טיל בליסטי "סטילטו": מפרטים ותמונות

טיל ה- Stiletto (SS-19 Stiletto), כפי שהוא עובר על פי סיווג נאט"ו, או ה- RS-18 של מעמד UR-100N UTTX, כפי שהוא מתויג בארצנו, נותר עדיין אחד הטילים הבליסטיים הבין-יבשתיים המתקדמים ביותר (ICBM) העולם. וזה למרות העובדה שהיא נכנסה לחימוש בכוחות הטילים האסטרטגיים לפני יותר מארבעים שנה …

הרעיון של שלומי

בראשית סתיו 1969 החלה לשכת העיצוב ההנדסית המרכזית, בראשותו של V. N. Chelomey, יחד עם הסניף מספר 1 של לשכת העיצוב המרכזית, בראשות V. N. Bugaysky, בפיתוח הטיל הבליסטי הבין-יבשתי Stiletto RS-18, מעמד קרקע-קרקע..

החל מהעבודה על הפרויקט, V. N. Chelomey ניסה לעקוב אחר התפיסה, שהתבססה על יצירת מערכת טילים אמינה ויעילה, בעלות נמוכה. גישה כזו תגדיל את המספר הכולל של הטילים שנפרסו, שכמעט 100% הבטיחו שביתה נקמתית במקרה של תוקפנות גרעינית, מכיוון שהאויב פשוט לא יכול היה לדכא את המשגרים הרבים הפזורים ברחבי הארץ.

ניסויי הטילים הראשונים במתחם האימונים של Baikonur החלו באפריל 1973 והושלמו בהצלחה באוקטובר 1975. בסוף דצמבר אותה שנה אומץ ה- RS-18 על ידי הכוחות האסטרטגיים של ברית המועצות.

אי-שוויון בלתי צפוי

אך לאחר שהטיל החדש הועמד לתפקיד קרבי, נמשכה העבודה לשיפור מאפייני הביצועים שלו (UTTX). הסיבה לכך הייתה האירוע שקרה במהלך ההשקה הבאה של "סטילטו".

הנהגת משרד הביטחון של ברית המועצות החליטה בפועל לאמת את התאמתם של מדדי טיסות הטילים המפורטים במאפייני הביצוע שלה (10, 000 ק"מ), שכן עד לאותו רגע טס ה- RS-18 למעשה רק 7, 500 ק"מ (המרחק מבייקונור לקמצ'טקה). הפעם, השקת "סטילטו" בוצעה באוקיאנוס השקט. תוצאת הבדיקה לא הייתה צפויה - הרקטה נפלה ולא הגיעה לכיכר הנתונה של 2000 ק"מ.

מהחקירה עולה כי הגורם לנפילה היה הרטט המוגבר, בהשפעתו נהרס מקרה ה- RS-18. עם זאת, הרטט התעורר לאחר שהרקטה ייצרה את מרבית הדלק, וכתוצאה מכך איבדה הרבה במסה. מצב דברים זה היה בלתי מתקבל על הדעת לחלוטין. היה צריך לשנות רקטה חדשה בדחיפות.

"סטילטו" משודרג

לאחר ההטעיה, המעצבים נאלצו למחזר את המכונה לחלוטין, בעוד שבשל השינויים שבוצעו ניתן היה לשפר משמעותית את ביצועיה. ראשית, השינויים הושפעו:

• מנועים הכלולים בלוק המאיץ;

• מערכות ניהול;

• יחידת מכשירים מצטברים, ראשי נפץ מגדלים.

כתוצאה מכך הושגה היעילות המרבית האפשרית של כל עיצוב סטילטו. כעת מאפייני הטיסה שלה אף חרגו מאלה שהוצהרו במאפייני הביצועים.

בשנת 1977 החל מעגל בדיקות טיסה של טיל ה- RS-18B המשופר כבר (UR-100N UTTH), שהסתיים שנתיים לאחר מכן, ובדצמבר 1980 אומץ גם הסטילטו המשופר (RS-18B) על ידי כוחות הטילים האסטרטגיים.

