אנשים שהתפרסמו בכל העולם בגלל נחישותם, רצונם הבלתי ניתן לעמוד בפני הגשמת חלומותיהם וכישרונותם היו ראויים להערכה בכל עת. הם פעלו נגד מכשולים והשיגו את מבוקשם. ככלל, שמותיהם של אנשים כאלה שרדו את עצמם.
אז זה קרה עם אנזו פרארי, אשר שם משפחתו כיום הוא סמל למהירות, עושר וסגנון. מוזיאון פרארי במרנלו הוא ההוכחה לכך.
חלום שהתגשם
היוצר העתידי של קונצרן הרכב המפורסם ביותר בעולם נולד במודנה. להוריו היה בית מלאכה לעיבוד מתכת, שעליו התגוררה משפחת פרארי בקומה השנייה. יחד עם אחיו הגדול חלם אנזו שכאשר הוא יגדל, הוא יביא את שם משפחתו למפורסם, ולכיבוש לא הייתה משמעות רבה לילד. הוא האמין שיעשה זמר אופרה (שאיטלקי אינו יודע לשיר עריות), במקרה הרע, עיתונאי ספורט.
הכל השתנה ברגע אחד כאשר ילד בן עשר נכנס לראשונה למירוץ מכוניות. זה קבע מראש את גורלו של אנזו. תקופות קשות בהן אביו נפטר, אחיו האהוב נפטר במלחמת העולם הראשונה, ואחרי צורה קשה של דלקת ריאות הוא עצמו לא הצליח למצוא עבודה במשך זמן רב, הוא לא שבר את הבחור.
לאחר שהתיישב כטייס מבחן בחברת המכוניות אלפא רומיאו, החל את הדרך לחלומו על מכונית מירוץ מהמצאתו האישית. במשך 20 שנה, שכללו עבודה בחנות לתיקון מכוניות, ומלחמת העולם השנייה, ואיסור לתת המצאות את שמם במשך 4 שנים, אנזו הופרד מהגשמת חלום. אך כאשר פרארי הראשון שלו נכנס למסלול המירוץ, ההצלחה הייתה כה מנצחת עד שהיא נמשכת עד היום.
כיום ניתן למצוא את ההיסטוריה של אנזו על ידי ביקור במוזיאון שלו במודנה, אולם פיתוח עסק הרכב שלו מוקדש למוזיאון פרארי במאראנלו. כאן תוכלו לראות לא רק את פרארי 125 F1 - המכונית הראשונה שהפכה את שמו למפורסם, אלא גם היכרות עם כל קטעי העיתונים, מהתקופה בה הגאון הצעיר היה טייס מבחן ועד ימינו.
שני מוזיאונים - גורל אחד
הכפר מרנלו, שנמצא רק 17 ק"מ ממודנה, לא היה מפורסם ולא היה שונה בהרבה, אלא שהגודל שלו היה כה קטן עד שתעופת בעלות הברית במהלך מלחמת העולם השנייה התעלמה מקיומו, כך שמטוסים עם פצצות טסו ליותר משמעותיים יעדים.
אבל אנזו פרארי היה בנוח עם המצב הזה, שחשש שאיזו פצצה אקראית תיפול לחנות התיקונים שלו במודנה. וכך זה עבר, בעודו הפקה קטנה במאראנלו, מה שהפך אותו לאחר מכן למפורסם בכל העולם.
לכן ישנם שני מוזיאונים של פרארי - במאראנלו, שם נמצא קונצרן הרכב, ובמולדתו של מייסדו. הם קשורים זה בזה, וזה יהיה מוזר, כמו שרבים מבקרי המוזיאון כותבים, לבקר באחד ולא לראות את השני.
ניתן לקנות אפילו כרטיסים בהנחה אם הם נרכשים מייד בשני המקומות. יתר על כן, אין דבר קל יותר מאשר להגיע מבולוניה למוזיאון פרארי במאראנלו או ממודנה. בשדה התעופה גילרמו מרקוני מתקבלים מטוסים מכל העולם, אך ישנן רק שלוש אפשרויות ממנו (אם המכונית לא הייתה מושכרת):
- נסיעה ברכבת מהתחנה המרכזית של בולוניה. התחבורה פועלת כל 20 דקות והנסיעה תארך בערך זהה, תלוי במחלקת הרכבת. מחיר כרטיס בין 4 ל- 14 יורו.
