טילים בליסטיים בין יבשתיים: שמות, מאפיינים

כיום מדינות מפותחות פיתחו מגוון פגזים בשליטה מרחוק - נ"מ, אוניה, יבשה ואף שיגורו מצוללת. הם נועדו לבצע משימות שונות. מדינות רבות משתמשות בטילים בליסטיים בין יבשתיים (ICBM) כאמצעי ההרתעה הגרעיני העיקרי שלהם.

אמצעי לחימה דומים זמינים ברוסיה, ארצות הברית, בריטניה, צרפת וסין. לא ידוע אם יש בישראל סרטי קליעה לטווח ארוך במיוחד. עם זאת, על פי מומחים, למדינה יש כל הזדמנות ליצור טיל מסוג זה.

מידע על הטילים הבליסטיים המשמשים עם מדינות העולם, תיאורם ותכונותיהם הטקטיות והטכניות כלולים במאמר.

היכרות

ICBMs הם טילים בליסטיים בין יבשתיים מודרכים קרקע-קרקע. עבור כלי נשק מסוג זה מסופקים ראשי נפץ גרעיניים, בעזרתם נהרסות יעדי אויב חשובים אסטרטגיים הנמצאים ביבשות אחרות. טווח המינימום הוא לפחות 5500 אלף מטרים.

עבור ICBMs מסופק להמראה אנכית. לאחר התחלה והתגברות על שכבות אטמוספריות צפופות, טיל בליסטי מסתובב בצורה חלקה ונניח על מסלול נתון. טיל כזה יכול לפגוע ביעד הנמצא במרחק של לפחות 6, 000 ק"מ.

הטילים "הבליסטיים" קיבלו את שמם מכיוון שהיכולת לשלוט בהם זמינה רק בשלב הטיסה הראשוני. המרחק הזה הוא 400 אלף מטרים. לאחר שעבר את הקטע הקטן הזה, ICBMs עפים כמו פגזי ארטילריה סטנדרטיים. הוא עובר ליעד במהירות של 16 אלף קמ"ש.

התחלת עיצוב ICBM

בברית המועצות, העבודה על יצירת טילים בליסטיים ראשונים מתבצעת מאז שנות השלושים. כדי לחקור את החלל תכננו מדענים סובייטים לפתח רקטה באמצעות דלק נוזלי. עם זאת, באותן שנים היה זה בלתי אפשרי מבחינה טכנית לבצע משימה זו. המצב החמיר בגלל העובדה שמומחי טילים מובילים היו נתונים לדיכוי.

עבודות דומות בוצעו בגרמניה. לפני שהיטלר עלה לשלטון, פיתחו מדענים גרמנים רקטות דלק נוזלי. מאז 1929, המחקר זכה לאופי צבאי גרידא. בשנת 1933, מדענים גרמנים הרכיבו את ה- ICBM הראשון, אשר בתיעוד הטכני רשום "יחידה 1" או A-1. לצורך שיפור ובדיקת ה- ICBM יצרו הנאצים מספר טווחי טילים מסווגים.

עד שנת 1938 הצליחו הגרמנים להשלים את תכנון רקטת הדלק הנוזלי A-3 ולשגר אותה. מאוחר יותר שימשה התוכנית שלה לשיפור הרקטה הרשומה כ- A-4. היא נכנסה למבחני טיסה בשנת 1942. ההשקה הראשונה לא הצליחה. במהלך הבדיקה השנייה התפוצץ ה- A-4. הטיל עבר מבחני טיסה רק בניסיון השלישי, לאחר מכן שמו שונה ל- FAU-2 ואומץ על ידי הוורמאכט.

אודות FAU-2

ICBM זה התאפיין בתכנון חד-שלבי, והוא מכיל טיל יחיד. למערכת הועלה מנוע סילון, שהשתמש באלכוהול אתיל ובחמצן נוזלי. גוף הטיל היה מסגרת מחופה חיצונית, שבתוכם היו טנקים עם דלק ומחמצן.

מכשירי ICBM היו מצוידים בצינור מיוחד שדרכו הועבר דלק לתא הבעירה באמצעות יחידת טורבופ. הצתה בוצעה באמצעות דלק התחלתי מיוחד. צינורות מיוחדים אותרו בסמוך לתא הבעירה, דרכו הועבר אלכוהול כדי לקרר את המנוע.

ה- FAU-2 השתמש במערכת הדרכה גירוסקופית אוטונומית, המורכבת מאופק ג'יירו, יחידות ג'ירוברטנטיות, המרות כוח, ומכונות היגוי הקשורות לסורגי טילים. מערכת הניהול כללה ארבעה הגהות גרפיט וארבעה אוויר. הם היו אחראיים לייצוב גוף הגומי של הטיל במהלך כניסתו מחדש לאטמוספרה. ה- ICBM הכיל ראש נפץ בלתי נפרד. מסת הנפץ הייתה 910 ק"ג.

