במשך זמן רב נחשבו טנקים לכלי רכב שלא הצליחו להשתלב ביעילות במצב קרבי. עם זאת, עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה השתנתה דעתם של אסטרטגים מובילים. הטנקים הגדולים באותה תקופה היו מחזה נפלא: כמה מגדלים וקני מקלעים סביב היקף הטנק. המטרה העיקרית של המכונה הייתה לפרוץ את ההגנות של האויב, ועל כך נוצרו מכונות כבדות נוספות, עליהן נדבר.
טנקים כבדים
כדי להיכנס למועדון העילית של הטנקים הגדולים היה צורך במסה של יותר מ 80 טון. הם נועדו לפרוץ לאט עמוק להגנת האויב. מעצבים אוטופיים השתמשו בשקיקה ביצירת טנקים כאלה, בעוד שהם לא לקחו בחשבון את האטיות והאטיות של כלי רכב כאלה.
לא היה קשה לאויב להפיל "טרקטור" גדול או להתקרב אליו, כשהוא מראה שלטים מגונים בפני אנשי הצוות. לטענת המעצבים, טנק כזה צריך להיות בלתי פגיע. וזה אפשרי באופן תיאורטי, אך עלויות המתכת של עיצוב הטנק היו גדולות לאין שיעור. וציוד כזה לא היה מתאים לייצור המוני.
היסטוריית פיתוח
ראוי לציין כי במהלך מלחמת העולם הראשונה, מטה הצבא קיבל הצעות עיצוב מאזרחים רגילים של האימפריה הרוסית. כמעט כולם נשקלו, אך אף בקשה אחת לא התקבלה. שוב, הכל בגלל האוטופיזם של הרעיונות.
מהנדס בהדרכה עצמית הציע ליצור טנק, שמזכיר מעט כיכר ענקית. על פי הרעיון שלו, הוא היה צריך לרמוס את האויב ממש בבוץ ולהשוות אותו לקרקע. אבל רעיונותיו נזנחו בגלל רפיון, כיצד לנהל אותו ולהעביר אותו ממקום למקום.
בתולדות הטנקים הגדולים בעולם נוצרו עותקים בודדים בלבד. השאר נותרו כאבות-טיפוס שלעולם לא ייווצרו. פיתוח סופר-כבד בוצע עד שנות השישים.
מושגי בנייה בסיסיים
בפעם אחת עיניים רבות היו מרותקות אליהם, יותר ממפקד אחד קיווה לטנקים מעלי-על. המעצבים האמינו כי בשל הגידול במסה ובגודל, ניתן לתקן יותר לוחיות שריון למיכל. וכתוצאה מכך, הדבר ייתן ביטחון רב יותר לרכב.
ובשל ההגנה, הוא היה אמור להפוך לסוג של מכונה פורצת דרך, הסוחפת את כל מה שנקרה בדרכה. עם זאת, בפועל, הכל נראה אחרת. המכל הגדול ביותר היה מצויד בציוד יקר, מה שהגדיל משמעותית את עלות ומשקל המכונה.
טנקים גדולים
כאמור, המשימה העיקרית שלהם היא לפרוץ את מחסומי האויב. עם זאת, אף רכב מעולה לא ראי את שדה הקרב. הטנק הגדול ביותר בעולם מאוס שוחרר בשכפול. והוא גם לא הספיק להילחם, אדולף היטלר אסר על ייצור מכוניות, מכיוון שלרייך הגרמני לא היה מספיק כושר ייצור כדי לייצר מוצרי נשק אחרים. אתם בטח רוצים לדעת מהו הטנק הגדול ביותר? לשם כך נוצר למעלה מחמש מכוניות.
חפץ 279
"סוס האפוקליפסה" שהיה אמור לרכוב על כל מיני אדמה ואדמה. כלפי חוץ הטנק נראה כמו צלוחית מעופפת בגלל צורות גוף שטוחות. הוא שקל יותר מ -60 טון, ואורכו היה כ -10 מטרים וגובהו 3.6 מטרים.
בצידי אחד הטנקים הגדולים נמצאים שני זוגות מסילות עם מתלה הידראולי של המערכת. זה היה כדי לשפר את תכונות המיכל מבחינת סבלנות. עם זאת, אסור היה לו להיבחן בגלל איטיותו.