פריסת מתחם ה- ICBM החדש

פריסת קומפלקס חדש של טילים משופרים נמשכה עד 1984. המתחם התפתח עם ההחלפה בו זמנית של "סטילטו" הוותיק בגרסה חדשה ומתוקנת. עד 1983, כל רקטות ה- RS-18 ב- DB הוחלפו על ידי ה- RS-18B. תחת טיל זה נוצרו במיוחד משגרים תת-קרקעיים מעוצבים עם אמצעי אבטחה מוגברים. גדודי הטילים הראשונים, שהיו חמושים ב- ICBM מעודכנים, נכנסו למאגר בינואר 1981. בסך הכל הועברו 360 טילים להגנה על המדינה בסוף פריסת המתחם.

מאפייני "סטילטו" של הרקטה

• מסת הרקטה בשיגור היא 105 טונות של 600 ק"ג.

• משקל החלק הנטוש הוא 4 טון 350 ק"ג.

• אורך ה- ICBM הוא 24 מ '30 ס"מ.

• קוטר - 2.5 מ '.

• הטווח האפשרי ליציקת ראש נפץ הוא מעל 10, 000 ק"מ.

• הדיוק של התבוסה הוא 350 מטר.

• המנוע הוא מסוג נוזלים.

• הקיבולת הכוללת של ראשי נפץ גרעיניים היא 3300 סמ"ק.

הטיל משתמש בראש נפץ מופרדת (MF) מסוג MIRV, כלומר מורכב מיחידות הנושאות ראש נפץ, שכל אחת מהן מצוידת במערכת הנחיה משלה ויכולת לשנות את נקודות הכיוון מיד לפני השיגור. בסך הכל מותקנות שש יחידות כאלה ברקטת ראש הקרב.

כמו כן, "סטילטו" מצויד באמצעים המושלמים להתגברות על מערכות ההגנה מפני טילי האויב.

מערכת ניהול "סטילטו"

הטיל הבליסטי "סטילטו" מצויד במערכת בקרה אוטונומית (ACS), אשר, יחד עם עמדת פיקוד קרקע מרוחקת (CP), מספקת מעקב מתמיד אחר כל מערכות הטיל עצמו וגם המשגר. הרקטה מוכנסת למצב לחימה מרחוק מהמחסום.

מערכת דלק RS-18

טיל "סטילטו" מצויד במכלי דלק "מוגברים".

השימוש במערכת כזו הציל צוותי קרב כשהכריזו על "אזעקה" מפני הצורך לתדלק את הרקטה ידנית לפני השיגור, מה שהוביל לעתים קרובות לשפכים של הפטיל, שהוא אחד ממרכיבי הדלק הרעילים ביותר. שחרור אדים של חומר זה לאוויר איים עם לפחות הרעלה קשה, ולפחות התוצאה הקטלנית ביותר. כדי לא לכלול מקרים כאלה, כמו גם להאיץ את תהליך הכנת הרקטה לשיגור, מעצבי ה- RS-18 עיצבו מחדש את מערכת הדלק של הרקטה. בגרסה החדשה תדלוקו בוצע ישירות במפעל באמפולות מיוחדות. כלומר, הרקטה עברה למאגר המידע שכבר טעון לחלוטין ולא היה צריך לתדלק אותו עד שהיא הוסרה מהמאגר והוצאתה לדרך.

בנוסף, הטיל סטילט הונח במכל הובלה, שהיה גם רכב שיגור. כלומר, מכרה RS-18 הונמך יחד עם המכולה. זה הבטיח את תפקודם החלק של כל מערכות ה- ICBM במשך כל תקופת פעילותה.

מערכת הנעה RS-18

מערכת ההנעה של הטיל הבליסטי הבין יבשתי RS-18 Stilet עשויה בהחלט להיחשב ייחודית לתקופתה. בתוכו משולבים שני שלבי ההתקנה באופן מבני לגוש מאיץ נפוץ.

מכלי דלק, המהווים במהותם 80% מכל שטח השימושי של גוף הטיל, הוסבו לאלמנטים נושאי עומס. שחזור כזה הפחית את המשקל הכולל של "סטילטו", והפך אותו לקומפקטי יותר.