- מבולוניה (אתה יכול מיד משדה התעופה) נוסע אוטובוס. נסיעה במעבורת העוברת כל שעתיים אורכת 40 דקות (44 ק"מ למודנה), וכרטיס עולה 18 יורו (המזוודות בחינם).
- ניתן להזמין מוניות כהעברה גם ברכישת כרטיס לאיטליה.
אוטובוס הסעות פועל בין שני המוזיאונים כל היום.
אגב, איך להגיע ממילאנו למוזיאון פרארי במאראנלו זה גם לא סוד. הדרך המהירה ביותר היא באמצעות מטוס לבולוניה, ואז בשיטות המפורטות לעיל. מי שיש לו מספיק זמן יכול לנסוע ברכבת ולהתפעל מהנופים לאורך הדרך.
פתיחת המוזיאון
הרעיון ליצור ביתנים שבהם אוהדי מכוניות מירוץ, ופשוט אוהדי נסיעה עם משב רוח, יכלו לראות את כל ההיסטוריה של הקונצרן של המכוניות, התגשם בשנת 1990, אך רק בשנת 94 'הנהלת החברה השתלטה עליהם.
מוזיאון פרארי במאראנלו (תמונות מראות זאת) רכש את המאפיינים הסופיים שלו רק בשנת 2004, עם הוספת אגף חדש, ושטחו גדל ל 2, 500 מ"ר.
סימן מסחרי מפורסם
הדבר הראשון שפוגש לקוחות ומותיר רושם בלתי נשכח, כפי שהם כותבים בביקורות שלהם, הוא סמל פרארי, שיש לו סיפור משלו. אנצו לא היה יוצר הדימוי הזה, אך כאשר לא היה לו אפילו חנות לתיקוני מכוניות משלו, הוא כבר ידע שמוצג סוס מתנשא על מכוניותיו. כרקע הוא בחר בצבע מעיל הנשק של מודנה - צהוב.
סמל זה ניתן לרוכב מוכשר מתחיל על ידי אחד מבני משפחת הרוזנים של ברקה. במשפחתם היה אס טייס של מלחמת העולם הראשונה, על כנף מטוסו, סוס זה רק "התקדם".
מה עוד מדהים את המבקרים במוזיאון פרארי במאראנלו (על פי ביקורות אחרונות) הוא שהדאגה המפורסמת עצמה נמצאת רק שלוש מאות מטרים ממנו. כלומר, כל הפריטים החדשים המופקים ממסעותיהם עוברים מייד לביתני המוזיאון.
דרך דינו פרארי, 43
כן, הכתובת של מוזיאון פרארי במאראנלו נשמעת כל כך יפה. גם הדאגה וגם המוזיאון הם האטרקציה היחידה בעיירה, בה מבקרים מי שטרם הגשימו את חלומם להפוך לבעלים של פרארי משלהם.
לדברי המבקרים, האזור מול המוזיאון מרשים. הכל נעשה בצבעים אדומים, עם סמלי החברה, והמסלול המצויר על האספלט באותו צבע אדום בוהק מוביל לכניסה.
בכניסה מקבלים את פני האורחים חנות מזכרות. מבקרים שנסמכים על תכשיטים תקציביים יכולים להשיג רק טבעות מפתח, מכיוון שמזכרות אמיתיות "נושכות" במחיר. אז מפתח רכב של פרארי יעלה כמעט 200 יורו.
מה שאחרים אומרים אורחי המוזיאון הוא חדר קטן בו ישנם סימולטורים שנוהגים ברכב מירוץ. הוא ממוקם מול הכניסה לביתנים הראשיים, כך שתוכלו לנסות את עצמכם כמרוץ עוד לפני שהם מבקרים.
ביתני המוזיאונים: היסטוריית מכוניות פרארי
טוב ששעות הפתיחה של מוזיאון פרארי במארנלו הן משעה 9.30 בערב עד 7 בערב בקיץ ומשעה 9.30 בערב עד שש בערב בחורף, אחרת לא היה מספיק זמן לצפות בכל התערוכות.
אילו ביתנים מחכים לאורחים במוזיאון:
- ראשית, התערוכה המוקדשת להיסטוריה של קונצרן הרכב המפורסם. כאן תוכלו לראות כיצד מכוניות התחלפו משנה לשנה, לא רק בחוץ אלא גם בפנים.
- שנית, האולם שמציג את המכוניות שהשתתפו במירוצים וקיבל את הגרנד פריקס. איתם עותקי שעווה של הרוכבים שהסיעו אותם. כמעט כל המבקרים מציינים שהם ראו את חובתם לצלם עם אישים אגדיים, אפילו בצורה של העתקים מהם.
