עשרה קילומטרים מסבסטופול נמצאת עיירת נופש ציורית - בלקלאווה. לאחרונה, במחצית השנייה של המאה העשרים, הוא היה סגור לתיירים. הסיבה לכך הייתה הבסיס הימי התת קרקעי בבלקלאווה.
כאשר המלחמה הקרה בדיוק החלה בשנות החמישים של המאה הקודמת, ארצות הברית של אמריקה וברית המועצות החלו לבנות את ארסנל הנשק הגרעיני שלהם, תוך איום עליהם בשביתות מקדימות זו נגד זו, כמו גם תגמול. בתקופה היסטורית קשה זו נתנה סטלין לבריה פקודה חשאית: למצוא מקום לבסס צוללות סובייטיות ולהעביר שביתה גרעינית.
הבחירה בשירותים מיוחדים נפלה על בלקלאווה השלווה והשקטה. העיר סווגה מייד, שמה נעלם ממפת קרים. העיר הפכה לאחת המחוזות בסבסטופול, אך לא כרגיל, אלא בסוד מיוחד: אפשר היה להיכנס לכאן רק דרך מעברים מיוחדים. סטלין שקל באופן אישי ואישר את תכנון הבסיס הסודי לתיקון ותחזוקה של צוללות. אז, נמל המחתרת הראשון והיחיד בעולם הופיע, כאשר בשטחו היה מפעל לתיקון צוללות, המכונה חפץ מס '825.
היכן ממוקם הבסיס?
פעם בסיס תת-קרקעי סודי, והיום מתחם חיל הים בלקלאבה ממוקם במפרץ בעל אותו שם, בהר טברוס. יש לה שתי יציאות, והכניסה לתעלה היא מהמפרץ. אנשי הצוות שלו קראו לפרסום. במקרה של איום, הכניסה אליו נחסמה על ידי באטפורט ענק במשקל מאה וחמישים טון.
על צלע הגבעה הצפונית נבנתה יציאת סירה לים. גם הבטופורט כיסה אותו. יש לציין כי כל החורים בהר היו מכוסים במומחיות במכשירי הסוואה שונים, עד שהיה קשה מאוד להבחין בהם אפילו בטווח הקרוב.
היסטוריית בניה
כיום מתחם המוזיאונים הימיים התת קרקעיים הוא האטרקציה הפופולרית ביותר בבלקלאווה. ההיסטוריה של האובייקט הסודי החלה עוד בשנת 1957. כדי לשמור על סודיות, ניתן למתקן שנבנה שם שליו לחלוטין - GTS (מרכז טלפון עירוני) מס '825. יש גם פענוח שני של הקיצור - "מבנה הידראולי". זה הגיוני יותר: מעטים אנשים יכלו להאמין בבניית מרכז טלפון בהר טברוס.
מומחים ביצירת מתחמים כאלה טוענים כי אף אחד מהם (לא סיווג) עלה על הבסיס בבלקלאווה בגודל ובעוצמה גם בימינו. הבנייה בוצעה בשלבים ואילו יום העבודה חולק לארבע משמרות. בוני הוצאו מהמצוק המערבי של בוני הר טברוס יותר ממאתיים אלף קוב מעפר.
אז היה שם תעלת מים עמוקים, בתי מלאכה, מזח יבש, ארסנים, כבישים תת קרקעיים, מחסנים, עגינות, עמדת פיקוד. הגזע הוצא בשעות הלילה המאוחרות, למטרת קונספירציה, כשהעיירה הדרומית הקטנה ישנה בשקט. היא הוצאה על ידי דוברות ונזרקה לים.
שיתוף פעולה עם בוני המטרו
בתחילה, הופקדו על הקמת מתקן זה מומחים צבאיים, אך הם נתקלו במפתיע בקשיים במהלך קידוח האדמה. ממשלת המדינה קיבלה החלטה על מעורבותם של בוני מטרופולין, שסייעו בבניית תעלה תת קרקעית שעומקה היה יותר משמונה מטרים. באזורים שונים רוחבו נע בין שמונה לשניים-עשר מטרים.
בסיס סודי מתחת למים כבש שטח אדיר (יותר מחמשת אלפים מטרים רבועים). שטח המים שתחתיו נמצא החפץ הוא שלושת אלפים מטרים. השלב הראשון של המתקן (בסיס התיקון) הועלה בשנת 1961. בשלב השני נכללו מחסני דלק לאחסון דלק ושמנים, בנפח של תשעה וחצי אלף טון, שבנייתם הסתיימה בשנת 1963. המפעל התת ימי יכול להכיל עד שבע כלי שיט. אני חייב לומר שגם המומחים הצבאיים של ימינו, הנתון הזה מרשים.
באביב 1994 עזבה הצוללת האחרונה את הבסיס בים. מאז, החפץ הייחודי ננטש ופשוט נבזז.
בשביל מה נבנה החפץ?
שאלה זו מעניינת רבים המבקרים כיום במתחם המוזיאונים הייחודי בבלקלאווה. נזכיר כי הקמת המתקן בוצעה במהלך המלחמה הקרה, כאשר המצב הבינלאומי היה מתוח עד גבול.