Tog 1
בשל תכונות העיצוב, בטנק זה יכול להיקרא בבטחה "נקניק". הוא מסורבל, מלבני, והוא צריך רק לחלום על שריון. הוא נוצר בשנת 1940 על ידי מעצבים מבריטניה.
מסיבות לא ידועות, הם השתמשו בטכנולוגיות מיושנות מבחינה טכנולוגית וזה, בלשון המעטה, יצא. לא היה קשה לעקוף את TOG ברגל, המהירות שלה הייתה כ 6-8 קמ"ש. והוא שקל 65 טונות עם גידול של 3 מטר ורוחב של 3.1 מטר, ואורך של עד 10 מטר. עד שהוא מגיע לאגף הרצוי, הקרב בדרך כלל מסתיים.
T-28 צב
שמו המשולש של הטנק הוא צב. זהו אחד הטנקים הגדולים ביותר של מלחמת העולם השנייה, אך הוא מעולם לא שוחרר לייצור המוני. הטנק יצא איטי ומגושם, האמריקנים עסקו ביצירתו. הטנק נאלץ לעמוד בפני הנמרים והפנתרים, מכיוון שה- T-28 קיבל הסתייגות טובה.
אך זו הייתה הסיבה לכישלונו, הטנק לא סיפק מגדל. וזה לא התאים למושג יצירת משחתת טנקים של חיילים אמריקאים. בדרך כלל, מכונות אלה תוכננו עם שריון קל וניידות גבוהה. מאוחר יותר שונה שמו של הטנק ל- T-95.
צב A-30
אב הטיפוס הראשון של המכונה נוצר בשנת 1943, "העוגה", כפי שכונה בחיבה, שוקלת כ -78 טון. מעצבי הטנק התעצלו, והפיתוח נמשך בקצב איטי ועם תחילת מלחמת העולם השנייה הוא נבלם לחלוטין. הטנק יכול להתפאר באקדחו המרהיב ובמהירות הגבוהה של 19 קמ"ש. זה לא רע למיכל סופר כבד. להלן תמונה של הטנק הגדול ביותר בבניין הטנקים באנגלית.
E-100
נס של בניית טנקים גרמניים, אחד הטנקים הגדולים ברייך השלישי. המכונית יצאה משוריינת גדולה וכבדה, אך לא הייתה בשימוש נרחב בצבא. זאת בשל אובדן גרמניה במלחמת העולם השנייה.
למרות העובדה שרצו להנמיך את המכל, גובהו הגיע לכ -3.6 מטר ואורך של 10 מטר ברוחב של 3.5 מטר. והמכונית שקלה יותר מ -140 טון.
מאוס
חיבה בחיבה את הענק העכבר הגרמני "עכבר", אם כי לטנק לא היה שום קשר לחיה קטנה. הטנק הגרמני הגדול ביותר נוצר בהוראותיו האישיות של הפיהרר הגרמני אדולף היטלר, הוא תכנן ליצור כעשרה כלי רכב מסוג זה.
עם זאת, בקשר לכניעת הרייך השלישי, הם נאלצו לנטוש את תוכניות "נפוליאון" שלהם. בסך הכל נוצרו שני טנקים אב-טיפוס, אשר פוצצו כדי שהכוחות הסובייטים לא ישיגו אותה. העכבר שקל בערך 180 טון.
FCM F1
פיתוח הטנק החל בשנת 1939. היחידה הזו התבררה כשני מגדלים, שנמצאו בגבהים שונים. שקל את נס הטכנולוגיה הזה של אותם תקופות בערך 145 טון. עם תחילת המתקפה הגרמנית ולכידתם המהירה של צרפת, היה צורך לצמצם את יצירת הטנקים הגדולים ביותר של מלחמת העולם השנייה.
ראוי לציין שאב טיפוס אחד של המכונה נוצר. עם זאת, לא ניתן היה לגלות מה קרה לו. על פי כמה דיווחים, הצרפתים עצמם הרסו אותה כך שהתפתחויות בתחום בניית הטנקים לא הגיעו לאויב.
