היה לך חלום ילדות לחקור את המסלול ממגדל הבקרים, להתרוצץ לאורך המסלול? אם כן, יש סיכוי שהיא תתגשם. נכון, הרצון היקר יתממש לא בזרם אלא בשדה תעופה נטוש. האמינו לי, החפצים הנטושים הללו שמרו על הרומנטיקה שבעבר היו הטמונה בהם.
שדה תעופה ביקובו במוסקבה
לפני שבע שנים נסגר אחד משדות התעופה העתיקים ביותר במוסקבה, ביקובו, שנבנה בשנות השלושים של המאה הקודמת.
כעת ישנם כמה מטוסים משומשים בשטח. זה מצחיק שכל המטוסים המיותרים שרדו את חברות התעופה שלהם, שנסגרו בסוף אפס המאה שלנו.
בית קברות למטוסים בקזאן
השטח הסמוך לשדה התעופה של קזאן עם מטוסים נטושים מושך את תשומת ליבם של התושבים המקומיים ואורחי עיר הבירה השלישית של המדינה. כאן, צעירים עורכים צילום מסוכן. הם עולים על הכנפיים ועל מטוס המטוס, אל תא הטייס לשעבר ומסדרים שם צילומי תמונות מסוכנים למדי. תיירים רבים כאן חוטפים בליטות ושחיקות, ופגיעות קשות עוד יותר. עם זאת, מקום זה מעורר אצל אנשים צמא לחקר והרפתקאות. כמובן, ברצוני לבקר בפארקים של קזאן, ואני רוצה לבקר עוד יותר בשדה התעופה הנטוש!
הגנה על מטוסים נטושים בקזאן
לרוע המזל, שטח זה אינו מוגן; מטוסי חברת התעופה טטרסטן, אשר פשטה רגל, ממוקמים עליו. על פי החוק, על בעלי נכסים להגן על מטוסים ושדות תעופה נטושים. טטרסטן איירליינס אינה מחזיקה במטוסים. הם בבעלות חברה הרשומה בקפריסין.
שדה תעופה באזור טולה
באזור טולה יש שדה תעופה שהפסיק לעבוד לפני כעשר שנים. זה היה מאורגן בשנות ה -50 של המאה הקודמת. כאן התבסס גדוד הלוחם 191 של מחוז ההגנה האווירית במוסקבה, שהתפרק בשנת 1994. לאחר מכן, גדוד מסוק השומרים הנפרד 239 התבסס בשדה התעופה במשך זמן מה. זה פורק ארבע שנים לאחר מכן. שדה התעופה היה ריק לחלוטין בשנת 2001.
עשר שנים אחר כך נזכר המושל בשדה התעופה ואמר כי בכוונתו להחזיר שדות תעופה ושדות תעופה נטושים באזור. עם זאת, שום דבר לא יצא מזה.
כעת על שטח הכדור האוויר יש שלדים של מגדל הפיקוח ומרכז הבקרה של המטוסים. המסלול עצמו נשאר.
שדה תעופה אנאדיר העתיק
באנאדיר יש שדה תעופה עתיק ונטוש שאינו פעיל. שדה התעופה האזרחי עבד לפני שהמטוס ממוקם ליד מכרות פחם. למרבה הצער, לא נותר דבר מה מסלול המסלול: הוא היה מגודל. בניין שדה התעופה כיום הוא קיר אחד.
שדה תעופה בייסק
בימי השיא של התעופה ברוסיה היה שדה התעופה בייסק הנטוש מסלול בטון במרחק של אלפיים ושבע מאות מטרים. עד מהרה נפלה לאי-נחת. משום מה הוחלט לתקן אלף מטר וחצי רצועה, ואין לתקן את השאר.
לפני תשע שנים שדה התעופה הפסיק לאפשר טיסות סדירות. המסלול צמח לחלוטין. שדה התעופה הועתק בציפייה לתקופות רווחיות.
