מנהרות נחשבו מאז ומתמיד לבניינים הכרחיים לצורך מעבר או מעבר בטוח מתחת לאדמה. אך אם קודם לכן יצירות מופת ארכיטקטוניות כאלה עזרו לאנשים לחדור בשקט לשטח האויב, כיום בנייתם קשורה למטרות אחרות. במקביל הם נבדלים זה מזה במבנה, במיקום ובאורך. על מהן המנהרות הארוכות בעולם, החלטנו לספר לכם היום.
המנהרה היפנית הארוכה ביותר
הארוך ביותר עד כה הוא מנהרת הרכבת שנמצאת בארץ השמש העולה. זה נקרא Seikan, שתורגם מיפנית בשם "המראה המרהיב." למנהרה גודל מרשים מאוד ואפילו יש בה חלק מוסתר מתחת למים. אז, אורכו הכולל הוא 53.85 ק"מ, והשבר התת-ימי מתאים לאורך של 23.3 ק"מ. זו הסיבה שבנוסף לתואר אחד ממבני היבשה הגדולים ביותר, לסיקאן יש גם תואר נוסף - המנהרה הארוכה ביותר מתחת למים בעולם.
המבנה עצמו, שבנייתו ארכה לפחות 40 שנה, הוקם בשנת 1988. הוא מכיל שתי תחנות. עם זאת, למרות כוחו המלא של הבניין, נכון לעכשיו סייקן אינו משמש לעתים קרובות כמו בעבר. לדברי אנליסטים, הדבר נובע מעלייה בעלות הנסיעה ברכבות.
סייקן היא מנהרת הרכבת הארוכה ביותר בעולם, שעומקה 240 מ '. בריאת האדם הנפלאה הזו נמצאת תחת מיצר סנגאר המפורסם. לדברי המעצבים, המנהרה מאחדת את האיים הונשו והוקאידו.
מעטים יודעים כי הטייפון הפך לסוג של תנופה שהובילה ליצירת הענק הזה, כתוצאה ממנו התרסקו 5 מעבורות נוסעים. כתוצאה מאסון זה, יותר מ -1, 150 תיירים, כולל אנשי צוות, מתו רק על אחד מהם.
הקשר הארוך והיבשתי בעולם
ניתן לחלק את המנהרות הארוכות ביותר בעולם בתנאים לסוגים הבאים:
- מעל הקרקע;
- מחתרתית;
- רכב, או כביש;
- מסילה;
- מתחת למים.
אחת ממנהרות היבשה הארוכות ביותר היא למברג, שנבנתה בעבר בשוויץ. אורכו 34 ק"מ. רכבות יכולות לנסוע בקלות לאורכה, ולעתים להאיץ במהירות של 200 קמ"ש. ראוי לציין שבניין זה מסייע לנוסעים השוויצרים להגיע לאחד מאזורי הנופש הפופולריים ביותר במדינה - ואלה, תוך מספר שעות. על פי תיירים מנוסים, כאן יש מספר רב של מעיינות תרמיים.
מעניין שבנוסף למשימתו העיקרית, למברג, כמו המנהרות הארוכות ביותר בעולם, מבצע מספר אחרים. בפרט, בסמוך לבניין ישנם מים תת קרקעיים חמים המסייעים לחימום הטרופנהאוס פרוטיגן - החממה הסמוכה והגידולים הטרופיים הגדלים על שטחו.
אחת הרכבות התחתיות הגדולות ביותר לרכב
מנהרת הכבישים הארוכה ביותר בעולם - לרדלסקי. בניין זה באורך של 24.5 ק"מ הוא סוג של גשר מקשר בין עיריות איירלנד ולרדל, שנמצא במערב נורבגיה. יתר על כן, מנהרת לרדל נחשבת כהמשך לכביש המהיר E16 הנמצא בין ברגן לאוסלו.
בניית המנהרה המפורסמת החלה באמצע 1995 והיא הסתיימה קרוב יותר לשנת 2000. מאותו רגע הבניין הוכר כאחת התחתיות הארוכות ביותר לרכב, והשאיר אחריו את מנהרת גוטהארד המפורסמת לאורך 8 ק"מ.
מעניין שהבנייה עוברת בהרים שגובהם עולה על 1600 מ '. בזכות החישוב המדויק של האדריכלים המומחים הצליחו להפחית את העומס מהנהגים העוברים במנהרה. וזה הושג על ידי יצירת שלוש גרוטות נוספות השוות זו מזו. במקביל, המערות המלאכותיות הללו מחלקות את השטח הפנוי שמתחת לבניין לארבעה חלקים ארוכים. הנה מנהרה כל כך יוצאת דופן והארוכה בעולם.
