינט ג'ון, כפי שכונה הרובה ההנעה העצמית SU-152 כמעט מייד, הייתה אמורה להיות בדיוק מכונה כזו, אם כי הוייטצר ML-20 נוצר למשימה אחרת - לפרוץ את עמדות הדרג המבוצר של אויב מבודח היטב.
היתרונות של SU-152
לא ידוע כיצד צוות הטנק הגרמני קרא לאקדח SU-152 בעל הנעה עצמית, אבל זה גרם להם הרבה בעיות. עם זאת, אקדחים בהנעה עצמית סובייטית יכלו לירות ממקומות נסתרים בשביל ציר, אולם לשם כך הם היו זקוקים לציוני דרך או התאמות.
היתרון העיקרי של הטכנולוגיה החדשה היה קליבר החובה הכבד והמגוון הארוך של אש מכוונת. מסת הקליפה נעה בין 40 ל -49 קילוגרמים, וכאשר פגעה בה מובטחת תשמיד מטרה משוריינת כלשהי. הטווח האמיתי, המאפשר לקוות באופן סביר לתוצאה כזו, היה מרחק של 1800 מטר. לשלדה ולמכניקה היו ליקויים בעיצוב, אך לא היו בהם יותר מהאויב העיקרי - טייגר טי-וי.
במבט ראשון אלה מאפיינים מרשימים מאוד, אך היו בעיות שאיפשרו לפקפק בכינויו של הכונן של אקדח ההנעה העצמית SU-152.
"החיה" העיקרית
על מנת להעריך באופן אובייקטיבי את הסיכויים של התותחים בעלי ההנעה העצמית שלנו במהלך דו קרב תותחנים עם הנמר, יש צורך להשוות בין היכולות של מכונות אלה במצב כזה.
לכן הדבר הראשון שעליכם לשים לב אליו הוא טווח האש המכוון. זה דומה בערך לשתי הדגימות הללו, אך יש לציין כי איכות האופטיקה הגרמנית קרל זייס גבוהה משלנו, אם כי אי אפשר לקרוא למראות סובייטים רע.
הגורם החשוב השני הוא קצב האש. התותחים שלנו עם הנעה עצמית יכלו לירות רק שתי יריות בדקה, המשקל הכבד של הטיל (עד 60 ק"ג) וההידוק בבית ההגה הפריע. הגרמנים באותה תקופה יכלו לירות שש פעמים.
נושא ההשוואה השלישית הוא הקליבר. זה בדיוק מה שגרם לשמו הלא רשמי של הרובה העצמי SU-152. כאן אין חולק על העליונות של ה- SPG שלנו על "בהמת" האויב. איפה 88 מילימטרים מול 152 שלנו! הבעיה הייתה שהקליבר הגרמני הספיק בכדי לחדור לשריון של שישה סנטימטרים של התותחים המניעים את עצמם. ולגרמנים היו הרבה יותר פגזים בתחמושת - 90 נגד העשרים שלנו. ובכל זאת, בנמר, המגדל הסתובב עם מנוע חשמלי, ול- ML-20 הייתה זווית פיתול של 12 מעלות בלבד לכל כיוון.