כלבים נאמנים עוזרים לשמור על שטח שדה התעופה. בסמוך למגדל ישנה חניה לציוד שפעם עבדה בשדה התעופה. יש כבאית, קרוואן לטרקטור להובלת נוסעים ברצועה, ציוד לניקוי הרצועה משלג. ציוד שדה התעופה, למרבה המזל, עטוף בזהירות. כפי שכתבנו לעיל, ישנן דוגמאות שונות בהיסטוריה של ארצנו. אם כי, ככל הנראה, הציוד כבר מיושן ועדיין צריך לסלק אותו. הרצועה מגודלת לחלוטין בעשב. החיים הירוקים כל קיץ עוקשים בעקשנות בין הצלחות.
לאחרונה נשמעו לא פעם מילים כי עם חידוש שדה התעופה בגורנו-אלטאיסק, נעלם הצורך בשדה תעופה בבייסק. הם ממוקמים במרחק של פחות ממאה ק"מ זה מזה. ראוי לציין שבין שדות התעופה של אנאפה וגלנדז'יק רק שישים ושישה קילומטרים, בין שדות התעופה סטאוורופול ומינרלייה וודי - מאה ועשרים ק"מ. הדעה ששדה התעופה הנטוש בבייסק אינו נחוץ מופרכת על ידי הנוהג הקיים במדינה שלנו. יש צורך בפיתוח העיר.
להלן תמונה של שדה התעופה הנטוש.
שדה התעופה המיותר ביותר במערב
בפיתוח נושא הנושא של דרדר האוויר באזור קלינינגרד, נעבור לשטחה הדרומי. בין קלינינגרד לבגראנצובסקי נמצא שדה התעופה הצבאי המיותר Severny. זה תפקד עד סוף שנות ה -90, לאחר מכן הוחלט לסגור אותו. גורל עצוב זה התרחש במספר עצום של מתקנים צבאיים בארצנו בשנות התשעים הלא יציבות. שדה התעופה הוקם על ידי הגרמנים בסוף שנות השלושים.
נכון לעכשיו, מסלולי ההליכה המכוסים עשב של הבסיס משמשים לרוכבים המבקרים הנוסעים לשם על מכוניותיהם. על שטחה של הבסיס הצבאי הנטוש שמור על ידי ארגון ביטחוני רשמי, המאפשר באופן סלקטיבי למי שרוצה לנסוע לאורך הנתיב ולפרק האנגרים לצורך גרוטאות.
לאחר סגירת שדה התעופה איבדו הוא ועיירות הצבא הסמוכות את מעמדם של מתקנים רגישים. הצבא ממשיך לחיות ולשרת במקומות אחרים שם. כפרי משטר סגור איבדו את מעמדם ושגביהם את הפעם, והפכו למקומות נשכחים ונידחים.
שדה תעופה אוסט אילימסק
שדה התעופה האזורי של העיר ממוקם שבע עשרה קילומטרים מהנקודה הצפון-מערבית של אוסט-אילימסק. העיר ממוקמת באזור אירקוצק.
נכון לעכשיו, הבניין, למרבה הצער, אינו מתפקד. שדה התעופה החל לפעול בשנת 1980. הוא היה מצויד בציוד רב עוצמה על פי התקנים הבינלאומיים של ICAO, והוא מסוגל לקבל ולשלוח ארבע מאות וחמישים נוסעים לשעה במהלך היום.
מיוני 2001 ועד הימים הנוכחיים שדה התעופה אינו פעיל. החוב של מפעל התעופה לנושים עלה על ארבעים מיליון רובל; עבודתו הופסקה. בשנת 2005 הושלמו הליכי פשיטת רגל. במהלך זמן רב זה, המבנה והתשתיות הסמוכות נהרסו קשה.
שחזור ושיקום מלא ידרשו עלויות כספיות גדולות. במהלך הליך פשיטת הרגל נמכרו רכוש החברה וחלק מהחפצים, חלקם ניתנו להכנסת אזור אוסט-אילים.
כדאי לומר ששטח הנמל אינו מוגן. נכס שלא נמכר במהלך פרק זמן זה, ייצא מיידית ליעד לא ידוע. צעירים משתמשים במסלול למירוץ. סוגיית חידוש שדה התעופה עלתה לא פעם ולא אחת: מספר חברות בבירה גילו עניין בכך. בהמשך, חברות סירבו לקנות שדה תעופה מסיבות שונות. הנהלת המחוז העבירה אותו לאיזון הכפר המקומי ללא תשלום. חידוש העבודה נראה בלתי אפשרי.
