נכון לעכשיו, כל תחום ייצור משתמש בפיתוחים חדשניים שאינם פוגעים בסביבה. כידוע, מכשירים ניידים, מצבי תחבורה מסוימים ומכשירים אלקטרוניים (חשמליים) צרכו מזמן אנרגיה סולארית. הפעם המדע הציע פיתוח נוסף - רמזורים המשתמשים בפאנלים סולאריים להפעלת חשמל.
התקנת רמזורים: יעיל או לא?
באופן כללי, הטכנולוגיה המודרנית היא עולם של מכשירים משולבים, כלאיים. כעת הכל נעשה בדרך חדשה: מהמנורות הפשוטות ביותר ועד לאופניים רגילים. כל הישן כבר אינו נחוץ: הם זורקים אותו ויוצרים את המודרני והחדש. אנו יכולים לומר שקרינת השמש מחלחלת לכל מולקולת חומר וכל קווארק בעולם הקוונטים-ואקום (האלקטרוני). והאם זה הכרחי, האם השפעת התגלמות הרעיונות הללו תשפיע? האם זה לא חץ פרתי?
במאמר זה נשקול את המאפיינים העיקריים של רמזורים המונעים באמצעות שמש, את היתרונות שלהם ואת השימוש האפשרי שלהם בחיים.
שימוש מעשי
רמזורים המונעים באמצעות שמש נמצאים בשימוש נרחב במדינות אירופה. ברוסיה רמזורים כאלה לא נפוצים עד כה. הסטטיסטיקה מראה כי למעלה מ- 40% מתאונות הדרכים (תאונות דרכים) הן התנגשויות עם הולכי רגל רגילים. זה קורה בדרך כלל במעברים בהם אין רמזורים.
הסיבות לניהול מוטעה זה הן:
- היעדר מרכזי אספקת אנרגיה אוטונומיים; כבלי אנרגיה אינם מונחים לאורך כבישים מהירים;
- מצב הכבישים שונה בחדות באזורים.
רק רמזורים המונעים באמצעות שמש ותחנות כוח ניידות יכולים לפתור בעיה זו ביעילות. התקנת רמזורים סולאריים ועלותם לאזורים מקובלת למדי. המחיר תלוי בסוג המכשיר והוא בערך 40-50 אלף רובל.
תכונות של מכשירים המשתמשים באנרגיית השמש
הרמזור המונע על ידי השמש הוא פיתוח טכנולוגי, המשתמש בהישגים האחרונים של אנרגיה חלופית. כדאי להדגיש: "רמזורי T7" הם שמות מקוצרים לכל סוג של מכשירים אוטונומיים הצורכים אנרגיה סולארית. ייעוד זה משמש את המעצבים, כותב מאפיינים אלה בתיעוד הטכני.
לרמזור T7 המונע על השמש יש פאנל סולארי ומנורות LED עם תפוקת אור מיטבית, כמו גם סוללות ג'ל בעלות קיבולת גבוהה. הוא מצויד בבקרי מיקרו-מעבדים המונעים בהצלחה פריקת סוללה (פריקת סוללה).
התקנה והתקנת רמזורים
הרמזור T 7 המונע על ידי השמש מותקן בכבישים שבהם אין ערים וכפרים ובקטעי כבישים בהם מתבצעות תיקוני דרך. הם מוצבים גם במעברי הולכי רגל כך שהולכי הרגל עומדים בכללי התעבורה; במעברים ליד בתי ספר, גני ילדים ומוסדות חינוך, בהם נדרשת זהירות רבה. כבישים מהירים בין עירוניים, כמו גם רחובות באזורים מאוכלסים הרחק מרשתות מתח גבוה, מצוידים גם ברמזורים מודרניים כאלה.
רמזורים המופעלים באמצעות סולארית T7 (LGM ו- STGM) אינם דורשים תחזוקה, אלא פועלים במצב אוטומטי חסכוני. זווית הנטייה המחושבת בצורה האופטימלית של לוח השמש אינה מאפשרת להצטבר עליו שלג ומשקעים אחרים. רמזורים סולאריים מסוגי LGM ו- STGM הם מערכת שיש לה פונקציות אנטי-ונדליות: המבנה עשוי מפלדת אל חלד וצבוע בצבע אבקת נגד קורוזיה. רמזורים כאלה פועלים בצורה חלקה בחושך, ובעונת החורף, כאשר השמש אינה מאירה כל כך.
מכשיר עצמאי
רמזור אוטונומי על פאנלים סולאריים מורכב מלוח בו מצויות הסוללות, ורמזור T7 המחובר אליהם. מערכת LGM זו יכולה להיות מצוידת גם במנורת LED. מערכת כזו תיקרא STGM. ציוד רמזור כזה אינו תלוי באנרגיה ואינו זקוק למקור כוח אחר, כמו גם לחיבור לרשתות כוח חיצוניות.
האנרגיה להתקנה מגיעה מסוללת הג'ל אשר נטענת מהסוללה הסולארית בזכות מעבד הבקר. תחנת הכוח היא מונובלוק יחיד, מוכן להפעלה. לרמזורים סולאריים אוטונומיים נשקף נוף יפהפה. הם צבועים באבקת פולימר בעלת חוזק גבוה בטמפרטורה גבוהה. לחיבורים בעיצוב מונובלוק יש מחברים אטומים המוצאים החוצה.
מכשיר רמזור עצמאי כולל בדרך כלל: תחנת כוח GM המופעלת על ידי השמש; רמזור T7 מומלץ, אך אפשר גם ציוד עם מכשיר מסוג אחר; מחברים; סוגר חזק לתיקון; שלט נוסף למעבר; וכן מנורת LED עם חיישן תנועה למערכת STGM.
