במשך יותר ממאה שנה הפכה העיר קרסנויארסק למגנטיות מצוינות עם אוכלוסייה של מיליונרים, שמגיעה מעיירה מחוזית סיבירית קטנה. פיתוחו נובע, בעיקר, מבניית גשרים, שהם ייחודיים ובלתי ניתנים להדמיה בפתרונות העיצוב שלהם. עבור בוני גשרים, תמיד חסימת אחד הנהרות הגדולים בסיביר - ה ינייסאי - היה אתגר רציני, שהסתיים בניצחון.
טיול היסטורי
בניית גשרים בקרסנויארסק מתוארכת לסוף המאה ה -19. בשנת 1895 החלו מהנדסים רוסים לבנות את גשר הרכבת הראשון שאמור היה לחלק את הרכבת הטרנס-סיבירית. המעבר הוקם לאחר 4 שנים. גשר זה שקל 5440 טון, והוא הפך לגדול ביותר באסיה. הדגם שלו הוצג בשנת 1990 בתערוכה העולמית בפריס. שם הוענק לו מדליית זהב יחד עם מגדל אייפל המפורסם.
גשר זה ביניזיי שליד קרסנויארסק עמד למעלה ממאה שנה. עם זאת, הברזל נשחק ומאז שהמבנה לא היה בטוח לשימוש, הוא פורק.
בהמשך למסורתם של בוני המנועים הרוסים, כמו גם על מנת לספק לקרסנויארסק מערכות תחבורה מודרניות, בסתיו 2015, נבנה גשר רביעי חדש לרוחבי היינזי. הוא חיבר את מחוזות אוקטובר וסברדלובסק במטרופולין. בפברואר 2018 הוקצה לו רשמית שמו של ניקולייבסקי.
מפרט גשר
גשר ניקולאייבסקי הפך לגשר הראשון (העליון) של קרסנויארסק ביחס לזרימת הנהר. מבחינה מבנית מורכבת מרכיבי פלדה ובטון. ציפויו הוא בטון אספלט.
יחד עם גישות וצמתים דרכים, אורכו של גשר ניקולאייב הוא 6771.1 מטר. מתוכם 1273.35 מטר - האורך בתעלה של היניסי. מטרתו העיקרית של הגשר היא מעבר של כלי רכב על 6 נתיבים (3 בכיוון אחד ו -3 בכיוון השני). הגשר מספק גם תנועה רגלית. במעבר הגשר שני מחלפים רב-שכביים משני הצדדים. אחד רץ ברחוב. דוברובינסקי, אורכו 2.3 ק"מ. הכיכר השנייה נמצאת ברחוב. סברדלובסקאיה ומגיע לאורך של 3.3 ק"מ.
רוחב הגשר 31.5 מטר. הוא מצויד משני הצדדים במסלולי הולכי רגל ברוחב של מטר וחצי. הגשר עצמו מואר על ידי 135 פנסים.
המשקל הכולל של מרחבי הגשר של ניקולייב הוא 26 177.9 טון. כ 1500 איש עבדו בבניית הגשר. כמעט 250 יחידות של ציוד מיוחד מיוחד היו מעורבים.
התקדמות בניית הגשר
גשר ניקולאייב של קרסנויארסק מתחיל את תולדותיו מאז 2005. מאז התקבלה ההחלטה הסופית על בנייתה. כל העבודות על חישוב ההשקעה בבניית הגשר, תכנון, הכנת תיעוד מפורט בוצעו על ידי OJSC בסנט פטרסבורג משנת 2005 עד 2012.
העבודה הראשונה החלה ב- 27 באוקטובר 2011. ביום זה בוצעו עבודות האדמה הראשונות וכן לוח זיכרון.
ניתוקי הגשר מקרסנויארסק, נובוסיבירסק, אלטייסק ואבקאן, כמו גם מספר גדול של מבני קבלני משנה שונים, היו מעורבים בבניית המעבר.
ביוני 2015 חוברו הגדה השמאלית והימנית של ינייסי באמצעות גשר חדש. ובספטמבר של אותה השנה הושקו עליו ריצות מבחן של כלי רכב. עבודה זו נעשתה על ידי 16 משאיות מזבלה, שהועמסו במשקל מרבי של 25 טון. לאחר כל הצ'קים, ב- 29 באוקטובר 2015 נפתח הגשר באווירה חגיגית.
על מנת להבטיח הקמת מחלפי גישה, בגדה השמאלית של ינייסי, תוכנן לפרק 611 בניינים. עבודה זו הושלמה למעשה עד אמצע 2018.
פגמים
עם זאת, במהלך בניית גשר ניקולייב התגלו חסרונות מסוימים. לפיכך, ביקורת של לשכת הביקורת של הפדרציה הרוסית בתחילת 2016 קבעה כי יכולת מעבר הגשר פחותה מ -50% ממה שהוכרז, והיה צריך להיות 3300 מכוניות לשעה לפי התוכנית. יתר על כן, כספי התקציב שהוקצו לבנייה נוצלו במלואה.
אחת הסיבות לבעיה זו הייתה שלא הוקם קונגרס בגדה השמאלית אשר סיפק את התוכנית המאושרת של גשר ניקולייב בקרסנויארסק. בעיות מסוימות נחשפו בסדר הפדיון של נדל"ן הנתון להריסה.
נכון לעכשיו, הרשויות מקרסנויארסק מבטלות בהדרגה את הבעיות והחסרונות הללו.
ממצאים ארכיאולוגיים
במהלך בניית גשר ניקולייבסקי, עקב עבודות חפירה מתמשכות, התגלו ממצאים ארכיאולוגיים מפתיעים. באזור זה נמצאו שרידי בעלי חיים קדומים, כולל הממותה, כמו גם כלי בית של אנשים קדומים אשר התיישבו באזור זה לפני כ- 17, 000 שנה. בתחילת 2016, במהלך בניית מחלפי גשר ניקולאייב בקרסנויארסק, נחפרו שרידי אישה קדומה, אותה ייחסו ארכיאולוגים למין האנתרופולוגי הדרום סיבירי. ממצא זה הוכר על ידי המדענים כחשוב ביותר במשך כל תקופת המחקר הארכיאולוגי בשטח קרסנויארסק.
