רכבת הטבעת במוסקבה (MKZD) היא קו רכבת לולאה במוסקבה. הוא הופיע בשנת 1908 ומשמש להובלת סחורות בין כיווני הרכבת הראשית, התנועעו בכיוונים שונים ממרכז בירת רוסיה.
המאמר מתאר את התכונות של MKZhD ומספק תוכנית עם תחנות של הרכבת הטבעת במוסקבה.
הפעלת רכבת חשמלית
דרך זו נקראת גם הטבעת הקטנה של הרכבת במוסקבה (ח"כ MKZhD) או הרכבת המחוזית במוסקבה (MOZHD).
מאז 2016 הושקו רכבות חשמליות לאורך טבעת הרכבת. ביחס אליהם, קו זה נקרא הטבעת המרכזית של מוסקבה (MCC). זה כלול גם במערכת המטרו במוסקבה בתעריף בודד. ביחס למטרו, זה נקרא "קו הטבעת השני" ויש לו מספר סידורי של 14.
טבעת הרכבת הזו לא לגמרי עגולה בצורתה. בחלק הדרומי הוא פועל רק 5 ק"מ מהקרמלין, ובחלק הצפון-מערבי הוא עובר 12 ק"מ. האיור מראה את הפריסה של מרכז הלקוחות שלי עם תחנות.
תשתית קו
התוכנית עם תחנות הרכבת הטבעת במוסקבה אינה מספקת מידע על התשתית שלה. לטבעת הרכבת 2 מסילות החולקות מערכת חשמלית משותפת. עם זאת, בחלק הצפוני יש מסלול מחושמל נוסף, המשמש לתעבורת משא. האורך הכולל של הטבעת הוא 54 ק"מ. במקומות מסוימים אין חשמלית של המסילה.
כדי לחבר את הטבעת עם הקווים הרדיאליים של הכיוונים הראשיים, משתמשים בסניפי הרכבת המחברים שחלק משמעותי מהם אינו מחושמל. ביניהם ניתן למצוא מסלול יחיד ומסלול כפול. סניפים אחרים הם מזלגות המובילים למפעלים תעשייתיים.
במוסקובסקאיה, בכיכר, יש 12 תחנות הפעלה לרכבות משא ו -31 פלטפורמות לרכבות חשמליות.
סוגי רכבות נוסעים
התוכנית עם תחנות הרכבת הטבעת במוסקבה אינה מכילה מידע על מבנה הטבעת. לתנועת נוסעים השתמש ברכבות החשמליות "סנונית" המיוצרות באורל. כל רכבת חשמלית כוללת 5 עגלות. הם מופעלים יחיד ויחיד כפול.
בעתיד מתוכנן להשתמש ברכבות מסדרת אוריולה, המיוצרות בעבודות הובלה של טבר, לתנועת נוסעים. הם מורכבים גם מחמישה עגלות.
קטרי משא ושירות
שירותי הובלה ניתנים על ידי מחסני הקטר קטר ליכובורי-מחוז. שימור דחף הדלק, למרות התחשמלות של מסילות, קשור בהיעדרו על הרבה מזבלות וקטעי תחנות של פסי משא. בשנת 2017 צי רכבות המטען התבסס על קטרי דיזל של המותגים 2M62 ו- 2M62U. הם משמשים גם לתעבורת מעבר. נעשה שימוש גם בקטרים הניתנים לתמרון ChME3 ו- TEM7A. הם משמשים בקומפוזיציות קטנות לתמרון. בעבר נעשה שימוש במודלים שונים של קטר אדים. עם זאת, מאז שנות ה -50 של המאה הקודמת, הם החליפו את מקומם באמצעות קטרי דיזל.
בהדרגה הוחלפו דגמי קטר הדיזל הישנים בחדשים. בנוסף לאמור לעיל, על מטמנות הפסולת הרשמיות משתמשים בקטרי דיזל וקטרים חשמליים בעלי עוצמה נמוכה: קטרי דיזל TGM23 ו- TGM4, וכן קטר חשמלי מיניאטורי EPM3B. האחרון עובד בחיבור טבעת מוסקבה ורשת החשמלית, בהיותה סוג של מתווך ביניהם. בנוסף לאמור לעיל, קטרי פיקוח רשמיים בעלי מראה אופייני מעורבים גם כן בזירה.