על השימוש הקרבי ב- A-4

עד מהרה השיקה התעשייה הגרמנית את הייצור הסדרתי של טילי FAU-2. בגלל מערכת הניהול הגירוסקופית הלא מושלמת, ה- ICBM לא יכול היה להגיב להיסחפות מקבילה. בנוסף, האינטגרטור - מכשיר שקובע מתי המנוע כבה, עבד עם שגיאות. כתוצאה מכך היה ל- ICBM הגרמני דיוק מכה נמוך. לכן, למבחן הלחימה של טילים על ידי מעצבים גרמנים, לונדון נבחרה כיעד שטח גדול.

העיר שוחררה 4320 יחידות בליסטיות. היעדים הגיעו ל 1050 חלקים בלבד. השאר התפוצצו בטיסה או נפלו מחוץ לעיר. עם זאת התברר כי ICBMs הם כלי נשק חדש וחזק מאוד. לדברי מומחים, אם לטילים גרמנים הייתה אמינות טכנית מספקת, אז לונדון הייתה נהרסת לחלוטין.

בערך R-36M

SS-18 "שטן" (המכונה גם "Voivode") הוא אחד הטילים הבליסטיים הבין-יבשתיים החזקים ביותר ברוסיה. הטווח שלו הוא 16 אלף ק"מ. העבודה על ICBM זו הושקה בשנת 1986. ההשקה הראשונה כמעט הסתיימה בטרגדיה. ואז הטיל, שעזב את המכרה, נפל לחבית.

כמה שנים לאחר שיפורי העיצוב אומץ הטיל. בדיקות נוספות בוצעו עם ציוד צבאי שונה. הרקטה השתמשה בראשי קרב משותפים ומונובלוקיים. כדי להגן על ה- ICBM מפני הגנת הטילים של האויב, המעצבים סיפקו אפשרות להוצאת יעדים כוזבים.

מודל בליסטי זה נחשב לרב-שלבי. רכיבי דלק רותחים גבוהה משמשים להפעלתו. טיל רב תכליתי. למכשיר מתחם בקרה אוטומטי. בניגוד לטילים בליסטיים אחרים, שיגור ה- Voivode מהמכרה יכול להתבצע באמצעות שיגור מרגמה. בסך הכל הושלמו 43 שיגורים של השטן. מתוכם, רק 36 הצליחו.

עם זאת, על פי מומחים, וובודה הוא אחד ה- ICBM האמינים ביותר בעולם. מומחים טוענים כי ICBM זה יעבוד עם רוסיה עד שנת 2022, ואחריו יתפוס את מקומו על ידי טיל סרמת המודרני יותר.

על מאפייני הביצוע

• הטיל הבליסטי "Voivode" שייך למעמד ICBMs הכבד.
• מסה - 183 ט.
• כוחו של המטח הכולל שביצע חלוקת הטילים תואם 13, 000 פצצות אטום.
• דיוק הלהיט הוא 1300 מ '.
• המהירות של טיל בליסטי היא 7.9 קמ"ש.
• עם ראש נפץ שמשקלו 4 טונות, ICBM מסוגל לכסות מרחק של 16 אלף מטר. אם המסה היא 6 טון, גובה הטיל הבליסטי יוגבל ל 10, 200 מ '.

אודות R-29RMU2 "סינאווה"

הטיל הבליסטי הדור השלישי הזה של רוסיה על פי סיווג נאט"ו ידוע בשם SS-N-23 Skiff. הבסיס של ICBM זה היה צוללת.

"סינאווה" היא רקטה תלת-שלבית עם מנועי דלק נוזלי. כאשר היעד נפגע, מצוין דיוק גבוה. הטיל מצויד בעשרה ראשים קרביים. הניהול מתבצע באמצעות מערכת GLONASS הרוסית. טווח הטילים המרבי אינו עולה על 11550 מ '. הוא קיים מאז 2007. כביכול, "סינאווה" יוחלף בשנת 2030.

"טופול-מ"

זה נחשב לטיל הבליסטי הרוסי הראשון שפותח על ידי עובדי מכון הנדסת החום במוסקבה לאחר קריסת ברית המועצות. 1994 הייתה השנה בה נערכו הבדיקות הראשונות. מאז שנת 2000 הוא נמצא בשירות עם כוחות הטילים האסטרטגיים הרוסים. מיועד לטווח טיסה של עד 11 אלף ק"מ. מציג גרסה משופרת של הטיל הבליסטי הרוסי טופול. עבור ICBMs, מבוסס על מוקשים מסופק. יתכן שהוא מכיל משגרים ניידים מיוחדים. משקלו 47.2 טון. הרקטה מיוצרת על ידי עובדים במפעל ההנדסי בווטקינסק. לדברי מומחים, קרינה חזקה, לייזרים בעלי אנרגיה גבוהה, פולסים אלקטרומגנטיים ואפילו פיצוץ גרעיני אינם מסוגלים להשפיע על תפקודו של טיל זה.