בדיור השלב הראשון ב"סטילטו "מותקנים ארבעה מנועים צועדים מסוג נוזלים עם חרירי סיבוב. אחד המנועים במהלך הטיסה משמש לבקרה ושמירה על מצב פעולה נתון של מערכת ההנעה כולה.

בשלב השני מותקנים שני מנועים: צועדים והיגוי.

החלק הראשי (MS) של הטיל הבליסטי הבין יבשתי של סטילטו

בראש הקרב ההפרדה RS-18 מותקן בלוק המכיל מערכת מכשירי מערכת בקרה ומערכת הנעה המיועדת לגידול אלמנטים קרביים. כלומר, רקטת סטיל, שראש הקרב שלה מכיל 6 יחידות גרעין עצמאיות עם יעדים בודדים, מבצעת את הפרשותיהם ההדרגתיות. הסטייה המותרת של כניסת אלמנט קרבי מהיעד היא 350 מטר, שלוקח בחשבון את אזור הפגיעה במטען גרעיני במשקל 550 ק"ג, אינו ממלא תפקיד מיוחד.

RK UR 100N UTTH

מבנה מתחם השיגור הקרבי UR 100 N UTTH כולל:

• 10 טילים המותקנים במגבי משגבים 15P735.

• עמדת פקודה (15V 52U);

• בסיס ותיקון טכני.

לכל אחד מהטילים יש תוכנית שיגור דינמית, עם הפעלתו ממריאה, ומשאירה את מיכל ההובלה והשיגור מותקן במכרה, לאורך מדריכים מיוחדים. כוח המתיחה הנחוץ להפעלה נוצר על ידי מערכת הנעה שנמצאת בשלב הראשון.

במכרה, מיכל הרקטות מאובטח עם בולמי זעזועים יעילים ביותר, אשר יספקו הגנה נוספת להתקנה במקרה של מתקפה גרעינית. כדי להגן על מערכות "סטילטו" וליצור את המיקרו אקלים הדרוש, מיכל ההובלה והשיגור בו הוא נמצא מלא בחנקן (גז אינרטי).

טיל נתון באופן קבוע לבדיקה שגרתית ביניים (כל 3 חודשים), ולתקנה העיקרית אחת לשלוש שנים.

אמינות גבוהה היא המפתח לאריכות ימים

בשל האמינות הגבוהה ותכונות הביצועים המצוינות של ה- Stylet, שאושרו על ידי יותר מ -150 השקות (מבחן וחינוכי), ניתן היה להגדיל את תקופת האחריות של ה- RK, שהייתה במקור 10 שנים.

ההחלטה להשאיר את קבוצת ה- ICBM RS-18 בשירות עם כוחות ההרתעה עד שנת 2030 התקבלה לאחר השיגור המוצלח הבא של הרקטה בסתיו 2006. למרות העובדה כי "סטילטו" שהושק היה בן יותר מעשרים שנה, זה לא השפיע על מאפייניו.

בנוסף, לאחרונה רכשה רוסיה צעדים חדשים לחלוטין של 30 מפלסים עבור מכשירי RS-18 המאוחסנים במחסנים באוקראינה, מה שאיפשר לעדכן את מתחמי סטילטוב שכבר נמצאים בבסיס הנתונים. אגב, עדכון כזה היה הפתעה לא נעימה עבור יריב פוטנציאלי ברוסיה, הסובר כי הפוטנציאל הגרעיני המזדקן של המדינה כבר לא טומן בחובו את האיום שהציב בעבר. אבל התברר שהם שמחו מוקדם. זה אושר על ידי השקת הבקרה הבאה של "סטילטו".

מומחים אמריקאים סבורים כי הטיל הבליסטי מסוג סטילטו RS-18 הוא אחד המוצרים המתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית מאז המלחמה הקרה. יצוין כי במקרה של שביתה גרעינית נגד רוסיה, תגובה מאסיבית של טילי SS-19 תתרחש לאחר שלוש דקות.