- שלישית, עליכם להתפעל ממשרדו של מייסד הקונצרן, שדמות השעווה שלו יושבת ליד העותק המדויק של שולחנו. נכון, הארון עצמו מופרד מהציבור בזכוכית, אבל אפשר לראות ולצלם את האיטלקי המפורסם, כמו תמיד עם משקפיים שחורים על פניו.
- רביעית, כפי שאורחי המוזיאון מציינים, רושם מתמשך על ידי היכל התהילה, בו מוצגים גביעים ותמונות של הזוכים. יש כל כך הרבה כאלה שאתה בהכרח מבין עד כמה יש לחברה חזקה.
בנוסף, כל אחד יכול להצטלם בתא מיוחד המותקן באחד האולמות.
מכוניות פרארי מודרניות
כמובן שהמספר הגדול ביותר של טיולים במוזיאון פרארי במראנלו נמצא באולמות עם מכוניות מודרניות. השלילית היחידה שהמבקרים מזכירים בביקורותיהם היא כי סביב המכוניות יש פסים צהובים שלא ניתן לחצות אותם. לפיכך, ישיבה בתוך פרארי היקרה להפליא והמודרנית לא תעבוד, אם כי איסור כזה לא מפסיק, והם מנסים לפחות לצלם את פנים וללטף את גוף המכונית, תוך הפרת הגבול הצהוב.
עליכם להיות מוכנים מיד שיש הרבה תערוכות באולם המכוניות המודרניות והחידושים האחרונים, כך שהרושם הראשוני ממנה פשוט מהמם. בנוסף יש שידור על גבי מסכים גדולים, כיצד אותן מכוניות מתנהגות על הכביש המהיר. אגב, למי שרוצה להירגע, יש בית קפה ואולם קולנוע בו הם משדרים סרט על מייסד הקונצרן ומכוניותיו.
סוס כהה
במוזיאון פרארי יש חדר מדהים. כשנכנסים לזה לראשונה, בהתחלה זה לא עושה רושם רב. במרכז אולם קטן על הדום מכונית, כמו תמיד, בצבע אדום בוהק. תאורה עמומה מעט מפתיעה, אך לא יותר. מוזר אחר, למה רק מכונית אחת? זה מתבהר כשאחרי כמה שניות האור נכבה בחדר.
מסתבר שלאורך קווי המתאר של המכונית ישנם פסי ניאון זוהרים בחושך. המחזה אינו ניתן לתיאור, כפי שאומרים מבקרי המוזיאון בביקורות שלהם. מיד מופיעה עיר הלילה, כביש מהיר ריק ומתאר הניאון של פרארי ממהרים לאורכה.
נקודת השכרה
מי שקיווה לתשלום סמלי לרכב על אחת המכוניות היקרות בעולם עם בריזה גורם לנשימה עמוקה. כפי שהתברר, החברה יודעת את שוויה, ולכן קבעה את מחיר הנסיעה לרכביהם בטווח שבין 130 ל -300 יורו. זה הגיוני. אין זה סביר שנסיעת מכוניות זולה ברמה הזו תישאר בזיכרוני לאורך זמן. ממי שרוצה לרכוב (תמיד עם מדריך) אין סוף, למרות עלות כזו של הליכה. מדוע כן?
- ראשית, זהו צעד קטן אך צעד לעבר חלום. אם אדם עדיין לא יכול להרשות לעצמו לקנות מכונית כזו, הוא יכול להרגיש איך זה לנהוג בה.
- שנית, כל מי שהולך למוזיאון או עוזב אותו מסתובב לצלילי המנוע ואפילו מנסה לצלם את המכונית הממהרת לאורך הכביש המהיר.
- שלישית, תוכלו לצלם ליד המכונית בתשלום ובתוכה. בנוסף, מותקנת במכוניות השכירות מצלמה להשכרה, המתעדת נסיעה מאחור. הסרטון ניתן ללקוח בחינם, כך שכשאתה חוזר הביתה, אתה יכול להראות לחברים שלך כמה מהר פרארי המרהיבה ממהרת לנסוע לאורך הכביש המהיר.
החיסרון היחיד שצוין בביקורות המבקרים הוא היעדר מסלול איכותי או לפחות קטע ארוך למדי של המסלול עם ציפוי מיוחד.