מנהרת הרכבת השלישית הארוכה ביותר
האירוטונל נחשב לשלישי באורך בין הרכבות התחתיות האחרות העוברות במסילות הרכבת. בניין זה עובר תחת התעלה האנגלית ומאחד את בריטניה עם חלק מיבשת אירופה. איתו כולם יכולים להגיע מפריז ללונדון תוך מספר שעות בלבד. בתוך הצינור התת קרקעי הרכבת נשארת בממוצע 20-35 דקות.
הפתיחה הגדולה של האירוטונל התקיימה במאי 1994. למרות העובדה שבניית המסדרון התת-קרקעי הזה לקחה הרבה כסף, הקהילה העולמית הכירה בכך כיצירת מופת מופלאה. לכן, הבניין יוחס לאחד מפלאי העולם המודרניים. על פי הערכות ראשוניות, המנהרה הארוכה ביותר בעולם תמשיך להסתפק בעצמה רק לאחר 1000 שנה.
המנהרה הארוכה ביותר בהרי האלפים
מסדרון תת קרקעי מדהים נוסף שלא איבד קרקע יותר מחצי מאה הוא מנהרת סימפלונסקי. זה שנחשב לקישור המוצלח ביותר בין העיר דומודוסולה (איטליה) לבריג (שוויץ). בנוסף, לבניין עצמו יש מיקום גיאוגרפי נוח, שכן הוא חוצה את קו האוריינט אקספרס המפורסם ונוגע באחד הקווים לכיוון פריז-איסטנבול.
לא ייאמן, למנהרת סימפלונסקי יש סיפור משלה. קירות אלה זוכרים רבות, למשל, שבמהלך מלחמת העולם השנייה, כרייה הכניסה והיציאה ממנה. עם זאת, פיצוץ לא מורשה נמנע בזכות עזרתם של פרטיזנים מקומיים. נכון לעכשיו הרכבת התחתית מורכבת משני פורטלים באורך של 19803 ו- 19823 מ '. עכשיו אתה יודע איפה המנהרה הארוכה ביותר בעולם.
"מפלצת" לא גמורה בהרי האלפים
בהרי האלפים ישנה גם מנהרת גוטהארד לא גמורה, המכונה מפלצת אמיתית של מבנים ארכיטקטוניים מודרניים. אורך הטיטניום הזה, שאורכו כ- 57 ק"מ, ממוקם בנוחות בשוויץ הידידותית. לדברי מפתחי הפרויקט עצמם, המטרה העיקרית של המנהרה היא הובלת סחורות ונוסעים בבטחה דרך האלפים. בנוסף, ניתן להשתמש בו כדי לצמצם את זמן הנסיעה של שלוש שעות מציריך למילאנו לשעתיים וחמישים דקות.
ולמרות שמנהרת גוטרד עדיין לא הסתיימה, היא שוברת שיאים בכמות הכספים שהוצאו. על פי פרסום זר אחד, עד כה, הקמת מסדרון תת קרקעי עלתה לבעליו 10.3 מיליארד דולר. פתיחת אחת ממנהרות הרכבת הארוכות ביותר מתוכננת להתקיים עד 2017.
המנהרות הארוכות בעולם: קישור צוללות בין יפן לדרום קוריאה
ממשלת דרום קוריאה, יחד עם היפנים, פיתחו תוכנית להקמת מנהרה באורך 182 ק"מ. החלטה זו התקבלה במטרה להגדיל את הסחר ולהאיץ את קשרי התחבורה בין שתי המדינות. פרויקט זה, על פי מומחים, יהיה גרנדיוזי. ולמרות שבנייתו רק מתחילה, מפתחים, מהנדסים ואדריכלים כבר התמודדו עם הרבה בעיות. בפרט, עדיין לא ברור כיצד תפעל מערכת החילוץ במידה ותתרחש תאונה פתאומית.
המנהרה הארוכה והיקרה ביותר בעולם
מנהרת המכוניות הארוכה ביותר, בה ניתן לראות שמונה נתיבים של הכביש בבת אחת, נחשבת לבוסטון הגדולה. עם זאת, המבנה והעיצוב המדהימים שלו, ללא ספק, דוהים לפני הסכום שהיה צריך לשלם ללקוחות הבניין הזה.
על פי נתונים ראשוניים, סך התקציב שהוצא להקמת המנהרה עלה על 14.6 מיליארד דולר. אולם הקבלנים לא עמדו בסכום זה, ולכן ההוצאות היומיות הנוספות הסתכמו בכ -3 מיליון דולר. במהלך בניית מנהרת בוסטון הגדולה עבדו למעלה מ- 150 מנופים מודרניים. יתר על כן, יותר מ -5, 000 עובדים השתתפו בתהליך.
המנהרה הארוכה ביותר בכל ספרד
ספרד גם מתהדרת בגוואדראמה, מנהרה יבשתית ארוכה המחברת את ויאדוליד עם מדריד. אורכו 28.37 ק"מ בלבד. פתיחת בניין זה התרחשה בשנת 2007 האחרונה. מאוחר יותר דיברו על גואדרמה כיצירה האדריכלית הגדולה ביותר בספרד.