הבסיס נוצר לתחזוקה ותיקון של צוללות מסוג 633 ו- 613. במתקן אוחסנו חלקי חילוף לצוללות ותחמושת. המודעה המרכזית כללה שבע סירות מסוגים אלה, אך במקרי חירום הפרויקט סיפק מיקום של עד ארבע עשרה ספינות ממעמדות שונים.
בנוסף, המעצבים סיפקו תוספת מיוחדת (במקרה של מתקפה גרעינית) לסירות צלילה לתחנה מתחת למים. כאן, בנוסף לסוגים של אמצעי לחימה קונבנציונליים, היו נשק גרעיני.
החסרונות של המתחם
מומחים מודרניים מתווכחים לעתים קרובות, ושוחחים אם הבסיס באמת היה אובייקט ייחודי ואידיאלי, או שיש בו פגמים. ככלל, ההתנגדויות לייחודיותן של ההתנגדויות אינן מתעוררות, ולגבי ליקויי הבנייה, הם בהחלט היו.
במהלך הקמת תחנת הצוללת החלו דגשים חדשים להיכנס לארסנל של צי הים השחור - צוללות ממעמד 625, שפעלו על סולר. הם כבר לא יכלו להשתלב בערוצים שנוצרו. בנוסף, היה די קשה להיכנס לבסיס גם במהלך סערה קלה.
מתחם המוזיאון הימי בלקלאבה: תיאור
הבניין הענק הזה, שנמצא עמוק מתחת לפני האדמה, הצליח להגן מפני פיצוץ אטומי - למשל, בתבוסה של פצצת אטום בהספק של לפחות מאה קילוטון. במקרה זה, כל התחמושת, הצוללות ואנשי הצוות העובדים במקום לא יישארו ללא פגע.
כיום, מוזיאון הצי "בלקלאבה" בסבסטופול פתוח לכל המגיעים. היא הוקמה בשנת 2003, אז סווגה אובייקט מספר 825. הסיורים נערכים בקבוצות של עשרים איש. הסיור אורך כשעה.
מסלולי טיול
ניתן לצפות במוזיאון הצוללות בבלקלאווה לאורך אחד משני הנתיבים המוצעים. הטיול הבסיסי הוא הליכה של כשעה במבוכי הר טברוס. מסלול זה כולל ביקורים במתקן סודי למקלטים על סירות, בתעלה ניתנת להפעלה וארסנל של נשק גרעיני, שהופכים היום לאולמות תצוגה מרווחים.
המסלול השני קצר יותר: תוך חצי שעה תוכלו לטייל במתחם המוזיאון התת-קרקעי בלקלאווה, לנסוע בסירה, לעשות טיול לאורך התעלה התת-קרקעית, לראות את בית המלאכה לשירותי צוללות, לבקר במזח היבש באורך 100 מטר, שעומקו שמונה מטרים ולהסתכל על מכרה ים אמיתי, אשר נועדה להשמיד את יעדי הים של האויב והצליחה להשמיד את הכל ברדיוס של 100 מ '.
דפוס מפעל
זהו מסדרון תחבורה ענק המוביל למתקני הייצור. אורכו 296 מטר, גובהו ארבעה וחצי מטר ורוחבו ארבע. חדר זה שימש להובלת טורפדו מ- MCH ולהעברת ציוד וחומרים לסדנאות. בנוסף, מצויד כאן מקלט לעובדים.
מזח תת קרקעי
לכל מי שמבקר לראשונה במתחם המוזיאון הימי בלקלאבה, זה החדר בו תוקנה הסירה שעושה רושם מיוחד. אורכו 505 מטר, רוחב שישה עד עשרים ושניים מטרים (בקטעים שונים). בנוסף למחתרת היה בסיס מזח יבש - חלק מגודר של התעלה, שאורכו היה מאה ושניים מטרים.
לפני שהסירה נכנסה לרציף היבש, היא התמלאה במים. עם כניסת הספינה נזרקו המים והחלו תיקונים שנמשכו שבועיים עד שישה שבועות.
ארסנל
מתחם המוזיאון הימי בלקלאבה יכול היום להציע לתיירים ביקור בארסנל בו אוחסנו ראשי הקרב לטרפדו וטילים, כולל גרעיניים. חדר זה חולק על תנאי לשני חלקים - טכני ומקומי, בו נמצא המקום הסודי ביותר של הבסיס. כאן אוחסנו והורכבו ראשי הקרב. רק צוותים המורכבים מקצינים ואנשי ים היו יכולים להיכנס לכאן.
עובדות מעניינות
- סירות נכנסו לתעלה רק בשעות הלילה, ובבלקלאבה באותה תקופה כיבו את החשמל.
- הקירות והתקרה של הארסנל מכוסים בשכבת בטון שעוביה מגיע לכמה מטרים.
- לאחר כניסה של הסירה למעגן, התנקזו ממנה מים. עובדים אספו ועישנו כמות אדירה של דגים שנותרו בתחתית. אובך ריחני התפשט ברחבי המחוז, לפיו תושבי המקום קבעו בבירור שהסירה הבאה מיועדת לתיקון.
