בעולם המודרני של כספים, יחסי ציבור וניהול, מקצועות רבים שקיימים כבר יותר ממאה שנים נעלמים בהדרגה אל עבר השכחה. מגמה זו רלוונטית במיוחד לתעשיות מיוחדות ביותר, הכוללות שילוח ופעילויות קשורות. עם זאת, אם הובלת נוסעים במים הפכה לתופעה ארכאית ומיותרת לחלוטין, שכן הם הוחלפו על ידי נסיעות אוויריות, רכבות מהירות וחיבורי דרך נוחים, אז הובלת סחורות בים ונהר צוברת יותר ויותר מהירות. אחד האנשים החשובים ביותר בעסק הזה הוא המספר. זה האדם שמספק סדר בנמל. תוכלו ללמוד על עבודתו, חובותיו, היתרונות והחסרונות של מקצוע זה מהמאמר.
רואה חשבון נמל
כל מה שלא קשור לחיי היומיום של אדם מרחוק נראה מעניין להפליא. וככל שהרעיונות שלו מעורפלים יותר לגבי אותו "רחוק", כך אנו נוטים לייחס לו. כאן בענייננו, כששואלים את הדיוט: "מה זה מספר?", בקושי נשמע את התשובה הנכונה לשאלתנו. ראשית, זה לא "מה", אלא "מי".
איש המספר הוא האחראי לתחזוקת חשבון ההובלה. זהו, כביכול, מחסן הנמלים. לכל מקלט של אוניות מטען יש צוות טאלמנים קבוע משלו. עם הגעת הספינה מההפלגה או לפני צאתה, אנשים אלה מהווים את מה שמכונה גיליון הטאלי - הצהרה מיוחדת, המתעדת כמה, מה ולאן הספינה לוקחת.
מה עושה טלימן?
הטלמן הוא מקצוע מאוד אחראי. בנמלים מקומיים מוני משא עובדים מטעם מעסיקם. עם זאת, בנמלים בינלאומיים יש אפילו עמלות שיחה מיוחדות. הם ידועים יותר כ"מונים מושבעים ". המטרה העיקרית של ועדה זו היא להקל על התביעות כמומחה עצמאי במקרה בו מתחיל ויכוח בנוגע להקלטה לא נכונה של טובין.
אדם שתופס תפקיד כזה כאיש מספר, אינו סתם עובד. כדי לבצע את תפקידו במיומנות, הוא צריך להיות בעל ידע ספציפי:
- כדי להיות מסוגל לשמור על תיעוד קבלות ותקבולים, מה שנקרא גיליון טלי, ערוך הוראות עבודה עבור העבודה שבוצעה על ידו, מעשים מסחריים המועברים ללקוחות הנמל.
- הבן את תיוג הסחורות, סוגי המכולות, האריזה, תקני המדינה הקשורים לעבודה.
- יש מיומנות מספקת בקביעת משקל המטען על בסיס טיוטת הכלי, השתמש גם בכלים מיוחדים - משקולות שונות, מעמיסים, מנופים וכו '.
בנוסף, תיאור העבודה של המספר מציין ישירות כי מי שמחזיק בתפקיד זה צריך לדעת הכל על הסחורה - תכונותיו, כללי האחסון והתחבורה, תכונותיו. לשם כך עליכם להיות מודעים למבנה מתקני האחסון בספינות, לשיטות ושיטות להצבת המטען, לחיזוקם וסימונן.
איך זרימת העבודה
ספינת מטען שנכנסת לנמל או לפני היציאה, חייבת לעבור את תהליך הפריקה / העמסה. פעולה זו בלתי אפשרית ללא שליטה נאותה, והטלמן הוא האדם שמספק אותה. הוא הערב העיקרי לשמירה על שלמות המטען ושלמות המוביל.
לפני כמה עשורים, גיליון האותיות היה באמת רק סדין שהוצמד לטבלאת קרטון. התיעוד בוצע על פי המודל המקובל, כמות המטען וכן תכונותיו צוינו בכרטיס הדוח. היו הרבה מינוסים בעבודה כזו. היה צורך למלא את ההצהרות ברחוב, לעתים קרובות בגשם או בשלג, שהביאו את אי הדיוק שלהם בחשבונאות. בנוסף, סיכום המסמכים בוצע רק בסוף יום העבודה, מה שהכשיל את הטיפול בסחורה.
כעת טלמנים משתמשים במחשבי כף יד לעבודה - מחשבים ניידים המצוידים בתוכנה מיוחדת. הם מסוגלים לעמוד בכל תנאי מזג אוויר, יש להם מספיק זיכרון RAM ולהעביר במהירות מידע למשרד הנמל.
מקצוע קשור
הבנת מיהו המספר, אסור לבלבל את זה עם חוקר. שניהם עוסקים בטיפול במטענים בנמלים, עם זאת, אם אנשי התוקף שוקלים זאת, אז הקציני ים מעורבים ישירות בתהליך העמסה ופריקה של סחורות.
תפקידם של מעמיסי הנמלים אינו רק מסירת מכולות לתא או פינוים, אלא גם חלוקה מוסמכת של מתקני האחסון. פעם אחת, כל העבודות נעשו באופן ידני, ולפעמים היה על הדוקר לגרור את התיקים על כתפיו. כעת קיימת טכניקה מיוחדת לסייע למעמיסים, מה שמקל מאוד על עבודתם.