בשל נוכחותם של מנועים נוספים בתכנון, Topol-M מסוגלת לתמרן בהצלחה. מכשירי ה- ICBM מצוידים במנועי רקטות דלק מוצק תלת-שלבי. מחוון המהירות המרבי "Topol-M" הוא 73, 200 מטר / שניה.

בערך הרקטה הרוסית מהדור

מאז 1975 כוחות הטילים האסטרטגיים חמושים בטיל הבליסטי הבין יבשתי UR-100N. בסיווג נאט"ו, מודל זה מופיע כסטיטטו SS-19. טווח ICBM זה הוא 10 אלף ק"מ. הוא מצויד בשישה ראשי נפץ. הכוונה למטרה מתבצעת באמצעות מערכת אינרציה מיוחדת. UR-100N הוא מוקש דו-שלבי.

יחידת הכוח פועלת על דלק טילים נוזלי. יש להניח כי ICBM זה ישמש את כוחות הטילים האסטרטגיים הרוסים עד 2030.

אודות RSM-56

דגם זה של הטיל הבליסטי הרוסי נקרא גם "מייס". במדינות נאט"ו שם ה- ICBM נקרא SS-NX-32. זהו טיל בין יבשתי חדש, שעבורו הוא מבוסס על צוללת של מעמד בוריי. הטווח המרבי הוא 10 אלף ק"מ. טיל אחד מצויד בעשרה ראשי נפץ גרעיניים ניתנים להסרה.

שוקל 1150 ק"ג. ICBM הוא תלת-שלבי. זה עובד על נוזל (שלב ראשון ושני) ודלק מוצק (שלישי). הוא משרת בצי הרוסי מאז 2013.

על דוגמאות סיניות

מאז 1983 חמוש בסין הטיל הבליסטי הבין יבשתי DF-5A (דונג פנג). בסיווג נאט"ו, ICBM זה מופיע בתור CSS-4. מחוון הטווח הוא 13 אלף ק"מ. מיועד "לעבוד" אך ורק ביבשת ארה"ב.

הטיל מצויד בשישה ראשי נפץ במשקל 600 ק"ג. הכוונה למטרה מתבצעת באמצעות מערכת אינרציה מיוחדת ומחשבי לוח. מכשירי ה- ICBM מצוידים במנועים דו-שלבים המפעילים דלק נוזלי.

בשנת 2006, מהנדסי הגרעין הסינים יצרו דגם חדש של הטיל הבליסטי הבין-יבשתי התלת-שלבי DF-31A. הטווח שלו אינו עולה על 11, 200 ק"מ. על פי הסיווג נאט"ו רשום כ- CSS-9 Mod-2. זה יכול להתבסס הן על צוללות והן על משגרים מיוחדים. משקל ההתחלה של הרקטה הוא 42 טון, והוא משתמש במנועי דלק מוצקים.

על ICBMs מתוצרת אמריקה

מאז 1990 חיל הים האמריקני משתמש ב- UGM-133A Trident II. דגם זה הוא טיל בליסטי בין יבשתי המסוגל לכסות מרחקים של 11, 300 ק"מ. הוא משתמש בשלושה מנועי טילים מוצקים. הבסיס היה צוללות. הבדיקה הראשונה נערכה בשנת 1987. לאורך התקופה כולה, הרקטה שוגרה 156 פעמים. ארבע התחלות הסתיימו ללא הצלחה. יחידה בליסטית אחת יכולה לשאת שמונה ראשי נפץ. הרקטה אמורה להימשך עד 2042.

בארצות הברית מאז 1970 היא משמשת כ- ICBM LGM-30G Minuteman III, שהטווח המשוער שלו נע בין 6 ל -10 אלף ק"מ. זהו הטיל הבליסטי הבין יבשתי העתיק ביותר. זה התחיל לראשונה בשנת 1961. בהמשך, מעצבים אמריקאים יצרו שינוי של הרקטה שהושקה ב -1964. בשנת 1968 יצא השינוי השלישי של LGM-30G. הבסיס והשיגור מתבצע מהמכרה. מסת ה- ICBM הוא 34, 473 ק"ג. לטיל שלושה מנועי דלק מוצק. יחידה בליסטית עוברת לעבר יעד במהירות של 24, 140 קמ"ש.